Reprise du message précédent :

 
J'ai lu que c'était plus pas début 2010 mais plus tard. Quant au 1.6 TDi 105 ça serait dans l'ordre des choses... consommer moins pour polluer moins (tout en payant plus de taxe pour contrer la baisse des conso).  
 
Tiguan 1.6 TDi 105 Carat R-Line, ça c'est la classe  

 
Tout ce que je viens de lire me conforte dans mon choix.  
Je pourrai rentrer chez moi par tous les temps, rouler en toute sécurité quand la météo hivernale contraindra les autres usager à rouler au pas dans leur "savonnette", et je me passerai bien volontier de tous les gadgets électroniques qui m'ont pour certains pourri la vie dans le passé.
Je ne sais si une marque française sera capable de m'offrir cela un jour... en attendant les clones de Mitsubishi ou de Samsung ne m'attirent pas. Je serais pourtant vraiment heureux de pouvoir rouler "français".  
Bien entendu, chacun l'aura compris, je parle du "vrai" Tiguan, celui qui bénéficie d'une excellente motricité et n'a pas besoin de jantes en 18...  
Il est vrai que j'achète un véhicule pour rouler, et m'offrir des prestations routières de bon niveau...
jamais pondéres par 3 gouttes de pluie ou 2 flocons!  

En même temps, fait la comparaison avec un X3 et tu veras qu'il est moins équipé pour plus cher. Pour moi ce sont des véhicules incomparables (tiguan / 3008).
 
Et sinon chacun ses goûts, la merde a bien le sien : j'aime pas les peugeot. Toujours encensé par la presse je trouve les tarifs prohibitifs pour la qualité présenté. Rnlt fait moins cher pour mieux. Pis les conducteurs de peugeot ont toujours l'air hautain.

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J'ai pas de belle voiture mais j'ai un super vélo...

Salut!
 
Dites-moi. Il y a des Tiguans dont la couleur de l'ordinateur de bord est orange et d'autres dont c'est de couleur blanche.
Savez vous si c'est une difference ancien/nouveau model? Ou est-ce en fonction des pays (model US, Model FR, etc..)
 
Merci.

 
Il est vrai que dans nos régions, il est "indispensable" d'avoir autre chose que des véhicules classiques et que c'est super classe de rouler "presque" normalement par temps très dégradé, en sécurité alors que les autres ont levé le pied pour conserver cette même sécurité. Est-tu sûr qu'ils en aient à battre quelque chose ?
 
Tu l'auras compris, ton argument du style...moi je roule tranquille dans une intempérie alors que les autres savonnent, ne me convainc pas vraiment. Surtout que quand il pleut un déluge...4X4 ou pas, t'es obligé de lever le pied parce que tes essuies glaces, tout 4X4 que tu as, ils ont la même efficacité que la petite savonnette que tu parodies...et au final, t'es comme tout le monde t'y vois rien...
A part sur la neige ou tu auras plus de facilité...si t'es pas équipé de pneus spécifiques....les limites de la physique seront vite atteinte.
Si y'a un carton sur l'autoroute dans le brouillard, et que t'arrive derrière à 140 et que t'as rien vu avant d'arriver dessus, ta motricité te servira à quoi...à rentrer tout droit dans les épaves qui sont devant toi ?...En quoi cela va t-il empêcher le camion de 15 tonnes qui te suit de t'écrabouiller ?
 
 
Les constructeurs ont apporté une réponse pour la sécurité et justifier un 4X4...C'est vrai, cela peut aider sur un plaque de verglas, d'huile, ou que sais-je)....mais les accidents, c'est rarement tout seul (à part celui qui s'endort au volant....).  Mais bon, les rares fois où cela rend service en vaut-il la chandelle ?  
En 21 ans de conduites par tous les temps, en fonction de mon véhicule, je n'ai jamais eu de pépins en situation d'urgence que ce soit en 2cv ou dans une voiture moderne. Que m'apporterait une 4X4 ? de l'assurance ?...Sûrement, mais certainement une prise supérieure de risque aussi.... Que va m'apporter de rouler normalement sur une route enneigée là ou les autres savonnent ? le risque de me prendre quelqu'un qui sera sorti de sa trajectoire.
 
