Reprise du message précédent :

Ayant eu une golf GTi avec les feux aux xenons et les antibrouillards, je peux t dire qu'ils sont inutiles, car les xenons eclairent tres bien et par brouillard, on ne perçoit presque pas de difference si on les mets ou non.
 
La R32 à les xenons de serie, donc pas de soucis !!

simpa

Bonjour à vous tous,
 
Ce sont 51 pages très intéressante, même si j'avoue avoir passé quelques posts car mine de rien sa en prend du temps....  
 
La IV R32 est un rêve d'ado tt comme la S3 ancienne génération, ces deux voitures à la philosophie bien différente et à l'exclusivité partagé, on a plus de chances de croisé un S3 qu'un R32 sur nos routes.
 
J'envisage dans un futur proche l'achat d'une de ces deux voiture comme vehicule plaisir j'ai la chance d'avoir un véhicule de fonction (GOLF V GT SPORT 5PTES BLANC CANDY) et ma compagne son auto que je ne supporte pas conduire mais bon ce n'est pas la mienne...
La famille va s'agrandir fin juillet le 3 portes me freine je vs laisse imaginer pourquoi, mais comme dit plus haut j'ai un vehicule 5 portes pour les longs trajet.
 
Même si la S3 me fait quelque chose au fond de moi même, l'exclusivité et le 6 cyl de la R32 me taquine bcp, car n'ayant eu que des turbo essence je voudrais goûter au 6 cyl allemand car ma philosophie depuis des années cet axée sur les moteurs à turbo.
 
J'hesite je ne vous le cache pas, j'ai essayé la S3 il y a qques années et à l'époque elle m'a beaucoup séduite, mais aujourd'hui je trouve son image un peu dégradé quand on voit le nombre de kéké qui se pavanne avec ( sa ne regarde que moi ), le look et l'exclusivité du IV R32 me plaît c'est sur mais j'ai peur de me lasser d'un moteur plus linéaire qu'une turbo, pour vous possesseurs de IV R32 avez vous tjs cette sensation de plaisir au bout de 6 mois 1 ans 2 ans ?
 
J'ai eu ds mes mains quelques véhicules turbo essence allemand et italien plus ou moin puissant.
 
J'ai eu la chance de pouvoir en essayer une il y a 1 mois en boîte DSG et j'avoue avoir été charmé par sa sonorité    ainsi que par la disponibilité du couple je ne l'ai pas trop titiller n'étant pas la mienne je n'ai pas voulu.
 
Les perf changent elle selon la transmission DSG ou manuelle ?
 
Quelles sont les points à surveiller sur les R32 affichant 100 000 kms, la distri alimente le moteur par chaîne ou courroie sur une de mes GOLF IV de mémoire elle se faisait par courroie.
 
Mon choix se porterait sur une manuelle car la DSG est trop chère pour mon budget et je préfère les BM question de goût...
 
Ne voulant pas être égoiste j'ai vu qu'il existait un IV R32 en 5 portes (de mémoire je ne crois pas que cette version fut distribué en france), je trouve son image affaiblie dans cette configuration, je ressent un manque de sportivité comparer à la 3 portes, est ce mon avis ou partagez vous le même ?
 
Pour les possesseurs de 3 portes avez vous des enfants en bas âges, comment gérez vous la chose ?
 
Je pense avoir tout dis, merci d'avance
 
 
 

[quotemsg=183310,1752,490969]Bonjour à vous tous,
 
Ce sont 51 pages très intéressante, même si j'avoue avoir passé quelques posts car mine de rien sa en prend du temps....  
 
La IV R32 est un rêve d'ado tt comme la S3 ancienne génération, ces deux voitures à la philosophie bien différente et à l'exclusivité partagé, on a plus de chances de croisé un S3 qu'un R32 sur nos routes.
 
J'envisage dans un futur proche l'achat d'une de ces deux voiture comme vehicule plaisir j'ai la chance d'avoir un véhicule de fonction (GOLF V GT SPORT 5PTES BLANC CANDY) et ma compagne son auto que je ne supporte pas conduire mais bon ce n'est pas la mienne...
La famille va s'agrandir fin juillet le 3 portes me freine je vs laisse imaginer pourquoi, mais comme dit plus haut j'ai un vehicule 5 portes pour les longs trajet.
 
Même si la S3 me fait quelque chose au fond de moi même, l'exclusivité et le 6 cyl de la R32 me taquine bcp, car n'ayant eu que des turbo essence je voudrais goûter au 6 cyl allemand car ma philosophie depuis des années cet axée sur les moteurs à turbo.
 
