Reprise du message précédent :
Bonjour à tous,  
voilà je vous explique mon problème, je voudrai un avis avant de mettre ma voiture au garage  
ma golf 3 GTI est à plus de 250 000 km, je l'ai acheté à 180 000 et je n'ai pas fait de vidange  
ce matin, j'ai mis le contact, le voyant de la batterie et de l'huile sont resté allumés  
elle a démaré puis s'est arrêté et quand j'ai voulu redémaré ca na pa marché  
le démarreur fonctionne bien (je l'ai changé il y a qques mois) mais elle ne démarre pas  
d'où peut bien venir le problème svp?  
je précise qu'hier elle roulait très bien  
cela peut il venir de la vidange à faire?  
que veut dire le fait que le voyant huile reste allumé qd je met le contact?  
une solution autre que le garage?  
merci d'avance pour votre aide

Houla, si t'as pas fais de vidange sur 70m km, alors c'est bien le moment! Ton huile doit être pleine de limaille.
Alors là, n'hésite pas garçon. Tu px vidanger. Et surtout, n'oublie pas de changer de filtre à huile!
Maintenant, quand tu dis qu'elle ne démarre pas...c'est dur à dire.
Mais je pense pas que t'ai besoin d'aller au garage. Fais déjà cette vidange.
Sinon, je pense que t'as fais aucun entretien du moteur?

Pas changé l'huile sur 70k O_oooooo

 
oui je sais j'abuse, j'ai toujours remis ca à plus tard
javé jamai roulé autant avec une voiture, j'en changeai avant de devoir faire une vidange
 
j'ai fais un entretien moteur en novembre il me semble
elle devé etre à 200 000
yavé rien à signaler
je vais faire la vidange, et jvou tien au courant
merci en tout cas

Change aussi ton filtre à air, et contrôle par la même occasion que ton débitmètre n'est pas encrassé

Il se trouve ou le debit mètre ? juste aprés la boite à air ?

 
mais juste une question
c'est normal que la voiture ne démarre pas pour un problème de vidange d'huile?
ca devrai noyer le moteur au pire non? pas l'empecher de démarrer

Dew67800: oui.
invitalea974: Le manuel entretien préconise une vidange avec changement de filtre à huile tout les 15m km, c'est pas pour rien. Perso je pousse souvent un peu plus loin (~18-20m), mais de la à faire 70m! Argl. Aucune idée la merde que ça peut créer.

Oulha tu veux dire que en 70 000 km tu a jamais fait une seule vidange????? le voyant d'huile en general s'allume quand il en manque et la batterie c'est souvent l'alternateur qui recharge plus

Bah à moins que t'es serrer ton moteur ( par manque d'huile ) je vois pas pourquoi il demarerais pas met une vitesse et pousse pour voir si c'est pas bloqué

 
Perso 15-20k c'est déjà beaucoup je trouve. Aprés je me suis peut être fait une mauvaise idée, mais l'idéal c'est quandmeme 10k.

ça dépend, moi je vois 15 dans la notice alors voila.
 
Après ça dépend aussi de la qualité de l'huile que tu emploie, si tu mets de l'huile de tondeuse à gazon, alors la oui, il faut changer un peu plus souvent.
 
Et ça dépend aussi de la durée du trajet moyen que tu effectue. Si tu roule toujours moins de 10 minutes, ton huile a à peine le temps de chauffer. Et comme l'usure du moteur a lieu quasiment qu'a froid... salut la limaille

T'es pas serieux quand tu parles d'huile de tondeuse rassure moi

oua nouveau record 70M KM avec la meme huile c'est enorme chapeaux bas mister pour le demarage wag la valise puis voila tu perdra pas ton temps!

C'est pas qui rachèterais la voiture derrière toi 70.000 kms

Meuh non quand même . C'est l'expression

ouaou 70.000km    c'est trop beaucoup trop on n'as pas idée des dommages que cela peut causer a un moteur.
En plus une gti c'est pas assez fragile.Vidange immédiate, changement filtre a huile,met du mecacyl dans l'huile histoire de nettoyer un peu ( même si c'est pas le remède miracle ) Comme on l'as dit plus haut vérifie debitmetre filtre a air. Ton moteur ne démarre plus du tout la je ne vois pas ( démarreur,etc...?). Honnêtement regarde les auxiliaires autour de ton moteur. Et fais une petite santé a ta golf je te le conseille.

c est claire fait lui en entretien complet et ton filtre a essence il en est ou? change le par la meme occasion car si il a 150M KM ca peu venir de la quelle ne pete plus.

Et les bougies combien?

ho 250M KM LOL

salut vous quelq'un sait comment ce passe un raso? joebarts le sais est t'il la pour me dire ou les autres.

