Reprise du message précédent :

 
Ah bravo, enfin qqn de lucide...

 
Delà à dire "On a la classe ou pas" il y a un monde. Bien entendu que ces deux modèles non pas la même vocation et ne s'adresse pas à la même clientèle; mais je ne vois toujours pas pourquoi on a plus la classe quand on achète une Golf VI GTI qu'une FRS    
 
Après, écrire sans faute d'orthographe et avec une bonne ponctuation c'est aussi avoir la classe, contrairement à toi. Tu vois je me rabaisse à ton niveau là. C'est une pointe d'humour histoire que tu comprennes un peu où je veux en venir, ne le prend pas mal

Ben de tte façon on est tjs le xxxxx d'un autre!

Pour certains possesseurs de S3 une GTI ça fait jacky, mais pour certains possesseurs de M3 la S3 ça fait jacky, mais pour certains possesseurs de SL AMG une M3 ça fait jacky, etc.

Donc même si l'un de nous ici hésite en FRS et GTI, ce sont deux auto incomparables si ce n'est qu'elles sont ttes les 2 des compactes européennes en traction, et pour le moment la FRS n'a pas de concurrente (je ne parle PAS de perfs!).

C'est bon ou on va partir sur un fight ridicule comme sur les forum M3RS ou FRS ?!  

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Plus je la connais, plus je l'aime...

 
Je suis tout à fait d'accord avec toi, mais ici en loccurence on ne parlait pas de "jackysme" ( ). Ce qu'ils ont dit est ridicule -on ne va pas partir en fight- et il faut le reconnaître. Après, je n'ai jamais parlé de perfs ou quoi que ce soit entre la GTI et la FRS, chacun est libre d'acheter ce qu'il désire bien entendu.

 
  Et tu crois avoir la CLASSE en disant à une personne du forum d'érire sans faute d'orthographe Moi perso je trouve ça petit est bas mais je vois de quel CLASSE du appartient  
Le prend pas mal pour moi l'essentiel c'est de se faire comprendre  
 
Pour en revenir à la GTI et RS, ce que je veut dire ( rouler en GTI ses pas d'avoir la classe mais faut avouer quel est beaucoup plus classe et bourgeoise qu'une Ford RS et Megane RS )

 
Non, comme dit, je me rabaisse à ton niveau. Ce n'est pas moi qui ai parlé de "classe" au départ
 
Dit moi, on peut appartenir à une "classe" ? C'est fort ça aussi !
 

 
Qu'elle est plus bourgeoise que la FRS je suis d'accord, mais delà à dire qu'on a plus la classe quand on achete une GTI il y a monde. Bref, je crois qu'on s'est compris et que l'on va arrêter ici le HS. Merci.

Non justement on c'est pas compris pour moi ses pas la CLASSE que d'acheter une GTI je veut dire quel fait plus classe qu'une Ford RS ou Megane RS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
Oui toi tu appartient à cette catégorie de personnes qui reprend les gens ou les juges sur leur façon de s'exprimer ou comme toi leur orthographe!!
 
HS. fini .

 
Bien sûr qu'on est d'accord, je viens de le dire dans le message précédant => "Qu'elle est plus bourgeoise que la FRS je suis d'accord"
 
 

 
Tu te trompes.

J'ai eu des véhicules bien plus prestigieux que la Golf GTI que je vient de commander donc non pour moi c'est pas d'avoir la classe que de commander la GTI!
Je pense que l'on sais mal compris voilà tous.

Une GTI fait plus Bourgeoise qu'une Ford ou Megane mieux fini et une superbe boîte DSG!
La Ford et la Megane sont 2 voitures pur plaisir ou les sensations  et le plaisir de piloter est mis en avant mais qui posséde une image moins forte que VW et une finition intérieure BOFBOFBOF, mais elle plante la GTI en therme de performance mais perde en agrément de conduite face à la GTI.

 
On est d'accord.    
 
