Reprise du message précédent :
C'est comme une homologation faites par les constructeurs
En France par exemple tu peux pas monter un moteur de 2.8l dans un 1.4l sans passer par les mines et encore il faut que ça soit accepter...
tout dois etre adapter freins et tout le bazar

Non, au canada on a pas ce gendre de restriction
si je voudrais, et si il y aurais la place..  
je pourrais installé un 5.4?XD
 
mais sinon, oui il est parfaitement légale et bien sur, tout a été adapté, sa a été fait par des spécialiste du nitroshop
(plus de 12 000$ CAN d'investit) non il n'y a pas d'arnaque, les autos perdent leurs valeurs très vite ici.. c'est un mal pour un bien faut croireXD

12000$ investit ? hésite pas alors

Je préfère malgré tout le style de nos MKIII moi    

a mes yeux une MKII et une MKIII n'est pas la même du tout
et ensuite, petite question de débutant, mon père a une jetta 1.8TDI, je trouve les accelerations franchement bonne, a quoi suis-je en droit de m'attendre avec un VR6?

Bah je penses que le vr6 prend quand meme de l'avance c'est pas trop comparable non plus

 
 
C'est claire! plus 1  

 
 
ok Demoniak je vais tacher de voir çà !!

 
Comme dit le pseudo de notre cher demo tout simplement DÉMONIAQUE    On peux pas te dire comment çà accélères le mieux c'est de la tester moi je m'en lasse jamais et apres etre rentrer dans pas mal de sportives c'est unique...
Opposer au tdi t'as une poussee plus franche vers les 3500tr/mn je precise et un bruit qui va avec et une joli consommation.

c'est que c'est plus par amour du bruit parce que l'amour de la consommation je pourrais m'en passer et niveau perf' c'est pas extraordinaire mais pour une bagnole de 17 ans elle a son charme

Merci les gars, j'vous reviens sur mon choix entre, performance ou consomation..XD
 
le dileme s'offre a moi, en tout cas, vos conseil m'éclaire plus

Le plaisir pour les oreilles est uniques les performances sont pas vilaines pour une voiture de cet age-la.
La consommation faut avoir un daily pour la semaine honnêtement.

bonjour
 
la consommation est certes importante mais bon faut aussi faire un choix c'est qu'il faut le nourrir le six cylindres
les performances y a mieux dans les voitures modernes amis avec moins de plaisir et de sensations a mon sens moi je ne jure que par les anciennes de toute façon
 
tyler

j'avoue etre moins enclin envers les nouveau modèle et de toute facon elles sont hors de porté pour mon budget..
&puis, j'adore le style des allemandes..

Pour une voiture des années 90, elle à pas à pâlir face à une clio RS par exemple

C'est sur que comparé au sportives françaises, la VR6 n'a pas à palir...
Mais comparée aux sportives récentes allemandes, ce n'est plus pareil. C'est sur l'age et la technologie fait la différence, chaque véhicule sportif a son charme propre et ses perf's propres...

Oui mais quel bruit  

C'est sur que face à une clio, le bruit est tout simplement magnifique

Est-ce qu'il y a un filtre à essence sur la Golf 3 GTi 8s ? Si oui, où se situe-t-il ? Merci.

---------------
Top Membre Forum-Auto Pratique 2008 et 2009
BdF, by Football365.
"Un jour, tu remplaceras Patrick Chêne." © Alexandre Combralier

Oui certainement ^^ si c'est comme la golf vr6 il est sous la caisse coter droit vers le milieu de la caisse

Bonjour,
 
 
J'aimerais peut-être passer sur VR6, quels sont les points cruciaux à vérifier ? En dehors du fait qu'il faut bien sur essayer la voiture, vérifier qu'il n'y ait pas de fuites, de claquements, pas de mayo dans le bocal de refroidissement, etc. Plutôt les points spécifiques du VR6 ?
 
Et autre question, y-a-t-il eu une finition "top sport" sur le VR6 ? Notamment avec des spoilers AV/AR ?
 
 
Merci.
 

A part ces points là moi je demanderais un test de compression au vendeur pour la finition au niveau exterieur c'est toute les memes je crois à part jantes 16" ou 15" mais les spoilers c'est specifique vr6 donc les memes

bonjour
 
tout dépend du kms et de l'entretien qu'il y a eu dessus
si tu as toutes les factures tu pourras voir ce qui a été changes et prévoir le reste
 
tyler
 
 

 
On peut préciser que les OBD2 n'ont pas la grosse lame avant, ni les élargisseurs d'ailes en plastique, ni l'échappement double sortie ovale.
 
OBD2 = réplique des TDI sans le moulin

Elles ont pas d'elargisseurs??? oui le pot exact les sorties rondes que c'est laid d'ailleurs par contre pour la lame jamais vu un vr avec une autre lame,elles sont moins bien fini alors les OBD2 la classe avec la mienne de 92

Non aucun élargisseurs, ils ont voulu ce rapprocher des modèles TDI en faite
 

 
Un OBD2, pas d'élargisseurs, caisse totalement peinte, lame type TDI, échappement style TDI, compteur 240, bref plus rien du vr6 premières génération

les pare chocs peints pas mal mais le reste dommage

Elle fais plus sage comme ça

sur ta photo dams75 il y a pas que le vr6 qui est magic  
 
moi la mienne finalement après m'être fait voler les extensions c'est devenue une ODB2    
tyler

Omg j'avais pas vu le maillot parigo!! on va pas partir dans se débat là ça peux aller loin

 
C'est tout simplement mon ancien VR6  

Si la photo dérange je peux la virer

 
 
Non non t'inquiète je la trouve toujours aussi belle a regarder  

Bonjour a tous j'ai une question! J' ai pour projet de virer mon cata et de metre un tube! ca change quoi?

Tu respire mieux tu fais plus de bruit çà avances mieux par contre fais gaffe a aux hommes en képi

bonjour
 
j'ai la même idée de virer le cata d'origine je trouve que le VR 6 respire assez mal  
est ce qu'une fois enlevé le moteur monte un peu plus facilement dans les tours ?
 
tyler