Reprise du message précédent :

 
Ce topic (article de 2008) est actif : http://www.moteurnature.com/actu/u [...] s_id=25106
 
Par ailleurs (ceci n'a rien à voir avec ce dont nous venons de parler, et ne concerne pas burp06) je ne viens pas sur ce forum pour y consulter des pages de commentaires qui concernent un autre type de voiture, qui n'est pas une concurrente - pour le moment - du Tiguan auquel ce forum est dédié.  
Merci donc de publier les commentaires relatifs aux "moules à gauffres",  (ou crottover d´autres marques) dans les forums appropriés, et de cesser de polluer celui-ci.  

 
 
Bonjour Exclioboy,
 
As tu fais un "glasstint" sur tes vitres ?  
Cela rend assez bizzare sur la photo car, pas une n'a la même teinte ?!    
... Mais peut-être est ce la photo ....

 
Le Tiguan a été mis en place initinialement exclusivement en version 4Motion. La version 4x2 est une obligation marketing, dans cette catégorie on trouve le Nissan QQ, le Ford Kuga, mais pas le Peugeot 3008...
Toutefois, si on veut comparer des données importantes et non subjectives, on peut parler par exemple des capacités de traction.  
1500 kg maxi pour le 3008 et 2500 kg pour le Tiguan. Fermez le ban...
Par ailleurs, traverser l' Europe en plein hiver sous des chutes de neige avec un 3008 (jantes en 18 bien entendu), je ne pourrais le faire; avec un Tiguan je peux envisager sereinement ce type de déplacement et savoir que je pourrai rouler dans les pires conditions car je dispose d'un vrai véhicule "tous temps".  
Le tableau de bord du Tiguan est triste, il est sombre, sans gadgets. La ligne du Tiguan n'est pas la plus moderne, la plus élégante, c'est vrai... mais c'est une formidable machine, efficace avant tout, et pour beaucoup c'est l'essentiel! En effet pour certains la voiture n'est pas uniquement le prolongement de l'ego, les priorités vont alors au plus important... l'efficacité...  

 
 
Tu parles 4x4 ou 4x2...? parce qu'évidement, en 4x4 track&field il n'y a pas de comparaison possible, mais en Tiguan 4X2 = 2 roues motrices traction...la comparaison est tout à fait faisable.
 
Le 4X2, ce n'est pas que marketing, c'est une nécessité pour le malus, la conso, et les attentes des consommateurs qui ne sont pas tous des baroudeurs sur le retour.
 
Sur la même base , le Tiguan, c'est : 2000/2100  
3008 : 1500.  
C'est vrai, le tiguan permet de retenir plus lourd en descente....et si t'as 2 tonnes  à tracter, c'est clair, tu prendras le Tiguan. Mais si t'as moins, y'a pas de raison de ne pas voir les avantages de l'autre et de mettre cela sur le compte du gadget : pour ce qui est de traversée l'europe, la fonction grip-contrôl , avec Mode neige, boue ou sable, cette fonction qui fait tant rire (qui a pourtant bluffer des essayeurs réputés), je ne vois pas une telle techno dispo sur le Tiguan 2 roues motrices....à priori le 3008 ne me semble pas une si mauvaise machine pour traversée l'Europe par tous les temps et pourrait même avoir plus de grip qu'un Tiguan 4X2.
 
Pour le tableau de bord, y'a pas photo (mais on va supprimer cette photo je présume, parce que c'est pas tiguan... hein, il ne faut pas faire de comparaison !?)
, Triste sur le Tiguan, c'est un euphémisme.
Dire que la voiture n'est pas uniquement le prolongement de l'ego...comme si efficacité n'allait pas de pair avec une planche de bord superbe.....on parle de Crossover, pas de Jeep de l'armée.
 
Question gadget....l'affichage tête haute...qui synthétise toutes les infos essentielles :
 
ne plus avoir les yeux rivés sur son compteur (j'ai essayé, je sais de quoi je parle), mais contrôler en permanence sa vitesse en gardant les yeux sur la route, moi j'appelle cela de la sécurité, et accessoirement (déconnectable) avoir le radar de distance qui vous averti en cas de danger (peut-être très utile par brouillard)....j'appelle cela de la sécurité.
 
