Reprise du message précédent :
Enfin sur Paris, il y en a pas mal

http://www.leboncoin.fr/vi/8456663.htm?ca=12_s
 

compresseur cest pas top turbo non plus nos voitures non pas besoin de sa, combien de temps tu pense rouler avec un compresseur sous le capot ?? ok sa pointe mais bon!! Si tu veut du répondant prends un tdi 170 de chez vw, si tu veut l'equivalent d'un muscle car, prends un vr6 (toutes proportions confondues bien sur)

au fait vendredi soir dernier jai été au rassemblement sur l'aire A1 Carrefour de la courneuve, c'etait monstrueux le nombrede voiture prépa, et les vr6 pleuvait par torrent, jy retournerai vendredi voir ce que mon ptit vr sera capable de faire!!

Il y en a qui roule au quotidien avec des vr compresseurs, moi je pense juste pour le week end me faire plaisir

 
C'est pas chère un vr6, c'est pour sa qu'il y en a beaucoup  

c'est juste la conso qui leur fais peur,
Et le pire c'est a cette station que je mets l'e85 donc ils passent tous a coté sans savoir ce qu'ils ratent

Ceux qui ont crée ce forum en fait ne sont plus la ???

Brice il passe en coup de vent ...

Moi je l'ai revendu à cause de la consommation ...

une vr6 faut le garder presque d'origine
mettre un compresseur ou un turbo ca n'a aucun interet
moi les vendredis soirs je vais a des runs, biensur je ne tire pas mais ma voiture se fait pratiquement battre par toutes les caisses la bas
remarque ce n'est que des voitures préparées
style crx, astra avec un c20let
 
enfin voila quoi

Il est là l'intérêt de mettre un turbo où un compresseur, tu pourras rivalisé avec les caisses à tes réunions

non franchement ca ne me dit rien

une preparation sur n'importe quel moteur, est fiable a condition d'y mettre le prix, de l'entretenir et de respecter un maximum la mecanique,  
pas de depart a froid, temps de chauffe de l'huile et des trains roulants, etc... et pis les revisions faut pas attendre les 20 000 km, si prepare tout les 5000 km maximum je pense,  
 
apres si tu prends un turbo que tu monte toi meme avec des pieces de chez tout le monde, et que tu fume ta caisse je lui donne pas 5000 km pour rendre l'ame,
 
 
 
en gros c'est comme un VR, si tu l'entretien et respecte la mecanique, c'est plutot fiable,  si tu le fume tu crache la monnaie ou tu le revend sur leboncoin

oui c'est sur mais tu serais pret a mettre un turbo sur un vr6
moi non en tout cas

+ 1 aucun interet je pense, autant s'acheter un bolide directement.

ben oui

La boite des disque de marque Freemax (1er prix)    
 

La vrai classe desigle
 

 
perso une Saxo 1.6 16v vts , preparé, avec juste 1 siege, plus de moquete, etc  ===> il m as mis pas mal de metres
 
Avec mon pote avec sa Sub WRX 2001, ligne+decata (up et down)  ====> encore un bouchon (100m)
 
Avec un VR passe en 2.9l (passat) traction ====> encore quelques metres...
 
A part ca, nous sommes heureux en VR, car toutes les autres et surtout sur autoroutes personnes ne double ma famille   !  

honnetement avec mon actuel scenic dci 120 qui s'en vas demain, un mec en saxo 1.6 VTS en depart lance a environ 80 na pas vu le jour oblige de se rabattre pour me laisse passer, apres il s'est mis dans mon cul pour profiter de l'aspi de ma camionnette ( il avait aucune resistance au vent apres mdr) il me collait au cul et des que je me suis rabattu sa caisse s'eloignais, donc il se remettait derriere moi, a partir de 190 il me mettait une belle fesse, il s'est mis a mon niveau en me regardant et faisant genre, tu peux pas lutter contre ce type d'auto, trop une fusee,
 
 
mdr, le coffre etait charge a bloc et on etait deux dans la caisse avec le plein de fait quelque kilometre avant  
lui etait tout seul et sa caisse etait rabaisse  
je pensais que c'etait plus vif quand meme une VTS
 
j'aurais eu mon VR j'aurais meme pas jouer

c'est mou que ca en peu plus ca
par contre desossée avec une puce, et otut ce qui s'en suit ce n'est plus pareil
mais bon ca reste une caisse gentille, pas agressive du tout comme un vr6 lol

