Bonjour,  
 
J'ai un petit soucis avec ma polo (tdi 75 de 2002). En effet, il arrive fréquemment que la direction assistée (électro-hydraulique) devienne soit trop souple soit trop dure. Le voyant orange de direction assistée s'allume et lorsque je coupe le contact et redémarre, le voyant s'éteint et la direction redevient normale.
Il arrive aussi que les phares et l'éclairage du tableau de bord clignotent.
 
Est ce que quelqu'un aurait une astuce ou LA solution?
Je pensais au niveau d'huile de D.A mais je ne sais pas comment accéder au bocal de DA...
 
Merci !
 
Olivier

bonjour.j'ai une polo tdi 75 de 2002 aussi et j'ai le meme probleme sauf que moi des que je veut faire un creneau ou un evitement d'urgence la direction devient tres tres dur.je n'ai que cette voiture  et je commence a avoir peur que la direction se bloque en roulant.mon voyant de direction assisté ne s'allume pas des l'allumage du moteur mais des que je pose les mais sur le volant il s'allume(moteur allumé)... AU SECOUR d'ou cela peut t'il venir????.merci d'avance.cordialement

Bonjour,
 
Je ne vais pas vous rassurer, mais j'ai exactement le même problème sur ma Polo 2002. Voilà maintenant 8 mois que ma voiture fait des allez retour au garage, et ils n'ont toujours pas trouvé de solution à ce jour malgré le remplacement de beaucoup de pièces (pompe hydrolique, capteur de DA, alternateur, j'en passe et des meilleures...) . Les ingénieurs Volsvwagen France l'ont eu entre leurs mains, mais le problème persiste. Il semblerait que nous ne soyons pas les seuls car mon garage m'a parlé d'un cas identique dans une autre concession.
 
J'avais posté un message ici à ce sujet
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et2527.htm

Salut c'est clair que tu ne nous rassure pas mais au moin tu nous renseigne c'est super gentil.pour ce qui concerne l'huile de direction assisté il faut demonter la batterie et son support ainsi que la boite a air et tu accedera au bouchon vert clair de la direction.petite astuce la boite a air il faut tirer vers le haut pour la declipser de sa base.par contre bon courage j'ai mis deux heure a tout demonter et remonter c'est hyper serré, il y a pas de place....etant mecano poid lourd ca change.....j'ai fait le niveau il en manquais un peu mais ca n'a rien changé au probleme et sur la valise diagnostique elle marque "probleme calculateur de direction" ...je l'emmene chez vw vendredi je vous tiens au courant.MERCI ENCORE. peace and love .

Salut j'ai emmené ma Polo chez vw verdict : pompe hydraulique HS . Côut des réparation 1075 € TTC . Je suis un peu deçu mais c'est la vie . bon courage . cordialement

Bonjour,  
J'ai aussi ce problème sur ma polo Tdi 75 de 2002, sa m'est arrivé 2 fois déjà, les témoins de la DA, de l'ABS, de l'airbag et un siège rouge avec une flèche??, qui s'allument ensuite la DA qui deviend dure comme si il n'y en avait plus, après les lumières du tableau de bord qui s'éteignent... et plein d'autres anomalies mystérieuses mais moi quand j'éteind le contact, après elle ne redémarre plus, il faut que je recharge la batterie et là elle repart!!... Je suis en panique à chaque fois que je l'utilise car j'ai plus de 40 km d'autoroute tous les jours et je suis déjà tombée en panne en allant au taf!
Et après tous se que j'ai lu sur le forum en rapport avec des pannes électroniques, je ne suis pas du tout rassurée....
Quelle est LA solution????......
1075€ttc non merci autant lui foutre le feu!!!

Bonjour,
 
J'ai le meme probleme sur ma Polo SDI de 2002. Au bout d'une cinquantaine de km (parfois plus), la direction devient soudainement anormalement souple, puis se raidit et le voyant orange de la direction assisté (un volant avec un moins d'exclamation à coté) s'allume. Si j'arrête le moteur et que j'attends quelques minutes, le voyant ne se rallume pas aussitot, mais les sensations au volant demeurent (ou trop souple ou trop raide).
 
J'ai signalé le probleme à mon concessionnaire, ils m'ont refait le niveau de liquide de la DA, mais ça ne change rien. Le probleme est à nouveau survenu aujourd'hui.
 
Je n'ai aucune envie de payer 1000 euros de réparation, d'ailleurs, une question à fredomod : le probleme est-il totalement résolu depuis le changement de la pompe hydrolique ? Etait-ce vraiment l'origine du probleme ?
 
Au vu des précédents messages, il y a manifestement un probleme de conception sur ces problemes, je ne pense pas qu'il soit normale qu'une panne de ce genre arrive sur des modeles relativement récents (et peu de km en ce qui me concerne : 65.000 environ).
 
Dans le genre, j'avais eu un probleme au niveau du mécanisme lève-glaces coté passager, probleme qui avait concerné de nombreuses Polo et que VW avait reconnu en faisant la réparation sur demande, selon certaines conditions, à commencer par celle de le demander... Il me semble qu'on est ici dans le meme cas de figure, à nous de nous faire entendre.