Reprise du message précédent :
Petite question (à la c**)
 
Il y a qques pages, vous parliez de mesures de 80 à 120 km/h, c'est calculé en quelle vitesse 4? 5?
 
Par exemple pour une boite 6, je dois le faire en quelle vitesse pour pouvoir comparer? Parce que j'ai lu "La 116d fait un 80 à 120 en 13sec, ce qui n'est pas mal"...  J'ai fait le test avec la mienne et je suis bien en dessous donc je suppose que je ne le fais pas comme il faut!
 
En vous remerciant  

 
Il me semble qu'on a +/- les mêmes goûts  

 
 
Ces reprises, se font sur plusieurs rapports (4,5,(6), voir 3)!  
 
Pour ce qui est de la 116D (c'est moi qui en ai parlé), elle à de tres bonnes performances, et reprises par rapport à la concurence : on parlera pour la Golf du 2.0L TDI 110ch !
 
A en juger par ta signature, tu posséde un TDI 140, donc forcement, cela marche mieux qu'une 116D (25ch de plus, et couple nettement superieur)!
Le TDI 140, se compare plus à la 118D (pour rester chez BM)  
 

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Interresé par une restauration ou un traitement de carrosserie???      
(Lavage-Décontamination-Polissage(s)-Application huile nourrissante et cire de Carnauba-Finitions,...)
  Contactez moi par MP!!!  

ces tests de reprise se font en générale sur le dernier rapport, mais ça ne veut pas dire grand chose, un td tournant moins vite il aura obligatoirement de meilleurs reprises qu'un essence, mais dans "le couple" rien n'est moins sur

ps si tu es en dessous c'est mieux ))

 
on va pas y passé la journée, relit mon premier poste, relis ta réponse et tu verras on dit la mm chose sur la différence ou la philosophie de ces 2 golfs
 
ou alors tu ne connais pas la signification des smiley    c qui n'est pas grave en soit

 
 
Ok. Merci pour vos réponses.
 
Je ne le dis pas pour la "frime" (bien que ça n'ait rien d'exceptionnel), mais en 4ème, un peu moins de 7sec pour 80-120...
 
Je vais tester en 5 et 6 alors.

 
 
 
Sinon tu as ce site :
http://www.zeperfs.com/fiche1200-vw-golf-v-2-0-tdi.htm
 
Cela correspond à peu pres, donné à 7.2sec!

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Interresé par une restauration ou un traitement de carrosserie???      
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mouais, tu compare des vieilles GTI avec du TSI122, je vois pas le rapport avec ce que je t'ai répondu désolé.
Et pourtant je l'ai relu 10 fois ton poste au cas où j'aurai loupé quelque chose ...
Faut dire que t'es pas toujours facile à décrypter . Mais effectivement, c'est pas très grave
(ils te plaisent pas mes smileys ? )

 
Ho pas mal le site, (ajouté au favoris   )
 
En fait la mienne, c'est une 105 reprog à 140 et...375 Nm   , je suis plutot à 6.8 sec en regardant bien la vidéo.
 
Je me demande une G VI TDI 140 reprog fait combien, ca doit repartir comme une fusée!
 
Soit j'arrête les HS, merci pour vos réponses    

Chez ATH  (http://www.autotuneheinz.be)
 
Il propose une reprog du TSI 160 à 200ch et 300 Nm  

 
   mais si j'aime bien tes smiley o mon dieu pas celui la
 
c'est vrai pour le décryptage mais je me suis mis un correcteur d'orthographe, c'est pas mieux    

Comme sur la GTi alors, c'est pas mal, on saura quand on pourra envoyer la purée.

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COD MW2

Je crois que tu vas choisir un TSI 160 cv. As tu pu l'essayer ? et si oui n'est il pas trop difficile à conduire, à savoir peut on le conduire cool en ville sans forcément avoir des accélérations trop franches tout le temps.
 
Désolé si je suis un peu lourd avec toutes ces questions    mais ce moteur me tente beaucoup mais l'acheter sans l'essayer c'est difficile (sachant qu'en plus le TSI 122 cv est pas mal mais manque un peu de sensations à mon goût).

 
 
Biensur que tu peux rouler normal lol.
C'est justement un de ses points forts : sa polyvalence    

bonjour a tous je suis nouveau sur le forum.  
 
je voulais avoir un avis sur ma voiture que j ai commandé et que j aurais pour le mois d aout.  
 
c  est une 1.6 tdi trenline 105 fap.
 
je  l ai pris en 3 portes et deep black.
 
les options sont pack city ( belgique ).
 
siege lombaire.  
volant multifonctions.
radio rcd 510 dynaudio avec chargeur 6 cd.
phares antibrouillard.
accoudoir centrale.  
jantes porto.  
 
merci a vous et bonne journée a tout les golfistes.      