Et c'est bien ce qui risque de t'arriver. T'auras beau avoir un véhicule qui tient la route, t'éviteras pas celui qui ne contrôle plus rien et qui va te rentrer dedans...Sauf si tu fais comme toute le monde....ralentir et encore...même quand on roule prudent sur la neige, on évite parfois pas l'inévitable.
 
C'est un choix somme toute très personnel en dehors des sentiers battus, mais pour le reste..ça reste très discutable si tout le monde n'est pas au même niveau.

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FA, que pour les pros

 
Bonsoir,
 
La couleur de l'ordinateur rouge/orange correspond aux modéles année modéle 2009 ou antérieur. La couleur blanche étant disponible sur les modéles 2010.  
 
Le changement d'année modéle ayant du intervenir en mai 2009 (début des années modéles 2010).

 
 
Merci

 
Lorsque j’ai exprimé semblable opinion sur d’autres forums, j’ai eu droit aux mêmes remarques, alors je vais expliciter (je ne souhaite pas provoquer de crises d’urticaire).
La motricité intégrale, ce n’est pas utile une semaine par an, mais pratiquement tous les jours :  
Cela confère aux véhicules qui en sont dotés un potentiel de sécurité active décuplé.
Pouvoir sortir d’une autoroute dont les usagers attendent vainement le déblocage (situation que vivent des centaines de milliers d’automobilistes chaque année dans l’hexagone…) et continuer tranquillement sa route sous la neige, je l’ai vécu je ne sais combien de fois depuis que je sillonne l’Europe (60 à 70000 km par an).
Voir des centaines de véhicules « plantés » (y compris des 4x4… mal chaussés, ou équipés de montes typées « sport »…) cela m’est également souvent arrivé (la dernière fois, neige + grésil lors d’une traversée de l’Italie l’an dernier)…
L’hiver dernier, lors d’un voyage en France, dans la région de Lyon, il y a eu en quelques heures plus de 300 accidents de la circulation  – dont certains très graves - en quelques heures… J’ai voyagé tranquille avec ma Skoda Scout équipée de Dunlop Wintersport M3…
Mais surtout, surtout, je dois d’être en vie à une voiture, une Audi Quattro, lorsque, en rentrant des Pays-Bas, alors qu’il  tombait des trombes d’eau, lors d’un ralentissement brutal les véhicules qui me précédaient et me suivaient sont partis dans tous les sens… J’ai pu - au contraire des autres usagers - garder le contrôle de ma voiture, freiner, braquer brutalement, passer entre deux camions sur ma droite et stopper sur la file d’urgence pour secourir les blessés (certains n’avaient malheureusement plus besoin de secours…) La Volvo qui se trouvait derrière moi au moment du carambolage s’était encastrée dans la BMW qui me précédait, il a fallu désincarcérer son conducteur…
Depuis près de 20 ans je roule (l’hiver particulièrement) en 4 roues motrices, toujours avec les montes pneumatiques adaptées au conditions climatiques auxquelles je suis confronté.
J’acquiers un Tiguan (4Motion, pas pour la frime… pour l’efficacité !!!), et il sera immédiatement équipé de pneus hiver en 16, pas de jantes en 18…  
Le « look » je m’en tape. Je roule, j’habite en montagne, en altitude, mon investissement est utile, bien davantage qu’une semaine par an ! Il le serait ailleurs… les conditions hivernales n’épargnent pas la France, et toutes ses régions.  
Nous échangeons nos opinions sur un forum dédié au Tiguan. Tu me qualifies d’irresponsable, je ne comprends pas pourquoi.  
Je n’ai jamais été responsable d’un accident, malgré une expérience peu commune de la route. En conduisant un véhicule 4 roues motrices, monté de pneumatiques adaptés je pense présenter moins de danger potentiel pour les autres usagers qu’un type qui roule avec une propulsion équipée de pneus larges « sport »… ou qu’un propriétaire de Tiguan roulant l’hiver avec des jantes en 18 montées « sport ».  J’ai sorti pas mal de gens de leurs carcasses. Je ne m’autorise pas de prise de risque en raison du fait que je dispose d’un véhicule plus efficace que la moyenne sur tous types de revêtements.  
Pour avoir vu grand nombre de frimeurs dans la m…. des centaines de fois sur les millions de kilomètres que j’ai parcourus j’estime qu’il vaut mieux être que paraître… L’efficacité prime sur la frime, c’est ce que j’ai voulu exprimer.  
Si l’investissement que représente l’achat d’un 4 roues motrices permet d’éviter, ne serait-ce qu’une fois un accident, il est pleinement justifié.
A budget égal, je donne priorité à ce qui va dans le sens de l'utile...  
Pour cette raison, je me fous des jantes larges, des sièges cuir, des chromes, des gadgets… je préfère investir dans l’efficacité et ne pense pas que cela soit irresponsable.  
 