L'intérieur de la FRS n'est pas si vilain d'après ce que j'ai pu voir, et de surcroit, d'après les premiers avis des possesseurs, la finition n'est pas si mauvaise, même si elle est naturellement en retrait face à la GTI
 
Pour l'agrément de conduite je demande à voir tout de même, la FRS a un moteur très noble (5 Cylindres) et un couple très important .. Mais bon, les deux sont sans doute excellent dans ce domaîne, tant qu'on ne parle pas de TDI  

 
Ha on trouve un terrain d'entente  le hic qui fait peur la consomation de la Ford RS  
Pour le moteur ok le 5 Cylindres est un super moteur et une superbe sonorité

 
Je suis content que tout soit rentrer dans l'ordre si tu veux mon avis
 
Il est vrai que la FRS consomme pas mal, il faut compter sur 12-13l à mon avis.

J'ai passé la soirée (depuis 18h30 et sauf le repas) à étudier la GTI sous tous ses angles, à rouler à l'arrière, au passager avant et, du haut de mes 17 ans, au volant
 
Je vous ferai un beau résumé, très imagé, demain
 
En attendant je vous dit une chose pour vous donner une idée de mes impressions:
 
JE VAIS COMMANDER UNE GTI LA SEMAINE PROCHAINE!!!

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VW Golf VI  GTI
 
Si vous êtes con, merci de me laisser tranquille

 
Je n'ai qu'une chose à dire: petit enfoiré!    

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Plus je la connais, plus je l'aime...

T'en as parlé avec ton assureur avant d'acheter? Parce que 18 ans, même pas le permis et direct une sportive (13 cv)...je sais pas s'il va être d'accord.

 
Encore faut-il trouver un assureur qui veuille bien t'assurer je dirais même (ce n'est pas une critique Chris    mais un constat au vu de ton âge et "expérience" sur la route) alors bon peut-être qu'en Suisse c'est différent mais en France ca serais chaud pour te faire assurer et surtout ça couterais bonbon...
 
 

 
J'habite en Suisse, chez nous tu achètes n'importe quelle voiture à n'importe quel âge
 
De plus, elle sera au nom de mon père, qui a je crois quelque chose comme 70% de rabais sur les primes et protection du bonus.
 
Je serai inscrit comme "deuxième conducteur" pour la GTI pour ne pas avoir de problème au cas où, car nous aurons 4 voitures à son nom (la sienne, ma maman, ma soeur et bientôt moi)

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VW Golf VI  GTI
 
Si vous êtes con, merci de me laisser tranquille

 
Et la frangine elle a quoi....Mini JWC 50 ?!  

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Plus je la connais, plus je l'aime...

 
BMW 118d, vraiment sympa à rouler!
 
Elle se fiche pas mal des voitures, alors l'avantage de ce modèle c'est qu'elle a des rabais sur les plaques (catégorie énergétique A) et elle consomme 6l /100km en mixte, en tirant à fond à chaque démarrage. Moi je prévois 12l avec la GTI et le pied un peu lourd

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VW Golf VI  GTI
 
Si vous êtes con, merci de me laisser tranquille

 
Si tu fais du 12L de moyenne tu ne vas pas garder ton permis très longtemps!  

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Plus je la connais, plus je l'aime...

 
Comme je t'ai expliqué, je suis dans le trafic le matin (ça roule lentement mais ça boit beaucoup)
 
Ensuite belles routes de campagne, où il est encore possible de se faire plaisir!
 
Donc oui, je compte 12l, si c'est 10 tant mieux mais très honnêtement je ne pense pas!
 

