Depuis toujours, j'apprécie beaucoup cette voiture, surtout en gris métalisé et motorisé en TDI Malheureusement je n'en ai pas encore mais un jour viendra . J'attends tous les admirateurs de cette voiture sur ce topic afin d'énumerer toutes ses qualités qui ridiculisent completement la concurence.

Tu parles de la golf IV ?
 
Voici mon ancienne :
 

Moi aussi j'en posséde une. Une golf 4 de 1999 en 1L4 16V (ca rame )
 
Belle voiture malgrés ma préférence pour la 3

Copaing de moteur j'ai le 1.4 16v (sur l'ibiza) aussi et ça rame aussi (mais ça monte quand même à 200 en descente, autobahn powa ).

Perso je préfére de loin la tdi 1.9 de 90cv (en golf 3).
Quand j'appuie sur l'accélérateur de la G4, j'ai l'impression de rester sur place

Oui c'est vrai que la Golf IV a certaines qualités qui font que c'est une Golf et pas une 307 ou une Mégane, à celà 2 choses à mon avis, son look : massif, serieux, et plein de charme; et puis sa qualité de fabrication, qu'on osait - mon Dieu - comparer à celle de la 307 quand cette dernière est sortie, j'en ris encore !    
 
Bref moi j'ai 18 ans demain et vais avoir une Golf II, c'est ma maman qui a une Golf IV, TDI 100 de base avec pour seules options la clim auto et la peinture nacrée... Dommage qu'elle soit si bas de gamme car la Golf a bien plus fière allure avec ses bandes peintes, ses jantes alu (surtout en 16", je n'aime pas les 15" de celle présentée si dessus), ses feux fumés...
 
Par contre on en oublit les défauts tout de même à cette Golf adorée : suspensions catastrophiques (ça monte, ça descend, ça monte, ca descend et ça finit par décrocher, là ou une Focus ou une 307 seraient passer sans broncher...); et les TDI franchement rugueux, malgré d'autres qualités (conso, même si elle consomme plus que la Golf II TD 60cv..., et nervosité dès 1800tr...)
 
La voici d'ailleurs la Golf à ma maman !  
 

 
 

 
J'ai eu l'occasion de rouler l'ibiza en TDI100 à plusieurs occasions, je préfère aussi même si le turbo lag et le creux à bas régime ça finit par gaver.
Avec le 1.8T oui on reste sur place par contre avec le SDI64 c'est la voiture qui reste sur place

La Golf, c'est la voiture qui fait qu'on reste fidèle à VW... Actuelle, une Golf IV, prochaine, une Golf V...
 

Oui si je pouvais avoir une golf 4, je ne sais pas laquelle je prendrais. Décu par celle de ma mére (au niveau motorisation), j'avais essayé le modéle au dessus (le 1.6 16v) qui était beaucoup plus poussif mais qui consommais une tone d'essence.
Une chose de super sur la golf de ma mére : les 4 freins à disques
 
Voila une photo de nos 2 VW : la golf 4 de ma mére et la mienne qui attend la fin de son lifting
Deux génération côte à côte d'une trés bonne marque!

C'est une 1.6 16v, elle consomme pas tant que ça, environ 7.5l en moy.

 
Tu vois le nombre de km depuis le plein (580), et puis la jauge au 3/4.

Oui mais moi tu sais je suis habitué au 900km avec mon mazout donc ca consomme pour moi

C'est pas la meme chose voui.

que pouvez vous me dire sur la golf4 tdi 115cv? je doit en prendre une mais elle a 160 000km! est-ce costaud  et fiable?

A ce kilometrage là, je pense que tu n'a rien à craindre, la golf grise que tu vois est une TDI 115, on en a eu 2, et jamais eu de probleme avec.

 
J'ai eu une Golf IV 1.6 16s Confort pendant 2 ans et quelques, quand je lis qu'elle ridiculise la concurrence  
 
Cette voiture souffrait d'un amortissement déplorable, la rendant instable et inconfortable au possible, les sièges trop fermes n'étaient pas là non plus pour arranger le tableau d'ailleurs.  
 
Pour sa finition c'est certes du bon niveau avec des ajustements précis etc mais qu'est ce que c'est triste    
 
Le 1.6 16s montrait pas vraiment de brio en comparaison de sa consommation pas très contenue... sans parler des quelques soucis en après vente où j'ai pu me heurter au SAV VAG    
 
Alors la Golf IV, bonne voiture d'accord de la à dire qu'elle est la meilleure....

