Reprise du message précédent :
Salut à Tous,
 
Vraiment sympa ce topic, ce n'est pas la premiere fois que je passe voir tout ce qui se dit....moi meme je possede une golf2 pas une G60 malheureusement mais une 1,8L 90cv modele madison, jantes en 15 dial kit look G60...j'aurais bien aimé la mettre en photo mais pas moyen alors si quelqu'un pouvait m'aider ca serait vraiment sympa.
j'espere à bientot amis Golfiste
 
Mickael

Oh cool , une 90S Mais je te conseille plutôt le topic des VAG ( lien dans ma signature ) , ou alors le topic des golf 2 ( section tuning )
 
 
 
Alors ... |  
 
http://imageshack.us/
 
Puis Parcourir , tu choisis la photo , " ouvrir " , " host it " , tu attends un peu .
 
Ensuite , tu choisis le lien " Thumbnail for forums (1) " si tu veux mettre la miniature ( à cliquer dessus )  
 
Exemple :
 
Ou alors , le lien " Direct link to image " , si tu veux mettre la photo en grand direct ( !!!!! Attention à la taille de l'image surtout !!!!!! )
Exemple : http://img291.imageshack.us/img291/6186/mapoloconcession19hp.jpg
 
Maintenant pour afficher réellement l'image , rajoute [img] devant le lien , et [/img] derrière le lien ...
 
Exemple :

 
Voilà

Merci pour l'info et me voilà sur le topic ke tu m'as indiqué
 

Salut je trouve ta g60 tres belle je posaidait une golf gti 16 je l'ai revendu et j'ai acheter une g60 qui est tres belle elle est de la même couleur que toi elle a 160000 kilometres

Merci tu peux poster des photos de la tienne ici

 
je fais un essai!
Alors voici ma golf, une 1,8l 90CV modele Madison, 201200 KM....

Quelques annonces :
 
ici
 
Là et là
 
et encore là
 
enfin sur eBay

 
Waw ils fabriquent les Rallyes en Allemagne ou quoi ?
 
Et pas cher en plus

C'est moins cher en Allemagne qu'en France mais les allemands entretiennent moins bien dans l'ensemble leurs voitures que les Français.
De plus sur ces annonces elles ont un fort kilométrage.

 
Ca doit être parce qu'ils ont plus facilement les moyens de changer leur voiture qu'ils négligent l'entretien

 
 
 
Ca c'est une allégation qui me fait bien rire.
 
Sur le monde du G en tout cas.

Concernant les prix ou l'entretien ??? L'entretien, soit, je peux le concevoir, mais concernant les prix il n'y a pas de doute !

 
Alors la ca me fait bien rire, n'importe qui qui a deja été en allemagne verra que les allemands vouent un culte à leurs voitures et préfèrent manger des patates à l'eau  mais avoir une voiture en bon état, propre avec de belles jantes  
 
D'autant plus que leur TUV est bien moins corruptible que le CT francais ... donc les voitures sont en bon état ...
 
En ce qui concerne le kilométrage, je ne me fierais jmais a ce qu'il y a marqué sur le compteur sur une VW, c'est trop facile à bricoller ou à désactiver ...

chocorem a écrit :   Alors la ca me fait bien rire, n'importe qui qui a deja été en allemagne verra que les allemands vouent un culte à leurs voitures et préfèrent manger des patates à l'eau  mais avoir une voiture en bon état, propre avec de belles jantes     D'autant plus que leur TUV est bien moins corruptible que le CT francais ... donc les voitures sont en bon état ...   En ce qui concerne le kilométrage, je ne me fierais jmais a ce qu'il y a marqué sur le compteur sur une VW, c'est trop facile à bricoller ou à désactiver ...

 
 
Rien a rajouter, amen.

