TIGUAN 240 Ch Bi TDI

[Invité §EnV737QX]

 

 

reprog parc'que ça se traine versus le sq5 313 ?

 

la bm c pour les virages hein

 

 

Et les CV VW c'est idem aux CV BM ?

 

Pcq moi par rapport aux 143cv pour 1705kg de mon A4 allroad je me demande où sont les 150CV pour 1640 du tiguan

 

Ce moteur est rugueux et monte dans les tours avec bcp de désinvolture, seule la plage 1500 - 3000 est exploitable, avant il n'y a rien après on dirait qu'ils ont mis un limiteur

 

Par rapport au véhicule d'essai ( 4x2 modèle 2017 ) il est plus silencieux mais aussi bcp moins volontaire

 

je commence à me demander si un boitier sera suffisant pour que ce moteur se lâche un peu... je regrette pas le 190 qui n'apportes pas grand chose, mais le 240 oui

[Invité §gui474ZJ]

Il suffit de regarder les statistiques 0-80 ou 100 km/h entre les constructeurs pour voir qu'il y a une différence entre la "qualité" des moteurs...

[Invité §EnV737QX]

Il suffit de regarder les statistiques 0-80 ou 100 km/h entre les constructeurs pour voir qu'il y a une différence entre la "qualité" des moteurs...

 

 

Sur papier le 0-100 du tiguan est plus rapide que celui de l'audi

 

Le problème c'est surtout la dispo du moteur, creux en dessous de 1500 ( pas anormal en soit ) , mais surtout on dirait qu'il s'étouffe à partir de 3000, ca fait une très petite plage d'utilisation qui oblige a changé de vitesse constamment, ce n'était pas le cas sur le 143cv qui était très volontaire a monter dans les tours même version stock

[Invité §spy123Jh]

On ne doit pas avoir les même Tiguan alors.

 

Au contraire moi je me fais ultra plaisir entre 3 et 4000tr/min.

il est bien présent pas essoufflé et pas de bruit non-plus.

[Invité §Eva433If]

 

 

reprog parc'que ça se traine versus le sq5 313 ?

 

la bm c pour les virages hein

Reprog car j'avais moins de patate que ma précédente auto.

 

Je pense que je retrouverais la propulsion bientôt ... (Porchon j'espère...)

[Invité §Eva433If]

 

Sur papier le 0-100 du tiguan est plus rapide que celui de l'audi

 

Le problème c'est surtout la dispo du moteur, creux en dessous de 1500 ( pas anormal en soit ) , mais surtout on dirait qu'il s'étouffe à partir de 3000, ca fait une très petite plage d'utilisation qui oblige a changé de vitesse constamment, ce n'était pas le cas sur le 143cv qui était très volontaire a monter dans les tours même version stock

la banque d'organe est la meme entre Audi et Vw

Le tiguan est lourd, tres lourd meme.

Les rapports de boite sont peut etre différents entre les 2 autos

[Invité §EnV737QX]

On ne doit pas avoir les même Tiguan alors.

 

Au contraire moi je me fais ultra plaisir entre 3 et 4000tr/min.

il est bien présent pas essoufflé et pas de bruit non-plus.

 

 

Alors j'ai l'impression que le surplus de poids de la 4WD joue son rôle... ou alors il met bcp de temps à se libérer ( 3500km au compteur )

 

par contre pas de bruit non plus

 

Tu roules en normal ou en sport ?

[Invité §EnV737QX]

la banque d'organe est la meme entre Audi et Vw

Le tiguan est lourd, tres lourd meme.

Les rapports de boite sont peut etre différents entre les 2 autos

 

 

 

L'a4 allroad fait 1705kg et le tiguan 1640kg

 

mais les rapports de boites sont en effet différents, l'audi j'étais à régime max 3ieme en dessous de 100km/h, le tiguan bien au delà

 

je pense que le boitier m'apportera une plus grosse différence dans les premiers rapports sur le tiguan car sur l'audi avec 3 premiers rapports courts, la différence ne se faisait sentir réellement qu'en 4-5-6

 

tu ne crains pas pour la garantie avec ta reprog ?

[Invité §gui474ZJ]

 

Alors j'ai l'impression que le surplus de poids de la 4WD joue son rôle... ou alors il met bcp de temps à se libérer ( 3500km au compteur )

 

par contre pas de bruit non plus

 

Tu roules en normal ou en sport ?

spykeg60 est en 2 RM et BM, ceci explique peut-être cela (-73 kgs)...

