Bonjour,
 
Voila, de temps en temps et specialement quand la voiture est un peu plus au froid ( dors en garage sous sol) ma Polo a du mal a demarer,elle a l'air de s'etoufer ou un peu comme si la baterie etait HS, mais la Bateterie est OK.
 
Qu'est ce que cela pourrait etre ?
 
Ma Polo est une POLO 1.9D de 1998 - 102000KM  
 
Merci

verifie tes bougies de prechauffage et qu'il sont bien alimentés ...

Merci pour la reponse.
 
On verifie ça comment ?
 
Sinon ça coute combien pour les changer dans un nor@uto ...
 

ca depend s tu achete de la bonne amrque , en bosch tu sera  60-70€ je crois , pour verifier tes bougies soit tu peux essayer avec un apareil de mesure soit tu fais autrement .
avec un apareil de mesure (multimetre) , tu mesure a l'ohmetre la resistance des bougie , tu met un fil de ton ohmetre a la masse (carcasse) dasn un endroit non peint , et l'autre tu le met sur la tete de la bougie ou est censé branché ton fil commun a tes bougies .tu dois trouver moins de 1ohms si tu trouve rien ou une grosse valeur de resistance c'est qu'elle est morte  
sasn apareil de mesure il faut que tu demonte chaque bougie pour controler quelle rougit , tu branche le (-) de ta batterie sur le corp de la bougie et avec un autre fil branché sur le + de la batterie tu branche sur la tete de la bougie (attention ne reste pas longtemps car ca rougit beaucoup et chauffe en moins de 5sec.
 
pour savoir si tes bougies sont alimenté t'es obligé d'avoir un apareil de mesure c'est plus simple , tu branche un fil sur le (-) de la batterie et l'autre sur le fil censé etre branché sur la bougie , et tu met le contact (juste le cran avant le demarrage)  si tu as 12v c ok sinon verifie tes fusible et ton contacteur qui actionne tes bougies (voir RTA de ta voiture )

ça peut etre ( hypothèse ) du jeu dans ton volant-moteur (fréquent sur les POLO et toutes les marques en diesel d' ailleurs ). le démarreur est fixé sur celui-ci. les symptomes : bourdonnements à moyen régime, vitesse de rotation du démarreur lente à froid (comme si la batterie était faible ); jusque là ça peut rester comme ça, il faut prévoir de le changer en meme temps que l' embrayage. par contre si vous entendez des bruits en (craquements )appuyant sur la pédale d' embrayage ou en première quand vous partez, là ça craint et ça risque la casse. faites d' abord tester vos bougies et votre batterie ( je souhaite pour vous que ce soit les bougies ou la batterie car le volant moteur c' est pas donné).

Merci pour vos reponses.
Je vais testee des que je sortirai la voiture du garage si il y a du jus et les ohms qui passent par la bougie. Dans un sens je prefererai que ce soit les bougies qui soient mortes, car l'alternative ne me plait guere du tout.  
Pour l'instant pas de bourdenement ni a l'arret ni en Premiere, mais quand ça arrivera je sais deja qu'il vaut mieux me mettre sur le cotee et choisir un garage et puis une depaneuse.
 
C'est quand meme bizarre qu'un volant moteur puisse apres seulement 100000km etre cassee... faudrait vraiment abuser sur l'embrayage et moi je ne fais que de la route ou autoroute + 3km de ville pour sortir et rentrer sur ces routes.
 
Je reviendrai pour dire ce qu'il est de ma situation.