Reprise du message précédent :

Pourquoi dis tu cuir de G3 ph 1 ?

Ça y est j'ai trouvé la panne intermittente, qu'avait ma chère Golf....
 

 
 
donc cela ne venait pas des sondes....
 
merci a tous les gars qui m'ont donné les idées, et astuces....    
 
le Module d'allumage électronique qui a eu un soucis, j'ai trouvé la panne, maintenant il faut que je trouve la cause,  
peut être un mauvais contact, soit dût a un fil mal isolé qui alimente justement la bobine, ou le contacteur a clef !
 
 
je pense retrouver enfin la fiabilité de ma voiture....  
 

en attendant d'avoir un nouveau module, normalement demain, j'ai remis du silicone pour isolé, l'auto fonctionne quand même comme ça....

dites a combien rupte le vr6  parce qu'il n'y a pas de rupteur sur le mien  

pas le temps de voir je passe la vitesse superieur si je l'entend sinon perte de temps et de puissance...
 
mais c'est relativement haut + de 6000

a bah de sur j'ai pousser un peu la 2 l'aiguille est montée plus haut que la zone rouge
 
   
 
sinon j'ai l'eprom reprog de la gti 8s a vendre si ca interesse quelqu'un

tu n'as donc plus de rupture !

ouaip je crois que je vais y remédier parce que les 7000 tr arrivent vite  
sinon voici quelques tofs de ce matin  
 

 

 

 

 

 

salut a tous.
je compte changer mon joint de culasse bientot.
je voudrais des conseil sur different repérage svp.et ou je peu trouver la douille des ecrou de la culasse?
je conais pas trop la mecanique mais jaurais bien envi de me lancer.
la pipe d'admission se porte a la main?et la culasse aussi?ou il faus un palans?
 
je compte changer le JC tous les guide et joint de queu de soupape les poussoire hydraulique et le tendeur de chaine.
 
je compte aussi faire eprouver ma culasse,cela coute t'il cher ?
 
voila ca serais sympa de m'aider un peu soit par message priver soi sur ce topic.
 
je remerci d'avance les passioner qui pourons bien m'aider.
 
bye

ça fait un peu beaucoup pour un début en mécanique tout ça non?

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Ce jour est le premier de la fin de votre vie... bonne journée

peut être un peu beaucoup mais tu as l'air d'être renseigné quand même...
 
si tu touche le haut, fait gaffe le bas ne suivra pas suivant le kilométrage....

alor je devrais faire qoi à votre avis sachans que vw avais pas lair motiver pour y faire meme le JC.elle fumme blanc a chaud et defois bleu.elle demare pas au quart de tour,elle a un claquement a froid  a 1500tr/m exactement.sinon elle tourne bien de 80 a 120 en 8ou 10 s en 5em.pas de trous a  lacceleration.
 
a j'ai remarquer aussi q'elle cale defois au moment ou les ventilo vons pour ce declencher.mais elle redemare tous de suite apres et les ventilo se mette en route.
 
elle a 205000km.
 
que me conseillerous vous pour diminuer ces problemmes.

pas assé fort pour te repondre ...
 
la mienne a eu un soucis de callage mais en  fait c'etait le module d'allumage voir plus haut....

Salut a tous .
Voila je vend des atp inox(200 euros la jante)montées 205/40/17 yokohama neuf 5x100
mais avec un pneu qui ce degonfle du a un nid de poule mais ca se refait.
700 euros pas chere compte tenu des pneus ou faire offre ou echange contre jante 17 plus pneus golf 4.
ludo.m9@hotmail.fr

J'allais oublier les photos.