J'hesite je ne vous le cache pas, j'ai essayé la S3 il y a qques années et à l'époque elle m'a beaucoup séduite, mais aujourd'hui je trouve son image un peu dégradé quand on voit le nombre de kéké qui se pavanne avec ( sa ne regarde que moi ), le look et l'exclusivité du IV R32 me plaît c'est sur mais j'ai peur de me lasser d'un moteur plus linéaire qu'une turbo, pour vous possesseurs de IV R32 avez vous tjs cette sensation de plaisir au bout de 6 mois 1 ans 2 ans ?
 
J'ai eu ds mes mains quelques véhicules turbo essence allemand et italien plus ou moin puissant.
 
J'ai eu la chance de pouvoir en essayer une il y a 1 mois en boîte DSG et j'avoue avoir été charmé par sa sonorité    ainsi que par la disponibilité du couple je ne l'ai pas trop titiller n'étant pas la mienne je n'ai pas voulu.
 
Les perf changent elle selon la transmission DSG ou manuelle ?
 
Quelles sont les points à surveiller sur les R32 affichant 100 000 kms, la distri alimente le moteur par chaîne ou courroie sur une de mes GOLF IV de mémoire elle se faisait par courroie.
 
Mon choix se porterait sur une manuelle car la DSG est trop chère pour mon budget et je préfère les BM question de goût...
 
Ne voulant pas être égoiste j'ai vu qu'il existait un IV R32 en 5 portes (de mémoire je ne crois pas que cette version fut distribué en france), je trouve son image affaiblie dans cette configuration, je ressent un manque de sportivité comparer à la 3 portes, est ce mon avis ou partagez vous le même ?
 
Pour les possesseurs de 3 portes avez vous des enfants en bas âges, comment gérez vous la chose ?
 
Je pense avoir tout dis, merci d'avance
 
 
Re bonjour cams,
 
Pour repondre a ta question concernant les differences de perfs entre manuelle et DSG, je peut te dire qu'il y a un apport vraiment superieur avec la DSG, ceux sur tous les plans, meilleur perfs, consso reduite, plus facile de rouler cool avec une DSG alors qu'en manuelle, d'apres les test que j'ai pu voir, les essayeurs disait que c'etait vraiment tres dur de rester cool avec.
 
Moi meme, jusqu'a present je n'avait eu que des boites manuelle, jusqu'a ce que je me laisse tenter par la DSG sur mon eos et, je peut te garantir que je ne reviendrer plus en arriere d'orenavant, tellement cette boite ma convaincue, ce qui est assez extrordinaire c'est quel s'adapte a ta maniere de conduire(ou de piloter)en toute circonstance, elle c'est tout faire, la patte de velours et le demon.
 
 

 
 
 
Concernant la R32 moi aussi j'en est rever de cette caisse, toujours d'ailleurs et, c'est fou de voir comment sa cote reste soutenue sur le marché de l'occasion.
Si j'avais le choix entre une S3 et une R32, je choisirer la R32 sans la moindre hesitation meme si les perfs sont egal et que la S3 conssome moins, c'est pas du tout la meme philosophie, la R32 est beaucoup plus rare en plus et il y a la melodie du VR6.
 
Je doit vendre mon eos l'an prochain pour moi aussi me diriger vers une R32, mais j'hesite beaucoup entre la 4 ou la 5.
La 4 est plus agressive, plus mechante, plus rare.
La 5 est plus cossue, plus confortable, plus performante et, est mieux equiper mais pas mieux finie, de plus comme je possede une eos, je suis plus habituer au tableau de bort de la 5.
 
La golf 5 est a peine moins abordable que la 4.
 
Sinon je vais attendre de voir ce qui se passe du coter de la golf 6 et, du sciroco.

 
Merci pour tes impressions, je ne dis pas que la DSG est C mais je pense avoir besoin d'un temps d'adaptation c sur, tout étant que financièrement la différence n'est pas négligeable à voire, à moin d'attendre encore un peu mais je ne suis pas certains qu'avant la sortie de la 6 et le sirocco les prix baisse...
La 5 m'enchante beaucoup moin que la 4, j'ai une 5 en GT SPORT de 2008 et la 4 et moi c'est une grande histoire j'en ai deja eu 2 une 1,6 CONFORT et une GTI 150...et dès sa sortie la R32 ne m'a pas laissé de marbre...

