Reprise du message précédent :

Pardon ??
Je ne vois aucun rapport entre le problème du sifflement TSi et renault mégane (que je connais très mal).
A ma connaissance, le moteur de la megane est sans compresseur, donc rien à voir.
 
Le problème du TSI de joebarteam74 ne concerne que VW à ma connaissance.
L'important est que VW connait maintenant la solution.
Reste à la faire appliquer, en espérant un SAV compréhensif (ça c'est peut-être une autre histoire).

 
Ouais et encore, je me demande bien si le 1.4 80 cv ( très peu vendu ) ne va pas disparaitre de la gamme avec l'arrivée de ce nouveau moteur.
Et surement qu'avec l'arrivée de ce 1.2, certaines personnes passeront à l'essence.

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http://www.envoiedugros.fr/ Golf VI TSI 160 BVM. Carat 5 portes- Gris Titane - RNS 510 + Dynaudio - TOE - Pack sport "Seattle" 17 pouces - Park assist + Rear Assist + caméra - Bi_xénons - Pack hiver - Alarme - Bluetooth - Etc, etc.

 
Oui également ça serait probable, seuleument le prix d'appel ne serait plus le même.
 
Mais le 80ch suffit largement pour ceux qui font peu de km (max 10000 par an) et quasiment que de la ville.
 
Mais le 1,2TSI serait une bonne entrée en matière pour une G6 peu chère.

Ca m'étonne que VW essaie de positionner le 1.2 TSI 105 en entrée de gamme. Il est ~ 12% plus cher que le 1.4 80 ch (du moins en Pologne) . Je suppose que c'est plus pour arrêter les vieux 1.6. Il devraient rajouter la DSG7 au catalogue : ce serait une belle configuration pour les conducteurs calmes et écolo.

[quotemsg=426826,42098,447316]

 
Bonjour Papy64,
 j'ai pas trouvé ( voir en dessous ) mais si c'était à propos du 122, avec le recul aujourd'hui, certains ( dont toi ) avaient raison.    
 
 
On s'était écrit ça en MP

103ch, ouf !

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COD MW2

invittils, invitDIDI, invitmoiDIDI


 
 
Wouaaah  !!! Joebarteam, j'ai mis en route ton détecteur. T'as le mode d'emploi ? car difficile à maîtriser ce machin        
faut dire qu'ils sont tenaces ceux-là.

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Golf VI 2.0 TDI 110 BVM5 Carat, bleu graphite, 5P, int. noir titane, Media-In - Bluetooth
Il n'y a aucun mal à changer d'avis. Pourvu que ce soit dans le bon sens

 
Et bien en tout cas cet engin semble efficace     merci aux modos

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Golf VI 2.0 TDI 110 BVM5 Carat, bleu graphite, 5P, int. noir titane, Media-In - Bluetooth
Il n'y a aucun mal à changer d'avis. Pourvu que ce soit dans le bon sens

C'est ce qu'il y'a de plus normal au monde, regarde les Mitsu Evo X et BMW 135i tu vas les entendre siffler en le sollicitant, ou en LES sollicitant pour la 135i.

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COD MW2

OSEF du VTI
Pour les 1.4TSi Twincharger (double sural') il y'en a quatre mais apparemment t'es mal renseigné:
_1.4TSi 180ch
_1.4TSi 170ch
_1.4TSi 160ch
_1.4TSi 140ch
Puis j'aimerais bien voir un duel 1.4TSi 122 vs 1.6VTi 120ch, la claque que prendrait le VTi en reprises
Et la conso plus basse du TSi biensûr

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COD MW2

La faute aux rapports de boite allongés, au profit de la conso, ce que "tout le monde" recherche en priorité aujourd'hui.
Pour les TDi qui sortent toujours plus de chevaux c'est une légende urbaine, les moteurs suralimentés par un turbocompresseur en général sortent un peu plus de chevaux mais ça s'arrête là...
Les 4 cylindres dCi actuels sont plus avancés que les 4 cylindres TDi: plus d'allonge dans les tours et plus silencieux.

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COD MW2

Cela dépend ce que tu appelles siffler
Dans le cas de la discussion c'était un sifflement "anormal", donc jeu dans l'axe et dans les paliers
Mais tu as tout à fait raison en disant qu'un turbo siffle (à condition que le sifflement soit lié à la soufflerie et non à un bruit de crécelle lié à un jeu d'axe).

http://www.zeperfs.com/duel2733-2704.htm pour le boulet
 

Le sifflement relative à la montée en pression et un tsssyiouuuuu dû au dump valve en relachant brutalement les gaz ou en passant le rapport supérieur après une certaine sollicitation.

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COD MW2

Oué enfin le tssyiouuuu du dump valve ca s'entend surtout pour les relâchées à l'air libre et moins pour les dump à recyclage, et dans ce cas là ce n'est pas le turbo qui est concerné, mais plutôt l'échapée de surpression originaire de ce bruit.
 
Donc tu parles bien du bruit de mise en pression. Nous on parlait du bruit de défaillance et je suis donc de ton avis Mais ca reste peu perceptible par rapport à un cas de défaillance sur la majorité des véhicule. C'est des triple K qui équipent les evo X au fait? je connais mal ces véhicules.

je les trouve jolie quand meme meme si en effet elle sont petite pour le gabarie de la voiture mais elle sont belle et c'est se qu'il compte finalement

Non, turbo Mitsubishi avec échangeur air/air à 1.6Bar, ça souffle fort

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COD MW2

 
Oui atlantis92, je vois en tout cas que tu sais bien t'en servir, tu as vite appris le mode d'emploi.        
 

