Bonsoir quelqun aurait il rencontrer ce genre de problème?
" J'ai le voyant d'huile qui s'éclaire en orange, moteur chaud tous les 200 Kms, maintenant vers 90 kms ( Niveau d'huile correct, je le sort de la révision !) VAG m'ont dit que cela venait de la serrure du capot, ils me l'on changé mais le probléme demeure et je reste sans réponse, j'ai écrit à VW France, je n'ai toujours rien.
 
merci d'avance, je ne sais plus que faire !  

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Je l'ai ramené chez VAG ce matin , ce serait un probléme de faiseau, !!

Probléme encore non résolu, ........., je la raméne au garage enore ce lundi !!!!!!!!!!!

bonjour
j'ai le meme probleme sur ma golf 4  
j'ai changer la sonde de pression d'huile et la sonde au niveau du carter au total j'en ai eu pour 100euros environ et le pb est tjrs la
la serrure du capot na pas l'air abimé
pourrais tu me dire si tu a resolu ton pb stp  
merci encore

Je viens d'avoir ce voyant d'huile orange sur un combi transporter volkswagen TDI de 1999.
J'ai lu sur un autre poste une solution qui consistait à vérifier le contact d'ouverture/fermeture du capot moteur.
En effet le contact du capot était cassé depuis apparemment longtemps et dissimulé !!!
J'ai court-circuité les trois broches du contact cassé ensemble avec un fil dénudé, démarrer le moteur et hop, le témoin s'est éteint.

bonjour, oui j'avais lu ce post egalement
et j'ai vu que le conecteur se situé deriere le phare avant droit, donc le gauche lorsque qu'on est face au vehicule, du coté du liquide de refroidissement
jvé essayer de cour-circuité le conecteur en mettant un fil dénudé et je posterais le resultat
merci encore

re
en faite moi j'ai que deux broche, je lé ai shunter, mais le voyant est tjrs la
il faut savoir que depuis que j'ai ce pb, j'ai deja changer le capteur de pression d'huile et le capteur d'huile au niveau du carter, mais le pb est tjrs la
quelqu'un aurait -il une idée
merci

Slt a tous;
J'ai a peut pres le méme probléme ( golf tdi 90 de 2002):
ça a commencé un jour ou je roulai normalement a bas régime (1500-2000)Tr/min le voyant orange retentit avec 1 bip, j'ai flippé sur le coup, je rentre ché moi je vérifie le niveau d'huile nikel (vidange faite depuis 3000 km) le lendemain je débrache  la batterie et je la rebranche je demarre le moteur et hop plus rien, déstination garagiste pour faire changer le filtre a huile , je le change ( il était pas si mal ke ça  ) en remétant le contact le vouyant réaparrait en clignotant 5 fois , je démarre le moteur plus rien.
j'ai vérifié le contacteur de la serrure du capot et la fameuse fiche derriere le phare droit et ils parraissent nikel.
depuis ka je démarre le moteur froid ya rien , mais kan le moteur est chaud ça clignote et franchement ça commence a me gonfler cette histoire , eske qq1 a eu le méme blem et a un éventuel reméde a cela.
Merci

bonjour, j'avais regler le pb en soudant un fil au niveau de la boite a fusible, j'avais poster ma reponse sur un autre forum des que je le retrouve je l'envoi

http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] nojs=0#bas
 
voila le post

il y a une section méca sur FA

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Specialiste des poêles à mazout, siglés VW  

Bonjour a tous,
voila je possede une golf 4 tdi 100ch année 03,
aujourd'hui en roulant mon voyant d'huile rouge c'est mis a clignoter, je me suis
arreter, j'ai regarder le niveau d'huile (nikel), rien a dir.
je suis reparti et 10sec apres le voyant c'ets rallumer en faisant 3 bip, du coup je suis reparti chez moi et en roulant plus de turbo, elle n'ap plus d'acceleration et defois elle me fais de la fumée blanche.
voila je vous remercie pour vos futur reponse

       
salut a tous
pour moi il faut passer a la valise pour savoir l´origine du default, pour y remedier c´est necessaire un diagnostic poura faire l´affaire.  
 
bonne chance