Bonjour
 
Je possède une polo TDI 80 CV de 2006, 20 000 km et j'ai presque la certitude qu'il y a une problème sur le freinage.
En effet je m'aperçois que que la distance d'arrêt est considérablement longue, surtout c'est flagrant quand je suis en petite vitesse comme 40 km/h. La distance est encore plus longue quand je suis sur une route déformée avec de petites bosses.
Je suis persuadé que l'ABS augmente cette distance.
Il y a quelques jours j'ai grillé ( ) un stop, j'étais à 30 km/h à peu prés, quand je me suis aperçu de ma connerie j'étais à 1 m de la ligne blanche, j'ai freiné à mort brrrrrrrr elle glisse sur son ABS  et je me suis retrouvé au milieu de la voie, je devenait une proie facile pour la voiture qui arrivait, heureusement que le gars a anticipé je me suis excusé bien sur, mais j'ai eu peur. Alors depuis quand je suis seul sur une route j'essaie toute sorte de freinage et j'ai même comparé avec ma seconde voiture une xantia sans abs, et je peux vous assurer qu'à la même vitesse elle s'arrête avant.
Alors j'ai pris rendez-vous pour le semaine prochaine chez vw. Comme j'en parlais au travail, un client m'a décrit exactement les mêmes symptômes, il m'a dit que vw n'avait rien décelé et que depuis comme il a eu aussi peur il a changé pour une golf qui elle freine parfaitement bien.
Sinon je peux vous dire qu'à part ça c'est une très bonne voiture
 
J'ai vu depuis que les divers essais donnent sur la polo un médiocre freinage, mais à ce point!!!
 
Qu'en pensez vous ?
 
 
merci

Est-ce que tu entends/sens l'ABS se déclencher ? blocage des roues ? pédale molle ?

C'est 4 disque sur les 9N3? sinon si ton ABS se declenche je penserai a un niveau de liquide de frein trop bas ou a des disque/plaquette usées, mais a 20 000km je pense pas..regarde le niveau et au pire fait l'appoint.Toute les polo ne freine pas mal, je vient de faire changer les disque/plaquette sur ma 6N2 GTI de 79800km et franchement ca freine trés bien...

Merci de vos réponses,  
 
bk56190, au contraire les roues ne se bloquent pas, c'est vrai la pédale est molle mais je pense que c'est pas anormal sur un ABS.
Le freinage est un long Brrrrrrrrr sans efficacité en tout cas je suis loin du blocage des freins avec les pneus qui fument.
 
Pour Vincent, non le niveau est bon, les plaquettes aussi.
 
En entendant d'autres réponses je vais consulter le net pour connaitre un peu mieux l'ABS, savoir si c'est réglable
 

C'est surement ton ABS qui est mal calibré...mais c'est étrange ton prb, je vois pas trop d'ou ca peu venir..

 
9a ne se règle pas l'ABS. De plus, quand l'ABS se déclenche, ça s'entend et la pédàle craque !
 
Va sur une piste en gravier/terre ou un parking et freine au max.... reviens nous dire ce que ça fait  

Oui je suis d'accord c'est bien le bruit caractéristique de l'ABS, effectivement sur le gravier ou la terre ça ne pile jamais.
Au travail j'ai des C3 ABS, demain je comparerai.
 
merci

 
c'est quoi tes pneus ?

Des firestone firehawk 700 195/55/r15
 
merci

y faut peut etre purger le systeme de freinage  
puis si ta voiture est encore sous garantie va dans un garage faire juste un diag car si tu la touche elle ne le sera plus

je possede une polo 2009 et c'est vrai k'il faut appuyer fort sur la pedale pour ke ça freine contrairement a une golf 4 ou tu touche a peine la pedale et ça stoppe net.mais quand je pille sur la pedale ça freine aussi fort que la golf!!!

J'ai moi même une polo 9N3 qui à 20mkms. A patir du TDI 100 (comme moi) il y a les 4 frein à disque, les 1.4TDI on des tambour à l'arrière.
Pour le freinage il faut pousser fort c'est vrais, et sa freine... mais une fois que l'abs déclenche, je suis également supris de la distance de freinage, sur la neige j'ai l'impression que je ne vais jamais m'arreter...
Mais j'avais le même problème avec ma golf 3 équipée d'un ABS, je pensais alors que c'était du au premier système d'ABS.
 
En téhorie l'ABS augmante la distance de freinage de quelques mettres selement, mais j'ai l'impression que c'est pas limité à 2-3...
 
 
Je comprend pas qu'il n'y ai pas un bouton pour le désactiver, comme sur les renault espace par exemple, ainsi quand on roule sur la neige à basse vitesse on sais s'arreter beaucoup plus vite.

bonjour effectivement, je possède une polo TDI 80 chv confortline, de 2005, 66 000 Kms, j'ai toujours effectué toutes les révisons intermédiaires et normales, j'ai également fait changé les plaquettes, et fait nettoyé les tambours arrière il y a deux mois; mais malheureusement je constate également une distance de freinage plutôt élevé par rapport aux autres voitures que j'ai eu l'occasion de conduire (clio, golf, fiesta, ka, mégane, et même twingo, c'est dire !!!!)
La pèdale est molle (alors que le niveau de liquide de frein est normal, et révision récente), et l'ABS met du temps a se déclencher à mon gout...
Je trouve ca assez étrange pour une voiture qui est plutôt récente et  sure habituellement. car mis à part ce problème, je ne trouve rien a redire sur ce modèle ma fois bien agréable à conduire (sauf sans doute ce bruit de tracteur caractéristique du trois cylindre)

Bizarre, j'ai une Polo 9N de 2003 et ça freine fort ( 4 disques ).  
Je croyais que c'était le même freinage sur les 9N3.

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La raison VW, la passion Porsche.
There is no substitute.

J'ai une polo tdi 80, united de 2008, qui affiche 16.000km, et je trouve également que le freinage est un peu léger...j'avais une xsara essence juste avant, qui frenait nettement mieux...mais il parait que la polo n'est pas réputée pour son freinage, je crois qu'il ne faut pas hésiter a appuyer sur la pédale, (comme dirait ma femme, génial elle freine comme une super5 ! "c'était notre premiere voiture" ), je le signalerai quand même a VW, lors de ma prochaine visite...

j'ai une 9N3 neuve d'hier et je trouve qu'elle freine bien, peut etre un peu moins que mon ancienne fiesta mais l'explication est simple c'est marqué dans le livre de bord que les pneus et plaquettes de freins neufs et non rodés freinent moins bien! "les pneus et plaquettes de freins neufs n'ont pas encore une adhérence et une force de frottement optimales" ils disent qu'il faut les roder pendant 200 à 300 km, et si on change de freins idem. C'est marrant je savais pas que les freins aussi devaient être rodés, c'est bon à savoir!
 
par contre ma pédale de frein n'est pas "molle" du tout

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Polo Match 1.4 16S 80ch