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VW Golf VI  GTI
 
Si vous êtes con, merci de me laisser tranquille

Une gti !! Mais mon pauvre Chris tu vas faire tache par
rapport a ta petite famille ! tu vas encore en
énerve plus d'un :
 
écoutes : en France l'argent est tabou , on en parle pas , on ne dit pas qu'on en a et surtout on s'en vante pas , c'est comme ça ! c'est pour ma part un manque de respect , d'autant plus vu ton jeune âge par rapport a ceux qui triment pour avoir de quoi faite un plein !
 
je pense qu'en grandissant tu comprendras la valeur de l'argent et les valeurs qui s'y apporte !
 
alors juste un
conseil : chuttttt ...... soit soft dans tes propos !! Car la ... Encore
une fois ça m'a énerve  
 
Ciao
 
 
 

Ahhhhhh la France, le pays où il fait bon ne pas dépasser de la masse.

Je déteste les gens qui ont besoin d'exhiber leur richesse et de dénigrer les autres par rapport à ce critère. Jusque maintenant, hormis les cas où on l'a provoqué, Chris n'a jamais méprisé les autres en mettant l'apparente bonne santé financière de sa famille en avant.

Mais heureusement qu'il y a des gens qui réussissent, ça fait des impots dont tout le monde peut profiter!  

Les personnes qui viennent ici sont supposées soit espérer acheter / posseder / admirer ce modèle. Donc je vois pas où est le soucis. Et si le rêve de certains est d'avoir une GTI, pourquoi ne pas etre content pour ceux qui en sont déjà proprio au lieu de dénigrer?

Je ne sais pas si son père est rentier, mais ce n'est pas ce que j'ai cru comprendre. Donc son fric il ne tombe pas du ciel, et si il veut en faire profiter son fiston, c'est son pb!  

Jalousie, quand tu nous tiens.....  

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Plus je la connais, plus je l'aime...

c'est clair vive la jalousie, specialitée des francais !!!!!!!!
 
je n'ai jamais eu l'impression aussi que chris nous meprisé ou autre.
 
et si ca t'enerve invitkristina et bien change de post va voir ailleurs et ne lit pas celui la !!!!!!

 
 
Merci tartiflette, je partage ton avis sur le fait que si tu es sur ce forum, c'est à priori pour voir des voitures et encore une fois il y a bien quelqu'un qui les possède
 
Je peux aussi m'éviter de faire le résumé de mon essai blindé de photos, j'économise une heure de ma vie et moi les photos je peux les mettre en boucle sur mon ordi
 
Non mon argent ne tombe pas du ciel et si personne n'en gagnait plus que la moyenne, le paysage serait bien moins sympa à mon avis...... Et les belles voitures t'en croiserais pas non plus
 
Prochain post donc: RESUME DE MON ESSAI COMPLET DE LA GTI avec photos
 

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VW Golf VI  GTI
 
Si vous êtes con, merci de me laisser tranquille

[quotemsg=363282,3032,739029]Une gti !! Mais mon pauvre Chris tu vas faire tache par
rapport a ta petite famille ! tu vas encore en
énerve plus d'un :

écoutes : en France l'argent est tabou , on en parle pas , on ne dit pas qu'on en a et surtout on s'en vante pas , c'est comme ça ! c'est pour ma part un manque de respect , d'autant plus vu ton jeune âge par rapport a ceux qui triment pour avoir de quoi faite un plein !

je pense qu'en grandissant tu comprendras la valeur de l'argent et les valeurs qui s'y apporte !

alors juste un
conseil : chuttttt ...... soit soft dans tes propos !! Car la ... Encore
une fois ça m'a énerve

Ciao

hey! T Ki toi? non mais sans déconner!?
Ici C pas l'armée du salut ou la Fondation Abbé Pierre!!!!

Franchement pathétique ce genre de commentaire sur ce forum!
à bon entendeur...

 
Excuse moi de penser que déposer les gosses à l'école avec la Ford ça le fait pas . Déjà que la GTI c'est limite.
 
La golf est une valeur sure ,le mot "classe"est peut être un poil éxagéré pour la qualifier mais au moins elle fait pas kéké.

 
Oh non.......c'est reparti  

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Plus je la connais, plus je l'aime...

