Reprise du message précédent :
Ok mais je trouvais bizzarre quand meme les "grands ecarts" sans etre au litre pret ca fait quand meme des ecarts entre le début et la fin de 200 km.  
 
ma conduite ne varie pas je reste à 6.7 l /100 et je fais le plein des que la reserve s'allume en général à +/- 10km
 
Merci je vois que ce n'est pas un défaut de fonctionnement

J'avais ce genre de problème avec ma peugeot, mais c'étais un rien différent. Ma consommation moyenne était fausse de 1L en moyenne (je le sais car prennant le carburant à l'entreprise j'ai un décompte très précis).
 
Mais justement, on m'a dit que généralement l'ODB des allemandes était plus précis.

SALUT LES AMIS
petite question :
lorsque vous devez régler votre rétro coté conducteur, celui coté droit bouget-il aussi ?
merci à tous pour vos réponse

Bonjour en fait tu règle en premier ton rétro conducteur Et par rapport à ton réglage le rétro droit se règle tout seul en fonction.

HAAAAAAAA OK       lol  
merci papy je suis trop pourri que pour aller voir dans le mode d'emploi.
cele doit certainement etre inscrit.

 
remarque : cette fonctionnalité peut etre changée, pour rendre les deux retros indépendants...
 
comme je l'ai dit sur le topic de la Golf V, ca fait partie des "petites" choses sur lesquelles VW devrait communiquer bcp plus pour permettre au client de vraiment pouvoir individualiser sa voiture, en lui facilitant la vie au quotidien selon ses habitudes...
 
bref c'est le genre de choses à demander à la concession... Sauf si on a le logiciel et le cable kivonbien...
 
http://golf5forum.free.fr/viewtopic.php?t=2825
 

 
http://en.openobd.org/vw/golf_1k.htm#46

Alors là tu m'épates ANTARES.

trop fort !!! Si quelqu'un investit dans le matos, qu'il le fasse savoir, on pourrait trouver des arrangements

 
tu as lu le topic sur G5F?  Donc tu sais qui est équipé...
 
en plus tu es de Liège aussi...

Nickel, donc si j'ai compris tu as fait l'investissement... Quand on aura fait un rassemblement de jetta, on en discutera car si jamais j'entend une p... de sonnerie lorsque je mets pas ma ceinture grrr je deviendrai fou !!

J'ai réussi à coupler le prétroviseru passager à la marche arrière et ca fonctionne ....
 
Mettre marche arrière, tourner bouton rétro sur "R" et regler. Ensuite 2 solutions ou vous laissez tel quel et dès que vous roulez à plus d e30 km/h il revient dans sa position d'origine, sinon vous tournez le bouton sur postion "."
 
Par contre il m'est venu une idée concernant le RCD 500. Normalment tous les autoradios ont un reset pour le remettre en config usine, donc je me dis si "reset" il y a "lecteure mp3 peut eventuellment etre débloquée par ce biais.
 
Je voudrais savoir si quelqu'un qui l'a démonté a trouvé le "reset" et si par la meme il pouvait essayer ..... Ce s erait sympa

 
bouhou...      Tu as de la chance d'avoir cette option, encore ce soir sur ma Corolla pour me garer j'ai changé l'orientation de mon rétro "à la main"
pour la marche arrière, et j'aurais vraiment aimé avoir ca sur la Jetta... mais c'est pas dispo en option. Fallait prendre la Carat, ou c'est de série.
3700 euros de plus... gloups...

Non pas Carat moi je l'ai sur une confort, attention pas confortline  

 
oui, je sais bien justement... ! Mais une 2006... sur la 2007, l'option est supprimée en France du moins (cause "pas assez demandée" ).
Donc pour l'avoir, Carat ou rien !

D'après le N°  de série c'est une 2007 ....1KZ7... enfin c'ets ce qu'ils m'ont dit chez VW

 
commandée en France ? à quelle date ? Et tu avais explicitement demandé ce rétro couplé à la marche arrière ? (et donc rabattable, les deux options sont liées)  
Clairement, ca n'est pas dans le catalogue, et ca n'est pas en série... tu as eu de la chance !!

