Reprise du message précédent :

 
 
 
Va falloir trouver une autre coque au cas ou !

 
 
va falloir que je pense à retirer l'autre parceque pour le moment ça fait vraiement pas terrible
 
noir d'un coté et chromé de l'autre  

Dans le genre malheur...
 
Un gros c....... de fils de p..... n'a rien de trouvé de plus intéressant que de prendre ces clefs et d'écrire un joli mot sur mon coffre !!!
 
LA HAINE !!!!!

     
 
décidéement la fin d'année  

 
 
   Désole pour toi et ta jetta, ce genre de comportement doit être dénonce et sévèrement puni, mais comment sait tu que ça a été fait par des clefs et un masculin en plus ?  

     
 
       
 
       
 
 
Rien d'autre a ajouter!
sauf peut-être :

ça me rend malade ce genre de geste.... j'ai la rage

Pfffffffff quelle bande de cons

Sincèrement désolé pour toi!    J'espère que tu as une bonne assurance.

clair que c'est ragant.
 
mais bon, pour te faire passer un peu mieux la pilule, dis toi que c'est plus facile a repeindre une male de coffre que si ils s'etaient attaquer au coté gauche ou droit.car en général c'est la que ca se passe, ils partent de l'arriere avec leur clé et vont juska l'avant. la c'est encore plus la haine.

Clairement !
Sinon, je pense pas qu'une fille fasse ce genre de chose et qui plus est, si ce n'est pas un clef, cela doit être quelque chose capable de griffer correctement la carrosserie.
 
J'ai une bonne assurance, mais la franchise... pas vraiment envie !

Arf ! c'est vraiment ridicule de faire une chose pareil, enfin bref !

un bon carrossier doit pouvoir bien te faire ca pour moins de 200 euros il me semble

Salut Geoffray,
 
Hé bien apprendre cela à mon retour n'est pas ce que je préfère    je ne comprend pas l'intéret que certain petits cons ont à faire cela ?
Il mériteraient de se faire attrapper dans un coin pour se faire passer de telles idées    
 
Pwoi ça me la fout mal     dommage que l'on ne sait pas qui c'est

Moi si ca m'arrive et que je tombe dessus bin la police devra venir directement pour m embarquer et appeler une ambulance et un expert dentiste pour identifier sa tronche
   
Encore dsl pour toi men

Vraiment pas de chance Syndrome, je compatis entièrement étant donné que ce genre de mésaventure m'est arrivée avec mon ancienne voiture... heureusement j'avais réussi à trouver un bon carrossier qui m'a refait le tout pour moins que le montant de ma franchise de l'époque... C'est extremement rageant, et c'est la raison pour laquelle j'ai à présent pris une assurance sans franchise

Petite info relative à mes problèmes d'odb (lequel pour rappel s'éteint de temps en temps), après passage chez mon concessionnaire pour l'entretien des 30.000 km, ils y ont jeté un oeil. Verdict: il faut changer tout le porte instrument (le bloc compteur en d'autres mots). Par la même occasion, ils vont également changer mon klaxon (qui avait rendu l'âme). Enfin pour couronner le tout, je dois changer mes 2 pneus avant: j'ai donc commandé 2 Pirelli P-Zero Rosso

Tu avais quoi comme pneu d'origine? Sur la mienne ce sont des Michelin Energy qui ont 48000 kms et qui doivent etre changés car ils sont au témoin d'usure. N'empeche que 30000 kms ça me parait peu. ( a moins que tu ne fasse des burns a chaque carrefour)

En origine, j'avais des Dunlop Sp Sport en 225-45-17... je suis content d'avoir fait 30.000 km avec des gommes si tendres (un ami avait les memes sur une A3 et a fait le même nombre de km que moi avant de devoir les changer)... Je suis content car sur mon ancienne Polo, le premier train de pneu s'est envolé après seulement 12.000 km (mais je reconnais que ma conduite de l'époque était plus séche). Enfin je ne suis pas tout à fait au témoin d'usure, mais je sens quand même une forte perte d'adhérence. Au niveau de ma conduite, j'ai une conduite plutôt cool: jamais de burn ou autre...

Bon.   Apparemment tous le monde est satisfait de ça jetta  puisque depuis 2007 plus de pépins
A la bonheur.
       

