bonjour a tous je recherche actuellement une golf 4 tdi 110 ou 115 et je vois des annonces avec ecrit pack sport ou pack confort jje voudrais donc savoir les specificité de chacun de ces 2 modèles
 
de plus je voulais savoir si le pack sport avais un chassis légerment abaisser par rapport a un confort?
 
merci pour vos réponses

alors personne n'a de golf 4 ici? personne peut me dire ce que comprend comme option la pack confort ou la pack sport?
 
y-a-t-il un ordinateur de bord sur la confort?

bah les 2 sont bien équipées
la sport est plus typée sport (sieges, jantes, ...)
la confort est plus typée bourgeoise (velour, plus sobre quoi)
 
équipement ca doit pas varier des masses, prix non plus
 

ok et sinon la version sport est elle rabaisser dorigine par rapport a une confort par exemple?

J'ai une sport plus. C'est une finition supérieur à la confort (quasiment 10000 F de plus à l'achat).
Elle a en +  
-Jantes alu
-Chassis sport (rabaissée)
-Accoudoir avant
-Baguettes et poignées couleur carosserie
-Plafonnier à temporisation
-Autoradio "gamma" K7/cd/ 8 HP.
 
Voilà, j'ai encore le dépliant qui date de 2002.

Tu n'as pas le petit pack cuir ?

Zurklor a écrit :   Tu n'as pas le petit pack cuir ?

En effet. Et un volant 3 branches !
 
Alors toujours du bonheur le 150 ??

Si il y a un pack sport sur une mazout, y a quoi sur une R32 ??????

il me semble que sur la sport le chassi est plus dur mais c'est à comfirmé par les boss

Un petit peu plus dur... mais je dirais + confort que sport...
Le compromis idéal pour moi en tout cas !

 
 
Tiens quelques questions autour de ce sujet:
* Les enjoliveurs de la Sport Plus sont les mêmes que celles de la Match II, non?
* Du fait du chassis sport/roues 16" (voir 17", le confort routier n'est il pas affecté? Déjà que les Golfs ont la réputation d'être assez dures..
 
J'hésite depuis un certain temps à m'offrir une Sport Plus ou Match II d'occasion.. la Match II semble offrir un niveau d'équipements similaire, et était moins chère neuve (donc moins chère en occase, à priori ?!).
Mais bon, j'hésite aussi avec une Leon Top Sport et encore pleins d'autres
 
Rah.. c'est trop dur de choisir!

Grievah a écrit :   Tiens quelques questions autour de ce sujet: * Les enjoliveurs de la Sport Plus sont les mêmes que celles de la Match II, non? ce sont des jantes alus de type avus II 195/65 (les mêmes donc que la match2)     * Du fait du chassis sport/roues 16" (voir 17"   c'est du 15" d'origine. le 16" (montreal II 205/55 en option) , le confort routier n'est il pas affecté? Déjà que les Golfs ont la réputation d'être assez dures.. [g]en 15" c'est confortable, en 16" surement moins...     J'hésite depuis un certain temps à m'offrir une Sport Plus ou Match II d'occasion.. la Match II semble offrir un niveau d'équipements similaire, et était moins chère neuve (donc moins chère en occase, à priori ?!). Mais bon, j'hésite aussi avec une Leon Top Sport et encore pleins d'autres   Rah.. c'est trop dur de choisir!

La match 1&2 est bien équipé, mais il lui manque l'essentiel : le TDI 150 !!!

guigui33 a écrit :   En effet. Et un volant 3 branches !   Alors toujours du bonheur le 150 ??

 
Je me disais bien que tu avais oublié le volant cuir.
 
Sinon mon TDI se porte à merveille, surtout depuis que j'ai débranché ma vanne EGR.

Grievah a écrit :   Tiens quelques questions autour de ce sujet: * Les enjoliveurs de la Sport Plus sont les mêmes que celles de la Match II, non? * Du fait du chassis sport/roues 16" (voir 17", le confort routier n'est il pas affecté? Déjà que les Golfs ont la réputation d'être assez dures..   J'hésite depuis un certain temps à m'offrir une Sport Plus ou Match II d'occasion.. la Match II semble offrir un niveau d'équipements similaire, et était moins chère neuve (donc moins chère en occase, à priori ?!). Mais bon, j'hésite aussi avec une Leon Top Sport et encore pleins d'autres   Rah.. c'est trop dur de choisir!

 
 
Les jantes de la sport + ne sont pas les même que celle de la match ou match 2. Voici celles de la sport + :

 
Le chassis sport ne veut pas dire roues de 16 ou 17 pouces, c'est du 15 pouces d'origine (avec les jantes du dessus) en 195,65/15. Donc le confort n'est pas perdu, au contraire, on n'a pas l'effet de pompage que l'on a avec le chassis "normal".

 
Ce sont des AVUS, tu les trouves sur les Match 1 aussi, d'origine.  
Je confirme qu'avec le chassis sport c'est un bon compromis
 
 

OK

achete 110 , pas 115ch .....bcp de probleme sur cette motorisation  
tdi 110=pompe a injection       tdi 115=injecteur pompe  
injecteur pompe c'est bien masi evite cette motorisation

j'espere pour lui qu'il à trouvé  

Le premier moteur injecteur pompe que VW a conçu est le TDI 115 qui a été mis en 2000 sur la Golf. En effet à sa sortie il y a eu quelques problemes, mais un rappel a été fait. Et biensur tout est rentré dans l'ordre à l'époque. De plus aujour'dhui ces moteurs ont 6/7 ans et donc au niveau fiabilité ils ont fait leurs preuves s'ils roulent encore aujourd'hui !!!!
 
En effet aujourd'hui, tous les moteurs VW sont des injecteurs pompes sur les voitures actuelles. Alors les eviter va etre difficile, a moins de prendre une essence. En gros arretez de repeter betement ce qui s'est dit t il y a 7 ans maintenant, à la sortie des ces moteurs.