Edit : et puis je ne voudrais par trop défendre le 3008 sur le sacro-saint Topic du Tiguan, mais question GPS, là où il est placé sur le 3008 (escamotable....et pas la peine de dire que ça fait moche, c'est le même que chez BMW, donc ce n'est pas une exclu Peugeot), avec comme le Tiguan, le rappel entre les compteurs, c'est quand même beaucoup plus judicieux que de le mettre plus bas sur le Tiguan en baissant les yeux sur la console.
Et la fonction qu'à prévu Peugeot en ligne pour les GPS sur carte SD (ie 3008) => mise à jour des POI (Radar)...quel gadget intéressant....C'est quand ils veulent chez VW, là il faut passer par une procédure tortueuse (et non officielle) pour regraver un DVD.
 
 
Et le hayon qui s'ouvre en 2 parties, pour le coup, comme un 4x4....:

Sacrément pratique pour les objets lourds (le seuil est plus bas).... Y'a pas ça sur un Tiguan. Quelle réponse peut-on attendre ici... ? Gadget ? là où on trouverais cela super sur un vrai 4x4.
 
Et cette lampe torche dans le coffre qui se recharge automatiquement, qui est la lumière du coffre comme dans n'importe quel véhicule, et qui se transforme en lampe torche quand on l'enlève...utile quand on voyage la nuit et qu'on cherche quelque chose dans le noir (camping, etc....) bien pensé aussi ce truc là.
 
Et le Diesel, où l'on se demande s'il ne s'agit pas d'une Essence tellement il est discret..., et une boite d'une douceur...Le 3008, c'est peut-être pas la machine à franchir, mais c'est la machine à conduire.
 
Quand certains disent que la concurrence à du souci à ce faire...ce n'est pas juste pour venir critiquer sur ce Topic... c'est une réalité.
 
 
Ce poste n'a pas d'insulte, que des infos et des comparaisons avec le Tiguan.

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FA, que pour les pros

 
 
Ca rend un peu différemment en vrai que sur la photo dont tu parle (fond clair derrière + voiture bien sale   )
 
Oui il y a un glastint carbone sur toutes les vitres mais c'est un peu différemment entre celles de devant et celles de derrière. A l'arrière elles sont déjà un peu surteintées d'origine sur le Carat. Le glastint  atténue la différence et ça reste acceptable pour les forces de l'ordre.
 
Un carbone super (le plus foncé) aurait permis d'avoir une couleur noire uniforme mais après c'est un coup à se faire arrêter tous les 3 jours à cause de ça.
 

Bonjour,
 
J Pierre C ne parle que de version intégrale, la version 4x2 n'a pas d'utilité pour ce genre de véhicule.
 
Pour faire court, le 3008 est le seul véhicule ne proposant pas de version intégrale (normal, Peugeot ne sait pas faire). La version Hybrid4 n'est pas pour une version 4x4 puisqu'à partir de 50 km/h les roues avant prennent le relais et la version intégrale permanente ne sera pas possible ...
 
Maintenant tu peux toujours essayer de comparer des accessoires mais pas l'essentiel c'est à dire ce qui nous interesse dans ce c

cas : la version intégrale !
 
@ plus

Dtaillib,
 
Concernant la boite "d'une douceur...", n'as tu jamais essayé la DSG ?
Parce que les boites semi auto de chez Peugeot.....

 
Pas de boite DSG sur Tiguan mais boite boite automatique à convertisseur de couple classique avec 6 rapports. Très douce mais un peu moins rapide dans les passages de rapport que la DSG. Le Tiguan étant plutôt typé confort, ce n'est pas génant.
Le patinage du convertisseur reste néanmoins très faible pour une boite auto classique.

 
 
Merci Exclioboy pour ces 2 superbes photos qui montrent effectivement un rendu de la teinte beaucoup plus homogène    (prix ?)
 
Pour répondre au petit débat qui dure depuis plus de 2 pages entre le 3008 et le Tiguan : Vous n'arriverez pas à vous mettre d'accord donc ... dont act    
Perso : Tous les arguments sont valables et recevables mais honnètement quand je vois les photos que vient de poster Exclioboy    et le coupe-frites du 3008    y'a pas photo non plus !
Au delà des avantages et incovénients techniques le choix d'un véhicule, permettez-moi, reste encore aussi celui de l'ésthetisme ...

