Reprise du message précédent :

 
Pas les moyens ? A part la conso un peu élevée, ça coûte pas une fortune, pourtant

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Gros lourd assumé.
Élémentaliste spécialiste de la boule de feu en milieu fermé.
 
Référence en saute-vent

a mon avis flo est jamais monter dans un vr.ou meme jamais essayer de vr6.car dire une 106 est mieux que une vr6.  
 
humhum

 
Une 106 S16 sur petite route sinueuse, je peux concevoir, quand même

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Gros lourd assumé.
Élémentaliste spécialiste de la boule de feu en milieu fermé.
 
Référence en saute-vent

J'ai eu une 106 avant j'aimait bien mais le chant d'un 6 a 15° c'est autre chose , c'est vraiment exceptionel !!

Ah mais ça, je pense que personne d'à peu près sain d'esprit n'osera dire le contraire, le VR6 a une sonorité magnifique, et est plutôt agréable à conduire.
 
En fait, c'est juste dommage que la Golf III ne soit pas du tout adaptée à l'arsouille (surtout que dans ces conditions, les premiers VR6 avaient assez facilement tendance à cramer leur joint de culasse )

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Gros lourd assumé.
Élémentaliste spécialiste de la boule de feu en milieu fermé.
 
Référence en saute-vent

trollage off les gars    
 
plus sérieusement, j'admire ce merveilleux 6L. Ce que je regrette, c'est que la conso est particulièrement élevée par rapport à ces perfs. Mais ce n'est que mon avis personnel.
Bonne route à tous.
 
ps: un pote à voulu vous exciter avec mon compte FA, ce qui a plûtot bien marché   . Il ne s'en ai pas pris qu'à vous mais aussi aux tuningman, ferrariiste etc... désolé pour le topic, ça ne se reproduira plus

salut.
qui peu me dire ou je peus trouver la clée pour les boulons de culasse.et c'est quelle genre de clée?
 

C est une clé multipan, la même que pour les cardans (m8  je crois).
 
 

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VW for ever...

aie cette tete de fou

re.je n'arive pas a enlever le tendeur superieur je l'ai casser un peu.je dois le changer a tous pris.
 
je dois pa demonter la boite jespere?
 
ca serais cool de me renseigner car pas marquer sur rta.
 
merci d'avance

En tout cas a la revente d'un vr6 préparez vous à voir et entendre des gens bizzare.Ex:un gar et venu depuis amien pour voir mon vr annee 96  et m en donner 1500e.(il a fait 600km pour rien).Je m'attend à en voir d'autre......(c le vr synchro vert en page 80).

Le mec travaille a la Sncf

bonjour a tous voila j'ai un copain qui a une golf 3 VR6 elle tourne pas rond c'est a dire que l'acceleration n'est pas violante on la fait verifier par un gars qui a une vr6 il nou a repondu que le moteur etait preparer je me pose des question elle a du mal a plafonner le 200Kmh pour donner une petite idée elle a collecteur inox ligne d'echappement origine avec cata double sorti inox pipe d'admission d'air inox je prendrai des foto du moteur afin que vous puissiez vous faire une idée plus concrete en attendent si quelqun peu me dire pouquoi elle ne tire pas?? s serai sympa a+

salut les mecanos,ya quelquin qui connais la golf vr6 pcq j'ai envie dans n'achete un,a quoi je dois faire attention

tout d'abors voir le debimetre d'air si il n'ai pas encraser puis aller chez vw pour un diagnostic injection.la vitesse  max de se moteur c'est 226km/h

vitesse max 226,c'est la vitesse officielle  ... car en vrai le compteur il va beaucoup plus loin que sa

 
Débitmètre fatiguée ...

Hier j'ai vu un golf 3 cabriolet vr6 ... jantes 5 trous, plaque allemande double sortie de vreuh et le bruit surtout Elle avais les plaques allemandes ... je pense pas qu'il puisse l'homologuais en France?

bien sur que si pourquoi ne pourrais t-il pas ?

