Reprise du message précédent :
La commandes de clim devraient théoriquement être les mêmes que celles de la Passat CC, non ?
 

Ah dslé, j'ai cru que tu étais notre invié qui était censé avoir vu la Golf.
Sinon Rehs, la réponse à ta question est oui, c'était un truc pour savoir si notre invité l'avait vraiment vue.

Nan.
Selon un porte parole VW au journal Die Welt, la production démarre en août et la commercialisation sera en octobre:
http://www.welt.de/welt_print/arti [...] irmen.html

Tant mieux pour nous alors...même si je trouve pas ça très logique.

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  GROUPE VAG  ---------   Golf R32 - GTI - Scirocco  

Pourquoi "pas logique"?

Car si on regarde bien comment la Scirocco à été dévoilée on aurait pus s'attendre à la même stratégie pour la Golf ! Cad : présentation à un grand salon puis commercialisation quelques mois plutard histoire de faire languir le futur client  
 
Mais surtout je trouve ça bête de lancer deux grosses nouveauté en même temps ! Moi j'aurais étalé l'attention des médias et donc des potenciels clients dans le temps..
 
Maintenant les retards on surement fais que.

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  GROUPE VAG  ---------   Golf R32 - GTI - Scirocco  

Juste 2 questions:
Y aura t il une version 3P?
Si oui, quel est l'interet de continuer à commercialiser une golf 3P alors qu'elle fera forcément doublon avec la Sirocco?
 
PS: pour ceux que ça interesse, la Megane III a été révélée ici

Alors, je pense que nous avons une combinaisons de plusieurs facteurs:
Nous savons que la Scirocco aurait dû de toute façon être présentée à Genève, et les chaînes de fabrication étaient prêtes.
De plus chaque modèle VW sort toujours un certain délais après sa commercialisation, les modifications de l'avant(calandre) et arrière(feux) ont dû en plus retarder d'autant la prise de commandes.
Pour la Golf, je dirais que c'est autre chose: déjà il faut se souvenir la raison de sa sortie, un coût de production et une durée de conctructions bien plus élevées pour la V que ses concurrentes.
Il était donc déjà difficile de repousser les délais, si l'on ajoute aussi que sa commercialisation était prévue dès Mars de cette année, je pense que ceci explique cela.
Solo pour répondre à ta question, oui la version trois portes sera commercialisée, et l'intérêt est évident:il s'agit de deux véhicules à finalité différente, la Scirocco se veut un modèle sportif, elle est donc déjà 750€ plus chère qu'une Golf 5 portes(soit 1250 € par rapport à une trois portes), son coffre est plus petit(292 litres contre 350), l'habitabilité arrière moindre.
On ajoute à cela que la Scirocco débute avec des moteurs relativement puissants, et donc à partir de 21750€.
A côté l'entrée de gamme Golf 3 portes c'est 15440€.
Pour certains le choix est vite fait.

 
  golf ,scirocco deux clientèles différentes ,à mon avis....

Je suis d'accord sur le fait qu'elles ne visent pas la même clientèle ce que je voulais dire c'est que forcément les médias vont accaparer leur attention sur l'un des 2 modèles. En l'occurrence la Golf va faire de l'ombre à la Scirocco et c'est dommage !

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  GROUPE VAG  ---------   Golf R32 - GTI - Scirocco  

 
je pense que le scirocco a déjà sa clientèle ,vus le succès du salon de Genève....

 
S'ils la sortent en TéDéhI, je la verrais bien remplacer ma Serie 1

Mais c'est le cas  
Topic officiel : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

confirmation
 
il n'y aura pas de serie speciale match sur golf V
a la place il font des remises de 12%
le concessionnaire vient de me montrer la feuille.
et pour la golf VI pas avant le debut d'année mais possibilité de commander avant.

 
En Belgique les infos que j'ai eu par mon concessionaire :
 
-Golf VI en meme temps que la Scirocco en showroom, soit fin septembre/début octobre
-Golf V Rabbit disponible fin du mois de mai en showroom, c'est une United avec pack chrome en gros; dixit le commercial, ils auraient mieux fait de mettre des anti-brouillards et une radio de série, à la place du pack chrome...

 
Golf 5portes et scirocco: 100% OK
parcontre, Golf 3 portes et scirocco...
A budgets sensiblement équivalents (+1250€, ce n'est pas déraisonnable)  
la scirocco va forcément cannibaliser une part significative de la clientèle de la VI 3 portes. A commencer par moi!  

Ton chèque ira dans la même caisse et c'est ça qui leur importe

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  GROUPE VAG  ---------   Golf R32 - GTI - Scirocco  

Certes, mais quel budget comparativement parlant.
Je vois mal(même si c'est toujours possible) quelqu'un investir 21000€ dans une trois portes, sauf si c'est une GTI.

le site de la nouvelle passat cc est sortie:
http://www.volkswagen.com/vwcms_pu [...] fr_FR.html
 
questions :
 
pensez-vous que la face avant, feux etc sera reprise sur la golf 6?
pensez-vous que les fonctions telles que le park assist (se garrer sans toucher le volant) ou la camera de recul dans le sigle seront aussi dispo (en option) ?
pensez-vous que les suspensions adaptables sera aussi dispo (option?) j'en doute mais bon..
enfin pensez-vous qu'on aura la possibilité de voir le concept hybrid de VW dévoilé lors du dernier salon sur cette golf 6 ?

