S'il y a un véhicule culte dans la gamme (en plus de la Beetle !) c'est bien celui là ! Voici donc son topic.  
 
N'hesitez pas à présenter votre véhicule et mettre des photos.

Volkswagen Type 1 de 1950
 
 

Volkswagen Type 2 de 1967
 
 

Volkswagen Type 2 de 1972
 
 

Volkswagen Type 3 de 1979
 
 

Volkswagen Type 4 de 1997
 
 

Volkswagen Type 4 de 2003 et Volkswagen Type 5 de 2003
 
 
 

Volkswagen Type 5 Multivan R5 TDi comfortline 2004

Les images des types 4 et 5, ce sont des Multivan, certe des dérivés du Transporter, mais les Transporter fourgon, combi, chassis-cab sont plus authentiques...

Type 5 de 2003 tolé bas :
 

Je ferai un post qui explique les différences entre le Transporter, le Multivan, la Caravelle, le California...
Ils se ressemblent, mais comme tjrs, c'est compliqué

 J'attend tes explications avec impatience ! ! !  

Comme promis...  
 
Le TRANSPORTER :
Il s'agit de la version la plus 'basique'. Il est rapidement élu "l'utilitaire léger de l'année 2004".
Sa gamme très variée, dispose de plusieurs carrosseries, hauteurs, empattements...
Bref, à chacun son Transporter !
 
Transporter Fourgon


 
Transporter Combi

 
Il existe aussi en version Plateau, Chassis-Cabine.
 
La CARAVELLE :
La Caravelle s'éloigne de l'origine utilitaire et existe en deux empattements ('court' et 'long' ), et peut accueillir jusqu'à 9 personnes.
Il n'est ainsi pas rare de croiser des Caravelle Taxis.
 

 
 
Le MULTIVAN :
Malgré son origine utilitaire, le Multivan respire le luxe. Sont maintenant disponibles les jantes alu 17", la climation 'Climatronic' tri-zones, les sièges cuirs chauffants, le GPS, régulateur de vitesse, la tranmission intégrale 4Motion...
Question modularité, on peut y loger jusqu'à 7 personnes. On note également l'apparition des sièges avant pivotants, de tables de travail, d'un matelas...
 


 
Une variante est apparue récemment, le Multivan Beach, destiné aux surfeurs , il est l'ami des plages : sa présentation colorée est spécifique, et je trouve assez jolie. On y retouve certains équipements du California.
 



 
Le CALIFORNIA :
Qui ne rêve pas de partir en vacances, en totale autonomie ? Ok, il y a les camping-car, mais être cloitré sur un parping pendant un mois, non merci.
A ces gens s'adresse le California. Basé sur un Multivan, il en reprend les atouts en y ajoutant une tente sur le toit (et oui ), deux lits (120 X 200), une banne, une cuisinière avec gaz, rideaux...
 
Peu connu, le California est pourtant un véhicule avec de nombreuses qualités.
 



       
 
En attendant, l'impossible (hélas) commercialisation du Microbus...      

 
 
 
 
 
 
 

   Merci pour tous ces détails ! ! !            

salut a tous et a toutes,
moi aussi j'ai une info pour vous, y'a des gas qui sont malade de t3 sur ce site http://vw68.free.fr/
et il t'explique,t'informe,t'aide,pour tous les soucis que tu peut rencontrer
en mecanique et quand ta besoin de pieces pour ton t3.  
a+

je possède un t5 multivan, et bien c'est extra à chaque fois
c'est polyvalent et super agréable à conduire

Tu pourras nous faire des photos ?

j'en ai une, mais je vais en faire d'autres

Le T3 au CrashTest
http://www.youtube.com/watch?v=RszRFAbfF04

bonjour a tous .
est ce que quelqu'un peut me renseigner sur la motricite du t5 sur la neige.
j'aimerai en acquerir un ,mais j'ai une sortie de maison en pente sur 300 metres et l'hiver ce n'est pas le pied.
 

T5 Shuttle 4Motion, redoutable...

oui mais est ce que l'asr serait assez efficace pour eviter de prendre un 4 motion beaucoup plus cher

Et ça là ?
http://www.seikel.de/de/4x4_show.php?info=download

Transporter Sportline (GB)
 

Sympa ce topic...
Si vous souhaitez plus d'infos sur les Transporter 4 et 5, cliquez ici  

Je trouve ce véhicule joli et extremement pratique mais comme souvent les prix ont une certaines tendances à s'envoler  

 
 
 
Un truc de fou : Une VW en bois ! ! !
 
 

 
 
http://www.e-vw.net/?p=dossier&r=& [...] &np=&id=14
 
 
Il est à vendre plus cher qu'un VW T5 California R5 TDI  ! ! !
 
 
 

bonjour à tous,je viens d' acheter un multivan 130 de 2005 et quand je coupe le moteur,il y a de la fumée qui s' echappe du dessous du vehicule et qui sent très fort  le gazoil comme les vieux diesel ,quelqu' un a t' il déja rencontré ce genre de souci?
merci d' avance

 
Ce n'est pas la chaudiere de chauffage des fois ?

merci n-bx pour ta réponse,faut que je regarde comment c'est disposé la dessous,ça serait bien que ce ne soit que ça!

Effectivement, il me semble avoir vu cela sur mon multivan et il y a 2 raisons possibles pour la fumée :
- la chaudière du chauffage stationnaire  
- le filtre à particules (particulièrement fumant et malodorant après un petit trajet)
En regardant dessous, on aperçoit un petit échappement

Un Multivan 4 motion sur la neige c'est extra qui plus est avec un moteur de 174 passés à 209 cv.
Des bons pneus et le tour est joué jamais planté !
 

 
  <<  LE REVE  - PHOTOS PRISES AU SALON DE GENEVE EN 2001 >>  
 

Oui le Microbus
 
Je suis tellement déçu qu'il ne soit jamais commercialisé , j'aurais été preneur !

voila mon transporter un t3 de février 1981...c'est un 1600 flat 4 air cooled...
tout aménagé...
 

Par curiosité combien consomme-t-il?  

10 au 100 en roulé mode comme un vieux (trés vieux) ...sinon 12 au 100 en roulant normal sans trop appuyé d'ailleurs c'est pas fait pour...en ville ... je roule jamais en ville avec...vélo ou a pieds...

j'ai possédé un t3 joker westfallia 1.9 essence water cooled!que du bonheur!

salut moi je posède un combi T2 de 1974 m'ont grand-pere l'a acheter en 85 et puis l'a donner en 2004 je l'ai ensuite retrouver et le proprio m'en n'a fait cadeaux  
ps:il ne roule pas encore il est en resto!!


sa resto ici:http://www.old-droppers.com/index. [...] =0&start=0

bonjour,je viens me renseigner car mon homme et moi cherchons à acquérir untransporter T3. on en a trouvé un qui nous plait bcp mais il a quand même 290000 km est-ce vraiment bcp pour ce genre de véhicule ?( c'est un diesel) il a aussi des banquettes à l'arrière, est ce que l'on peut les retirer ? car se serai pour l'aménager.  
merci pour vos conseils..  
Sofi

290 000 km, diesel ou pas, c'est forcement beaucoup, ensuite il faut voir ce qu'a fait le véhicule. Globalement des gros frais sont toujours probable à 290 000 km.  
 
Dans tous les cas les banquettes AR sont démontables mais c'est plus ou moins simple.

les diesels sur le t3 sont réputés moins fiables que les essences!