Salut j ai une g60 et j'ai un probleme de compt tour .
Je voudrais savoir ou il est brancher sur le moteur  
Je vous remerci d'avance

Le cable qui alimente le compteur est relié à la boite de vitesse. Tu l'aperçois dans le compartiment moteur et se dirige dans le tableau de bord au dos du bloc compteur    C'est ce cable qui entraine l'ensemble compteur.
 
Attention, si ton problème est uniquement le compte tour HS ce n'est pas le cable qui est en cause ! Mais plutôt les engrenages du bloc, il te faut donc démonter ton compteur    
 

Je te remercie mon problème est le compte tour qui ne marche pas et le multi fonction j'ai demonter le compteur et rien a signaler je vois pas d'ou sa peut venir je te remercie.

Le compte tour des Golf II est branché sur l'alternateur... Ya un beau fil super voyant pas du tout isolé branché dessus !  

Je te remerci je vais regarder sa de suite

j'crois bien qu'il se fiche de toi là  

Je sais pas mais je n ai pas trouver la panne j ai regarder les files de l'aternateur car c'estpas le premier a me le dire mais je ne vois pas de probleme  
tous les conseils sont bon aprendre je vous remerci

L'alternateur et relié au moteur par une courroie, il ne tourne donc pas à la même vitesse. Je vois mal comment l'alternateur peux communiquer des données vitesse moteur en trs/min.  
 
C'est le cable relié à la boite de vitesse qui fait tourner le compte tour également, à vérifier  

Ok je vais verifier mais le multi fonction ne marche pas  non plus  
Je pense que j ai un probleme electrique  je te remerci

super reportage sa fait plaisir qu'il reste de vrai passionnes

C'est pas cher Fonce petit gars , mais après l'avoir essayée et surtout vue

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Merci
 
Ce photo-reportage avait même disparu de mes favoris

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Que de Peugeot et de Renault au bord des routes cet été...
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d

SALUT

SALUT, je suis tres interessé par l achat d' une golf G60. jen ai trouvé une à vendre a coté de chez moi.Je ne suis pas encore allé la voir. Pouvez vous me donner le maximum d infos et de precautions a prendre avant l achat de cette voiture.Etant novice en golf 2 je men refere a vous!  Notemment, comment verifier que le compresseur tourne bien?    
 
Merci a tous d' avance    
 
Cordialement belek31

Salut tu peux vérifier la pression du compresseur grace à une manip à l'ordi de bord, il faut controler que le G ne fasse pas de bruit suspect, et demander des factures de révision s'il y en a eu une

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Salut, trés bon post    ca donne envi ...XD personelement j'ai une audi80 gte quattro, elle a un moteur de golf GTI 2, le 1800cm3 8 soupapes elle pousse bien mais le moteur commence a fatigué et son ancien propriétaire ne l'a pas bien entretenue au niveau du moteur il y a beaucoup de boulot et je pense donc changer de moteur, et je me demandais si il ete possible d'y glisser un G60 XD...bon il y a des modif a faire c'est sur mais soriez vous lesquels?

Li'njection est totalement différente, et il faut voir si le compresseur passe en longitudinal, car il est quand même positionné devant l'alternateur
 
Pour l'échappement, même galère car en longitudinal, il doit partir de côté => collecteur spécifique, adpatation du cata, etc...

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Pour ce qui est de l'injection il n'y aurait pas ce probleme etant donné que ce que je veu faire c'est y mettre un moteur de G60 ( donc aves les injecteurs et tout ca du G60 dessu biensur , dsl pour la confusion) donc pour l'alternateur je pense que ca irait aussi mais parcontre c'est vrais qu'il faut que je trouve un moyen au niveau de l'echappement ... faire faire sur mesure ca reviendrai cher mais bon je vois pas d'autre solution  

Poses ta question ici :
 
www.golfoo.net
 
Ce sont des pros de la mécanique VAG, par contre pense bien à te présenter, car ils ne rigolent pas là-dessus

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A la la la la que des bons moment passés avec ce G

 
Et futurs aussi

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