 
Parce que les Golf 3 VR6 cabriolet n'exitent pas

 
Ben parce qu'il n'y à pas de version VR6 sortie en France, ni même en Allemagne tout simplement  

Oui fabrication artisanale... La chance quand même

 
C'est vrai que c'est l'idéal pour l'écouter chanter  

ha ok pourtnt j'en ai vu quelque unes dans les pages d'annonces

Oui sa se vend ... mais c'est pas légale.

 
Je dirais pareil, voire meme débranché, une fois ca m'est arrivé, et j'ai mi une heure a comprendre pourquoi la conso restait a 38L/100 (c'est pas des conneries, essayez!).
Quand j'ai rebranché la fiche tout est redevenu normal.

38 litres énorme

si c'est le débitmetre tu dois sentir des trous a l'accélérations
essais de le débrancher si tu ne vois pas de différence c'est ça  
 
j'ai le meme pb sur la mienne mais ça ne viens pas de la j'ai déjà essayé, au banc elle manquait cruellement de couple et la Pmax arrive a 7500tr  
 
comme l'eprom a été modifiée par l'ancien proprio je vais essayer de remettre un prog d'origine , des fois qu'il ait mis une pupuce a 2 francs six sous made in ebay

Diag chez VW dejà.. car ca doit certainement etre le capteur regime moteur (coté AAC)
 
 
 

Il est auto nettoyant sur le VR    ce pourquoi on ne debranche jamais la batterie si on vient de couper le contact !
 

 
Heu si c'est l'affichage au FMA c'est pas ta conso réelle hein !  
c'est un calcule, une moyenne, plus tu roules et plus elle se precise...
 
mettez le au demarrage, le caclul commence au bout de 100m et affiche 99.9L/100 pis laisse toi aller au point mort, ca baisse tres vite au debut et de moins en moins vers les 12-11L/100 qui se rapproche d'une conso réelle...
 
perso 10.5L en moyenne en mixte... (en poussant de temps en temps quoi)
 
EDIT: les tof's de volks-man !!

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: G12+, Castrol  et

[quotemsg=209051,2828,12359]
Diag chez VW dejà.. car ca doit certainement etre le capteur regime moteur (coté AAC)
 
 
tu m'interesse la mienne est passée au diag mais ils n'ont rien trouvé    
 
tu aurais une photo ou un schéma pour situer ce capteur stp  

Salut à tous,  
 
Pourriez-vous me dire ( ceux qui possède un VR6 ) à combien montent la température d'eau et la température d'huile sur autoroute , mais aussi dans les bouchons, car y parait que les VR6 montent montent assez haut en température, et j'aimerais comparer avec ma mienne.    
 
Merci d'avance.

 
Tout dépend de la température extérieur... Moi en température d'eau je suis monté jusqu'à 110° environs en ville et sous canicule, l'huile dans les mêmes tranches ... Sinon sur autoroute j'étais souvent à 89-90° Température d'huile et environ 80 l'eau l'aiguille était presque au minimum.  

 
 
Merci pour tes réponses, tes températures correspondes avec la mienne !!!!  cela me rassure !!!!!!!

 
 
Ha bravo !!! C'est limité a 50 en ville Monsieur !!! Houuuuuuuuuuuu !!!!
 
Merci c'est tres construtif.
 
Mon vr6 reste souvent entre 70 et 80 et monte rarement au dessus de 110, sauf si je lui tire bien sur la gueule.
La température d'huile stagne a 96°, voire plus si affinités avec l'accélerateur .
La température du cockpit peut vite monter a 60° voire plus, avec des sieges en cuir c'est un bonheur...  
Cet été je vous convie tous sur la cote basque  pour un barbecue sur mes sieges, amener vos ventreches, oeufs, cote de porcs et autres mets, et amener vos femmes aussi parce que je suis végétarien et il faudra bien que je m'occupe...      

 
Je roule à 50 ... après tout dépend de la façon d'arrivé à 50.  

Non mais je ne déconnais pas pour la conso, en restant sur L'ODB "temporaire", qui calcule la conso sur 1h, meme apres 30 minutes ca ne descendait pas au dessous de 38L, véridique...