Alors, certaines de tes questions peuvent être aisément répondues, d'autres non:
Pour l'avant, la réponse est non:la CC est la dernière représentante de ce style, comme dit en long et en large par moi-même dans ce topic, la VI a été modifiée et sera un mix entre V et IV.
Le park assist, bonne question, c'est fort possible puisque c'est dispo sur le Touran, qui utilisa la même plate-forme.La caméra ça me parait moins probable vu la taille et l'architecture.
Mais impossible de donner une réponse définitive.
Chassi adaptable idem, je ne crois pas, ou alors tout au plus sur les GTI et R32.
Le concept hybrid est abandonné, le diesel est trop cher à la production. Il y aura normalement bien un hybride, mais avec un TSI, et au plus tôt en 2010.
Par contre la Golf VI sera équipé d'un système alterno-démarreur, baptisé mild hybrid ou start&stop, ce qui ne serait pas du luxe sachant que ce système a été utilisé pour la première fois sur la Golf III, et non Citroën comme on veut nous le faire croire.

ok, pour le park assist j'imagine qu'on devra attendre le mini site de la sirroco, vu que les nouveaux modèles VW en ont été équipé (Passat CC, Tiguan), si le sirrocco l'a alors y'a des chances que la golf 6 l'ai aussi.
 
pour les suspensions adaptables c'est vrai qu'à mon avis ils risquent de le laisser pour leurs modèles "sports".. comme c'est le cas sur le sirocco, peut-être sur une eventuelle gt ou gti en effet comme tu l'as dis.
 
sinon j'avais lu plus haut quelqu'un qui disait qu'il n'y aurait pas de golf 5 match en france, je ne sais pas si ca a été dit mais le site de VW parle de deux golf match pour : golf confortline et golf plus confortline
http://www.bonsplansvw.fr/
de plus la golf 5 est monté à 17% de remise chez les mandataires, je ne serais pas surpris qu'on atteigne les 20% d'ici quelques mois..

Ce sont des Confortline avec forte remise, et non une série spéciale, comme ce fut le cas pour la Golf III et IV avec équipement spécifique.

j'espere vraiment que la golf VI ne sera pas un echec commercial...le fait qu'elle soit tenue autant secret me fait peur a vrai dire...

 
Normal, elle remplace un modèle toujours en vente... Contrairement à la Scirocco ou à la Passat CC pour lesquelles il faut "préparer la place"

Quand la IV est sortie, je n'aimais pas ... et au bout d'un court moment, je la trouvais superbe.
Quand la V est sortie, je n'aimais pas ... et j'ai fini pas en acheter une.
 
Je ne suis pas vraiment représentatif de la population mais il serait étonnant que la Golf VI ne se vende pas.

 
La Golf reste la Golf même si en Europe, c'est la Focus qui lui souffle la vedette.
 
Les reproches qui ont été fait à la Golf 5 ont été d'ordre de finition. En retrait par rapport à la 4... ; et aussi le bruit du TDI qui est passé de "référence" à "bête noire"    
 
La Golf 6 "promet" d'être mieux finie et aura des TDI common rail. Elle corrigera les deux gros défauts de la G-5.
L'évolution stylistique sera très mesurée, comme à chaque fois avec la Golf.

Et Sinon Cette Golf VI elle sort quand au salon de l'automobile ?
J'ai hate de la voire je pense m'en acheter une mait bon je pense pas que VolksWagen ne puisent pas en vendre comme dit Pomiluj7003 J'ai pas aimé la Golf IV il la aimé, pareille pour la Golf V mait il en a acheter une mait bon faut voire s'il n ya vraiment pas de diférence je sais pas mait bon entre la Golf IV et Golf V ya une vraie différence mait bon voila,
Mon vendeur ma dit qu'il la vue en photo mait qu'il n ya pas de différence que la Golf V etter mieu voila.

C'est quoi les 2 gros défauts de la Golf V ?
Est-ce le bruit ?

 
Je ne faisais que reprendre les liens communs reprochés à la Golf V. Je ne disais pas que je les partage.
 
Bruit /rugosité pour les TDI (surtout 1,9) et finition en retrait par rapport à la 4 : ce sont les rengaines que j'ai pu lire à propos de la G-5. Sans parler de la fadeur...

Si la Focus marche bien c'est parce que le rapport prix/produit est vraiment agressif.

Oui pour un 1.9L en 105ch il sont vraiment bruyant mait je trouve sa simpa sa fait sportif style voiture puissante un v6.
Et pour le bruit du 1.9L 90CH J'ai pas encore entendu mait bon je pense aussi que c'est bruyant mait bon les common rail arrive

 
Euh ... t'as pas du en écouter souvent des V6 alors ...

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Vive les grenouilles 3L2

J'ai pas dit que céter un V6 j'ai comme un v6 sa donne une allure sportive c'est tout.

Pour les Golf V, sa finition est e régression, des petits détails qui font chier, principalement le soufflet du levier de vitesse qui pèle et des contre portes qui s'effeuillent, et quelques petites marques de radineries.
Mais sinon les testeurs ont été impressionnés des progrès effectués par rapport à la IV en thermes de qualité, alors qu'ils font d'habitude des test des 100000km, auto bild a poussé jusqu'à 200000.
Pas de soucis réels.

POUR LE SOUFFLET DE VITESSE je peux dire que celui de la IV se pele aussi et ca a commencé au alentour de 80 000km

Le mien est en cuir.  
Moins de chance qu'il pèle.

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Golf IV Match II 1.6 16V 105ch.
FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"