 
 
 
 
 
On a presque le meme CV, j'ai aussi eu de golf IV, un SDI et un TDI 115, quelle voiture d'ailleurs, on se s'entait vraiment tres bien dedant m'aime si aujourd'hui je roule en eos, elle est toujours dans mon esprit et, je crois que tout compte fait la golf IV R32 est peut etre bien celle que je prendrais.
Je n'ais que 20% de bonus actuellement et, pour une R32 je suis a 1900€ d'assurance, c'est ce qui me freine un peut car payer aussi cher pour faire 12000km par an, c'est trop.
Quelles est ton budget exactement?
Pour la DSG, tu na vraiment pas besoin de temps d'adaptation crois moi, du jour au lendemain j'ai troquer ma manuelle contre une DSG.

Je pense partir avec une envellope de 18000€ question assurance j'ai 15% de bonus dc je risque d'avoir un peu plus à payer et c'est également une part à prendre en compte car payer 200€ par mois d'assurance pour une auto qui ne servira que le weekend (je suis en pleine négo pour que ma compagne lache son auto pour prendre une petite bombe en 5 portes) sa me gene mais tu sais ce que l'on dit quand on aime on ne compte pas...
 
Mais il est vrai qu'il est dur de résister quand on travaille dur, sachant qu'il n'est pas bon investir ds la pierre pour le moment et que je ne compte pas rester encore des années là ou je réside actuellement autant en profiter.

 
 
Tu a entierement raison, profite en.....................fais gaffe au permis par contre,  
moi il me reste 2 points, c'est ca aussi qui me fait hesiter,  
tu a effectivement un petit budget, ca sera en manuelle avec pas loin de 100000km, il y en a quelques une aux alentours de 18500€.
J'ai un budget plus consequent de l'ordre de 23-24000€ mais comme je suis toujours pas decider entre la golf IV ou la V.
Tu est en RP non?
car si oui avec 15% de bonus seulement tu va douiller severe niveau assurance.

C'est aussi ce que je pense c'est un peu juste dc je ne me presse pas pour acheter le moin chère et tomber sur une import bidouiller et à vendre ds une casse en pleine cambrousse....
 
Non je ne suis pas en région parisienne mais en province ds une des régions les moins chère en assurance dc je pense pouvoir m'en sortir, en tous risques chez mon courtier je suis à peine a 1700€ ( THELEM ASSURANCES).
 
Tu ne fais pas de PR de ton eos?

 
 
 
PR?
Je suis fatiguer aujourd'hui a cause du granp prix, a 5h du matin.

Bonjour
 
je viens vous voir car j'ai peut être une bonne affaire
 
le copain d'un pote a moi a une R32 noir DSG avec GPS
 
il veut la vendre la pas de problème mais quand il ma annonce le prix...
 
14 000€ pour 85 000km vous en dit quoi
 
je cherche plutot une S4 avant B6  mais peut etre que je peux me faire 1 500€ sur la R32 dessus

 
 
 
Est ce que c'est un modele Francais?
Si oui il doit y avoir un numero sur la console centrale,
car en DSG elle na ete produite qu'a 200 exemplaires.
 
Pour le prix fonce, avec ce nombre de kilometre et la boite DSG, tu trouve rien en dessous de 20000€.

je pose la question et je vous tiens informer ...
 
 
EDIT  pas moins de 20 000 dit tu???
 
 
http://cote-auto.lacentrale.fr/cot [...] -2003.html
 
la cote et vachement plus basse  

 
 
Elle na pas vraiment de cote du fait de sa rareter,c'est l'offre et la demande,
d'ailleurs si tu regarde sur la centrale,
tu verras que des R32 avec la boite DSG avec 80000km,
ne sont pas a moins de 20000€.

bonjour
belle auto, moi je vais la chercher samedi, une golf 4 r32 dsg
et j aimerai savoir pour l entretien il faut compté environ combien pour les vidange ?  
et si tu as des conseil pour voir si la voiture ai en bonne état avant que je l achète
elle a que  36 500km, je pense que je devrais trouvé aucun soucie sur la voiture.
ou des problèmes.

 
 
Normalement non,  
regarde si la vidange des 30000km a ete faites,
les pneus aussi ont du etre changer.

ok merci, l entretien des 30 000km a bien était fait, et les 4 pneus neuf.
et elle a le carnet a jours.

Dès que je gagne au loto    
 
http://fr.youtube.com/watch?v=zkPtdAom-4s

 
 
Si tu gagne au loto,
tu l'auras en 10eme voitures apres les ferrari, porsche, aston martin, bugatti..................

Là ce n'est plus le loto c'est le millionaire    
En plus toutes ces marques sont trop ostentatoires, j'aime un "minimum" de discrétion.

 
 
bounjours je suis nouveau sur le forum. moi je suis amoureux de la golf 4 r32 dsg depuis trois ans j'ai aujourd'hui une golf 4 tdi 130 mais c vrai qu'a 14000 euro si tu ne la veut pas moi je signe tout de suite lol