 
Et oui papy64, je viens de relire ce fameux M.P ( avec un petit extrait ) au dessus et avec le recul tu avais raison, je m'incline.    
 
PS: faut toujours écouter les conseils des sages.

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Ah oui plutôt d'où un bruit assez présent

 
 
je me permets d'intervenir juste pour le fun mais la on compare que les perfs si on regarde les conso la se sera très différents  certes plus performante la mégane mais elle ira plus souvent a la pompe et aussi malus éco si on compare un 2litres autant comparé avec la gti
 
voici Duel : VW Golf VI GTI vs Renault Megane III Coupé 2.0 TCe

 
Tu es surtout venu ici pour foutre ta me*de, ça c'est sur... et puis ta Ferraille Invendue A Turin à deux balles, tu peux te la garder, ici c'est le topic officiel de la Golf VI et non des "Citrono", "Rino" ou Pigot.
 

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On est toujours le tracteur agricole de quelqu'un d'autre

 
Oui CPOGAGNE, il compare un 2.0 L ( malussé et qui consomme bien plus ) à coté d'un 1.4 L qui rend 20 cv, encore la preuve que ce mec n'a vraiment rien compris.
Il n'a qu'à mettre un 2.0 L VW en face, j'ai nommé la GTI et là, adieu sa "banane" TCE.
 
mais bon, on va le laisser troller car faut bien que les gosses s'amusent et quand il en aura marre, il se calmera tout seul et retournera sur son forum Citroën

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Tout à fait d'accord avec toi
 
Comme je disais plus haut, on est toujours le tracteur agricole de quelqu'un d'autre

 
 
Oui c'est sur mais rouler en    

Va t'amuser à essayer de revendre ton italienne de Turin ou ta még et là on va rire. ( Nous, pas toi... )
 
Les gens sont dingues des VW et notamment de la Golf et nous n'avons aucun souci pour les revendre contrairement aux marques que tu cites et qui nous font bien rigoler.  

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Ensuite vient la golf R et la Mégane RS va dormir
 
 
Désolé pour la banlieue mais chez moi je vois beaucoup plus de renault  clio rs et chacun est libre d'acheter la voiture qu'il veut  

 
Super système, mais trop gentil  

Bonjour à tous,
 
Voilà après 4 mois d'attente, j'ai enfin reçu ma golf 6. C'est une TSI 122 finition carat avec le média in en option.
 
Franchement c'est un vrai bonheur.  
Elle est très confortable (les sièges typés sport alcantara   ) très silencieuse et très bien équipée. Les sensations de conduite sont déjà bonnes et on sent tout l'apport du turbo. Je suis très agréablement surpris    
 
Côté finition, rien à dire, les commandes sont intuitives. Je trouve aussi le son du RCD 10 très bon, y compris via ma clé USB. La qualité de réception de la radio est aussi en net progrès par rapport à ma Golf 4.
 
Je tourne à environ 1 plein tous les 600 km, ce qui est pas mal pour une utilisation quasiment exclusive en ville. Ca aussi ça change.
 
Seul petit reproche, je trouve la boite de vitesse légèrement accrocheuse surtout pour la 2nd et la 3ème, mais rien de bien grave.
 
Par contre, je suis surpris que le cc m'ait vivement conseillé d'utiliser sur SP 95. Ceux qui ont ce modèle ont ils essayé le SP 98 ?
 
Voilà, a votre dispo si vous avez des questions sur ce modèle.
 
Bone route  

Bonne route à toi aussi avec ta belle.    

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une golf c'est pas seulement un moteur ou des perfs ,c'est un look une marque, des finitions de la qualité de la fiabilité, et une surcote quasi assurée ... et un coup de coeur pour une voiture indémodable !!!  

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Bientot Golf VI GTD-BVM blanc candy+ vitres AR surteintées et alarme. commande le 17 octobre  production théorique semaine 6 réception mi février mini, maxi mi mars

 
 
réponse pro merci
pour info tu l'avais payé combien en accessoire? (monté en atelier si je comprend bien?)
 
PS: mon choix est fait quoiqu'il en soit, cparti pour la golf quand bien m^me en 90ch et quand même elle serait moins équipée

 
...combien de Golf produite ? et combien de Megane produite ?
Difficilement comparable donc  

je vois pas l'interet de venir sur un post pour démonter un voiture que vous ne possedez pas et qui ne vous interesse pas

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Bientot Golf VI GTD-BVM blanc candy+ vitres AR surteintées et alarme. commande le 17 octobre  production théorique semaine 6 réception mi février mini, maxi mi mars

de toute manière, chaque modèle à son lot de panne...

 et alors !!! je vois pas ce que tu viens nous faire des comparaisons qu'on a pas demandé
si on est sur ce post c'est parce qu'on a choisi une volkswagen qui plus est une golf on s'en fou que les autres soient meilleures là ou là  

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Bientot Golf VI GTD-BVM blanc candy+ vitres AR surteintées et alarme. commande le 17 octobre  production théorique semaine 6 réception mi février mini, maxi mi mars