Un petit HS  pour dire que les intolérants , les jaloux et ceux qui aiment pas la 6 GTI aillent se faire M.....  
 
Ensuite ,un peu d'humour ne fait jamais de mal .  
 
 
 
Romi,tu es toujours dans le cadre d'une livraison à mi-juillet?

 
 
Non ,t'inquiétes. mon deuxième prénom c'est HUMOUR.

Le post sur mon essai est en préparation...... depuis 1h et j'ai pas fait la moitié
 
Y a un moyen pour que les pollueurs de forums puissent pas le lire?

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VW Golf VI  GTI
 
Si vous êtes con, merci de me laisser tranquille

100% d'accord avec toi!
on dira que la GTi reste une sportive discrète, sobre et top pour un plaisir au quotidien!

Perso, pour ne pas faire too much, j'ai fait enlevé l'identification avant et arrière à la commande, et je songe même à commander les bandes de calandre gris-chrome (identiques à celles de la GTD) à la place des rouges...je pense qu'avec le gris carbone / intérieur cuir noir / vitres teintées, ça sera juste...CLASS!

Que pensez-vous de cette astuce esthétique amis du forum?
(en sachant que je vais m'en servir TOUS les jours pour des rendez-vous professionnels!)

 
 
Je pense que c'est trés bien J'ai hésité à faire de même .

 
Je ne vois pas où est le problème, m'enfin ..
 

ESSAI COMPLET GOLF VI GTI
 
Modèle 5 portes, DSG
 
En option: châssis DCC, jantes détroit 18', phares xénon, cuir, RNS 510, téléphone et aide au parkage sont les principales
 

 
LA BOITE DSG
 

 
En ce qui concerne la boîte DSG: Oui, le mode "D" est vraiment très pressé de changer de rapport et on est en 5e à 60km/h, ce qui est à mon avis très bien en conduite soft. Je compte également sur ce mode pour me dissuader de quelques excès
Cependant le mode "S", comme Sport, est là pour ceux qui n'aiment pas
Celui-ci roule en gros en permanence un rapport plus bas que le mode "D" et rétrograde plus volontiers lors d'une accélération
 
Mais cette boîte est clairement faite pour être utilisée en mode manuel, et donc aucun soucis de gestion des rapports, tu fais comme tu le sens
 
Le levier sélecteur DSG est très ergonomique, et très sympa à l'oeil grâce à un aluminium satiné et des coutures rouges du plus bel effet! Seul le "+" contre l'avant et le "-" contre l'arrière me semble complètement illogique. En passant de la boîte BMW qui est, elle, dans le bon sens, à celle de la GTI, je crains une ou deux erreurs. Mais en ne conduisant que la GTI il suffit de s'y habituer
 
Les palettes sont vraiment sympa, toute petites et très réactives, un vrai régal
 
Les changements sont rapides, mais variables selon le régime moteur et surtout l'accélération au moment du changement
 
Le rétrogradage est généralement très discret, sauf en appuyant vraiment fort. Le passage au rapport supérieur est nettement plus énergique, gratifiant les occupants d'un très joli bruit au pot. C'est le même bruit qu'on peut entendre lors du rétrogradage, mais il faudra vraiment le chercher, alors qu'ici, il est fréquent et bien plus fort
 
Ce bruit est irréalisable sur boîte manuelle. Pour moi le choix de la DSG s'impose sur la GTI, mais ce n'est pas le cas sur tous les modèles. Je comprends bien que certains veuillent la BVM, mais je ne peux évidemment pas me prononcer. Je peux seulement dire que je suis conquis par la DSG!
 
LE MOTEUR
 
Navré pour la qualité de cette photo, visiblement mon téléphone aime pas le crépuscule...