Ca y est! Mon autoradio m'a encore laché!!!    
Souvenez-vous que la première fois, il avait rendu l'ame sans prévenir...Eh ben rebelote!!!!    
Lundi, il a mourru comme la première fois!    
Alors télephone à la concess et explication. Pas normal que l'on me dit! D'accord avec eux!    
La voiture rentre le 27/03 au soir pour inspection du faisceaux/câblage afin de trouver la cause de l'effet....    
Ch'uis embeter, ch'uis obliger de chanter dans l'auto.. et depuis, plus personne ne veut venir avec moi?!    
   
 
Plus sérieusement, j'espère qu'ils vont trouver la panne et y remedier! Et de rien endommager lors du montage/démontage. Si vous avez des infos sur cette panne, ch'uis preneur!    
Je vous tiens au courant. A+.    
 

 
Encore !!      
 
Sinon, j'ai toujours mon MFD2    

 
Bizarre, deux autoradios en moins d’un an c’est beaucoup, heureusement que la garanti et toujours valable, mais reste le désagrément  
Bon courage

Effectivement c'est bizarre ce coup...  
C'est vraie que pour moment il y a une agrantie, mais (et je ne te souhaite pas que ça se passe comme ça bigasus) il y a la possibilité qu'ils reparent et que ça refait surface après l'expiration de la garantie...et à ce moment là, il faudra payer le prix fort!
Je te conseille donc de leur faire un coup de gueule terrible et de lacher pas le morceau tant qu'ils ne trouvent pas le vrai problème!
Bon courage et tiens nous au courant pour la suite.

Bonjour,Ma Golf V 2.0 TDI 140 Ch neuve 6 mois / 6500Km est en panne depuis hier matin pas possible de démarrer. Résultat camion plateau direction garage VW. J'ai reçu aujourd'hui un coût de téléphone de VW me disant que ma voiture démarre sans problème par contre le turbo est mort + catalyse...Y a t-il quelqu'un qui a déjà entendu une casse de ce type?Pour info voiture non poussée est entretenue
 
*Bonjour à tous!  
Je viens vous consulter car il m'est arrivé une mésaventure avec ma golf 5.  
Tout d'abord c'est une golf 5 de 2005 avec 52 000 km au compteur, la motorisation: tdi 105 et la finition est une confort.  
Ma mésaventure: Vendredi c'est à dire hier, je sors de l'autoroute et je sens comme une odeur de brulé, je m'arréte et en vérifiant le niveau d'huile je m'aperçois qu'il en reste très peu. J'en remai en panique, et je tente de reparti. Là, je sens que la voiture n'a plus tèllement de patate et au bout de quelques mettres, je vois une nuée de fumé sortant de l'échappement!  
Donc je vous passe les détails du remorquage etc...  
Je voudrais savoir d'où peut venir ce soucis (j'ai peur que ce soit le turbo), comment y remedier et combien cela va me couter, y aura t il une prise en charge??  
Je vais prendre dès lundi rendez vous chez VW, et je vous tiendrai au courant de la suite!  
Je suis particulèrement énervé car je trouve pas normal que sur une voiture de 52 000km, il y ai ce genre de soucis. J'ai acheté une allemande en pensant que c'était plus fiable, bien je me suis trompé sur toute la ligne!  
Venez moi en aide s'il vous plait, car la je suis un peu perdu!! merci d'avance pour votre aide, vos conseils, vos expériences, qui pourront surement m'etre utile.
 
 
 
 
Bonjour,  
 
Je vous adresse cet E-Mail de Belgique  
Ma GOLF V de 105 cv vient d'également rencontrer un problème de turbo (à remplacer)  
La voiture a 2 ans et 6 mois et 120.000 km  
Dans un premier temps l'importateur belge ( D'ITEREN) propose d'intervenir pour 70% dans le prix du turbo hors TVA  
 
Lorsque l'on se fâche et que l'on veut transmettre le dossier à un organisme de défense des consommateurs la discussion (et l'intervention financière) commence.  
 
