Reprise du message précédent :
Mais bien sur que c'est plus efficace ! Mais a quoi bon ? les constructeurs surdimenssionnent deja les freins de leur auto... et puis personne n'a parlé de "frein" mais plutot de "jantes", "vitres teintées", "échappement" et le meilleur : "kit carrosserie" (avec ou sans liseret... ?) !
Mon avis sur le sujet est : si tu veux une voiture tuning a la base, hé bien achete une OPC Ou une RS ! Je me souviens voila quelques temps que je me suis fait aggressé sur le forum par des : "Toi t'as rien compris, l'esprit GTI c'est sport et classe !" ... heu quand je regarde les photos un peu plus haut c'est tout sauf classe... et puis pour le sport je doute que cela soit d'une grande efficacité...

Quelqu'un reconnait cette couleur?
 

 

 
Merci.
 
Plus ici: http://www.automobilemag.com/featu [...] to_00.html

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Plus je la connais, plus je l'aime...

 
Je suis d'accord avec toi: pour moi la GTI c'est surtout sa polyvalence, et le kit posté plus haut est hideux. Mais il me semble que tout le monde (ou presque) l'a dit ça    
 
Pour en revenir aux freins, c'est clairement un point faible de la GTI.  

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Plus je la connais, plus je l'aime...

C'est bon t'enflammes pas Kronenbourg !
Ici, c'est un topic sur la 6 GTI, donc on discute de tout ce qui gravite autour...vu le peu de retour de nos conducteurs de 6 GTI, d'ailleurs....
C'est pas parceque tu n'aimes pas, qu'on va pas en parler.
 
Comme ça, t'auras appris que les 2.0T de chez VAG peuvent prendre de 300 à 400ch...avec, certes qques modifs nécessaires  

Bleu Graphite.... je crois Tartif' !!

 
Va falloir que tu relises les pages alors. Quand Chris ou moi en parlons, apparemment personne n'en a rien à péter et on préfère continuer à parler Golf R et autres...  

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Plus je la connais, plus je l'aime...

J'ai dit peu...pas "pas du tout"....
 
Pas frequemment si tu préfères j'ai enregistré les notes sur les feux directifs ou le DCC....mais j'en attends plus    
 

 
Alors envoie la sauce! J'essaierai de répondre si possible

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Plus je la connais, plus je l'aime...

je n'ai toujours pas vu de Mk6 GTI aux USA...mais c'est quand même une grosse arnaque avec l'ancien moteur...et les loupiotes oranges sont vraiment laides!

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Plus je la connais, plus je l'aime...

J'ai commander mes motorsports !

ça va méchamment claquer....ça sent la rencontre à mi-distance genre Lac d'Annecy à plein nez ça.....

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Plus je la connais, plus je l'aime...

 

 
Je dirais la 8 ! Le nom après...

bleu graphite il me semble
la 8

Quel tarif tu garde tes pneus des Détroit

Et comment que je la reconnais cte couleur Tartif )) !! LOL !

ATTENTION: Auto IES casse la baraque
 
12,7% de remise: offre valable si commande du 10/11/09 au 27/11/09

Question à la cantonnade:
 
Les leds, finalement, de série ou en option en France ?
 
Merci

Personnelement je ne pense pas qu'une simple lame sur la face puisse faire "jacky", si c'est d'origine sur les Aston Martin...
 
Je trouve cet avant un rien trop léger, je sais je me répète    
 
Les led's, à l'arrière ?

 
Quoi, y aurait de la VI GTI aux alentours du lac d'Annecy ???
 
On m'aurait menti à l'issue de mon plein gré...    
 

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http://www.envoiedugros.fr/ Golf VI TSI 160 BVM. Carat 5 portes- Gris Titane - RNS 510 + Dynaudio - TOE - Pack sport "Seattle" 17 pouces - Park assist + Rear Assist + caméra - Bi_xénons - Pack hiver - Alarme - Bluetooth - Etc, etc.

bizarre l'offre auto ies :
26219€ au lieu de 29794€ ,alors que le prix normal d'une gti bvm 5 portes : 28550€,
 sauf qu'en france (dites moi si c'est faux) :
-le rcd 510 avec chargeur 6 cd est de série (option à 823€ chez ies)
-la notice en français aussi (60€ pour ies !)
-220€ si pas livrée dans le 95
-et la roue de secours???
donc 27967€ au lieu de 28550€, çà fait pas trop 12.7%, mais j'ai peut-être rien compris...

 
1600 € les 4. Ils récupèrent les pneus sur les detroits et les remontent tous sa gratuitement    
 
Au faite je n'ai que 20 ans

 
pourquoi pas je suis pas loin. Je suis de la région lyonnaise

 
Euhhh tu as marqué Isère dans ton profil il me semble  

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Plus je la connais, plus je l'aime...

 
oui

c'est quoi cette histoire de feux led  j'ai commandé la mienne y a deux semaine  
prevus pour mi janvier j'aurais quoi alors  

  J'ai hate de voir le rendu, car je me tate vraiment pour passer commande

 
En fait, je viens de le remarquer, ils ont 2 offres: 1 pour une G6 en provenance de France et une en provenance de l'UE. Loffre que tu mentionnes est pour un véhicule UE (moins intéressant)