Elle a été commandée le 01 septembre et livrée le 31 novembre 2006.  
 
Non j'avais rien demandé pour les rétros, en tout cas il ne sont pas rabbatables electriquement

Phantom57 tu peux nous faire une photo de ta commande rétroviseurs...car j'ai une 2007 et je crois bien ne pas avoir l'inscriptio R dont tu parle.
Je vérifie ce soir en la reprenant.
 

Voila donc comme dit j'ai trouvé par hasard. le trottoir était assez haut et j'avais peur de frotter mes jantes. Donc enclenchement marche arrière puis rétroviseur position "R" réglage rétro puis manoeuvre ensuite retour sur position "." le rétro remonte tout seul.....
 
Pour qu'il fonctionne il faut qu'il soit en mode "R"
 

J'ai la même chose sur la mienne mais le vilain retro se montre très capricieux.
Demain ou vendredi je vais voir mon concessionaire pour mes plaque définitives et lui reparler des rétros.

C'est quoi très capricieux tu veix dire il fonctionne quand bon lui semble, tu arrives donc à le mettre en automatique ? tu confirmes

j'esserais demain    
 
ça m'intrigue cette petite option, on verra si ça marche sur la mienne

 
 
grrrrr... on ne pourrait pas parler d'autre chose...    
C'est parmi les options celle qui me plaisait le plus, tellement elle est pratique, et tellement ca m'ennuie
de devoir le faire à la main systématiquement (parce que je suis nul pour me garer)...
 
le pire c'est que je suis prêt à payer pour cette option ! Mais non, y'a pas, existe plus... !!

Eh eh, j'ai un R aussi. Il va falloir que je teste ça ce soir  
 
Je croyais que c'était R pour right et L pour left...

 
c'est bien entendu le cas    
 
on a abusé de l'apero?

Il est automatique normalement mais désormais il ne bouge plus du tout.
Je retourne chez vw tout à l'heure pour arranger cela...

 
mais quelque chose est quand meme étrange: cette option n'existe plus, et quand elle existait elle était couplée aux rétros rabattables électriquement... Tu as peu être une version buggée ? Ou non bridée ?

 
uh uh, c'était une bouttade bien entendu mais je ne suis pas contre un ch'ti apéro...  

 
 
Je n'en suis pas certains car nos voitures sont fabriquées au même endroit. Hors en Belgique on te propose que le rétros droit s'abaisse mais on ne parle pas de l'option de rabattement automatique.
Donc dans ce débat, est-ce que les voitures française seraient bridées et pas nous ??

 
ben en fait, c'est ce que je me demande... si ca se trouve, cette "option" est disponible tout le temps,
à partir du moment ou les rétros sont réglages électriquement... Juste un bit à passer à "1"...

C nul ça tout de même !! Enfin, comme anthares en a parlé, il existe le moyens de changer ce bit :lol:

Et bien voila pour continuer dans l'histoire de retros après un coup de valise magique mon retro droit refonctionne  
normalement. Je rappelle que sur la mienne les retros ne se rabattent pas électriquement.

 
Merci Phantom 57!!
Cette astuce n'est nuellement mentionnée dans le bouquin et le pire c'est que ça fonctionne....
Dès la vitesse mise sur marche arrière, le rétro se baisse...Si on coupe le contact dans la foulée, ou si on dépasse les 15Km/h en marche avant le rétro se rétablie dans sa position d'origine!  
 
Ah si ça pouvait être de même pour le RCD500 soit disant MP3...

De rien chaque chose en son temps l'autoradio j'y travaille aussi quand tu as démonté tu as pas trouvé le "reset" par hasard ?

 
 
Bon, ok, vous avez tous la super option du rétro... bande de veinards !
C'est un détail, mais c'est vraiment un truc que je voulais, et je sens qu'à chaque marche arrière ca
va m'énerver de repenser que c'était dispo et que ca ne l'est plus, meme en payant, pas moyen !
 
 
 
 
 

Bon vous avez compris cessez de parler de vos affaires de rétros pour notre ami winbe !!!