Bonjour,
 
J'ai un probleme de démarrage :
Je suis obligé de tourner la clef au maximum, d'accelerer jusqu'a 2000trs (voir plus si il fait froid), puis de lacher la clef.
Si je lache la clef avant, elle cale.
Si j'insiste sans accelerer elle cale.
 
C'est une golf 3 GT TDI 90ch de 94
 
Quelqu'un aurait il une idée de l'origine du probleme ?
Merci d'avance

petite précision : une fois que je lache la clef et l'accelerateur, il y a une petite acceleration qui se fait toute seule.

mais sinon a aprt cela est ce que tu arrive a garder le moteur au ralenti et puis a conduire apres.
deja verifie tes bougies de prechauffage , filtre a gazoil puis qu'il n'y ait aps de ulle d'air sur le tuyau transparent , filtre a air , filtre a huile.
combien de kilometre a ta voiture ?

Apres ca, la voiture marche vraiment comme une montre, le ralenti est niquel, il n'y a aucun probleme.
Elle a 155k km

PS: je suis allé dans un garage, le gars l'a essayé il m'a dit que ca venait peut etre de la pompe a injection mais d'apres ce que j'ai pu voir c'est super cher ...
il a aussi diagnostiquer une fuite d'echappement mais c'est benin

up

ouisi ca vient vraimetn de ta pompe a injection , la ca coute les yeux de la tete , masi avant d'envisager cette piece faut etre tres sur sinon tu va chnager pour rien.avec une pompe a injection hs , tu n'arrive aps a garder le ralenti stable  et tes bougies de prechauffage sont coment? tu l'a a verifier? je sais aps ou tu en est au niveau entretien ou de l'huile que tu as mis , masi il serait interessant que tu change huile (5w40) + filtre a huile + filtre a air +filtre a gasoil. c'est possible que tu ait l'admission d'air trop encrassé.

j'ai changé l'huile, le niveau etait un peu bas, j'ai de la 5w40. sinon pas de probleme de ralenti
Pour les bougies j'ai demandé a un garage ils veulent me prendre 150€ pour les changer ...
Je pars demain dans les alpes, je vous dirais si j'ai eu des problemes ou pas lol

J'ai eu des reponses ici http://www.auto-evasion.com/forums [...] 32#p557632

Je viens de faire un devis, le probleme vient bien de la pompe a injection, je dois la changer ainsi que la distribution (parait que c'est lié) resultat: 800€