Reprise du message précédent :

 
Tu viens des states?

page 44  

J'avais posé la question il y a longtemps longtemps  
Alors il EXISTE UN MODE CACHé SUR LES VW ( et quelque autre voitures qui ont un coeur allemands Seat par exemple )

Dans ce mode caché il est possible d'afficher sur notre petit écran LCD de voir la consommation instantané, la consommation moyenne, les tours minutes exacte, le nombre de mètres a la seconde,ou de tester l'état général de son compresseur ...

Alors les manipulations :

Éteindre la voiture ( si c'est pas le cas    )

A Droite nous avons le petit bouton standard ( MFA ) pour changer ce que nous affiche le petit ecand LCD

Tenir pressé le MFA au Fond et tourner la clé en allant jusqu'au dernier cran ( avant d'allumer la voiture ) et revenir puis toujours avec le MFA toujours au fond remonté et allumé la voiture puis lâcher le MFA

Et Voila le tour et jouer  

euh... ça marche pas

C'est possible que ça fonctionne pas, si ça ne fonctionne pas,
C'est que il faut essayer de la manière suivante :

(Tenir pressé le MFA au Fond et tourner la clé en allant jusqu'au dernier cran ( avant d'allumer la voiture ) et revenir ) 3 Fois

puis toujours avec le MFA toujours au fond remonté et allumé la voiture puis lâcher le MFA

Et la ça devrait fonctionner, si ca fonctionne pas, Faut acheter VW

Voila donner moi des nouvelles si il y as des fonctions que je connais pas encore
 dans ce mode caché,

Merci bonne soirée et bonne nuit

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Avoir le permis c'est une chose... Savoir conduir c'est une autre  
      Mon Topic : http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 382546.htm
Tout ce qui as un moteur a une fin .....MAIS PAS VW !!!!

 
non je vien de québec (canada)
 
alors vos solutions et commentaires...

Hum... Bah une VR6 ou une GTI, c'est beau....
 
 
 
... d'origine

+1

 
Oui mais avais tu bouché la durtite ? pcke moi en le faisan mon moteur avai ni perdu ni gagné, mais je sentais au bruit et la poussée qu'elle respirait plus facilement !!

Oui j'avais bouché la durite, j'avais juste fais sa d'ailleurs, aucune autre manipulation.

 
C'est exactement les modifs que je ferais si j'avais un VR6.  
 
On dirait des sièges d'RS6  

Idem, c'est ce que j'ai envie de faire sur la mienne sinon c'est un intérieur de S3.

 
la voiture dont vous parlez est a vendre sur le bon coin au prix de 7000e elle fais 212 ch apparament vous etes au courant ?

Oui, c'est un 3L je l'ai vu aussi

sa doit etre une fusée!!! un ptit conseil revend le tdi et passe au vr6 ( car quand je vois le prix du diesel, le bruit du diesel, et le prix des pieces de diesel (sans parler du turbo qui peut peter la courroie a refaire...) jai mal au porte monnaie bien que certaines pieces de vr6 soit aussi cheres !!!
Sinon golf 3 1.8 90 ch, Audi a3 1.8t 150, Golf 4 gti 1.8 supporte le bio ethanol vachement bien dapres les forums...
Avis aux dieselistes...
 
12L/100 a l'ethanol =0.8
12/100 au SP         =1.60
1.6/0.8 = 2
12/2     6l au 100
 
Concretement, je roule au vr6 au prix d'un gazoil qui consomme 6l au 100 (et sa peut monter plus haut, moi mon tdi atteignai les 9l en pied mode pied de cochon!!

Bonjour à tous,
 
Je voudrais savoir comment augmenter le ralenti d'une VR6, car la mienne à le ralenti un peu bas, ce qui la fais caler parfois, et cel

Mauvaise manipe sur mon message precedent et pas eu le temps de finir  !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
donc pour augmenter le ralenti, y a t-il une simple vis a tourner ( et ou ?? ) ou est ce que c'est par gestion électronique et donc une visite chez VW s'impose ????      Merci à vous pour votre aide .

 
A mon avis il y a un regulateur de ralenti automatique mais ce n'est qu'un avis... Le mieux tu va chez volkswagen et tu pose la question a un mecano en 1er et au magasin par la suite sils ne savent pas !
 
Timagine pas largent que jai economisé avec cette technique

 
Je vais me rensseigner chez VW, comme tu dis .
 
Merci à toi.
 
Si il y a d'autre personne qui savent, n'hesiter pas à me le dire.

 
essaye de tourner ta tete d'allumeur je ne c'est pas si sur ton moteur c'est pareil que le mien car moi ce n'est pas un vr6 mais j'avais fais un diag chez vw il mavez donner des choses a faires alors que c'etait juste ma tete d'allumeur qui etait decaler juste de 2 ou 3 milimetres

mais si tu le fais fait un repere quand meme pour le remetre pareil au cas ou si ce n'est pas sa

 
Revendre le tdi pour repassé au vr6, j'avoue j'aimerais bien  

 
 
Je te remercis, je vais essayer de voir comme tu dis, cela ne me coute rien.
 
Merci à toi !!!!!

de rien eric mais surtout n'oublie pas de faire un repere avant de la bouger au cas ou bon courage

 
en cherchant tu pourrai meme trouvé un echange elle est de quellle année ta tdi ? combien km kel etat ?

 
alors avec ta manip sur la mienne j'ai:
 
conso instantannée
température d'huile
et la 3eme info affiche -40, là je sais pas ce que c'est  
 
par contre rien d'autre

 
 
c'est ce que je vais faire, revendre mon scenic dci pour passer en golf 3 VR6 5 portes que je doit recuperer d'ici peu.
apres quelque calcul j'economiserais 300 euros par an, en comptant tres large

 
Elle est de Mars 1998, elle à 234 000 kilomètres    quel état? en superbe état, sauf une baguette qui commence à se barré parce qu'on à essayé de me la prendre  

Le problème du vr6, c'est l'assurance, je suis jeune conducteur et j'habite Paris... enfin jeune conducteur jusqu'en Janvier

 
Eric sa donne quoi un vr6 au GPL ?

Coucou,  
un ami vends sa golf 3 VR6 de 1992, elle a 148303 km, entretient suivi, carnet à jour, ct vierge, jantes bbs en 15, la vente est assez urgente, voici les liens ou l'on peu voir la golf : http://www.leboncoin.fr/vi/18604889.htm?ca=1_s
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] %3DSelling

l'assurance c'est clair que c'st chaud quand tu est jeune conducteur, assure la aunom d'un membres de ta famille, moi je la met au nom de ma femme, car elle a plus d'anciennete que moi

Je l'avais assuré à mon nom le vr6, je payé trop chère, enfin plus que la tdi actuelle  
 

 
Je vais cherché un modèle après 1995. Enfin pour le moment je garde la tdi.

pour en revenir a l'assurance, pense que ça dépend des assureurs car avec1 an de permis je payait 820 € (au tiers) a l'année pour ma VR6... en habitant Mulhouse... certes je suis une fille, dans certains cas il y a une remise supplémentaire...

Moi en tout risque je payé dans les 1400€ à l'année ... Paris n'est pas conseillé

effectivement.... quoique, maintenant avec 4 ans de permis, en tout risque je suis a 1250 € a l'année.... punaise ça coute quand même cher, pour se que sa sert.... une franchise par la, une autre par ici....
 
dés que je récupère mon mot de passe je mettrais des photos de mon ancien  VR et de l'actuel...