Reprise du message précédent :

Pour les ambulances t'inquiete pas elle vont devenir jaune fluo bientot comme dans d'autres pays europeen, union europeenne oblige!!

 
Alors comme ça, la polo GTI est considéré comme utilitaire ?? mdr, non mais des voitures blanches, ça devient rare et c'ets magnifique !
 
Par contre, quand t'as une polo GTI, tu aime la bichonner, donc je n'y vois aucun inconvéient pour le lavage parce qu'elle est blanche  

salut à tous, je trouve la polo GTI magnifique, mais que pensez-vous de l' ibiza par rapport à la polo, à motorisation équivalente ? selon vous la polo a quoi de plus ?

Il existe un accoudoire central ???
 
merci

sur la gti c'est comme la ibiza fr c'est un turbo k03s ?

L'Ibiza n'a pas vraiment grand chose de plus, à part de l'équipement moins cher en finition FR. Elle a les xénons, ce que la polo n'a pas, le reste..... C'est surtout le look qui prime. Si tu veux une voiture sportive avec des équipements pas cher, c'est l'Ibiza, sinon c'est la Polo. Par contre la polo elle a un chassis sport et des amortisseurs plus durs.
 

 
En option, non, mais tu peux en monter un toi même. Y en a qui ont réussi à le faire.
Tu trouveras un tutoriel sur le forum http://www.polo9n3.fr .
 

Tout à fait.

est-ce qu'un des proporio pourrait me montrer precisement le systeme qui fait aprvenir le bruit à l'habitacle, je me tate pour essayer de le monter sur mon ibiza si c'est fesable et si la différence est vraiment grande

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Seat Ibiza FR 1.8 20VT - turboback MILLTEK non resonnated - reprog digitronic -- 216 ch et 38 mkg FORGE 006 - manos de P° turbo+T° d'huile raidHP --BAR sup seat sport - barre stab H&R - Silentblocs pleins - Tiges filetées SPAX Krypton - FMIC se

C'est vrai que c'est bizarre qu'on ait plus de nouvelle de itineric, j'espere qu'il s'est pas pris la tête avec les membres du topic Polo 9N3 2005.

Ouaip ça fait un bail
Si ça se trouve, il a même pas vu mes photos :s

quelqu'un a t-il des photos de la petite en grise ?

Grise comment ?
Parce que dans ma signature (Photoreportage) t'as un lien vers des photos de ma polo en gris Silverbird.

salut j'ai essayé une polo gti et c'est vraiment excellent comme voiture, on est à des années lumières d'une seat.

Le moteur est exactement le même.
Cependant, la finition, le chassis, et l'échappement retravaillé se distinguent de sa soeur Ibiza.
Par contre, Seat se rattrape sur les équipements.

chassis = identique
echappement = identique
 
finition : une galaxie de différence
 
je pense que c'est de celà qu'il parlait, vu qu'il avait avant une ibiza cupra reprog

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je trouve les jantes trop petites ! il lui aurait fallu une taille au dessus ! je ne c'est pas si c'est pas en option

salut passion, essaie une polo, direction dure, bruit encore plus fort que mon ibiza cupra, c'est un comble, la boite super agréable.
Franchement l'essayer c'est l'adopter. MAis elle a pris une énorme décôte. 6000 à 7000€ en 1 an pour 20 000km.

la boite, c'est la meme, j'ai eu une polo pendant 6mois
 
j'ai le meme feeling dans mon ibiza
 
la direction, avec vag-com tu la regle comme tu veux
 
Pour le bruit, je sais pas pourquoi seat a pas continué a mettre le meme systeme que VW, car ils le fesaient sur les LEON 20vt.  
 
Après, j'ai jamais essayé de polo GTI, donc je sais pas la différence de bruit que ca fait, si c'est vraiment enorme, et si c'est vraiment marquant, ca se monte sans souci sur une ibiza FR/cupra.
 
 
Par contre, si je met de coté le prix à l'achat, c'est clair que je choisirais la polo. l'intérieur est mieux ( plus de rangement, meilleure qualité )

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oui mais je te parle de direction d'origine, concernant la boite et le débatement ca n'a rien à voir. C'est plus ferme dans la polo et le levier semble plus petit.
Concernant le bruit pour avoir eu les 2, le bruit est hyper présent sur la polo.
Je ne critique pas l'ibiza !!!

Surtout que sur la polo il me semble qu'il y a un système qui durcit la direction selon la vitesse !!!

c'est combien de centimètre les enceintes sur la polo gti ?

16.5mm, non ?

non c'est plutôt du 10 ou 13cm et oui c'est petit.

ca serait plus petit que dans l'ibiza ?

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ca serait rigolo de comparer le cout d'entretien d'une telle titine par rapport a un version sport 105ch par exemple.car j'ai l'impression que c'est beaucoup plus chere alors qu'on me dit tout le contraire mais je n'ai rien pour comparer...

