Reprise du message précédent :
Hello,
Quelqu'un (qui aurait la brochure par exemple !! ) pourrait il mm'indiquer à quoi ressemble les sièges de la version Confortline ?
Merci d'avance

Pour la brochure faut aller là http://www.nouvelle-golf.fr/
Et cliquer sur: "demander une brochure".

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Immunité diplomatique assurée par Rudy
J'ai la tactique
 
Je confirme..signé Rudy.

Vous avez la présentation les 8 et 9    chezzz nouusss les Suiiiissses c'est les 22-23

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Sobre je vous dis

 
c'est si simple le web, merci beaucoup  

 
 
FAUT PARTAGER...
 
 
Pour infos, j'ai vu la scirocco grise foncé sportline, TSI 160, elle est quand même pas mal du tout !!! ça va faire beaucoup hésiter dans les choix !!!

Visuellement elle fait vraiment haute sur patte vous ne trouvez pas?

  non !
 
De plus elle est plus basse que la 5... 1m464, c'est pas 1m50 comme une 308 par exemple.

Pack Sport 'Vancouver' sans Châssis Sport ?

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13 février 2009: Golf 6 carat tdi 140, BVM6, 5 portes, sellerie noir titane, jantes Cleveland, peinture gris titane, Alarme, Media-In', Vitres surteintées

Je viens d'en voir une, il y a un peu moins d'une heure sur l'A4 à auteur de Collégien  dans le sens paris-province  immatriculer dans le 02
Dans le noir malheuresement, mais les feux arrières allumés sont super beaux.
 

Alors on peut les acheter déja?

 
Oui tu peux deja la commander en concession depuis au moins 15 jours    
 
Vinns

 
C'est la brochure qui a deja été postée sur ce forum au debut septembre mais ce n'est pas la brochure "cliente"...
 
Vinns

je viens de la télécharger :-)

1. Les données constructeur... ça vaut ce que ça vaut.
2. L'avantage d'un moteur diesel, c'est que même en conduite soutenue, la conso va plafonner à 7.5l/8l. Avec un TSI160, en mettant un peu le pied dedans, tu seras vite à 9l!!    
 
 
Autre chose, la GOLF VI au milieu des éléphants, c'est sympa pour mettre en avant la longévité de la lignée, mais ça fait aussi penser au cimetière... sorry

 
bah elle était toute neuve elle avait pas 500 Kms  
mais j'ai aussi déja testé des 105 toute neuve  
 
en fait ca te fait changer de style de conduite, avec un 105 j'etais toujours entre 2000 et 3000 tours c'est là qu'il fonctionne bien  
avec le nouveau faut etre entre 3000 et 4000 pour que ca reparte ca oblige a jouer plus du levier de vitesse parceque si tu met le pied dedans a 2000 ... RAS  
pour les chronos Ok, c'est les chiffres anoncé par VW, je les avais vu avant les essais j'etais donc impatient de decouvrir ce nouveau moulin ... mais au final je suis resté sur ma faim  
curieux mais peu etre que ce n'est qu'une impression, c'est pour ca que j'aurais bien fait un petit match pour en avoir le coeur net  
 
mais bon peu etre qu'entre les sensations au volant et la realité du chrono il y a aussi une difference  
car c'est pas forcement quand on croit aller vite que le chrono tombe ( Karting Inside   )
 
 

Tu vas bien regretter le jour où le gazole sera aussi cher voir plus cher que le SP
C'est maintenant qu'il faut profiter de la technologie des moteurs essences, le TSI c'est la crème des moteurs essence 4 cylindres

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Je confirme..signé Rudy.

 
 
je pense que c'était une voiture d'un collaborateur vw vu qu'elle était immatriculer 02, le département ou se trouve le siége social français de vag
 

Ben tu m'étonnes que tu trouves le 2.0TDI 110 plus mou que le 1.9TDI 105
Sur un TDI, t'auras le max de tes performances vers 20 000-25 000kms
Le TDI IP en effet donne plus de sensations, car le couple déboule d'un coup, pas très intéressant Alors que le 2.0TDI 110 est beaucoup plus progressif et il envoie mieux dans les tours. A très bas régimes ça reprend mieux que le 1.9TDI 105.
 

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Tout à fait

J'ai posté qqes-unes de mes photos prisent au salon hier sur le topic dédié à la VI GTI :
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t236161
 

 

 
 
Pour la Golf VI "classique", ça vient

Putain qu'elle est belle

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C'est clair !
Si ce n'était pas une question de consommation, j'aurai pu craquer.

