Reprise du message précédent :
salut.
oui elle est bien belle aussi celle ci.
 
apart les jante

+1, les jantes ne lui vont pas...

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Une citation qui irait très bien à Sarko :  
Dites moi de quoi vous avez besoin, je vous expliquerais comment vous en passez...

 
 
c'est une serie limitée de la vr6 , sortie a 5000 exemplaires ( d'après ce que j'avais lu sur le net )  
c'est la serie " luxe" de la vr6 , la mienne été violine avec cuir violet chauffant et panneaux de porte avec cuir violet  
et d'origine il y avait un volant en bois et des inserts sur le tableau de bord en bois et un pommeau en bois , lol  
Voila voila ^^ alé je me refais plaisir je remet mon ex VR  HIGHLINE qui me manque tellement    LoOL ( bon ok ca fait plusieurs fois que je la met mais certains me comprendront lol l'amour du VR est vraiment trop fort Mdrrr..!! )  
 

 

 

 
 
 
c'est vrai qu'il était beau ce vr  
 

Un vr6 c'est bien pour les week end c'est mieux un diesel pour la semaine

une question pour les specialistes : j'ai passé mon VR6 au banc ce qui a confirmé mon ressenti a la conduite: en fait la courbe de puissance est décallée d'environ 1000tr , cad qu'elle sort ses cv mais a 7500tr! en revanche niveau couple il manque entre 4 a 5 kg.m  
 
la voiture a 200 000km et selon le vendeur le moteur aurai été changé, on pense donc a un mauvais callage de la distri et donc l'aac mal reglé    
vous avez une idée    

 
C'est ce que je fait moi   . Le reste du temps j'ai un variant TDI ( bien pour les courses    )

J'aurais les moyens c'est ce que je ferais aussi ...

 
 
Mouais si tu le dis lol ,perso je fais 30 000 kms par an , et j'ai roulé avec mon vr6 pendant un peu plus d'un an , c'est sur ca coute cher a la pompe mais beaucoup moins lors du passage au garage que nos chers TDi ( je suis aussi possesseur d'une golf IV tdi ).....

je me serais bien prit un VR6 mais niveau conso puis assurance sa n'aurais pas passer, donc je roule en TDI.

 
C'est pas faux, je reviendrais au vr6, un jour  

Vr6 un jour, Vr6 toujours ....

10 ans que je l'ai mon VR et toujours aussi heureux  

Vr6 2.9L Synchro.
220ch Presqu'imbattable    

[cpp] Miam J'adore ma vie  

bonjour à tous,  
 
voilà je suis l'heureux possesseur d'un vr6 de 92 dont j'ai commencé la retape en juillet dernier et qui est loin d'être terminée.  
J'ai donc changé le moteur ( 140000kms, la caisse en à 250000), mais j'ai rencontré quelques soucis avec, résolu depuis ( il s'agissait de l'allumage).
 
J'ai principalement 2 gros problèmes à l'heure actuelle :
 
1- j'ai remplacé le pare-flamme ce week-end par un tube, le comportement change radicalement, c'est beaucoup plus brutale mais le souci c'est qu'à certain moment, après 10kms à rythme soutenu (par ex), le moteur ne tient plus le ralenti et cale.. cela vient t'il du tube (sonde ou alors de la pompe à essence car j'ai eu des soucis avec aussi, plus d'alim au niveau de la pompe pendant 10mn et en enlevant et remettant le relai (qui est neuf, ainsi que la pompe qui avait lachée et cramé le fusible au passage) c'est reparti...
 
2-ensuite, le chassis, très..vieux, j'ai donc changé les amortos par un kit weitec, bilstein hors budget pour le moment, seulement quand je passe dans sur une bouche d'égout par exemple, et bien ça "tape" à l'arrière mais vraiment un grand coup sec, comme si il n'y avait plus d'amorto. cela peut il venir des silentblocs de l'essieu ou des amorto mal montés??
 
les silentblocs sont ils compliqués à changer?
 
Merci de votre aide et surtout pour ce topic et votre passion
 
je précise aussi que je me dirige vers une préparation circuit avec ce véhicule car je roule en g3 depuis 8 ans ( 1,8l 90ch jusqu'à l'année dernière ou j'ai eu l'opportunité d'acquérir ce VR) moteur exceptionnel dans une caisse intemporelle. d'avance désolé pour les puristes qui verront prochainement des photos du véhicule, j'espère ne pas trop vous choquer...

un autre petit souci encore, depuis peu le liquide de refroidissement bou mais la temp d'eau est bonne sur le mano, d'ou cela peut t'il venir, y aurai t'il une surpression? aucune perte de ldr ss la caisse???
 
merci de votre aide

salut tout le monde ,
 
Juste une petite contribution au forum avec mon vr6 de fin 93.  
 