Il y a un réel problème de turbo chez VW et il faut se défendre en incluant dans les relations avec VW un organisme de défense des consommateurs. En Belgique il s'appelle TEST ACHATS
 
 
 
salut, c'est un souci chez la golfV tdi 105 j'ai eu le meme a 9000km le premierturbo il avait une micro fissure, a 46 000km le deuxieme a lacher et le moteur par la meme occasion, j'avais un temoin qui m'indiquer sur l'ordinateur de bord CAPTEUR D'HUILE, vw m'ont dit que c'etait rien. deux turbos pas cool, il y a une prise en charge quasi integrale  
 
Bonjour a tous  
 
j'ai achete il y a juste 2 ans une GOLF V TDI 105 , j'ai pris cette voiture car je pensais acheter une voiture fiable .  
Depuis 2 ans ( 40000 kms) , j'ai eu la casse du turbo, les 2 telecommandes HS et il y a 3 jours le radiateur qui refroidit l'huile et le turbo .  
 
Pas mal pour 2 ans . et la garantie se termine ; je crains le pire  
 
Y a t'il des gens qui ont eu des mesaventures avec une golf V
 
Bonjour je possède aussi une golf V de 12/05.  
Elle totalise 34500 Kms  
JE me suis rendu chez VW la semaine dernière car j'entend un leger sifflement a bas régime du TURBO  
A ma grande surprise ces derniers m'on sit que comme la voiture est sous garantie il change le turbo !!!  
Entendait tu t'on turbo siffler ?  
 

C'est pas passe loin pour moi non plus j'ai eu le meme soucis et il s'avere que c'est le pot catalytique qui est casse et ma jetta a callé apres s etre etouffe donc j'ai cru a une casse moteur mais ce n'est pas normal ce fichu pot qui rend l'ame a 35000kms

 
Pas cool tout ça   Bon courage et bonne chance pour la prise en charge et la réparation!

aille j'ai à peine 37000 kms, je n'ai pas ses soucis, et j'espère ne pas les avoir prochainement

Ma Jetta a 53000 kms et rien de tout ça comme problème, sauf ce petit bruit depuis ce matin. Je m'explique: entre le pare-brise et le capot, il y a une garniture en plastique noir (ou passe au travers, les bras d'éssuies-glaces). Du coté conducteur, il a l'air décollé, d'ou un "clac-clac" a chaque fois que l'essuie glace monte et descend.  Comme il pleut souvent en Belgique, j'ai interet a mettre la musique a fond. Ce sont ce genre de petits pépins qui me mettent en rogne. Enfin, il y a pire comme problème dans la vie.

dès que je peux je prendrai une photo du tuyau qui amène le lave glace au pare-brise, car sous le capot il me semble bizarre comme percé (quand le capot est ouvert le tuyau est carrément coupé en 2, en haut a gauche), mais bon comme le lave glace arrive au pare-brise c'est peut être normale.

Bonjour à tous.
Je pense avoir un problème de fusible pour le dégivrage de la lunette arrière.
Mais malheureusement la carte des fusibles qui existe dans le mode d'emploi ne correspond pas du tout à l'implantation réelle. Normalement cela devrait correspondre au fusible 25 (30 ampères), mais à l'emplacement 25 j'ai un 15A.. Le suivant est un 30A, que je l'enlève ou le remplace par un neuf ne change rien, la lumière du témoin s'allume quand même mais sans entendre le petit 'clic' de fonctionnement du dégivrage.
Quelqu'un aurait une idée ? Me Antarès ? (pour info il s'agit d'un tdi 136, comfort, avec comme options l'esp, le module confort, rns300 et alarme)
 
 

Salut tout le monde,    
 
Allez, dernière info concernant mon RCD 500....
Hier, j'ai laissé la "bête" aux mains des experts VW    pour recherche de la panne et vérification câblage/tresse de cette m...e de radio!        
Petit coup fil cet aprem pour m'annoncer que c'est bel et bien l'autoradio qui est mort.  
(Paix à son âme)  
Après verifcation des connexions, de la tresse et de la mesure du faisceaux éléctrique, force a été de constater que le RCD500 avait passé l'arme à gauche     .  
Ils ont démontés un sur un autre véhicule et paf.... celui-là... Y fonctionne bien.      
La poisse me suivrait-elle? La malchance serait-elle de mon côté!!!!        
En tout cas, c'est sur, je vais placer des grigris partout dans l'auto....        
       
Je récupère la belle lundi matin!
 

ça fait 2 fois là  

Content que tout s'arrange pour toi mon pote  

Les 2 premiers fonctionnaient bien aussi... ...au début

 
 
J’espère que c’est pour de bon