Forum Auto

Salut les Pirellistes, bon moi j'ai la petite soeur (200ch), et pour avoir essayé les 2 boites j'ai choisi la meca car ja la trouve beaucoup plus fun. J'ai un 2.0 TDI dsg et ba je suis très content de reprendre ma GTI en manuelle, chacun ses gout surement. Pour la consommation ce n'est pas rare que je tombe a 6.8L mixte

Pareil ! J'ai essayé la GTI avec boite DSG, et je trouvais ça sympa et que ça montait fort, mais au bout de quelque temps, c'est comme un sentiment d'inutilité de mon bras droit et ma jambe gauche   , voir d'ennui...et je trouve que je "m'amuse" plus avec une boite méca (sur une auto comme la Pirelli), d'ou mon chois vers cette boite méca...
Bonne route à tous !  

 
J'arrive en fin de rodage, je commence, à la monter dans les tours, j'ai fait un petit essai sur une ligne droite depart arrêté avec les palettes au volant, c'etait vraiment du plaisir, la vitesse de passage des rapports, toujours dans les tours avec une longue poussé, on entend même un petit "retour" au passage des rapports.
 
Je suis allé aussi sur des routes de montagne très signeuses, ce qui est bien en mode auto c'est que t'as juste à te concentré sur la route, tu t'occupes pas des vitesses, et si le rapport n'est pas adéquat un petit coup sur la palette pour descendre. Moi j'en suis très content, après comme tu dis question de gouts ! Mais c'est dommage tu aurais du essayer la GTI en DSG, car beaucoup comme toi venant d'un tdi en dsg etait deçu alors que sur la GTI c'est le contraire c'est tout autre chose, pour ceux qui l'ont quand même pris d'après les avis  

 
J'arrive en fin de rodage, je commence, à la monter dans les tours, j'ai fait un petit essai sur une ligne droite depart arrêté avec les palettes au volant, c'etait vraiment du plaisir, la vitesse de passage des rapports, toujours dans les tours avec une longue poussé, on entend même un petit "retour" au passage des rapports.
 
Je suis allé aussi sur des routes de montagne très signeuses, ce qui est bien en mode auto c'est que t'as juste à te concentré sur la route, tu t'occupes pas des vitesses, et si le rapport n'est pas adéquat un petit coup sur la palette pour descendre. Moi j'en suis très content, après comme tu dis question de gouts ! Mais c'est dommage tu aurais du essayer la GTI en DSG, car beaucoup comme toi venant d'un tdi en dsg etait deçu alors que sur la GTI c'est le contraire c'est tout autre chose, pour ceux qui l'ont quand même pris d'après les avis  

 
 
Petite question aux heureux  chanceux propriétaires de Golf GTI pirelli
Est-ce que le model est livré avec porte-clef GTI pirelli comme j'ai pu le voir sur ces photos d'un test d'une revue allemande?
Si oui où est-ce que je pourrais me le fournir???
Ou alors,quelqu'un sympa pourrait me le vendre car je le recherche activement,sur e-bay: inconnu.http://images.forum-auto.com/mesim [...] 13_450.jpg

Combien de kms pour l'instant?

 
 
Petite question aux heureux  chanceux propriétaires de Golf GTI pirelli
Est-ce que le model est livré avec porte-clef GTI pirelli comme j'ai pu le voir sur ces photos d'un test d'une revue allemande?
Si oui où est-ce que je pourrais me le fournir???
Ou alors,quelqu'un sympa pourrait me le vendre car je le recherche activement,sur e-bay: inconnu.http://images.forum-auto.com/mesim [...] 13_450.jpg

Savez vous si le klaxon est mono ou bi-tons ?
Merci.

Des que tu as l'occasion de tester car personne n'a pu me répondre.
Merci.

Ben parce que j'attends ma golf et mon concessionnaire n'a pas pu répondre a cette question.
Quoi de mieux que de demander a un possesseur ?

Simplement savoir.
Sur ma BM j'avais un klaxon ridicule et j'ai été obligé de monter un klaxon d'espace en bi-ton.
J'aimerai savoir si il faut que je le récupère pour le monter sur ma future golf.

Petite question aux heureux  chanceux propriétaires de Golf GTI pirelli
Est-ce que le model est livré avec porte-clef GTI pirelli comme j'ai pu le voir sur ces photos d'un test d'une revue allemande?
Si oui où est-ce que je pourrais me le fournir???
Ou alors,quelqu'un sympa pourrait me le vendre car je le recherche activement,sur e-bay: inconnu.http://images.forum-auto.com/mesim [...] 13_450.jpg

Savez vous si le klaxon est mono ou bi-tons ?
Merci.

280euros , c'est vraiment pas cher.
 
Mon concessionnaire me propose aussi de teinter mes vitres sur ma future GTI 5 portes.
 
500 € en non blindées
810 € en blindées
 
Comme toi , c'est un prestataire extérieur qui bosse pour VW qui vient poser les films.
 
Vraiment donné a ce prix tes films.

Savez vous si le klaxon est mono ou bi-tons ?
Merci.

:lol:
 
Je fais egalement une commande groupée d'echappement MILLTEK pour GTI, Ed30/Pirelli
 
Donc pour ceux qui sont interessés http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et5754.htm

Petite info si quelqu'un cherche une Golf V GTI édition 30 Pirelli.
IL y en a une Chez mon cons. Je suis du 68 Alsace voila.

 
Elle a 3000 km
 

 
Ben tu peux y'aller alors Monte progressivement dans les tours, entraîne bien la mécanique à chaud pour qu'elle se libère bien
A savoir qu'une GTI fait 211ch, non pas 200ch Pareil pour le TSI, qui en fait 190 contre 170 annoncés.

 
A Sausheim c'est ça ?

 
Ben tu peux y'aller alors Monte progressivement dans les tours, entraîne bien la mécanique à chaud pour qu'elle se libère bien
A savoir qu'une GTI fait 211ch, non pas 200ch Pareil pour le TSI, qui en fait 190 contre 170 annoncés.

Oui tu la vue ?
Elle est magnifique.  

 
C'est celle là que j'aurais du prendre au depart, mais j'ai eu un meilleur prix en neuf par apport au kilomètres (voiture de demo celle de sausheim) dans une autre concession

Oui possible, y'en a combien de ce modèl au total ?

Oui possible, y'en a combien de ce modèl au total ?

Il ne doit pas en avoir beaucoup.
 
Il y en a 2 dans la région, ça c'est sûr, mais je doute qu'il y en ait beaucoup plus.
Allez, j'mise sur 5 dans la région
 
Si j'avais eu les moyens, j'aurai bien pris une petite pirelli, en jaune, elle est trop belle  

Pareille pour la TDi 105 qui en fait 115

 
Oui j'y suis aller depuis peu, ça pousse ! Je lui est installé la Ram-air oettinger, à partir de 80-90 j'ai l'impression d'avoir gagné en bas, mi-regime, j'ai besoin de moin appuyé, ou alors c'est le moteur qui s'y fait comme tu dis
 
Mais dans le cas des Pirelli c'est 230 chevaux d'origine, il ya des "ragots" sur le net que la puissance réelle peut aller de 230 à environ 255 chevaux, vu que le moteur est bridé, mais bon je n'en sais rien enfaite