Un rassemblement ben écoute celui de joebarts selon les avis c'est un shoot avec toutes les voitures réunis...On blablate on rigole on fait des anneries  
On mange ( parfois )   Nan c'est surtout un échange entre plusieurs propriétaires de voitures voila tout dans une ambiance ( on l'espère ) chaleureuse et conviviale.

ok mes sa ce passe ou? et quand?

moi qui croyait prendre des risque en vidangeant le VR tout les 15000...    
- voyant batterie allumé, c'est pas étonnant, tant que l'alternateur ne fourni pas de jus donc tant que le moteur n'est pas démarrer il reste allumé.
- voyant d'huile y'a plusieurs cause... dans ton cas c'est clair, vidange + filtre huile, filtre air, bougies à vérifier...
 
mais sinon ta panne ressemble à la mienne, vérifie ton fusible de pompe d'injection... tu dois entendre la pompe qui se mets en pression lorsque tu tourne la clé à fond (sans démarrer) ça fait une sorte de pcshit! très feutré pendant à peine 1sec. pour ma par le voyant d'huile clignotait quand j'essayais de démarrer avec mon fusible HS je roule en vr6 mais je pense pas qu'il y ai de grande différence à ce point de vue la, sinon ça peut toujours être un bon vieux problème d'allumage (électronique ou "à l'ancienne" ) je connais pas bien GTI...  
 
 

Pour ptiga tout est la http://www.forum-auto.com/les-club [...] 376430.htm

 
 
merci a toi c'est sympa                

 
Question : t'as deja fait le niveau d'huile ?
Peut etre que la pompe a huile est bouchée, ton niveau d'huile peut être trop bas.
Si elle ne démarre pas, procède par élimination, tu as 3 voies a verifier, allumage/electricité/electronique, carburant ou admission d'air.
Pour commencer verifie tout ton circuit d'air, je pense que c'est le plus facile et que le problème de démarrage vient rarement de la.
Pour le circuit carburant, verifie en debranchant tes durites si l'essence arrive bien, si ta golf a brouté avant de s'eteindre, si la coupure du moteur n'a pas été "nette" ca peut venir de la.
Le plus gros a verifier la partie allumage, verifie les bougies, mais les 4 bougies tombent rarement en panne simultanément, allumeur, bobine d'allumage (panne récurente), sondes, débitmètre, relais et fusibles ( pompe a carburant, boitier electronique, contact...)
 
Dernièrement, a cause d'un court circuit au niveau du neimann, pour mettre le contact il fallait que j'allume mes veilleuses mais bon mon circuit electrique a été refait par des manchots aussi.
 
Personnellement je pense que ta panne vient soit de la bobine, soit d'un relais.
Ce sont des maladies courantes, sur mes golfs et celles de mon frère on y a eu droit a chaque fois, bobine, relais et neimann changés.
Sur le vr6 la bobine va bien, mais le neimann a claqué, le relais 99 a été changé 2 fois, et évidemment les mécanismes lève-vitres electriques, que j'ai remplacé par des manuels, certes c'est un plus chiant, mais au moins mes vitres ne s'ouvrent plus toutes seules la nuit quand il pleut.
Et puis fait immédiatement ta vidange, avec un produit nettoyant pour tout décrasser, ta golf te le rendra bien !

En parlant de court circuit apparement mon calculateur ABS a grillé a cause du faux contact à mon neiman ça a foutu des impulsions electriques qui lui ont pas plus capricieu cette saleté toute façon plus besoin

Je vis très bien sans l'ABS moi, c'est plus marrant et ca te forme a savoir bien freiner sans bloquer les roues.

Ah bah oui sans compter que la dessus c'est une vrai daube...c'est comme la direction assistée une belle invention de merde...

J'aurais penser comme toi Superbricolo, je penses que c'est ta bobine d'allumage...
Ca m'a fait pareil sur la mienne, l'essence arrivait bien, j'avais changé toutes mes bougies, l'allumage était correcte, juste que ma bobine d'allumage était fendue... Juste un petit boitier a 50 € que tu peux changer toi même, et tu vas voir qu'elle démarre tout de suite...

Bonjour,je voudrais vos avis : je compte changer d'amortos c'est tres urgent et aillant pas trop à investir dans des bilstein ou autres marques hors de prix je compte prendre des raceland ou hottuning ; si quelqu'un pouvait me prouver que c'est vraiment pas de la bonne qualité ça serait cool parce que les "ont-dis" c'est pas cher=daube j'y crois plus trop
http://cgi.ebay.fr/AMORTISSEURS-RE [...] 7C294%3A50
http://cgi.ebay.fr/COMBINES-FILETE [...] ms=72:1526

J'ai pas entendu que du négatif sur les raceland perso...donc je pencherais pour raceland moi

Alors la je ne peux pas t'aider DeMoNiAK2.
 
invitalea974, t'as des nouvelles de ta GTI?

pour les combinés ça m'interesse aussi    
 
sinon la factrice est passée    
 

 

T'as pris du bastuck ^^