 
Le prix chez Glastint c'était 529€ pour les vitres latérales et la lunette arrière.
 
Allez encore quelques photos pour la route... niveau esthétique, il y a mieux mais c'est plus cher    

 
Pas tout à fait, ce qui tu dis, c'est dans le conditions normales..mais en cas de nécessité, il y a une répartition sur les 4 roues.
Mais ne préjugeons de rien....il est pas encore sorti.
 
Sinon je viens de regarder un comparo sur caradisiac...(pour ce qui vous intéresse):
 
http://www.caradisiac.tv/le_mag/153/comparo.htm
 
étonnant, en version 4x4 le Quashqai est un cran au dessus dans le test de la montée....je suis le premier surpris. Plutôt intéressant pour vous qui êtes à cheval sur les prestations 4x4 pour traverser l'europe dans toutes les conditions...
Cette dernière, c'est juste pour vous souligner que le Tiguan n'est pas le meilleur....EDIT : dans la gammes des 140-150...cv (mais ils ne parlent pas du track&field ("des performances relativement satisfaisantes") malgré son prix supérieur (peut-être à cause de ses 10 cv en moins)
Le Tiguan a d'autres avantages, mais pas celui-ci (les "gadgets", ça a l'air d'avoir des avantages aussi).
Je suis déçu du Kuga...incapable de monter.

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FA, que pour les pros

 
Merci Exclioboy pour tes photos et pour tes renseignements sur le traitement glastint.
Donc c'est un carbone intégral qu'il faut que je demande !!! Hi hi hi.
Merci et ton Tig est superbe.

 
Faut insister un peu pour avoir du carbone intégral devant sinon ils ne veulent pas chez Glastint.

Salut à tous    
 
Le cc a enfin reçu mon tapis de coffre et j'ai donc pu recuperer mon petit cadeaux. Il s'agit du modéle en caoutchouc (65€ au catalogue accessoire   )
 
Je vous joins un lien vers un article de l'argus auto traitant du Tiguan en occasion ainsi qu'un court extrait du texte
Par contre la premiere photo est une erreur    
 
http://www.argusauto.com/actualite [...] b=1&page=1
 
LE CHOIX TOURNE COURT
 
Des quatre motorisations disponibles, le seul 2.0 TDI 140 s'adjuge 94,3 % des ventes. Ainsi, les amateurs d'essence devront se lever de bonne heure afin de dénicher la perle rare. Disponible en deux ou quatre roues motrices, le moteur 1.4 TSI de 150 ch (1,2 % des ventes), équipé d'un compresseur et d'un turbo, est certes plus gourmand que le diesel, mais il se distingue par ses excellentes performances et son agrément. La remarque vaut aussi pour le 2.0 TSI de 200 ch, plus gourmand. En outre, avec 0,4 % des ventes, cette version est très difficile à trouver en occasion.
 
En diesel, le 2.0 TDI 140 représente la bonne monture. Le lancement à posteriori de la version à deux roues motrices n'est pas étranger à ce plébiscite. Mais cette dernière mouture étant très récente, il vous faudra attendre pour en trouver une à un prix acceptable.
 
 
Je fais donc partie des 0.4% avec ma version 2.0TSI de 200ch  

bonjours,se souhaite acquerir un tiguan 1.4 tsi 150 bleumotion 2 roue motrice et je voudrais savoir si quelqu'un avait des info dessus?merci

 
Les bluemotions venant juste d'être ajouté au catalogue ce mois ci, difficile d'avoir des infos pour l'instant.

 
0.4% ça ferait dans les 70 voitures par an pour la France ? C'est presque un collector    

Je pense que la question était orientée "motorisation", et le problème "inévitable" de couinement des TSI à compresseur.

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FA, que pour les pros

 
Ah ben c'l'jeux ma pauv lucette. Pour les pauvres qui ne peuvent pas se permettre le TSI 200 c'est soit le coincoin du TSI 150 soit le claclac du TDI 140. Faut choisir...

 
 
Et moi des 4.1 % !! c'est déjà pas mal non  ??  