J Pierre C,
 
Il est clair que tu fais partie des gens qui ont une réelle utilité du 4x4.
J'ai hésité entre le Tiguan et un sw et j'ai choisi le break pour la raison que tu indiques, je n'en ai tout simplement pas l'utilité.  
 
@ plus

 
Je suppose que ton choix cadre avec tes besoins, ton budget, et tes attentes.  
Toutefois, si tu en as l'opportunité, il faut essayer une "intégrale", particulièrement par très mauvaise météo... tu attraperas alors sans doute le virus! L'investissement en vaut la chandelle, et parfois sans avoir à se ruiner. Il suffit pour s'en convaincre de consulter les tarifs de Skoda... (Pas avec le Yeti qui lui déroge à la règle! mais avec l'Octavia Combi qui représente l'un des tous meilleurs rapports prix/prestations/équipements du marché.)    

Pour aller tracter des remorques dans la bouillasse c'est plus pratique aussi les 4 RM    
 

 
 
Bonjour,  
 
Mon prochain véhicule sera une 4 roues motrices. J'ai hésité cette fois ci, mais la prochaine fois (d'ici 3 ou 4 ans) je franchirai le pas !

bonjour.quelqu'un sait-il pourquoi le configurateur du tiguan est indisponible depuis un certain temps.existe t'il un autre site ou il serait possible de le faire.par avance merci.

 
T'es gentil en disant un "certain temps"    
 
Ca fait plus d'un an que le configurateur n'est plus à jour et depuis le mois d'août il est "indisponible temporairement".  
 
Il doit y avoir un stagiaire chez VW France qui bosse dessus mais si c'est le même que celui qui bosse sur les documentations, l'a pas l'air très vif... Peut être qu'on aura un nouveau configurateur en 2010... vers fin mars-début septembre
 
La solution pour avoir les prix, c'est le PDF avec la calculatrice à côté. Pour avoir les couleurs, le site de VW Belgique peut faire l'affaire.

Bonjour,
 
Pour ceux qui ont l'option camera de recul. Est-ce que cela inclus un recul radar ou est juste une camera? (en d'autres termes, est ce que cela emet aussi une alerte sonnore si on est trop proche)
 
Merci

 
D'après la définition de l'option "Rear Assist", c'est juste visuel, pas de signal sonore. A la limite le signal sonore ne sert pas vraiment quand on regarde la caméra car on voit bien ce qu'il se passe derrière et il y a des lignes sur l'écran pour se rendre compte de la place qu'il reste.
 

 
Il y a 3 options différentes suivant ce que tu veux (son et/ou image) :
- park assist: aide sonore avant/arrière
- rear assist: caméra arrière
- park assist et rear assist: aide sonore avant/arrière + caméra arrière

 
Bonsoir    
 
VW devrai fournir le karcher   (en serie ou en option bien sur)

Je te rejoins entièrement !!

 
Et dans ce domaine quand une "crottover" aura les capacités de traction d'un Tiguan... les poules auront du poil aux "rognons de joie"!    
 

 
Avec la fameuse super option "Grip Control", je suis sûr que les Talibans PSA pensent que c'est aussi efficace que 4 roues motrices    
 
Ne doutant de rien les marketeux de PSA ont même mis un bouton pour choisir différents modes neige/tout chemin/sable...  

