bonjour , j'ai un probleme de demarrage sur ma passat tdi 90ch apres avoir changer le joint de culasse .
les injecteurs fonctionnent , la pompe aussi ainsi que le prechauffage mais elle ne veut rien savoir (elle demarre aux strar pilote mais s'etteind tout de suite) ?
possible que le calage de distribution soit decaler mais aucun repere sur la pompe!!!!
je ne vois plus ou checher?

salut, difficile d' émettre un diagnostic sur ce cas; je joins néanmoins un peu de documentation, si ça peut aider : http://electro8051.free.fr/adaptva [...] stuces.htm

merci quand meme pour les doc mais avant de deculasser elle demarrer , mais il y avait 3 injecteur de mort ( gripper ouvert ) donc  avant de mettre 600 euros d'injecteurs j'ai voulu controler l'etat interieur du moteur et depuis que j'ai reculasser avec des nouveaux injecteurs elle ne demarre plus on dirais que la distribution n'est plus calé , probleme je ne sais pas recaler la pompe , le vilbrequin et l'abre a cames pas de probleme si on pourrez me dire ou avoir une doc sur le calage sa m'aiderer je pense .

Pour vérifier le calage de ta distribution il te faut démonter le cache soupape.
 
Tu mets ensuite ton moteur au PMH (repère sur le volant moteur). Dans cette position à l'arrière de l'arbre à cames il y a une entaille qui doit être horizontale. Celle-ci sert à placer une règle spéciale qui sert à vérifier le calage.  
Cette règle porte le numéro d'outillage Matra 2065A
 

 
Sur la poulie de pompe il y a un trou prévu pour mettre une broche, celle-ci doit pouvoir être introduite sans forcer. Elle porte la référence d'outillage VW 2064
 

 
Ce réglage doit être fait de façon précise et pas à vue d'oeil, ensuite il faut procéder au calage dynamique du début d'injection et pour ça il te faut aussi le matériel tel que le vag.com.
 
 
 
 
 

merci pour les infos , la regle doit se placer entre l' encoche de l'abre a cames et quoi ?
ensuite pour caler la pompe il faut introduire la broche vw 2064 c'est cela ?
et la je peut remetre la courroie mais qu'est ce que le calage dynamique du debut d'injection et le vag .com

aussi est ce normal en pour retirer la culasse j'ai du enlever la poulie d'arbre a cames en la sur l'axe il y a un trou pour une clavette mais a l'interieur de la poulie il n'y a pas d'encoche ???
c'est la premiere fois que je demonte un moteur vw donc nouveau pour moi!!!!

Attends là c'est juste vérifier le calage que tu veux faire où t'as démonté sans faire de repères et tu ne parviens plus à caler la distri ?
 
C'est quel type ton moteur ?

quand je l'ai acheter il y avait un probleme d'injecteurs (3 gripper ouvert) elle demarrer mais fumer beaucoup est accelerer 1 fois sur 2 ,  alors avant de metre 600 euros d'injecteurs j'ai voulu regarder l'etat interieur (pistons ,segment ect....)
j'ai reperer la distribution avant de demonter mais je ne sais pas si elle etait caler car le mec qui l'avait avant a bidouiller un peut partout pour essayer de resoudre le probleme de fumer?????
moi je l'ai acheter dans l'etat .
c'est un moteur az1 , je pense que sa vient de la distri car elle demarre aux starpilote bien que sa ne veuille rien dire et moi je ne connais pas les moteur tdi  
si tu peut m'aider a recaler tous sa se serais sympa merci pour ton aide

Ok regardes en MP.

je suis desolé mais , je ne suis pas trés ok pour les abréviation  
alors c'est quoi MP ?

Quand tu te connectes au-deddus de l'écran tu as un petit logo Message Privé

A TU REUSI A LA METRE EN ROUTE