 
T'as raison, je vais le garder au chaud alors  

Voici une des premières images de ce Tiguan Phase II qui est totalement sans surprise. On peut imaginer que les feux arrières perdront de leur rondeur pour être plus anguleux et que l'intérieur recevra quelques améliorations. La gamme de moteur devrait également bénéficier des dernières innovations apparues chez VW pour consommer moins et donc recracher moins de CO2.
 
 

Et bah, si c'est vraiment le futur.... il est très ..comment dire.....? banal.......mais c'est subjectif.

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FA, que pour les pros

y a t'il des nouvelles sur le probleme de bruit avec les moteurs tsi?

Oui. Va voir sur l'autre Topic, j'y ai laissé des liens :
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] =0#t422709
 
C'est tout chaud.

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FA, que pour les pros

 
Je suis surpris par l'avant ... On dirait une golf 6 !
 

 
Autant j'apprécie cet avant sur la golf et la polo, autant la j'aime pas mais peut être la photo  
 
Attendont de le voir en vrai pour voir ce que cela donne.
 
Par contre, ils deconnent chez VW, le stagiaire en charge du site et du configurateur va avoir du boulot supplémentaire avec ce changement de phase.
 
 
 
Heureusement, ils ont tous de même pas osé lui mettre une grosse bouche à l'avant

 
Dommage, c'était le carton assuré.    
Le restylage de la face avant est raté, vive l'ancienne.  

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Usap Perpignan champion de France de rugby 2008/2009  
 
CIVIC 2.2 I-CTDI INTUITI  5.61 litres/100km
 

Mode humour on
 
Voici la photo du modele 2 roues motrice beneficiant de la derniere technologie bluemotion, avec des rejets de Co2 trés trés faible, et sans soucis de courroie qui couine ou de tac tac tac du diesel.
 

 
Mode humour off

 
 
 
http://carsspyphotos.com/2011-vw-tiguan/
 
Quand on regarde les photos "psy", je trouve qu'elle a toujour l'avant de l'ancienne.
 
Soit la photo de VWAUDIGROUP est un montage informatique,
Soit les phot "psy" qui circulent soit en fait ceux des essais de l'ancien model.
 

 
 
 
http://carsspyphotos.com/2011-vw-tiguan/
 
Quand on regarde les photos "psy", je trouve qu'elle a toujour l'avant de l'ancienne.
 
Soit la photo de VWAUDIGROUP est un montage informatique,
Soit les phot "psy" qui circulent soit en fait ceux des essais de l'ancien model.

 
J'ai vu la même photo dans toto+ qui augurait l'arrivée d'une version +2 comme le Qashqai.  

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Usap Perpignan champion de France de rugby 2008/2009  
 
CIVIC 2.2 I-CTDI INTUITI  5.61 litres/100km
 

 
Dans l'autojournal, ils annoncent le Tiguan restylé pour l'automne 2010, ça n'est pas pour tout de suite on dirait...

bonjour,
petit message pour vous parlez de mon tiguan.
 
je l'ai reçu le 21 octobre.
donc c'est un:
tiguan carat 2.0 tdi 140  4x2
blanc candy  
cuir noir
pack techno
pack loisir
telephone premium
et une transfo vp/vu
 
donc pour résumé très bon vehicule agréable à rouler mais doter d'une 6° trop longue à 180 on est a 3000trm!!!!
 
tout aller bien jusqu'a ce matin ou en le démarant il sonne et sur l'écran multi fonction il marque niveau liquide de refroidissement bas!!et la j'ouvre le capot et le vase de liquide et vide!!!!!
 
 
donc contact vw passage a l'atelier ou le monsieur me dit laisser le et on le regarde
sauf que je parcour environ 400 a 500km par jour alors la surprise du gars en effet mon tiguan a deja 5000km.
 
donc d'après l'usine c'est un défault de vase donc ils ont cde la pièce et passage à l'atelier et pendant ce temp je surveille le niveau.
 
je pense que l'histoire du vase?????j'y crois pas du tout la modif doit durer une demi journée!!!! et il faut que je laisse le vehicule la veille.
 
donc visiblement une campagne de rappel et prévu à suivre......