Il y en a plus d un dans le Nord
 

Il va falloir cracher beaucoup pour une caisse d' origine alors si tu veux réussir à suivre ce ptit vr turbo qui met une branlée à une lAudi S8:
http://www.dailymotion.com/sural16 [...] bo640_auto
 
Il y a d autres vidéos où ce vr corrige une lamborghini diablo aussi.

---------------
VW for ever...

c'est clair qu'il marche fort le VR, faut voir combien il a injecte,mais si il le plante il a tout dans le c.., je pense qu'avec une tel prepa, il pouvais s'acheter un bon M3 E46 d'occas, ca marche beaucoup moins fort certes, mais chacun son truc,moi je ne suis vraiment pas fan des turbo et autre  compresseur sur des moteur athmo, le bloc n'est pas assez resistant pour ces modif, a la limite vaut mieux partir sur une base turbo d'origine, genre 21 turbo,  
je connaissais un membres d'un club tuning dans le 92 qui bosse a renault courbevoie
21 turbo prepare, 300 ch avec un freinage moVit etc...
resultat sur sol sec en 3eme il laissait de la gomme, il medisais que c'est quasi inexploitable une voiture trop prepare

vous parliez de Golf TDI préparée, c'est ce que j'avais avant mon VR6.  C'etait une Golf 3 GT TDI 110cv péparée à 150cv (prépa de chez RUGGERI ), je peux dire qu'elle tournais bien fort, mais completement différent du VR6. Elle avait un couple terrible contrairement au VR6. Je pensse que sur un départ arreté en 1ere, 2eme le TDI poussait plus fort, après passé en 3eme, ça doit etre juste, enssuite que le VR6 revient à la hauteur et puis s'en vas.
C'est pour dire qu'un TDI bien préparé peux pousser très fort et donner de très bonne senssation.  
 Je vous met une petite photo de mon fameux anciens TDI.

Suffisait de faire sa prépa sur une quadra.
 
Le vr en vidéo fait des runs c est un syncro donc 4 roues motrices et malgrès ses + de 600cv il ne patine quasimment pas.

---------------
VW for ever...

 
Elle viens de Paris, cette vr6 ... 640 chevaux sa doit faire plaisir il fait du 40 litres au 100 kilomètres  
 
+1 pour la prépa sur quadra! sa sert à rien sur une traction.

 
Elle était vraiment sympa ta tdi  

pas mal le tdi mais cetait qu'une petite prépa imaginez 180 ch faut des roues en 18 pces pour un golf3 et la vr6 pourra saccrocher!!!!!

Non tu laisses les roulettes en 14" tu patines jusqu'en 4ème

Merci pour mon TDi,
 et oui j'imagine ce que ça peu donner une grosse prépa vu comment tournais déja le miens à 150cv, alors à 180cv !!!!!!!!!

salut les gars

Salut mec

bonjour , Je suis a la recherche d'un vr6 (marre du diesel) , Je voudrai savoir a combien ca coute par an a peu pres (entretien ect..) sans parler d'essence et d'assurance  
merci a tous ..

tres aleatoire, j'ai pose la meme questio il y'a quelque temps, compte en gros si tu n'achete que les pieces et quetu le fait toi meme l'entretien d'une voiture recente en concession, type 407 scenic etc...  
 
lespiece VW sont tres cher a l'achat

c'est pas cher et la plupart sont pas entretenus et mal traités... jamais j'ai fait de RUN avec mon VR
 
une fois que les frais arrivent, allez hop on met en annonce...  

---------------
: G12+, Castrol  et

 Oui mai ces voitures ont tou a envier a nos cheres allemande et non rien a voir avec le mythe vr6

+1 les VTS et 106 s16 heu... a part en DA y'a rien a craindre...
ou sinon faut une grosse prépa  

---------------
: G12+, Castrol  et