Reprise du message précédent :

Sans avoir conduit ni l'une ni l'autre tu as d'un côté 1 VR6 en 4 roues motrices sonorité incomparable et de l'autre un 4 cylindres turbo au caractère plus sportif.
L'une et l'autres sont rares et attachantes mais radicalement différentes.

Ah oui j'oubliais aussi le 4motion pour la R32 qui d'après les dires des uns des autres donne l'impression d'être davantage scotché au pavé.

Merci pour toutes vos informations;
dommage qu'il en ai pas pas beaucoup en France, tout du moins, y en a pas à Besançon!
 
Je suis allé me promener en Suisse pas plus de 2 heures, j'en ai vu une noire ! Magnifique !
Et en suisse on ne s'ennuie pas, ils ont tout plein de voitures qui tiennent le chemin !
 
La Pirelli grise posté récemment me fait craqué ! Le gars doit se faire plaiz !

Bonjour,voila je cherche ou trouver les caches des jantes car sur ma pirelli  j'en est perdu un hier merci

Chez VW!!!

J'adore les son de ses vr6 ancien ou nouveaux mes je préférais toujours la brutalité du turbo quend il s'emballe sais....trop bon.

Par contre pour Noel le bescherelle s'impose  

Tu m'étonnes!  

Bonjour, je possede une pirelli en boite manuelle et je voudrais des renseignements sur l'achat et le montage d'une dump valve "Forge"
Si vous vous etes déja risqués à ce jeu, merci de me repondre

Ca sens la reprogramation là! je me trompe ? ^^

ceci ne t'apportera rien de plus si tu es d'origine.

si se n'est un petit bruit sympa.

La dump évite quand même, et ce n'est pas négligeable, les coups de raquettes aux ailettes du turbal au laché d'accelerateur, il lache la pression turbo progressivement et laisse une inertie profitable aux reprises !
Non, ce que je voulais savoir, c'est ou en trouver et ou se situe l'emplacement turbo sur les moteurs TFSI!
Sinon, pas de reprog en vue car la pirelli est une édition limitée et elle pourrait perdre de sa valeur avec ceci
Bye

Oui je suis d'accord avec toi mais à ma connaissance cela ne sert a rien si tu n'as effectué aucune modification moteur, les composants utilisés sont étudiés pour.
Après pour l'emplacement turbo, il doit se trouver sous le cache, je ne me suis pas encore amusé à enlever le mien ^^

Sinon est ce qu'il y a des PIRELLIstes dans les coin de Strasbourg? je suis curieux de savoir! hihi ^^

attention il y a la dump valve et la blow off qui sont deux choses totlement differente.
Pour le bruit de decharge qui fait pschitt.. c'est la blow off
Pour la recirculation d'air c'est la FMFSTVIR
 
http://www.forgemotorsport.co.uk/c [...] cat=260303

Merci bien ! Avec 259 cv sous le capot, je pense pouvoir te faire confiance  

personnellement je trouve dommage de faire des modifications sur une voiture en série limitée de plus si y a un accident av blessé il y aura une vérification par un expert et s'il voit une modification sur la voiture on la dans le baba!!!!
 
sinon voici quelques vidéos trouvées sur dailymotion où la pirelli est testée:
http://www.dailymotion.com/relevan [...] %2Bpirelli
a plus bonne continuation

Magnifique cette Pirelli!
 
La 3ème vidéo n'a aucun intérêt.  

 
 
Oui mais juste de temps en temps ! D'ailleurs je rentre sur Paris aujourd'hui

 
 
oui c'est clair, aucun intérêt mais elle faisait parti du lien, du coup je n'ai pas pris la peine de la retirer

Bonne année à tous

un petit UP
 
Pour la Golf GTI Pirelli
 
ça fait 10 mois que je l'ai, elle a 30 000 km (oui oui 30 000km)
 
La meilleur voiture que j'ai eu ... et j'en ai au des sympa
 
Golf IV TDI 115
Golf IV TDI 150
Audi TT quattro 225
Audi A3 3.2 V6 quattro S-Tronic
Audi A3 TDI 140
Audi A3 TDI 170 S-Tronic
 Et LA Golf V GTI Pirelli 230 DSG