 
Il n'est vraiment pas impressionnant..... esthétiquement    
 
Tout d'abord le turbo: il est imperceptible, comprenez par là très linéaire. Il est difficile de l'entendre charger (dans un tunnel pied au plancher je l'ai entendu clairement) et la soupage à la dépression est totalement inaudible si je me rappelle bien
Une grosse déception sur autoroute par contre. En roulant à 140km/h, malgré un régime de 3'400tr/min en 6e que je trouve un brin trop élevé, les reprises sont vraiment pas top
 
A rouler par contre il est vraiment sympa. Il est très plein, la voiture roule bien à tous les régimes. Privilégiez cependant le rétrogradage pour relancer (mais sur DSG il suffit d'un "clic" )
 
A 120km/h, il a fallu descendre jusqu'en 3e pour avoir une véritable relance. Mais étant généralement à bord de diesels très efficaces sur cet exercice ou, plus souvent, en M5, je ne me rends peut-être pas très bien compte si la GTI est déjà au-dessus de la moyenne ou non
 
Mais en accélération pure, je m'attendais à moins bien! La M5 (c'est la seule voiture que je conduis depuis un bon moment) et ses 4,7sec de 0 à 100 place encore une fois la barre très haut
 
Ainsi j'avais essayé la 330i d'une copine (6,5 au 0 à 100) et j'avais été très déçu!
 
Avec 6,9 sur le papier, je ne m'attendais pas à aussi bien pour la GTI, très satisfait! Cette vivacité remet presque en question l'installation d'une puce (350nm et 250ps environ)
 
Pour le moteur donc: Très dynamique sauf sur autoroute où le rétrogradage s'impose pour une bonne relance
 
CONSOMMATION
 
Je n'ai malheureusement pas pensé à réinitialiser le compteur de consommation en quittant le garage, mais voici ce qu'elle indiquait en rentrant de notre essai
 

 
Beaucoup pour un 2.0l sur-alimenté je trouve, mais il est clair que nous n'avons pas été très doux avec elle. J'espère être à 10l en conduite dynamique, pour une réponse précise (du moins de ma part), il va falloir attendre encore 4 mois....
 
COMPORTEMENT/CHÂSSIS
 

 
Je l'ai seulement conduite sur une route de campagne entre deux champs, donc personnellement je n'ai pas eu le temps de lui trouver le moindre défaut (mais j'ai quand même fait du 140 sur un chemin légèrement sinueux ))
 
Une seule chose à dire: c'est incroyablement facile à conduire!! Ce n'est pas un reproche de mon point pour moi, maintenant pour les amateurs de frissons qui utiliseront la GTI comme voiture de sport,  
Mon père m'a quant à lui dit qu'il n'aimait vraiment pas la sensation de la traction avant, encore une fois l'habitude peut-être
 
Le châssis DCC est très utilse à mon avis! J'adore quand ça tape, quand c'est violent, quand ça fait du bruit et que les pneus patinent un maximum, mais la plupart du temps je préfère une bonne suspension souple et une direction très assistée
 
Evidemment il ne transfigure pas la voiture comme une touche "M", mais le comportement est modifié à un point inattendu. Le mode confort est vraiment très confortable, la direction ne nécessite aucun effort et les lombaires sont totalement épargnés. En été je compte mettre des 19', je pense que le monde confort sera d'autant plus appréciable!
 
En mode sport la direction est vraiment dure, les suspensions très fermes. La GTI est alors un gros kart et on prend beaucoup de plaisir à son bord!
 
HABITABILITE
 
Je mesure 1m85 et je peux m'asseoir à l'arrière convenablement, siège avant réglé pour moi. Il ne faudrait cependant pas plus de 3m70 de taille cumulée du passager avant et arrière. On peut encore gagner quelques centimètres sans passager au centre à l'arrière, ce qui permet à ceux assis sur les côtés d'écartent les jambes. Car jambes serrées, les genoux sont dans le siège avant
 
Bref, mettez plutôt vos copines à l'arrière
 

 
Et si elles ont pas contentes, le coffre, lui, est très spacieux. J'ai lu qu'il n'était pas immense pour la catégorie, à mon avis il est vraiment correct! Petite virée à 4 sans soucis
 

 
A l'avant maintenant: C'est du grand art!
 

