Reprise du message précédent :
La Megane est déjà possible en configuration sur le site Renault.
Mais que fait VW France. Pour une auto en vente dans quelques jours!!!

Pour calculer et comparer tout ça, voilà un site :  
 
http://www.maison-facile.com/022cal_essence_diesel.asp
 
Je répète, comparer deux motorisations identiques...  

Je me demande, quand je vois les consos annoncées par le constructeur, dans quelle mesure c'est encore énormément vrai. Je n'ai plus les chiffres exacts en tête mais les TSI semblent rudement frugaux.  
 
Comparaison faite entre 1.4TSI 160 et 2.0TDI 140, en faisant 25000km/an, on rentabilise le surcout du diesel après + de 5 ans, ce qui dans mon cas, me pousserait à prendre une TSI.

Donc voilà, c'est bien ce que je vous disais... l'achat d'un diesel doit être plus réfléchi que ça

Il y a un site : www.nouvelle-golf.fr

Une boite DSG emet plus de CO² qu'une boite manuelle ?

 
Pour les diesel oui

 
sur le poste CD  

 
Il ne faut pas s'arreter aux données constructeurs et au kilometrage annuel pour faire son choix.
Je m'explique :
 
Meme en ne faisant que 15000 km/an, si la majeure partie est en trajet urbain, et surtout si c'est dans les bouchons, les 6.3l/100 annoncés peuvent vite se transformer en 9/10l au 100.
Et là, ce n'est plus le même cout d'utilisation.
 
 

Apparement seulement 2 finitions disponibles sur le configurateur belge... Personne n'a plus d'info ?

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GOLF VI 2.O L CR TDI 11O Highline Options (Idem Carat) 5 portes BVM5 128g CO²/km
Noir effet perlé-Pack City-Pack Cool&SoundRCD510-Pack Sport Vancouver 18"
Commandée le 04-11-08 - Livrée le 30-12-08
TOMTOM GO 730 & IPHONE 3G 16 Go

Salut a vous tous , je suis nouveau sur le forum , j'ai un peu parcouru ce topic que je trouve d'ailleurs trés instructif et complet en ce qui concerne cette nouvelle golf , je suis interessait par l'achat d'un golf VI mon choix s'est porté sur une 2.0 TDI 140ch confortline bvm6 ... cependant je cherche aussi à savoir si il y avait bien un opensky comme dans l'A3 sportback .
Et comme je compte me l'offrir par mandataire auto , j'aimerai savoir ce que vous penser de autoplanet car elite auto appartement c'est lamentable tant les délais de livraison ne sont pas respectés en + des soucis de carte grise .... enfin selon des clients chez élite auto   dommage car ils avait de bonne remises   m'enfin voilà j'attend vos avis et merci d'avance , ce topic est une merveille (sauf que parfois ya des trolls qui comparent des mégane et des 308 a ce bijoux de GOLF   )

Je viens de tomber sur une petite vidéo de la nouvelle GTI... y a rien à dire, rien à jeter, elle claque vraimen, dans cette version    
 
 

 
http://www.automobile-magazine.fr/ [...] _auto_2008

 
moi pour aller chercher le pain cela me convient..

 
Effectivement, les consos selon normes et les consos réelles font parfois le grand écart ! Mon calcul tenait compte des données constructeur uniquement.
 
Mais, si je prends simplement l'hypothèse que je consommerai exactement 1,5l d'essence de plus avec le TSI 160 qu'avec le TDI 140, le surcoût diesel est amorti en .... moins de 3 ans !
 
 
Cette hypothèse ne me semble pas trop farfelue, mais du coup des fois je me demande pourquoi on indique encore les consos dans les spécifications techniques ...

D'où ma question :
 
A priori, j'aurais tendance à penser que si je "tire dedans", la conso d'une TSI va davantage augmenter que celle d'une TDI ...
 
Vous pensez comme moi ?

Je pense qu'il y a plus de 1,5 L d'écart entre ces deux versions.

 
Et même pour faire 40 000km par ans. Si on a les moyens je vois pas pourquoi on ne pourrait pas.
 
De même si on veut un diesel et qu'on fait 5000km/ans je vois pas où est le problème non plus...

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  Groupe VAG addict  ---------   Scirocco

Encore quelques petites photos.
 
http://www.leblogauto.com/v/Volksw [...] 4.jpg.html

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c'est clair ,après on fait en fonction de ces moyens ou du plaisir que l'on a conduire, soit une essence, soit un diesel..

Effectivement y a pas de problème.
A chacun sa liberté de choix.

On est d'accord

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  Groupe VAG addict  ---------   Scirocco

et donc, pas de toi totalement vitré sur cette golf ????
 
comme sur l'A3 par exple ???

moi, c'est pas spécialement la conso qui m'intéresse mais l'agrément de conduite...
 
(les kms sont remboursés par ma société...)
 
entre le TDI 140 cv et le TSI 160 cv, les différences de conduite sont comment ?

et si on parlais de la golf 6 ?

 
Non toit ouvrant classique comme sur la G5.

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  Groupe VAG addict  ---------   Scirocco

Justement c'est très désagréable. Les TDI IP sont connus pour leur brutalité et le couple qui déboule d'un coup, ce qui en fait des moteurs creux sous 1600trs et ils s'essouflent passé les 3500trs. Pis le coup de pied au fesses c'est pas considéré comme un agrément... A la limite sur un essence Ok, mais là    
Déjà il avait combien de kms le TDI 110 CR que t'as testé? Car il fait le 0-100 en 10s7, ce qui est mieux que le 105ch, et il a 10Nm de couple en + .

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Ben en couple ça fait mieux qu'un TDI 105ch (disponibilité avant le TDI 105), voilà, t'as 240Nm à 1500trs et jusqu'à 4500trs, que demande le peuple?    
Tu pourras rouler tranquille en passant tes rapports vers 2500trs  

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C'est pas digital, quand tu tournes la molettes tu vois la T° sélectionée, ça va toujours de LO à HI, il paraît que la soufflerie est discrète    
 

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pour info, là , j'ai une clio dci 105, je voudrais au moins avoir la même chose dans les bas régimes... et pouvoir de temps en temps aller plus fort !!

Ah bon? Peux tu me dire quelle est la différence de conso entre le 2.0TDI 140 DSG6 et le TSI 160 DSG7 ? Eh bien seulement 0.6L    
Va la rentabiliser ton tracteur    

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En effet un essence est plus sensible à la conduite qu'un diesel. Mais tu tapes pas des 6000trs toutes les 2min que je sache?
Avec le TSI, si tu veux pas te trainer, ben 3500trs ça suffit amplement.

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Ben t'auras même mieux puisque les 2 ont le même couple mais le TSI 160 l'a dès 1500trs    contre 2000trs pour le dCi 105.
A ce qu'il parait y'a 80% de couple à 1200trs

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j'ai eu plusieurs voitures dont la golf TDI 140, la passat 1.8 Turbo, audi, etc... la une clio exepction...
 
ma préférence va plus pour les moteurs essences, souvent pour un agrément de conduite supérieur... (ma passat 1.8 turbo, c'était un bonheur à conduire !!)

Au fait, j'ai enfin la brochure

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En ce qui concerne la ventilation, la gestion est visible sur la radio (RCD 510 ou RNS 510). Tous vos réglages sont dessus

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Hello,
Quelqu'un (qui aurait la brochure par exemple !! ) pourrait il mm'indiquer à quoi ressemble les sièges de la version Confortline ?
Merci d'avance