Mes parents ont posséder 2 golf 4, une TDI 90 et une TDI 105. La voiture en tant que tel respire le serieux Allemand : finition, solidité, motorisation, tenu de route, ca vieilli bien. Par contre faut taper dans les gammes car de base c'est vraiment tres mal equipé. Sur les motorisations beaucoup sont fan du TDI, personnellement je trouve ca insuportable : c'est rugeux ca fait un bruit comme les vieux gasoil d'antan mais c'est performant.  Prochainement ils vont revenir sur une golf mais une plus cette fois ci en remplacement d'une Megane trop mal fini mais en FSI cette fois ci.

 
Une Golf IV TDI 105  
 
Quand aux équipement, bah c'est VW, et pourtant, à sa sortie (1998), elle proposait bien plus qu'une 306, Xsara ou Mégane... Alors que quand la Mégane par ex, est sortie (2002), elle proposait pas forcement plus qu'une Golf IV...

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Catalogue Volkswagen Golf IV :
 
   
 
 
 
   
 
   
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 
 
Merci à fabb74 pour les scans.
 
 
 
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Ma Volkswagen Golf IV V5 Confort ! ! !
 
 
 
Tout d'abord, un coup de jet, histoire de faire briller un peu la bête ! ! !
 
 

 
 
Vous me direz qu'avec ce soleil, ce n'est pas dur, vous avez raison.
 
Toujours est-il, qu'elle présente mieux propre.
 
 
 
 
 
 
 
Pour commencer c'est une Golf ...
 
 

 
 
.... pas tout à fait comme les autres.
 
 

 
 
Croyez-moi, il n'y a pas que le logo, il y a aussi la musique avec ! ! !
 
 

 
 
 
 
 
 
Pourquoi, j'ai voulu ce modèle ?
 
 

 
 

 
 

 
 
Parce que tout simplement après trois VW Golf II, et six VW Golf III, il était temps de passer à la série IV.
 
 
Le pire dans tout cela, c'est que je ne voulais pas mettre beaucoup d'argent, étant donné que c'était pour une utilisation en seconde voiture.
 
 

 
 
Ceci-dit, je ne voulais pas aussi d'une voiture mal équipée sur le plan sécurité pour mes filles.
 
 

 
 
ABS, Airbag, ASR, EDS, détecteur de pluie, climatronic, régulateur de vitesse, antibrouillards avant, ....etc..., des petits équipements qui permettent une conduite cool et sans danger.
 
 

 
 
Mais on y reviendra un peu plus tard.
 
 

 
 
 
Toujours est-il qu'après deux VW Golf III GL Aéropack en seconde voiture, je ne voulais pas descendre en gamme, d'où à minima une finition confort avec les pare-chocs peints, les poignées de portes peintes, les jantes alu, ....etc....
 
 

 
 
Quand je lis ces lignes, je ne sais pas ce que vous en pensez, mais j'ai l'impression que je m'embougeoise ! ! !
 
 

 
 
Toujours est-il que j'ai déniché cette VW Golf IV V5 Confort de novembre 1998, qui est au dessus de mes objectifs fixés (1.6 Confort ou 1.9 TDI 110 ch Confort). Je ne vais pas me plaindre d'avoir eu un coup de bol.
 
 

 
 
Fidèle à la lignée des premières VW Golf, la VW Golf IV a gardé le fameux montant arrière en C, que l'on retrouve aussi sur la dernière génération. Curieusement, cette forme de montant m'a toujours fait préférer les versions 5 portes aux versions 3 portes.
 
 

 
 
 
Les inconditionnels de la VW Golf IV reconnaîtront vite fait les clignotants fumés des versions "Confort" de 1997 à 1999. Sur la photo précedente, ils verront aussi les feux arrières fumés, si recherchés maintenant dans le domaine du tuning.
 
 

 
 
Hormis les jantes alu (Montreal II) sur la V5 170 ch, la seule possibilité extérieure de reconnaître une V5 150 ch d'une V5 170 ch, c'est son logo.
En effet, la 150 ch, n'a pas le chiffre 5 peint en rouge, comme son homologue développant 20 ch supplémentaires.
 
 

 
 
Mais rentrons à l'intérieur :
 
 

 
 
En finition "haut de gamme" (Base, sport, Confort, GTI) lors du millésime 1999, la VW Golf IV V5 Confort est considérée comme une bourgeoise plus qu'une sportive.
 
 

 
 
Si les performances ne sont pas ridicules, c'est surtout la souplesse d'utilisation qui a été mis en avant, laissant à la GTI les chronos.
 