Tiens au fait juste pour info, finalement j'avais monté des pneus hiver quand même, j'ai pris des Vredestein Wintrac Extreme en 225/40 18 et bien...... JE NE REGRETTE PAS ! Déjà sur route bien froide j'avais retrouvé une adhérence qui s'était un peu envolée avec les PZero et surtout depuis une semaine qu'on a neige et/ou verglas par chez moi, aucun souci pour l'instant, même bcp moins qu'avec ma pauvre clio que j'avais précédemment qui pourtant était bcp moins puissante et surtout montée avec de tout petits pneus (donc normalement plus accrocheurs sur la neige). Donc à moins de 150€ le pneu (280 € le seul pneu neige en 17" dans ma taille dans le centre auto le plus proche de chez moi) je conseille à ceux qui en auraient besoin...

salut je suis de Metz , c'est la mienne en photo qui avec l'immatriculation 57

 
Ah et puis au fait, ma voiture par contre est bien alsacienne elle, puisqu'achetée en août à une concession alsacienne qui l'avais depuis quelque temps !

 
 
A c'est cool ça ^^ et tu l'as acheté de quelle couleur?
 
Ah oui au juste quelqu'un pourrait-il me dire la différence entre le moteur de la G5 édition 30 et la Pirelli?  

Grise métal, elle est en photo une ou deux pages plus haut. Pour les moteurs, aucune différence ce sont les mêmes.

 
 
Ah oui d'accord j'avais pas fais gaffe!!! ^^
 
ouai je suis d'accord avec toi, il dévelloppe la meme puissance et c'est la meme cylindrée, mais au niveau du turbocompresseur il y a un détail qui interpelé.  
 
VOLKSWAGEN  
GOLF  
V GTI Pirelli  
(2007 - )  
 
14 CV FISCAUX
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES VOLKSWAGEN GOLF V GTI Pirelli  
MOTEUR
Type: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes, 2 arbres à cames en tête + admission à calage variable
Position: transversal AV
Alimentation: Gestion intégrale injection directe Bosch MED 9.1 + turbocompresseur Borg Warner K03 (Ø 0,9 bars) + échangeur air/air.
Cylindrée en cm3: 1 984
Alésage x course : 82,5 x 92,8
Puissance ch DIN à tr/mn: 230 à 5 500.
Puissance au litre en ch DIN : 115,92
Couple maxi en mkg à tr/mn: 30,6 de 2 200 à 5 200
Couple au litre en mkg : 15,42
TRANSMISSION
AV + ESP (semi-déconnectable) + ASR/EDS.
Boîte de vitesses (rapports): 6 manuelle ou DSG 6 rapports.
POIDS
Données constructeur en kg: 1 450
Rapport poids/puissance en kg/ch DIN : 6,30.
ROUES
Freins : 2 disques ventilés AV (Ø 312 mm) et 2 disques pleins AR (Ø 286 mm) + ABS + EBV.
Pneus : AV et AR Pirelli PZero 225/40 R18.
PERFORMANCES
Vitesse maxi en km/h: 240
400 m DA en secondes: 14,9
1 000 m DA en secondes: 26,6
0 à 100 km/h : 6,7
0 à 200 km/h : 25,4
Consommation moyenne : 11 L/100 Km.  
 
 
VOLKSWAGEN  
GOLF  
V GTI Edition 30  
(2006 - 2007)  
 
14 CV FISCAUX
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES VOLKSWAGEN GOLF V GTI Edition 30  
MOTEUR
Type: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes, 2 arbres à cames en tête + admission à calage variable
Position: transversal AV
Alimentation: Gestion intégrale injection directe Bosch MED 9.1 + turbocompresseur Borg Warner K03 (Ø 1,7 bars) + échangeur air/air.
Cylindrée en cm3: 1 984
Alésage x course : 82,5 x 92,8
Puissance ch DIN à tr/mn: 230 à 5 500.
Puissance au litre en ch DIN : 115,92
Couple maxi en mkg à tr/mn: 30,6 de 2 200 à 5 200
Couple au litre en mkg : 15,42
TRANSMISSION
AV + ESP (semi-déconnectable) + ASR/EDS.
Boîte de vitesses (rapports): Robotisée DSG 6 rapports.
POIDS
Données constructeur en kg: 1 357
Rapport poids/puissance en kg/ch DIN : 5,9
ROUES
Freins : 2 disques ventilés AV (Ø 312 mm) et 2 disques pleins AR (Ø 286 mm) + ABS + EBV.
Pneus : AV et AR Bridgestone Potenza RE050 2 225/40 R18.
PERFORMANCES
Vitesse maxi en km/h: 245
400 m DA en secondes: 14,9
1 000 m DA en secondes: 26,6
0 à 100 km/h : 6,7
0 à 200 km/h : 25,4
Consommation moyenne : 11 L/100 Km.