Allez ! un peu de culture pour que tout le monde parle le même langage :
 
Un SUV (abréviation de l'anglais Sport Utility Vehicle , aussi appelé VUS au Québec, abréviation du terme français...) : Véhicule Utilitaire Sportif est un véhicule de loisirs, tels que les tout-terrains, et autres breaks surélevés apparentés. Ce type de véhicule est très populaire aux États-Unis, et devient de plus en plus présent en Europe.
 
Un SUV n'est pas un 4X4 à proprement parlé mais il provient de cette base ...ses limites de franchissement sont limitées et il est fait pour la route.
 
Le terme crossover, souvent accolé à celui de SUV, est apparu il y a quelques années. Il désigne un mélange des genres. Il s'agit en fait à la base d'un véhicule s'inspirant d'un SUV, mais conçu sur une plate-forme de berline. Le terme était ainsi utilisé aux USA pour marquer la distinction par rapport aux SUV traditionnels, conçus sur un châssis à échelle type camionnette. On peut dès lors considérer que la majorité des SUV compacts sur le marché sont des crossover. Citons notamment le Nissan X-Trail, dérivé de la Nissan Almera ; le Hyundai Tucson, dérivé de la Hyundai Elantra, etc. Il y a également des gros crossover, tels que le BMW X5 basé sur la plateforme E39 de la BMW Série 5. Volvo XC90, basé sur la Volvo S80 à partir de la plate-forme des Ford Galaxy et S-MAX ; le Nissan Murano, basé sur la Nissan Altima ; le Lexus  RX, basé sur la Toyota Camry, le Subaru Forester, dérivé de la Subaru Impreza , et le Subaru B9 Tribeca basé sur la Subaru Legacy,...Le Qashqai construit sur la plate forme C du groupe Renault, qui est celle de la Mégane, du Scénic, du Koleos
 
Et le Tiguan est parti d'une base de GolfPlus , et le 3008 est construit sur la plate-forme d'une 308
 
Les crossover ont l'avantage, par rapport aux SUV traditionnels, d'avoir un meilleur comportement routier, une moindre consommation, ainsi que de coûter moins cher à l'achat, de par leur synergie avec une berline. On a par ailleurs constaté aux USA que les clients se tournaient désormais plus volontiers vers ce type de véhicule, plutôt que vers les SUV traditionnels, vu la forte augmentation du prix de l'essence.
 
Notons toutefois qu'en Europe, le terme crossover n'est réellement utilisé que pour désigner certains SUV dérivés de berline, possédant une allure de break sportif plutôt qu'utilitaire, tel que le Nissan Murano cité précédemment, ou encore l'Audi Q7.
 
 
Donc Messieurs, arrêtez de vous prendre pour des "baroudeurs" aux airs supérieurs avec vos Golf+ surélevées   et, 3008 ou Tiguan...ce sont des "crottover" (termes souvent employé ici) tous les 2. Vous êtes tous à la base sur des Berlines. ...et il me semble que la 308 a une meilleure notoriété que G+ vu son nombre de ventes, comparées à celles ridicules des G+.
 
Un peu de respect, donc, pour les concurrents qui ont eu l'idée de ne pas copier tous ce que les autres font, et essaient d'innover , eux, (ie le 3008), en essayant de faire mieux qu'un 4x2, avec une techno innovante et qui ne se sont pas contentés de remettre la planche de bord d'une G+ dans un Tiguan, en construisant un TDB nouveau...
 
Alors, pour un prix moins cher que le Tiguan....moi je ne me pavanerais pas en mettant en avant mon Tiguan que j'aurais payé plus cher, alors qu'il innove moins. Dans un Tiguan, j'ai la légère sensation de payer le prix fort d'une manière injustifiée.

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FA, que pour les pros

 
 
Mais c'est bien sur, on devrai tous acheter des crottover euh pardon crossover
 
Chacun voit son plaisir et midi à sa porte, c'est pour cela que le marché comporte une multitude de modéle, heureusement car tous les automobilistes avec le même véhicule pas tiptop    
 
Mais pour ma part, je prefere rouler dans un tiguan en version 4x4 plutot que dans un lada niva ou un defender
 
Lorsque le cc m'a demandé si je voulais un 4x2 ou 4x4, je me suis permis de lui repondre que si je voulais seulement 2 roues motrice j'aurais choisi une golf.
 