[Invité §EnV737QX]

spykeg60 est en 2 RM et BM, ceci explique peut-être cela (-73 kgs)...

 

 

C'est plus que probable ( je suis en BVM aussi )

 

Mais si ce n'est pas une "caractéristique" du moteur et que cela vient du poids ca me rassure ca va être corrigé avec le boitier, bien que le plus gros agrément de ce dernier vient du couple supplémentaire à plus bas régime qui évite de jouer avec la boite

[Invité §rgu457oj]

Bonjour.

A environ 15 mois j'ai acheté neuve une tiguan 2.0 diesel de 240 chevaux avec boite automatique et actuellement compte 20000 km.

Après les 1000 premiers kilomètres, j'ai remarqué que lorsque je conduisais à basse vitesse (comme un homme de 90 ans), j'ai senti une petite secousse (étouffement) au moment de changement de rapport à une vitesse plus faible.(rétrograder)

Il a été fait plusieurs reprogrammation de la boîte mais rien n'a changé et être une boîte de dernière génération à mon avis ne devrait pas arriver.

J'ai aussi remarqué que conduire avec la suspension en confort ou en mode normal sur une route dégradée, c'est comme si les amortisseurs perceraient la carrosserie.

Si quelqu'un a un modèle égal ou est conscient du problème, j'apprécie un commentaire.

MERCI

[Invité §Mas280Ae]

Je viens aussi d'acquérir un neuf ... surprise, pas de roue de secours ni de kit de crevaison, une batterie à la place de la roue de secours.

[Invité §Ano375Lp]

Je viens aussi d'acquérir un neuf ... surprise, pas de roue de secours ni de kit de crevaison, une batterie à la place de la roue de secours.

 

 

 

Trop puissant pour crever toute façon

[titouns2001]

Je viens aussi d'acquérir un neuf ... surprise, pas de roue de secours ni de kit de crevaison, une batterie à la place de la roue de secours.

 

Pourquoi "surprise", c'est bien écrit dans les docs. Tu ne lis pas avant d'acheter?

A ce prix là, moi j'épluche tout!

Mais bon, si c'est pas toi qui paye sans doute tu fais moins attention.

[Taysa]

Oui exact c’est indiquer un peu partout que le 240 perte de coffre car batterie.

[EvenGold]

Pourquoi "surprise", c'est bien écrit dans les docs. Tu ne lis pas avant d'acheter?

A ce prix là, moi j'épluche tout!

Mais bon, si c'est pas toi qui paye sans doute tu fais moins attention.

 

 

Pourquoi lire ! Il y en bien qui achète par correspondance sans avoir vu de près à quoi ressemble un Tiguan.

[titouns2001]

 

Il y en bien qui achète par correspondance sans avoir vu de près à quoi ressemble un Tiguan.

Ca ne me choque pas. Y'en a bien qui achètent leur logement sur plan, sans même avoir été voir le terrain.

 

En ce qui me concerne, quand je dépense une somme aussi importante que celle nécessaire pour l'achat d'un Tiguan (qui plus est Bi TDi 240), je me renseigne et je consacre suffisamment de temps pour regarder en détail les équipements disponibles ou optionnels et ceux qui ne le sont pas. Je ne suis bien sûr pas à l'abri de surprises ou déceptions, mais à priori pas de la taille d'une roue de secours manquante

[Invité §spy123Jh]

Également en général je ne suis pas du genre à me faire conseiller ni influencer pour un achat par un vendeur/conseillé/.

Je me documente pour tout , j’épluche tout en détail , la moindre option et je fais mes propres choix au point de mieux connaitre le produit que le vendeur lui-même. Et ça pour quasiment tout

 

Mais je pari que je ne suis pas le seul

[Invité §fal411jH]

Enfin, connaitre mieux les produits que les commerciaux VW c'est pas très compliqué non plus

[MainMain62100]

Également en général je ne suis pas du genre à me faire conseiller ni influencer pour un achat par un vendeur/conseillé/.