ééééhhhhhhhhhh
c mon ex a gauche de la photo ^^
donc apparement le proprio traine sur ce forum comme il me l'avait dit
 
ca fait plaisir de la revoir....elle a pas changé ^^
si le proprio le ce mess qu'il me laisse son msn par mp qu'on en discute

Bah c'est une conséquence p'etre...
si tu as de la surpression, ta durite va pas faire long feu...
 
remplace là et ensuite vois en laissant chauffer vase ouvert (avec un niveau de liquide entre min et max) si ca degueule ou pas en chauffant  

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: G12+, Castrol  et

 trop classique le transmetteur
 
et donc en l'isolant mieux ça marche ?
 
son problême avec le temps ça serait son isolation ?

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: G12+, Castrol  et

la plupart des VR ce sont dejà des moteurs qui chauffent bien, qui ont des anneés et des km derrière eux et vous vous cherchez un peu plus les ennuis en ruptant...
 
avec un 4cyl ok ... et encore j'vois pas l'interet d'aller au bout de la plage de regime...
 
comme ca qu'on retrouve des VR rincés ou qui fument bleus    

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: G12+, Castrol  et

 
tout a fait d'accord avec toi de toute façon la pmax est a 5200tr et le couple a 4800tr donc ca sert a rien de pousser comme un goret les rapports  
comme je l'ai acheté comme ca avec rupteur supprimé je fais gaffe pour l'instant et j'irai voir mon préparateur pour le remettre plus par sécurité  car ce qui est agréable c'est justement de pouvoir conduire sur le couple tout en ayant de bonnes reprises sans forcément monter haut dans les tours  
 
d'ailleurs la preuve que je la maltraite pas depuis que je l'ai j'ai fait 200km d'autoroutes + 100km de routes et 100km en ville et en conso moyenne - de 10l! a peine plus que la gti et meme egale sur autoroute

 
 
salut darmi.j'ai bien remis ma durit et laisser chauffer le vase ouvert et ca ne deborde pas meme à chaud avec les ventilo.
 
je l'ai esayer elle fumme deja plus dans le moteur.et on dirais que mon liquide ne descend plus.
 

 photo sympa
 

A combien tu roules pour ne pas consommer ? Moi qui fais 400km (AR) d'autoroute, ca m aiderais !

 
130/140

J'ai fais 220 kilomètres à une moyenne de 140, j'ai fais 9.6L

  je verifirais , mais il me semblais qu'a 120 on etait deja a + de 10l !

perso moi à 120 km/h je suis à 9l sur autoroute

si ca fumait sous le capot, c'est du LDR qui suinte quelque part et qui coule sur jusqu'a un endroit chaud...
 
nettoie tout tant qu'il fait beau (ca seche vite) et vois d'ou ca peut suinter ou fuir
 
PS: si ca degueule pas ou que ca remonte pas jusqu'a ras : impec ! pas de surpression alors...

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: G12+, Castrol  et

 
Moi à 120 je suis à 9 litres, sinon en roulant à 100 je descend à 7 litres environs  

voila mon cousin a trouver une concurentes pour moi.

dommage pour les rétros chromé ... look S-vr

 
Euh ben à cause des panneaux de portes, et du trait là ou tu pose tes cuisses
 
Je me trompe peut-être.

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Golf 3 VR6 Carat vendu...
Actuellement : Twingo

 
salut.oui c'est un peu pres ca aussi.ca va c'est raisonable je trouve.
 
et merci darmi pour les tuyaux.c'etais bien la durit de persée qui coulais sur le collecteur. pas de surpression donc c'est bon.

 
Salut. Meme a 100 je fait encore du 8.5l / 8.7l sans tirer dessus.

vous etes a quel régime a 100 km h en 5
 
tiens s'il y a des interessés  
 
http://www.paruvendu.fr/minisite/a [...] xlsr7K0b7f

Salut à tous,
concernant les consommations, je fais 450km avec un plein, parcours essentiellement sur autoroute à 120km/h, ce qui fais une moyenne à moins de 10 litres.
 
A bientôt
 

salut tout le monde je suis nouveau et je suis un fan de VR6, j'ai vu le voiline et c'est quoi exactement higline?