 

 
 
L'intérieur est bien fini, les sièges maintiennent bien, l'équipement pour une compacte de 1998 est pléthorique (détecteur de pluie, sièges chauffants, chaîne Audio V avec lecteur CD, ....
 
 

 
 
...climatisation automatique, volant et pommeau cuir, Rétroviseur jour/nuit automatique, ...etc.. et avec surtout un équipement plus que nécessaire de nos jours, le régulateur de vitesse ! ! !
 
 

 
 
Comme vous le voyez et vous vous en doute, cette Volkswagen Golf IV V5 Confort (seulement 337 exemplaires en France) va être bichonnée.
 
 

 
 
J'espère passer des moments agréables avec elle, en attendant qui sait peut-être une VW Golf encore plus exclusive. Une R32 5 portes ! ! !
 
 
 
J'espère que ce photo-reportage vous a plu, j'ai essayé de vous démontrer qu'avec une seconde voiture pas trop chère, on peu se faire plaisir et sourire chaque matin, en entendant le chant mélodieux du 5 cylindres en VR.
 
 
 
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Voici la mienne:
TDI 110 Highline de Janvier 98.260000kms actuellement.
 

 

 

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348 TB: http://www.forum-auto.com/marques/ferrari/sujet9.htm
Good bye 348 , Welcome 355  
Mc Laren Addict

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Alors je te rejoint complètement, je viens à mon tour de craquer sur une V5, ne serais ce que pour le bruit, ou plutot devrais je dire la mélodie. A la recherche d'une voiture performante, j'aurais pu m'orienter vers la GTi mais le son du 4 cylindre n'a rien de particulier surtout comparé au bruit du 5 en V. J'en suis vraiment content d'autant qu'en plus c'est une voiture qui décote tout ce qu'elle peut, alors tant mieux pour les budgets serrés comme le mien : payé 7500€ , 1er MEC 01/2001, Carat + TOE, 71 000 km, carnet à jour VW Suffren Paris 16eme. la voici :
 

 

 

Le jour où tu es tenté de la vendre, fais moi signe, on ne sait jamais, une V5 noire
 

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Par ailleurs, il existe un topic, où l'on parle beaucoup de la VW Golf IV V5 :  
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
 
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Laisse moi le temps de m'en lasser, je ne l'ai que depuis le mois d'avril.
Mais c'est vrai que si je trouve mon pêcher mignon (147 GTA   ) à un prix abordable, je pourrais avoir envie de la changer plus rapidement que prévu

 
 
Merci pour l'info, j'y vais de ce pas

tiens ? Un nouveau Topic Golf IV !  

Pour ma part, il s'agit de vous parler du modele sport de la golf IV avant que la R32 ne soit commercialisée,  
 
l' HISTORIQUE GTI
 
Bon, C'est un modele tres bien équipé de 1999 avec le moteur audi 1.8 20v Turbo poussé à seulement 150 ch...
Je dis seulement, car dans certaines versions, il est capable d'atteindre les 225ch!!
 
Bon, mais l'agréement de conduite et le couple sont privilégiés à la puissance, ce qui en fait une voiture tres égréable à conduire et capable de perfos digne de ce nom si on taquine un peu le compte tours....
 
Voila, elle est noire, 90000km et jamais eu un pb avec en 60000km parcourus...
 
Cette demoiselle sauvage est à vendre, 8500€... si quelqu'un est interessé...
 
Je suis joignable au 06.87.04.23.62
 
Tchao
Anakin

Voici la mienne c'est un Golf IV 1.6SR je l'ai eu à mes 18ans et ça fait bientôt 2 ans que je l'ai mais je compte bientôt la changer. Il y a entre autre le pack électrique, la clim auto ainsi que la peinture intégrale, l'ordinateur de bord et le lecteur CD 4x50W  
 



 
Voilà pour moi

C'est quoi la différence avec une 1.6 102 ou une 1.6 16v 105 ?...

La 102 est une 8 soupapes et la 105 une 16s.  
 
La 16s est moins gourmande que la 8s (1 litre de moins en moyenne), avec la mienne (la 16s...) je fais 7,5 l en moyenne.

Je sais lol
Je demandais la 1.6 SR avait quoi de spécial...

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A partir d'un numéro de série, comment peut savoir ...
 
Ex : WVWZZZ1JZ2W552562
 
 
 
Date de fabrication
Lieu de fabrication
Motorisation exacte
finition exacte
.....
 
 
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En allant en concession VW. C'est ce que j'ai fait avec la mienne ayant un doute sur le vendeur au moment de l'achat.
Avec le N° de série, j'ai eu le nom de l'acheteur, dans quelle concession, le modèle exacte de la voiture etc...