Je pense que ce débat tiguan vs 3008/crossover devient "sterile"
 
Au fait dtailib, apres etre passé sur le forum Qashqai, l'avoir encensé puis critiqué d'aprés tes commentaires, puis preferé le Kuga, ou en es tu dans tes choix de remplacement de ta golf (c'est bien ça ?)

 
Comme tu as la réponse "facile"...mais vue ta réponse... je suis content..mon post a fait mouche.
Si tu lisais mieux, c'est bien ce que vous faites avec vos dénigrations ridicules. Vous achetez tous des crossover.  Ta préférence te concerne, et heureusement qu'il y a du choix dans le PAF pour permettre à chacun de trouver chaussure à son pied.
Il y a aussi des Golfs 4motion    pour le 4x4 qui vous sert à la sécurité....
 
Où j'en suis ? Je crois que tu t'en bat les couilles royales...ton post est juste là pour détourner ce que je disais avant.  
 
Mais pour répondre à ta question, je baroude, j'essaie, je palpe, je pèse le pour et le contre...et pour le moment...tous me plaisent*, mais chacun à des particularités que les autres n'ont pas...alors à l'heure du choix, pas facile... il suffit simplement de trouver celui qui me convient le mieux, ce qui n'est pas forcément celui qui te conviendrait le mieux. Chacun ses choix.
 
* contrairement à ce que tu penses : "critiquer" dans le sens négatif....si y'avait pas des gens qui voyaient différemment sur les forums que vos doctrines endormissantes sur vos véhicules...on se ferait tous chier, et y'aurait pas franchement d'intérêt à vous lire.
 
La critique n'est pas forcément négative.

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FA, que pour les pros

 
C'par là la sortie...
 
 

 
T'as raison je m'en bat les .... de tes choix , tu es assez grand pour choisir le vehicule qui te convient le mieux, sauf que j'a du mal à voir parfois ou ta critique est constructive à 100%.
Mais je voulais voir ta reaction et je me doutais que ce serai celle-là    
Je te rassure, je ne suis pas un taliban VW, j'ai roulé (fiat, peugeot, renault) et roule (pour mon boulot) dans de nombreuses marques dont notamment BMW et Porsche, mais cela je pense que tu t'en fou.
 
Si j'ai choisi un tiguan, c'est parce que j'ai pu l'essayer, peser le pour et le contre d'un tel vehicule par rapport à mes besoins et mes envies, mais surtout parce que par rapport à la motorisation que je désirai, VW etait une des seules marques à proposer un moteur essence susceptible de me plaire et me satisfaire sur ce type de vehicule et pour cause il s'agit du 2.0TSI.
Que ce soit le KOLEOS, le KUGA ou le Qashquai l'offre en essence reste trés superficielle, vive le diesel .
 
Pour le 4x4, t'as raison, j'aurais pu prendre une berline avec quatre roue motrices mais pas envie.
 
Malheureusement, ce sont les constructeurs qui ont multiplié les segments et les niches afin de pouvoir ratisser plus large avec pour seul but, d'essayer d'accroitre leurs parts de marché. Même si  
 
Par contre, pour ceux qui ont envie de continuer ce débat, cela serai sympa de créer un autre Topic afin d'éviter de polluer celui-ci et ainsi permettre de revenir au sujet de base sur le TIGUAN

Si t'avais dit quelque chose de nouveau j'aurais lu ton post en entier, mais là tu ne fais que répéter ce que j'ai dit à ta sauce.
C'est marrant comme certains croient qu'ils ont la critique plus constructive que d'autres.

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FA, que pour les pros

Pour revenir un peu sur le Tiguan, une info super importante...
 
Depuis le 1er octobre, le Tiguan "tout court" dispo d'enjoliveurs alors qu'avant c'était des jantes en tôle sans enjoliveurs.
 

 

 
 

 
Tu as raison revenons au sujet principal.
 
Autre info, il parle de sortir une version 7 places avec le restylage prévu
 
 
 
Edit: Trop fort le coup de je ré-édite mon message, mais c'est pas grave l'alerte modo est déja partie, allez bon voyage au pays des teletubbies

Tant qu'on insulte pas, et qu'on donne son avis...que tu dénigres pour finalement répéter la même chose, tes alertes tu vois ce que j'en fais  

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FA, que pour les pros

Une petite photo de Tiguan, peut être que ça va le faire fuir...
 

