Voilà qqs semaines que je roule en passat 1.9L TDI 105 Bluemotion et je dois dire que VW a fait un pas de géant dans la conception auto. voici mes impressions :
La consommation (entre 5.2L/100kms sur autoroute et 5.8L/100kms en ville et environ 5.6L/100kms en mixte) reste une des grande avancée de la nouvelle motorisation. Pour un modèle 105cv, si on suis le passage de rapport optimal conseillé par l'ordinateur de bord (env 2000trs/min) elle manque certes d'une légère reprise mais la consommation n'en est pas moins affolante si on pousse jusqu'à 3000trs/min (sur 15km rapports à 2000trs = 5.4L et rapports à 3000trs = 5.5L/100kms).
Au niveau finitions, rien à redire. Les lignes sont sobres, le choix et le mélange des matières harmonieux, la conduite devient un plaisir au volant de cette berline.
Niveau rendu sonore pareil, l'habitacle est silencieux et ne souffre d'aucunes vibrations désagréables au ralenti (arrêté au feux rouge par ex.).
L'ESP est de bonne qualité même si parfois lorsque l'on connait bien la route, les virages un peu rapides ont tendance à le déclencher trop tard, ce qui vaut à une petite frayeur de crissement de pneus mais pas de quoi se mettre en crabe.
Niveau équipement de série l'évolution est fulgurante (en comparaison de ma Golf de 2007). Allume cigares avant, arrière et dans le coffre (idéal pour les glacières électriques), volant multifonctions, régulateur de vitesse, autoradio CD MP3, rétroviseur central anti eblouissement, siège conducteur électrique avec règlage de la fermeté de l'assise et du dos.
Seules ombres dans ce tableau (faut pas non plus trop en demander) : le régulateur de vitesse ne freine que par l'effet frein moteur (attention aux radars en pleine descente), l'autoradio MP3 est susceptible avec les CDR et surtout les CDRW (certaines marques et vitesse de gravure ne sont pas supportés), le radar de stationnement à tendance à bipper au feu rouge si la R5 five qui vous colle au train ne laisse pas une distance suffisante (c'est gavant je vous assure), les rétroviseurs électriques (pack CITY) ne se rabattent électriquement que par commande manuelle (pas pratique du tout quand on y pense pas, faut rouvrir la bagnole pour remettre la clé et déclencher les rétros), la clé de secours est en plastique dont la solidité laisse à désirer (1 clé = 16€). LA roue de secours est une vulgaire galette, en négociant avec le vendeur, y a moyen d'avoir une jante alu et un pneu d'origine à la place.
Conclusion : Cette berline à nouvelle motorisation Bluemotion est d'une avancée énorme pour VW. Très peu gourmande en carburant elle a tendance tout de même à téter 1 verre d'huile après 15000kms. La reprise reste moyenne à 2000trs/min mais relativement bonne pour un 105cv à 3000trs/min. L'équipement de série est assez complet mais quelques petits "bugs" restent à corriger. 6cv fiscaux c'est pas non plus une ruine (930€/an tout risques sans franchises chez l'assureur au lion rouge dont Zidane a fait la pub). Cela reste tout de même un véhicule à la portée de certaines bourses aisées (29000€ environ pour le modèle 105cv bluemotion avec pack city) mais les concessionnaires sont des voleurs (la mienne a réussie à descendre à 24500€ sans reprises de véhicule immatriculation comprise plus quelques options notamment premiere visite gratuite, etc...)
Il faut savoir aussi (pour avoir jeté un oeil discret au carnet du vendeur) que le véhicule leur a couté que 21800€ NEUF (soit 2700€ pour le concessionnaire et 378€ de prime pour le vendeur soit 14% ce qui me parait relativement suffisant pour eux). A vous de négocier ca avec finesse
(PS : ne vous étonnez pas si le triangle de signalisation n'est pas de série, 16euros le bordel !!! je vous conseille celui à 9€ de chez Carrefour, qui s'adapte parfaitement au socle prévu dans la passat).
En espérant que mon commentaire servira au prochain acheteur ... NE VOUS LAISSEZ PAS BERNER PAR LES VENDEURS ...
Et surtout vous le verrez, méfiez vous de ceux qui commencent à raconter les anecdotes sur leur vie de vendeur ... moyen détourner d'établir une relation de confiance avec le client, celui là sera un beau parleur 
Edit : J'ai crevé cette semaine avec des pneus RUN FLAT de chez michelin. J'ai fait 30kms jusqu'au concessionnaire pour m'entendre dire que le pneu est secoué et qu'il faut le changer. 212€ la bête ca fait mal au slip surtout qu'on nous oblige à en remettre un du meme type. Résultats le vendeur a été obligé de me changer les 4 par des bon vieux good year standards. Pour qu'en plus ma jante en alu en ai pris un coup, rien ne remplace la roue de secours. Si on vous propose de série cette daube commerciale, a vous de voir ...
Message édité par djiwhy le 04-09-2008 à 13:01:03