 
Comme déjà dit ici le 160 est vraiment très polyvalent. Tout d'abord il est très souple à bas régime grâce au compresseur et assez puissant dans les tours grâce au turbo.
La consi est raisonnable mais pas comparable à un tdi. Avec le pied lourd j'approche les 10L mais en conduisant normal je suis en dessous de 8 et en conduite éco en respectant tout t'es dans les 6, 7L.

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Vive les grenouilles 3L2

 
Felicitations  
 
Interessant, l'as-tu essayé???? Si oui, peux tu nous donner ton ressenti???    

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Interresé par une restauration ou un traitement de carrosserie???      
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Merci à toi et Tonny_brasco pour vos réponses rapides !
Présenté comme cela il a l'air parfait.

oué, je suis hyper conquis par mon TSI 160 DSG, c'est vraiment le pied je viens de faire un peu d'autoroute, il me donne un 6.4l (j'ai mis l'odb à zéro AVANT l'accélération pour monter sur l'autoroute)
 
sinon, j'ai dépassé les 6000 tours / minutes sans faire exprès au point mort... pas trop grave j'espère...

 
J' ai essayé le 2.0 l tdi 110 ch et j ai été etonné par le silence du moteur meme a froid.
 
J' ai remis ma golf 5 au garage.

Ce serait vraiment bien que tu puisses l'essayer. Car moi j'aurais pu économisé un peu sur mon budget car il est violent. MAis oui tu peux conduire cool, c'est que ca parait frustant mais c'est ainsi.
Y'en a un à toulouse, mais bon a moins que tu veuilles visiter les champs de violettes, essaye de voir pour en trouver un dans rayon pas trop loin de chez toi. C'est important je trouve d'essayer un moteur avec lequel tu vas vivre et vibrer pendant de nombreux kilomètres. Cela vaut un WE en dehors de sa région peut etre et tu pourras en profiter pour visiter cette belle France en plus. Autant lier l'utile à l'agréable.

Ah ouai jonaswal  ... DIs nous la vérité tu voulais faire un "Lauch Control" ; vi vi c'est plutôt çà

A propos du "Lauch Control". Existe-t'il encore sur les tsi 160 ? Je sais que ce systême était sur les 170 ch golf V mais sur le 160 je me demande ... mettez le mode d'emploi si ça existe merci

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Vive les grenouilles 3L2

   
 
en effet je l'ai essayé aussi!

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3000-3500kms est un bon rodage mais il faut attendre 5000kms avant de l'utiliser dans des conditions très sévères.
Jusqu'à 1000kms dépasser pas 3000trs, après tu augmentes progressivement le régime.

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COD MW2

j'essaye de rester en dessous des 4500 tours j'ai 160 km au compteur !

Le train AV est plus léger et ça se ressent à la conduite, on a un meilleur feeling.

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COD MW2

On voit la souplesse du TSi dans le départ lancé à 40km/h sur les derniers rapports, un meilleur temps que le TDi 140, impressionnant quand même pour 18ch en moins non?

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COD MW2

 
 
 
Euh 4500tr à 160km c'est beaucoup!!!
 
Dépasse pas 2500tr à froid et 3000tr à chaud sur une essence, et ça sur les 1000 premiers km. Ensuite pour chaque 500km de plus (1500, 2000, 2500...) augmente de 500trs (TOUJOURS sans dépasser 2500tr à froid même rodage terminé).
 
En gros ça donne à froid sur toute la vie du véhicule 2500tr.
Jusqu'à 1000km 3000tr.
De 1000 à 1500 km, 3500tr.
De 1500 à 2000 km, 4000tr.
De 2000 à 2500 km, 4500tr.
De 2500 à 3000 km, 5000tr.
 
Après 3000km c'est "bon" mais tout en douceur quand même jusqu'à 5000km et après tu pourra faire le fou avec, plus tu fera un bon rodage, meilleur sera ton moteur en perf, durée de vie, consommation ...
 
Moi j'ai fais ça sur mon TDI110 (en soustrayant 500tr à chaque intervalle, forcément pour un diesel!), et je peux te dire à tout juste 4000km il à beaucoup de patatte, j'ai tiré la bourre à une autre G6 TDI110 un jour (kéké inside ) et bien, il a pas pu me suivre deg' (je lui ai pas non plus mis dans la vue faut pas déconner non plus).

Ah non, moi j'allais choisir le TSi 160ch mais finalement non, la prochaine sera une 130i
J'ai pas encore essayé le TSi 160 mais le TSi 170
C'est facilement dosable sur le TSi 170, t'inquiètes pas pour ça    
Le TSi 170 c'est pareil que le TSi 160 mais avec une boite courte et une pompe à huile différente, plus complexe.

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COD MW2

 
   
 
et moi j'ai vendu mon touran

 
heu ça dépend si tu choisis l'option chassi sport ou pas, voir la suspension variable
 
je dirai même ça dépendra de ton choix pneus/jantes

Bonjour les Golfistes  

Quelle golf  6 a tu repris.

Je parlais de la comparaison essence/Diesel sur le train AV à équipement équivalent: avec ou sans châssis sport pour les deux.

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COD MW2