 

ce qui s'appelle s'être fais mis une cacahuète : 3 semaines que j'ai mon vr6 on la met sur un pont et la surprise : étriers hs, roulement avant hs, amortisseurs hs, plaquettes hs, silencieux hs, des trous dans le bas de caisse, même le longeron en a un coup... etc
du coup elle reste dans le garage car elle est vraiment dangeureuse. Mais le comble s'est qu'elle est passé vierge au contrôle technique fin février... carrément dégouté... elle va passer en expertise afin d'entamer une procédure judiciaire car le vendeur ne veut rien savoir!!
 
C'était juste pour les futur acquéreur d'un VR ne vous laissez pas avoir par la propreté de la carrosserie ou même par des factures qui peuvent être fausse ce qui est mon cas... car un crédit sur le dos et 120€ d'assurance pour une voiture qui reste dans le garage ca fait un peu cher...
 

 
Désolé de ce qui t'arrive malheureusement on est jamais à l'abri de vendeurs peu scrupuleux    
 
En tout cas j'espere que tu obtiendra réparation  

Sa c'est très moche se qu'on ta fait missVR6.
Y en a qui sont près à risqué la vie d'une personne pour se faire de l'argent .

 
Comme quoi il faut jamais se fié à une apparence je te vendais la mienne pas chère et 3 semaines après t'aurais toujours roulais avec sans aucun soucis    

Pour ceux ou celles qui recherche un bon vr6  
 
--> http://www.leboncoin.fr/vi/15491190.htm?ca=17_s

 
Elle est sur GOLFOO et elle est vraiment nickel  

Merci de la pub lol.Elle est aussi en annonce ici

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VW for ever...

 
De rien  

 
Je ne veux pas te faire peur mais lorsque je vendais ma vr6 je l'avais echangé contre une golf 3 tdi plus de l'argent de ma part , elle été passé au CT et tout , mais j'ai repasser un CT aussi et la voiture ne passer pas !!!
Alors là forcement j'ai rapeler le vendeur qui n'as pas voulu me rendre la vr6 plus mon argent.....donc j'ai fait appel a un expert en automobile qui a constaté tout les defauts de la voiture ce qui m'a couté en 1er 50 euros ( raisonnable lol ) et l'expert m'as dit clairement , on va continuer la procedure ca va vous coutez 500 euros de frais de dossier et au tribunal ca n'aboutira a rien malgrès une plainte en + pour " mise en danger de la vie d'autrui " ( forcement avec une voiture qui na pas de CT donc  qui n'est pas conforme a rouler sur la route ) , mon seul moyen de recuperer mes biens ont été et je n'est pas honte de le dire un harcèlement moral sur le vendeur pendant des jours et des jours ( 3 semaines lol )  avec des menaces , jusqu'a ce qui ne puisse plus me supporter !! Mdrr j'en rigole maintenant car il a fini par craquer  mais si il n'avait pas ceder , et bien aujourd'hui j'aurais une voiture non conforme qui dormirais dans un garage avec un  credit sur le dos .
Pour en revenir a cette histoire de tribunal l'expert m'a expliquer , que le juge en aurais déduit que je me serais fait arnaquer et c'est tout !!!!!!! et le vendeur de cette voiture serait repartis tranquillement sans rien avoir eu !
 
Alors un conseil ne va pas payer un expert hors de prix qui ne te sera pas remboursé en +  
rentre déja en contact avec ton vendeur , ensuite avec ce fameux centre de CT qui a fait passer la voiture VIERGE !!!
METS LEUR LA PRESSION A FOND , le mec du Centre de CT risque gros là !!
et contact moi par MP si tu veux un petit coup de pouces    

Brice le sauveur

 
 
je pense que ya moqueries........

 
 
merci c'est gentil, difficile de mettre la pression au vendeur qui est à l'étranger, je n'ai eu que ses parents au tél qui ne veulent rien savoir, quand au controle technique me trouve des escuses comme l'usure mdr...
non il me reste deux solutions soit je fais les roulements, les étriers, les plaquettes pour qu'elle soit roulante et non dangeureuse afin de la revendre pendant que le controle est encore valide jusqu'a juillet ou bien je fais la dose de frais la totale et je la garde...
j'hésite car elle consomme beaucoup d'huile et ca c'est pas bon signe...
j'attends vos conseils car je suis perdu, je ne sais plus quoi en faire...

Essaye de remettre ton VR6 à niveau si tu peux financièrement

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Une citation qui irait très bien à Sarko :  
Dites moi de quoi vous avez besoin, je vous expliquerais comment vous en passez...

le LDR bout ?    
 
soit une purge mal faite, soit ce sont les gaz qui passent dans le circuit (donc joint de culasse HS)
 
mais comment as tu vu que ca bouillait ?
 
fait le tourner vase ouvert pour voir
 

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: G12+, Castrol  et

   
 
etriers AR ?
 
ca arrive que la came du frein a main soit gripper
roulements ? ca fait du bruit ?
p'etre un peu de jeu (donc a resserer)
trous dans le bas de caisse !!
 
vache ca en fait pour te retourner contre le mec !    
te laisse pas emmerder ! annulation de la transaction !
 

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: G12+, Castrol  et