 
Seul le cuir n'est pas à la hauteur. L'estétique n'est pas mauvais, mais c'est le toucher qui n'est pas excellent. Mais ce qui compte c'est comment on se sent dedans, et là ce n'est pas très réjouissant: on a très vite chaud au dos et on "colle" au siège.
 
Les sièges, eux, munis d'un support lombaire réglable en épaisseur et ajustable au creux du dos en fonction de la taille, sont très convaincants. Les soutiens latéraux évitent les commotions cérébrales lors de virages un peu sportifs, mais malheureusement l'écartement du siège ne se règlent pas, alors évidemment on n'est pas maintenu de manière optimale...
Mais cela reste du bon siège, l'assise est très bonne!
 

 
Le post de conduite est au sommet de ce que j'aie pu voir jusqu'ici. Les compteurs sont du plus bel effet, éclairage blanc et aiguilles rouges
 

 
L'ordinateur de bord est grand, particulièrement lisible et les informations qu'il fournit sont pertinentes. Les flèches du GPS par exemple, quelle bonne idée!
 

 
Le volant est superbe, avec jantes aplatie, couture rouge, aluminium satiné, relativement épais (sauf sur les côtés où il est creusé pour les mains) et en cuir lisse perforé
 

 
Le réglage de la climat est simple et lorsqu'elle est manipulée, tout ce qui la concerne s'affiche sur l'écran tactile
 
Le GPS est, probablement, un des meilleurs actuellement.
 
Même éteint, je trouve l'écran superbe!
 

 
La navigation est claire, on peut afficher une carte (3D au choix) même lorsqu'on ne roule pas et lui demander par exemple d'indiquer les stations services. Il suffit alors de cliquer sur l'icône pour qu'elle vous y emmène
 

 
Il indique tous les bouchons possibles, calcule des parcours "dynamiques" et vous propose de choisir entre le plus rapide, le plus court ou encore, c'est nouveau, le plus économique
 
Le tout bien sûr tactile. Pour le GPS par exemple, une barre d'outils placée sur le bas de l'écran propose plusieurs icônes. En cliquant sur chacun d'eux, différents menus déroulants d'options apparaissent.
 
La navigation entre les menus se fait sur les boutons latéraux, on passe ainsi de la radio au GPS en un clic. Tout est parametrable, je n'ai pas tout essayé, mais c'est très bien fait!
 

 
Petit défaut si comme moi vous souhaitez rouler phares allumés de jour: L'écran ne s'adapte pas automatiquement à la luminosité et il met le GPS (uniquement les cartes, le reste ne change pas) en mode jour/nuit en fonction des phares. Mais je crois qu'il est possible de bloquer le système sur nuit (ou jour)
 

 
Mais le mode nuit est du plus bel effet et tout à fait lisible de jour, le mien restera sûrement ainsi en permanence
 

 
J'ai eu mon concessionnaire au téléphone ce matin, il me dit que la voiture lui a dit qu'il arrivait à proximité d'un bouchon, sans même qu'il n'ait entré de destination!
 
le GPS donc, du grand art!
 
Mais aussi...
 
[/img]
 

 
Un lecteur DVD. Ca ne sert strictement à rien, mais ça marche... Par contre dès 5km/h le système se bloque, sécurité oblige
 
[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/739719/IMG_1260.jpg
 
Et de multiples réglages, chaque catégorie que vous voyez ici ouvre un écran complet de réglages
 

 
Téléphone
 

 
Grosse déception: Mon téléphone (iPhone 3G "S" ) n'est pas compatible. Il faut soit le téléphone d'usine + module externe (petit écran tactile à rajouter en accessoires) soit le téléphone Premium + installation de je ne sais quoi, ce qui permet d'avoir les menus téléphone directement dans l'écran du RCD/RNS 510
 

 
Comptez téléphone + module à 300.- (200€) ou téléphone Premium + ? à 800.- (550€) !!
 
