Reprise du message précédent :

  oui mais alors pourquoi il ma dit sur la R qui vient d'être commercialisé en suisse c'est pas stipulé on a peut être louper quelque chose  
 
Une GTI plus Sportive mais ça c'est obligé en 2010 ou 2011 avec 250CHV, et les Leds

 
En effet ce n'est pas stipulé sur le configurateur de VW Suisse.

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Plus je la connais, plus je l'aime...

Lol pas au niveau de renault...mais les pots de vin ca tourne vraiment chez les journalistes auto cest fou ca !
Alors la non meme l'actuelle megane je ne peux pas la voir alors la nouvelle...

Niveau finition Renault à beaucoup évoluer aprés pour le designe extérieur de la megane autant à Paris au salon quand j'ai vue le coupé, j'ai dit oui jolie mais à force NON, comme le Sciroc j'ai l'impression enfin pour ma part de ma lasser des modéle à carrosserie Coupé

 
Ben ouais Opel ils avaient plus de tune à leur donner...ça a du leur couter si cher l'Insigna en voiture de l'année

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Plus je la connais, plus je l'aime...

Tartif va sur le topic de la R y a tous le descriptif dans la derniére page dit moi si tu voit quelque chose qui stipule c'est pivot indépendant

 
Nan mais moi je compte pas acheter une R, hein! ^^

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Plus je la connais, plus je l'aime...

John si tu parles de ce post (dernière page je vois rien de plus complet) http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t418289
Il n'y a rien sur les pivots découplés et/ou différentiel.
 
Par contre ça c'est pas clair "Le plus important: aucune différence de nombre de tours entre l'essieu avant et arrière n'est nécessaire pour activer l'embrayage intégral."  
Donc ça tourne toujours ou c'est à la demande? Car si c'est une permanente, là les conso vont etre énormes

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Plus je la connais, plus je l'aime...

J'arrive pas à poster cette photo, elle fait pas 800*800, elle est plus grosse

Tartif si tu as msn je te l'envoie et tu regardes si tu arrives à la publier ?

[quotemsg=425543,10251,473894]
 
Intéressant.  
 
Je demande à voir   [/quo  Mi-PC mi- nid d'abeilles.
 
 

 
 

C'est ça en effet

 
Pas fan

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Plus je la connais, plus je l'aime...

J'aime bien cette photo et les rappels de l'origine....
 
Sur du noir, ce doit être encore plus sympa...

Je trouve qui il y a une grosse ressemblance entre la 6 et la 1, surtout au niveau des phares

 
 
 
 
 

 
Les xénons n'ont pas ça

 
 
Pour les passionnés..   Photo prise par Matt lors du rassemblement du GCA à Larcay(37)
 
 
 

Non mais la polo à mon pote oui je crois que c'est un pin's

 
Je regarde plus la route en conduisant... Le fond des phares je m'en...!

Très élégant... Le votre aussi als si on veut jouer à ce petit jeu! Je dis juste que les xénons ont une utilité et que le petit truc vw n'en a pas! Mais c'est joli c'est vrai...

 
 
Il faisait juste un clin d'oeil a cette "ampoulle" sympathique je trouve,
t'etais pas obliger de répondre ce que tu a répondu

Toi non plus! Sans rancune!

Exact ! Tout dépend si l'essai est plutot fait en séquentiel ou en automatique :
http://www.automobile-magazine.fr/ [...] int_tropez
"La boîte DSG six vitesses propose deux modes qui possèdent chacun un caractère trempé. En position D, on atteint le dernier rapport assez rapidement, dès 70 ou 80 km/h selon les conditions, au nom des économies de carburant. Trop bas dans les tours, le 2.0 met alors du temps à se réveiller en cas de besoin. Avant de pouvoir dépasser, la boîte rétrograde directement en troisième, mais la relance est trop lente. La seconde loi S est, comme son sigle l'indique, dédiée à une conduite plus sportive. Mais là, chaque vitesse demeure engagée beaucoup trop longtemps avant de laisser passer le rapport supérieur, à moins d'accélérer à fond. Cette boîte DSG manque donc d'une position intermédiaire entre D et S ! Le mode manuel permet d'y surseoir, en outrepassant les programmes imposés par cette boîte automatique. "

 
J'aime beaucoup la polo. Il y en avait une parquée à côté de ma GTI lorsqu'il me la présentait, elle faisait bien là à côté    
 

 
L'étagement est un régal, le problème est certes une certaine mollesse en D. La solution? Rouler en mode manuel !!!
   
 

 
A ce propos Lorenzo tu parlais de l'accoudoir...    
 
Etoffe très agréable, réglable en hauteur et profondeur, sur-picure rouge. Du grand art cet accoudoir!  
 
(va essayer celui d'une Focus RS
 

 
Mon garagiste a une R en commande qui arrive février-mars. Je me réjouis de l'essayer!
 

 
Ce soir en rentrant sur une route que je connais pas trop, à grande vitesse, nuit noir, pluie, lignes pas franchement neuves et cachées sous l'eau... les xénons n'étaient pas de trop!  

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VW Golf VI  GTI
 
Si vous êtes con, merci de me laisser tranquille

 
 
Je conçois que tu puisses trouver que c'est un régal... Je ne pense pas cependant qu'on compte les mêmes heures de vol
Je reste campé sur ma position, la DSG de cette GTI est binaire, 0 ou 1, on ou off, D ou S...
 
 

 
Je connais pas celui des Focus... Pour fréquenter les allemandes de très près, c'est l'accoudoir le plus cheap sur lequel j'ai posé mes coudes...
Mais bon, rien de rédhibitoire.

 
Ouais je vois... Mon père utilise les palettes en permanence malgré 50'000km/an mais je comprends que l'automatique soit reposante
 

 
J'ai reçu une BMW X1 (équivalent de la finition Luxe en France) qui plus est en cuir, il est moins beau que celui de ma GTI en tissu! Ca m'étonne ce que tu dis    
 
Quant aux séries 5 il était dur et très peu maniable. Franchement rien à dire sur celui de la GTI
 
Focus RS ça donne ça:
 

 
Il me semblait avoir pris une photo en gros plan tellement l'aspect plastic huileux m'a fait mal aux yeux mais j'ai pas trouvé mieux que ça finalement

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VW Golf VI  GTI
 
Si vous êtes con, merci de me laisser tranquille

Je confirme, l'interieur du Focus est nul.

 
 
Je trouvais ça bien sur la V.
 
Et maintenant sur la Polo.
 
Dommage qu'ils n'aient pas mis ça sur les xénons de la VI

 
Comme tjs !
 
A chaque génération : progrès, mais les concurrents progressent aussi.
 
Du coup, OPEL et FORD sont tjs dérrière VAG et.......RENAULT.
 
 
 
Heu non, là pour RENAULT, y'a erreur de casting  !!!
 

 
Vu le prix de la bête, on peut lui pardonner.
 
 

J'ai le choix entre mettre des pneus 1er prix a 100 euros le pneu (sans montage) et des continemtal a 150 euros (sans montage). Que me conseillez vous de faire ?

Ne pas en mètre !