 
Salon ? Mondial de l'auto tu veux dire ?
 
Je croyais que la présentation officielle devait avoir lieu à partir du 8 octobre ???
 
Donc tu confirmes que la Golf VI dans ses deux versions (normale + GTI) sont bien exposées à partir d'aujourd'hui ?
 
Merci  

 
Mondial, c'est la vision parisienne        
 
Bien entendu, la Gofl VI est une des premières VW lors du Mondial de l'Auto, à Paris Expo, porte de Versailles.
 
Ces photos je les ai prises lors des journées presse précédant l'ouverture au public.
 
Pour les autres Premières VW, voir sur mon site : http://www.vw-antares.net/content/view/73/2/

tu nous mais quand des photos que tu as fait de la version normale la bas au salon?
Je suis impacient de la voir de part t'ais photos? en vrai quoi  

On vous a dit quoi pour les délais ?
 
Pour ma part > 4 mois...

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Sobre je vous dis

Voilà une golf 6 en tdi 110 ch , mais dont je ne connais pas la finition et qui descendait du camion de livraison a ma conscession.....
La qualité de la photo n'est pas top , mais on se rend a peu près compte de ce que ça donne.
La différence avec l' ancienne génération n'est pas évidente...

franchement finalement je ne regrette plus d'avoir encore commandé un G5.
Eh vu le design vive ma gt sport que j'ai commandé parmis les derniéres( commande 14/08/2008)
Ah mon avis ça doit etre une bas de gamme  enfin j'espére parce que les rétro en noir juste sa me bloc déja  

Et aussi les poignier de porte et la fasse avant bof.
Heureusement que les jantes sont belle!!!!!!

 
Comparé une G5 GT SPORT et une Golf 6 presque de base c'est pas très malin. La GT SPORT est superbe certe mais aussi superbement équipée. PC avant et arrière sport, jantes 17"...etc
 
Si je te ressort une photo de Golf 5 de base on rigolera moins

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  Groupe VAG addict  ---------   Scirocco

 
Flanc

 
Arrière

 
feux allumés

 
Tableau de bord

 
gros plan commandes portière

 
Compteurs éclairage blanc

 
Console centrale

 
Gros plan climatronic

 
Gros plan feux arrière  

 
idem allumés

 
Coffre

 
avec prise 12v

 
Museau apparenté...

 

 
 
Bien équipées c'est autre chose !    

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  Groupe VAG addict  ---------   Scirocco

Merci Antares, pour ces photos du Mondial à Paris !
 
 
Voilà un petit comparo avec la concurrence française, en l'occurence la 308 :
 

 

 

 

 

 

 
Les points soulignés de la Golf :
 
- habitabilité meilleure
- modularité moindre (assises rabattable avec plancher plat abandonnées + tunnel central pour le 3ème passager arrière)
- finition meilleure
- confort bien supérieur (amortissement pilotée 3 modes option)
- insonorisation mise à niveau de la 308 (point faible de la Golf V)
- équipements supérieurs : caméra de recul faisant basculer le logo arrière (rare dans cette catégorie)
                                     GPS à écran tactile + Bluetooth (écran non tactile, pas Bluetooth possible sur la 308)
                                     Park Assist (créneau automatique, gestion de l'accélérateur uniquement !)
                                     prise USB Host (clé USB ou disque dur externe)
- association boîte-moteur meilleure (DSG+ Common Rail au top, Peugeot ne peut pas suivre avec sa boîte à convertisseur de couple)
- ergonomie parfaite (commandes intuitives + position de conduite)
- ESP moins progressif que la 308.
- équipements rares de sécurité dans cette catégorie : régulateur de vitesse adaptatif
                                                                          airbags latéraux arrières
                                                                          détecteurs non-bouclage des ceintures aux places arrières
 
Sans la DSG, la Golf VI, c'est 350€ de plus que la 308...excellent rapport qualité/prix donc, si on considère la revente supérieure...
                                       
 
 

 
Vraiment simpa ces feux. Je vois vraiment pas pourquoi vous les dénigrés.
 
 Vous vous plaignez que la VI ressemble un peu trop à la V (et c'est le cas ) mais vous dénigrez ces feux qui eux ne ressemblent pas à ceux de la V Chercher l'erreur
 

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