 
Pour ce qui est de l'entretient j'avais avant une polo 6n2 1.6 16v 125ch GTI et elle ne coute pas plus chère en visite standar(tout fait chez vw) que ma voiture actuelle une Golf V GTI 2.0 TFSI 200ch...seul les pneus et les disques de frein sont plus chère que la polo, mais tant que l'on reste dans des visites classique on l'on ne change que peut de pieces c'est pareille...donc pour une polo 9n3 GTI et une sport en 1.6 vus que les deux voiture sont dans la même gamme ca doit vraiment être kif kif..

la différence se fera au niveau de la quantité d'huile et c'est tout, c'est la même voiture, le meme temps pour l'entretien, et les memes choses à faire au memes kilometrage

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Hey !!!
 
Ça fait un baille que je suis pas passé et comme le sujet a été déplacé ici je ne recevais même plus les notifications de réponses...
Ma Polo va très bien même si ça fait maintenant 2 mois que j'ai un bruit coté conducteur à l'arrière, une sorte de "crac" lors de fortes accélérations ou freinages et je n'arrive pas à trouver ce que c'est. Je demanderais qu'ils jettent un coup d'œil lors de la révision (qui approche, bientôt 2 ans de Polo GTI), même si je doute qu'ils trouvent...
 
Sinon je réfléchi à son remplacement et je lorgnais vraiment vers la Golf GTI mais là il y a la Scirocco qui me fais de l'œil :-)
J'ai vu pas mal de questions dans le lots, si vous n'avez toujours pas de réponses, faites signe !
 
itineric
 
PS : Comment tu vas Škodaboys ?

Alors là, pour ton bruit, c'est peut être le cardan ? J'ai pas vraiment d'autres idées.
 
Sinon pour le remplacement, la Scirocco est vraiment chouette ! Rah j'prendrais bien ça moi !

Je ne sais pas ce que ça peut être. Je sais qu'il y a des problèmes d'amortisseurs qui font ce type de bruit, mais j'ai l'impression que c'est à l'intérieur de la voiture...
Bon après mes vacances elle ira faire un tour chez VW. Mais un problème d'amortisseurs à 12 000 kilomètres c'est hard ! et pourtant je passe en 1iere dans les nids de poule et sur les dos d'ânes !

 
 
Salut,
 
Très bien, merci. Et toi ?  Ca fait un bail en effet.
 
Excellent choix la Golf V GTI, il y a aussi les versions Pirelli et Edition 30 qui sont pas mal.

 
Ben ça va. En vacances à la fin de la semaine, c'est encore mieux !
 

 
Une Golf GTI V "de base" me suffira. Je n'ai pas fait d'essai encore, mais je pense que le TFSI n'est pas aussi sympa que le moteur de la Polo même si il pousse fort. Sinon je renouvellerais pour une Polo GTI . Par contre vu que la Golf VI va sortir à la fin de l'année, il y aurait du rabais sur l'actuelle, alors ne sait on jamais    

Pour toi bruit c'est peut être un silent-bloc

Salut!
 
Jolie GTI ca fait plaisir d'en voir sur la route!  
 
En fait ca fait je viens de lire le topic en entier, et la je vois a la fin que tu parles d'un craquement. Alors de memoire il y avait une tole mal fixée, mais c'etait sur les 9N donc je pense que le probleme est regle aujourd'hui.
Apres le fait que tu es l'impression que ca soit a l'interieur, mais un craquement/claquement de bruit metallique, comme si quelque chose bougeait, une fois plus vers l'avant, l'autre fois plus vers l'arriere. Si ca te fait cet effet, j'ai passé plusieurs mois a chercher aussi de mon coté, je me doutais que c'était du a une deformation de quelque chose, comme ca se manifestait que au debut en accel et freinage, puis a la fin meme en tournant. Au final a force de chercher j'ai atteris sur les charnieres de la porte passager! a priori la charniere du haut n'avais pas ete graissée, et la deformation de la coque quand on roule suffisait a a peine forcer sur la charniere, et le frottement entre la partie de la porte et celle de l'habitacle donnait ce bruit. Un moyen simple de verifier, fait bouger ta porte, quasiment ouverte a fond, avec de tout petit mouvement. Bref bien graissé a la graisse gris haute resistance, et boom plus aucun bruit! par contre faut pas hesiter, pas facile a faire rentrer la graisse dans la charniere.
 
J'ai aussi le bruit des amortisseurs sur dos d'ane, mais curieusement que l'hiver le matin quand il fait froid! Mais bon ca avait rien a voir comme bruit, celui de l'amortisseur etait facilement identifiable. La cardan, suffit de rouler avec volant tourner au max d'un coté et de l'autre, si ca claque c'est que c'est lui, sinon c'est pas ca    
 
Sinon reste le silent bloc du triange de suspension, mais a priori c'est plus a l'avant que se situe la fragilité des polo (normal tu me diras)
 
Enfin bonne route malgre tout a son volant!
 
tiskiffer

Salut,
 
Merci pour l'info, je vais voir pour la portière mais je ne pense pas que se soit ça. Je penche vraiment pour un problème d'amortisseurs.
 
itineric

Pas de probleme, si ca peut t'aider tant mieux, sinon je te souhaite bonne chance pour trouver
 
Bonne route au volant de la fourmi
 
tiskiffer