 
 

Je recherche une auto au look barouder ou 'crottover' comme vous voulez pour remplacer ma civic.
Les 4RM je n'en ai jamais eu l'utilité en 20 ans de conduite, quand ça glisse je lève le pied.    
Comme une grande majorité de gens qui choisissent cette catégorie de véhicule, je voulais une 4x2.
J'ai donc été essayer le tiguan 4x2 Sportline tdi 140 (avec madame) et la 3008 2.0 hdi 150 seul.
Après avoir découvert la 3008 je ne vous cache pas que mon projet Tiguan est tombé à l'eau (confort, moteur ,bruit en retrait et prix) par contre meilleure habitabilité et image (revente plus aisée, ligne moins controversée).
Je m'attendais à mieux de la part du Tiguan (c'est triste dedans).    
La 3008 mérite vraiment d'être découverte et je vous trouve bien critique à son égard.  
 
Je ne suis pas taliban Peugeot, je roule en Jap' depuis 5 ans (2 mazda et 1 honda)  

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Usap Perpignan champion de France de rugby 2008/2009  
 
CIVIC 2.2 I-CTDI INTUITI  5.61 litres/100km
 

Je tenais à remercier tous les MP privés qui me soutiennent.  

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FA, que pour les pros

 
Sur la premiere photo on comprend mieux l'interet du pare choc monté sur le Track & Field

Et un viel article de juin 2008 que je viens de retrouver, concernant les essais/tests sur le Tiguan d'un systéme baptisé HY motion par VW
 
le lien : http://www.cartech.fr/news/volkswa [...] 381745.htm
 

 
"Volkswagen vient d’effectuer aux Etats-Unis des démonstrations de roulage de la version hydrogène de son crossover compact Tiguan. Aucune date de commercialisation éventuelle n’est évoquée.
 
En parallèle à ses projets du côté des hybrides, Volkswagen travaille également sur d’autres technologies de voitures propres, dont la pile à combustible. Le constructeur allemand vient d’en faire la démonstration avec un prototype dérivé du Tiguan, son petit crossover, baptisé Tiguan HyMotion Fuel-Cell Concept. Apparu pour la première fois l’an dernier au salon automobile de Shanghai, il a eu cette fois les honneurs du roulage sur le sol américain.
 
Le Tiguan HyMotion Fuel-Cell Concept prend toutes les options en terme de motorisation propre puisqu'il combine les technologies hybrides et hydrogène. Sa motorisation essence 4 cylindres TSI de 107 chevaux monte à 134 chevaux avec l’appoint du moteur électrique, alimenté par des batteries lithium-ion d’une puissance totale de 22 kW. La recharge de ces dernières s’effectue par la récupération de l’énergie cinétique dégagée au freinage (comme une voiture hybride) mais cette électricité peut être également produite par une pile à combustible consommant de l’hydrogène. Le gaz, compressé à 700 bars pour plus d’efficacité, est stocké dans un réservoir de 3,2 litres situé sous les sièges arrière et le coffre.
 
Tout ceci lui assure une vitesse maximale de 150 km/h et un modeste passage de 0 à 100 km/h en 14 secondes. Et si, lors de l’utilisation du moteur électrique, seules des particules d’eau sont rejetées dans l’atmosphère, on ne connaît pas les chiffres inhérent au moteur thermique, ni l’autonomie de ce prototype."

 
Ce topic (article de 2008) est actif : http://www.moteurnature.com/actu/u [...] s_id=25106
 
Par ailleurs (ceci n'a rien à voir avec ce dont nous venons de parler, et ne concerne pas burp06) je ne viens pas sur ce forum pour y consulter des pages de commentaires qui concernent un autre type de voiture, qui n'est pas une concurrente - pour le moment - du Tiguan auquel ce forum est dédié.  
Merci donc de publier les commentaires relatifs aux "moules à gauffres",  (ou crottover d´autres marques) dans les forums appropriés, et de cesser de polluer celui-ci.