Même pression de Turbo et puissance différente ? Tu es sûr....

C'est le K04 qui est utilisé sur les 2 moteurs, le même que la Seat Leon Cupra et l'Audi S3 et non le K03 du 2.0Tfsi 200ch.

Pas de différence à ma connaissance....l'indice moteur BYD semble le même...à vérifier par les possesseurs de la Pirelli sous le tapis de coffre à gauche de la roue de secours (code couleur, code moteur etc....)

Ta fiche technique semble aléatoire comme la monte pneumatique : ce sont des RE050 A de chez Bridgestone, différent du RE050 tout court...
Vmax 245km/h comme la Pirelli etc....comme l'Edition30 qui fait 100kgs de moins, ce n'est pas vrai non plus + 1400kgs comme la Pirelli ce qui amène au rapport poids/puissance de 5.9 faux car égal aussi à 6.30 comme la Pirelli.

Bonjour, je suis sur le point d'acheter une golf pirelli noir 3 portes boite meca et pack techno ( xenons + gps )
elle a un peu moins de 30000kms de janvier 2008, carnet à jour ( révision en long life à 26000kms )
 
Combien ça vaut d'après vous ?

Salut aux Pirellistes ! (désolé pour le double post, mais j'ai pas pu me retenir )
 
 
 
Samedi 28/02 donc. Première sortie circuit pour moi, direction le circuit LFG. Un joli bout de piste !
 

 
Des courbes rapides, une ligne droite sympa, et une partie technique qui commence par une chicane TRES sympa (sauf pour le passager peut être
Bref, ce fut une très bonne journée, permettant de mieux connaître sa voiture et son comportement. (très agréablement surpris par le léger sur-virage qu'on peut lui faire prendre moyennant un petit dosage de frein)
 
Allez, deux trois photos de la voiture (pas terribles les photos) ainsi que deux petites vidéos (matin et début d'aprèm) :
 

 

 

 
 
http://www.youtube.com/watch?v=YZhcq3ADTM8
 
http://www.youtube.com/watch?v=zM_3AfYWhOo
 
 
Seul point négatif de la journée, il semblerait que le volant-moteur aie pas trop aimé (enfin il déconnait déjà un peu avant, vraiment dla merde cette pièce)
 
A+

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Golf II TD -> Golf V GTI Pirelli
Next : propulsion 325i E30 piste
 
"You push the middle pedal if you want to slow down, turn the big circular thing to go round corners, and push the right pedal when you want it to make more noise."

Je sais pas si vous aviez remarquez ( j'ai lu aucun article de presse qui en parlais   ) mais il y a la reproduction du "P" de pirelli reproduit sur les jantes de la golf V comme ce fut le cas sur la golf I, je m'en suis apperçu tout à l'heure en nettoyant mes jantes    
 

Oui en effet julien  
 
Alors cette pirelli tu as des photos?

 
Non c'est un K04 sur l'édition 30, la fiche est erronée et 1.7bar c'est plutot énorme pour seulement 230cv
C'est 0.9 la pression d'origine, comme sur la Pirelli

D'ailleurs, en parlant des divergences des caractéristiques techniques sur les différents sites, je cherche à me procurer une revue technique (vous savez, la, le truc hyper complet ou j'y comprend rien) sur notre belle voiture... mais j'arrive pas à mettre la main dessus.
 
Quelqu'un aurait-il une idée ? Merci !

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Golf II TD -> Golf V GTI Pirelli
Next : propulsion 325i E30 piste
 
"You push the middle pedal if you want to slow down, turn the big circular thing to go round corners, and push the right pedal when you want it to make more noise."