 
En effet si je fais une reprog c'est ABT (260ch et 360nm avec courbes d'origine pratiquement conservées)    
 

 
Enfin une Swatch auto s'arrête en quelques heures, une Breitling en 2 jours... C'est peu mais c'est quand même pas Swatch. Et pour info sur les Cartier en céramique blanche, c'est à peu près comme Swatch, max 24h    
 
Sinon sympa la rubrique montres    
 

 
Une RS c'est ridiculement bodybuildé. Sur une GTI on ne cherche pas des ailes gonflées ni du laqué noir partout, mais des améliorations, PERSONNALISATIONS subtiles qui feront de notre GTI une pièce unique. Personnellement je pense monter des 19' titan/noir et ça s'arrête là. Niveau jacky tu repasseras
 
En ce qui concerne les puces, ça ne modifie en rien l'aspect de la voiture à ma connaissance    
 
Et enfin ce hideux kit carrosserie ABT n'est installé sur la voiture de PERSONNE sur ce forum et a été critiqué par tous ceux qui ont fait un commentaire    
 

 
Sur les photos que tu as postées, je dirais un doux mélange de gris Acier et de bleu Graphite, mais à l'ombre ça donne ça:
 

 
Et là je dis BLEU GRAPHITE à tous les coups. C'est d'ailleurs dans cette couleur qu'elle a été présentée aux USA. Mais je ne comprends vraiment pas pourquoi elle sort si claire sur les autres photos    
 

 
En effet    
 
Les freins sont aussi critiqués sur la M5, personnellement j'ai plutôt eu peur de me faire couper en deux par la ceinture en cas de freinage d'urgence. Donc les problèmes de freins sur une voiture utilisée sur route...    
 

 
J'en dirais volontiers plus mais ma voiture est en rodage et je ne peux toujours pas la conduire seul, donc... ça viendra
 

 
Les catadioptres sont obligatoires là-bas et le moteur c'est sûrement une question de normes anti-pollution ou taxation, mais ce n'est qu'une hypothèse    
 

 
   
 
Je me réjouis de voir ça!
 
- tu sais si on peut faire mettre des liserets dessus?
- tu vas les installer en hiver??
 

 
Moi 18 ans et 10 jours et je suis propriétaire d'une GTI neuve. Tu vas seulement te faire des ennemis en disant ton âge comme ça sans qu'on te le demande, crois moi    
 
(moi je peux le dire maintenant, tout le monde le sait   )
 

 
Alors dépêche-toi de les faire ajouter en option si tu les veux!!
 

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VW Golf VI  GTI
 
Si vous êtes con, merci de me laisser tranquille

L'âge on s'en tape. Perso à 25 ans je roulais déjà dans des caisses à 50k€.
 
Aujourd'hui j'en ai 6 de plus et je me fais plaisir avec une caisse à 37...
 
 
Peu importe l'âge, si ce n'est pour se la péter (ça va avec l'âge d'ailleurs, hélas).

A 37 neuve d'ailleurs... Pas le prix que je l'ai payée

Bah moi bientôt 20 ans, le cap comme on dit    
 
Sinon dans l'ensemble vous en êtes satisfait de la boîte à double embrayage (pour ceux qui la possède) ?
Est-ce que c'est comme BMW et leur M Series avec la possibilité de choisir le type de passage de rapport (doux, normal, sportif, etc... 7 si je me souviens bien), oubien c'est inclus dans le mode de conduite (confort, normal, sport) ?
 
D'après ce que j'ai lu plus haut, le mode sport ne se révèle pas assez sport et le confort, pas assez confort ?
Ca se justifie ?

 
C'était bien le sens de ma remarque  

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VW Golf VI  GTI
 
Si vous êtes con, merci de me laisser tranquille

 
Un régal mais en aucun cas "violente" comme l'est la SMG de BMW. C'est extra tous les jours, un vrai manque quand on tire un peu
 
Il y a différents réglages:
 
- 400ch, 500ch ou "500ch sport"
- châssis, direction et comportement en général confort, normal ou sport
- anti-patinage activé, off ou "M Dymamic Mode"
- boîte auto ou manuelle
- 5 niveaux de sportivité pour la boîte en auto et 6 en manuelle (indépendants de tout le reste donc)
 

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VW Golf VI  GTI
 
Si vous êtes con, merci de me laisser tranquille

Peut-être opter pour un mode de boîte automatique calibré sur un confort légèrement typé sportif, et opter pour le sportif ++ pour s'amuser un peu    
 
J'ai eu beaucoup d'échos sur la s-tronic pourrie de la S3 mais la GTi n'est pas encore disponible en essai chez mon concessionaire donc...  

 
J'ai pas compris ta première phrase
 
En ce qui concerne la S-Tronic, si Audi a respecté la dénomination, ça n'a rien de la DSG de la Golf. La S-Tronic est installée sur les modèles sportifs comme la R8, puis ensuite S4 et S3
 
La DSG est très douce (aucune rupture de couple) et hyper rapide de ce fait, mais ne procure aucune sensation. Si ce n'est le "POW" sourd dégagé à chaque changement de rapport un peu sportif (dans les tours et en accélérant)    
 
En rodage, je l'entends déjà parfois....

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VW Golf VI  GTI
 
Si vous êtes con, merci de me laisser tranquille