 
SONO
 
Autre déception, je n'ai pas non plus réussi à brancher un iPod à la prise aux-in
 
Mais je recommande vivement le media-in: Les menus MP3 sont disponibles sur l'écran tactile et la qualité du son bien au-dessus!
 
Je recommande aussi le Dynaudio. Je ne sais pas ce qu'il vaut, mais la qualité dans ce modèle d'essai qui n'en était pas équipé était très moyenne, à moins d'écouter à un volume très raisonnable
 
J'avais bien sûr fais tous les réglages moi même, c'est la qualité qui est mauvaise, pas la config
 
De plus, il est évidemment possible de lire un CD, mais également des cartes mémoire "SD" et il y a un disque dur (officiellement 30GB mais le GPS s'installe dessus donc la place est en réalité bien moindre, de l'ordre de 18GB)
Insérez votre CD et faites-le copier. Il est dans votre GTI
 
Petite particularité: il est possible de retirer la clé puis d'allumer l'écran
 

 
Cette photo est prise de l'extérieur, voiture fermée à clé. La musique est allumée, tout comme l'écran...
Encore une petite innovation:
 

 
Je pense que la diode de droite est rouge, serait-ce un indicateur d'angle mort?
 
EXTERIEUR
 
Voici les photos que certains attendaient sûrement le plus...
 

 

 
Les phares xénon: LA PREMIERE OPTION A PRENDRE
 
Non seulement ils éclairent bien mieux, mais ils transfigurent surtout l'avant de la GTI!
 
Particulièrement beaux alors que les phares d'origines avec leurs multiples cercles sont franchement douteux...

 
Les phares arrières, bien que foncés sur la GTI, ne sont pas du plus bel effet. Vivement les leds!
 

 
Les jantes bi-colores vont particulièrement bien avec une couleur claire comme celle-ci
 
Les quelques personnes qui ont vu la GTI lors de mon essai les ont complimentées
 
Mais je mettrai quand même des 19', na!    
 

 
Et les étriers rouges........  
 

 
Ils n'ont pas fait deux fois l'erreur de la 5 avec un pare-chocs noir mat horrible
 

 
Seulement pour ceux qui prennent le RNS 510    
 

Encore une fois particulièrement bien sur une voiture claire
 

 
LES PHARES
 
Il y a effectivement deux petits phares diurnes, mais je doute qu'on les voit de jour...
 

 

 
Ampoule extérieur: Phares xénon +++++ grand phare xénon également, réunis dans le même orifice. Le xénon semble simplement éclairer beaucoup plus fort avec les grands phares
 
L'ampoule du milieu c'est le clignotant
 

 
 
Les phares sont, je le confirme une 5e fois, directionnels. C'est très discret sur route (la M5 les a, je l'ai depuis 1 an et demi et je l'ai remarqué ce week-end, en lisant "BMW DYNAMIC XENON" sur l'ampoule-même)
 
Mais lors qu'on met le contact, les feux "s'étalonnent", ils font un balayage complet gauche-droit-haut-bas et c'est alors très clair!
 
Pour rappel: Laissez vos phares XENON allumés en permanence! C'est un plus sécuritaire, mais c'est surtout superbe, ça ne chauffe pas et ne consomme rien
 
De plus les voitures récentes sont faites pour, lorsque vous coupez le contact ils s'éteignent, ca ne bipe pas indéfiniment et ne reste pas allumé!
 
(pour des phares traditionnels je ne me prononce pas, car ils ne sont pas franchement plus beau allumés et eux, ils s'usent!)
 
Je crois que c'est tout!  
 

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VW Golf VI  GTI
 
Si vous êtes con, merci de me laisser tranquille