Reprise du message précédent :
Hihi j 'ai hate de la voir cette R-GTI.
 
Sortie prevue pour fin 2009 non?

A voir, normalement la GTi en primptemps, donc si il l'a sorte en meme temps ce serait que du bonheur

Encore un article qui annonce les 210ch - 178gCO2/km en énoncant un TSI (et non, TFSI) ce qui expliquerait la différence avec le moteur de l'A4 peut-être.
 
Et, pour la première fois il me semble, un indice de prix : 28000€ environ.
Si c'est avec le RNS 510 et les xénons...elle reste abordable (environ 29500€ avec la DSG donc !)
 
http://www.blog4auto.fr/volkswagen [...] u-mondial/

Franchement dessus si le moteur n'évolue pas...
Par contre ca commence a etre ch***, moi j'ai lu que les suspensions ACC seraient de série contrairement au sciroco qui lui les aura en option.
Je suis d'accord avec toi Franck, elle serait raisonnable avec ces options et a savoir quelle sera proposer en 18" d'origine et 19" en option.

 
 
Les coutures rouges sur le volant levier de vitesses et frain à main je les avait dejà sur ma polo gti de 2001, et pour le tissu interlagos il continue jusqu'au bas du siège sur la gti normale aussi il me semble...

Ah non désolé tu as raison pour le tissu interlagos!
La ed30 est une évolution de la gti il continuent donc sur la lancée

Oui...avec un arrière plus sportif je trouve, avec ce léger diffuseur et ces 2 sorties latérales (les feux étant discutables...). L'avant étant très réussi aussi avec des feux juste agressifs comme il faut, j'aime beaucoup l'ensemble !  
 
y a que pour le moteur que je la trouve timide et un poil déçu en fait....

 
 
Attend les évolutions,
moi aussi je la trouve superbe, a part le moteur quoi....

 
cela à l'air pas mal ,à confirmer quand même ..

 
Je pense comme toi

Oui meme sentiment magnifique voiture pour ma part, très bonne ensemble, meme les feux arriere j'adhere.  
 
Par contre effectivement dessus par la motorisation qui ne change pas sur le version de "base".

LOL decu ^^

chacun son tour...

C'est confirmé, c'est bien 210 cv...
 
https://www.volkswagen-media-servic [...] hkeit.html

C'est quand meme pas mal,
6,9s pour le 0-100 en BVM je suppose donc en DSG on va gagné un poil,
240 km/H en pointe c'est du tout bon,
7,5l au cent c'est du délire.
 
Ca a l'air d'etre une évolution sympathique de la V,
tout en douceur.

Pour moi les 6.9s c'est deja en DSG.
Et 7.5L ca me parait beaucoup... elle etait donné a combien l'ancienne en mixte?

 
 
Dans les 8L il me semble,
c'est pas 8,2L  
 
Pour la nouvelle, les 6,9s c'est en bte manuelle je pense,
en DSG ca sera 6,6s a peut pret, comme une ED30 au final.

Cette nouvelle Mini JCW fait mieux

 
 
C'est pas vraiment la meme categorie non plus,
ni les memes prix,
40000€ la mini ca fait mal,
pour une auto qui na aucun confort et une polyvalence trés trés limité.
 
Ton raisonnement est un peut facile,
tu c'est qu'a 40000€, il y a plein de voitures neuve ou d'occasion récente qui enterre la mini.

Grégory elle est à moins de 30.000 roros avec 211 cv comme la GIV GTI qui elle est supérieure à mon avis ttp://www.forum-auto.com/marques/mini/sujet520.htm

Faite attention,
pour ceux qui vont au mondial de Paris,
c'est juste un concept car cette GTI,
et pas la version définitive,
j'ai eu cette info par mon vendeur,
qui venait d'avoir l'info du responsable golf VI.

 
 
29700€, mais rajoute lui des options indispensable pour ce genre de voiture et tu verra,
un forumeur a été en essayé une sur circuit avec d'autre modéle BMW,
et cette JWC etait affiché a plus de 42000€, oui bien quarente deux mille euros.

Effectivement la JWC est une balle mais coté polyvalence et utilisation tout les jours c'est pas la meme chose...

 
 
On parle de la DSG aussi ou c'est pas la peine  

 
Elle est plus légère qu'une Golf VI non  

 
 
Carément,
1120 kilos je croit,
un forumeur vient d'en prendre possesion.

Envie de voir une golf VI GTI en pleine action ?!!!  
 
http://fr.youtube.com/watch?v=_Qcmz3zUaQ4
 
P.S.: Je ne sais pas si ça sera le couple de 280 ou de 350nm, mais elle a l'air de bien pousser dans les pentes la bougre !  

C'est confirmé c'est le 2.0TFSI de 350Nm.
 
"Sur le stand Volkswagen, la star c’est bien évidemment la Golf VI…mais dans sa déclinaison GTI. La petite bombe de Wolfsburg est présentée ici sous forme de concept. Un concept aboutit à 90%. Il faudra attendre Genève pour voir le modèle définitif. A mi-chemin entre la précédente Golf GTI (200 ch) et la 30ème anniversaire (230 ch), cette nouvelle mouture de 210 ch promet un meilleur rendement grâce à son 2.0 TFSI de nouvelle génération (Audi A4 et Q5). Et notamment une consommation modérée de 7,5l/100 km. Malheureusement, les performances restent quasi équivalentes... malgré les 10 ch supplémentaires. Un 0 à 100 km/h en 7 secondes et une vitesse maxi de 240 km/h. Les dessous ont été amplement remaniés, à l’image des suspensions abaissées de 22 millimètres (bonjour le confort), d'un essieu arrière multibras et pour la première fois d'un blocage de différentiel électronique (XDS). Côté finances, Volkswagen promet, peu d’inflation, par rapport à la précédente génération. Une chose est sure c’est que cette dernière démarrera aux alentours de 26 000 € en Allemagne, mi 2009. Un tarif généralement très proche de la France"
 
Caradisiac.

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  Groupe VAG addict  ---------   Scirocco

Merci pour l'info tres interessant ce moteur alors.Faudra voir ce que Oettinger et ABT proposeront comme prepa moteur.
 
Au niveau rejet co2 ca donne quoi alors?

Pas de malus comme sur la A4 normalement.

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  Groupe VAG addict  ---------   Scirocco

Vue les taxes de fou en Belgique, la "ptite" 211ch me convient parfaitement  

C'est plutôt une bonne nouvelle les 350 Nm de couple ... Par contre, elle est moins performante que l'Audi A4
 
Accél. de 0 à 100 km/h    6,9 s.  
Vitesse maximum    250 km/h  
 

Elle fait un sacré bruit très rauque sur la vidéo d'ailleurs (!!!), un bruit très envoutant je dirais
 
On entend bien le Turbo siffler

 
c'est nickel,et 350 de couple

Voila, merci vw qui confirme ce que je pense depuis le debut et qui pour moi etait l'une des meilleurs option a retenir... 350 Nm de couple ca promet des reprises de fou quand meme. De quoi rester coller au bacquet. Mais aussi pour l'environement, enfin surtout pour notre porte feuille, pas de malus.
 
Que du bonheur!

C'est vrai que le bruit a l'air plus travaillé que sur nos précédent modèle.