Je me documente pour tout , j’épluche tout en détail , la moindre option et je fais mes propres choix au point de mieux connaitre le produit que le vendeur lui-même. Et ça pour quasiment tout

 

Mais je pari que je ne suis pas le seul

 

 

Je suis exactement pareil, comme dit Falid pas dur de connaître le véhicule plus que le commercial

[Taysa]

Enfin, connaitre mieux les produits que les commerciaux VW c'est pas très compliqué non plus

 

 

Ca fais meme peur :|

C’est pas dur pourtant de se renseigner sur ce que l’on vend.....

[MainMain62100]

Ca fais meme peur :|

C’est pas dur pourtant de se renseigner sur ce que l’on vend.....

 

Demande au vendeur de calculer sa prime avec la vente de ton véhicule ou alors quelle est la capacité du coffre avec et sans la banquette rabattue je connais déjà d’avance la réponse :-)

[Taysa]

Il ne savait deja pas que le coffre avec dynaudio etait « reduis » ^^

[Invité §FUT555zh]

 

Pourquoi lire ! Il y en bien qui achète par correspondance sans avoir vu de près à quoi ressemble un Tiguan.

 

Pas tout a fait exact @EvenGold, avant de commander j'en avais déjà vu un en publicité à la télé et comme j'ai une grande télé, je l'ai vu de près

[Invité §Eva433If]

pour ma part j'en suis a 10000km et je le trouve tres confortable.

J'ai les JA en 20'.

IL est reprogrammé et sort 291 poneys. Franchement , c'est un avion.

Ce week end a Valloire dans 30cm de fraiche il grimpait sans broncher avec des pneus été.

Tres satisfait: sobre, elegant, classe, rapport qualité prix tres honorable et surtout, je n'ai jamais eu une caisse aussi bien insonorisée...

[EvenGold]

BR Performance a configuré un 240 à 318 poney !

[Invité §Mas280Ae]

Pourquoi "surprise", c'est bien écrit dans les docs. Tu ne lis pas avant d'acheter?

A ce prix là, moi j'épluche tout!

Mais bon, si c'est pas toi qui paye sans doute tu fais moins attention.

Ce n'est l'emplacement de la batterie qui m'a le plus surpris mais l'absence de kit de réparation, même étant chaussé de pneus auto-colmatants.

[Invité §Mas280Ae]

SVP, quelqu'un pourrait me dire comment déconnecter définitivement ce satané stop and start.

 

J'ai bien trouve comment le déconnecter, mais il se réenclenche automatiquement.

 

Merci de votre aide

[titouns2001]

Ce n'est l'emplacement de la batterie qui m'a le plus surpris mais l'absence de kit de réparation, même étant chaussé de pneus auto-colmatants.

 

Pourtant c'est bien écrit en toutes lettres dans le catalogue

 

Jantes en alliage 18” Nizza, pneus auto-colmatants

(Supprime le kit de réparation pour crevaison)

[Invité §fal411jH]

SVP, quelqu'un pourrait me dire comment déconnecter définitivement ce satané stop and start.

 

J'ai bien trouve comment le déconnecter, mais il se réenclenche automatiquement.

 

Merci de votre aide

 

 

 

Malheureusement pas possible, tu peux dire merci aux normes Euro 6.

Je suis prêt moi même à payer pour inverser son mode de fonctionnement, mais d'après un technicien VW impossible sans engendrer de défaut.

[hornety]

 

 

Malheureusement pas possible, tu peux dire merci aux normes Euro 6.

Je suis prêt moi même à payer pour inverser son mode de fonctionnement, mais d'après un technicien VW impossible sans engendrer de défaut.

c'est le genre de petits plus disponible en cas de modification de la cartographie

[Invité §spy123Jh]

C'est marrant ce que vous dites sur le start and stop , perso je m'en préoccupe jamais.

J'ai mis en off le bouton à droite du levier de vitesse, le moteur ne s'éteint pas aux arrêts en ce qui me concerne.

Différence d’utilisation en boite manuelle à cause de l'embrayage?

[sony5478]

C'est marrant ce que vous dites sur le start and stop , perso je m'en préoccupe jamais.

J'ai mis en off le bouton à droite du levier de vitesse, le moteur ne s'éteint pas aux arrêts en ce qui me concerne.

Différence d’utilisation en boite manuelle à cause de l'embrayage?

 

 

Ok, mais tu dois toujours rappuyer sur le bouton au démarrage. Il se réactive a chaque fois...

[Invité §spy123Jh]

Jamais.

[sony5478]

Jamais.

 

Dans ce cas, ton tiguan a été modifié (a priori facile avec un câble vcds)