Reprise du message précédent :

 
et plus de coffre    

Voiture électrique peut etre alors    

et 5 centrales nuc en plus  

on s'en sort pas

 

Vive le GPL - > oui mais plus de coffre.
Vive le TSI -> oui mais ça consomme  
Vive le TDI - > oui mais moins d'agrément/bruit/
Vive le l'electrique -> oui mais c'est lent. et pour recharger... no comment.
Vive l'hybrid -> Hors de prix et ça consomme
 
Vive le nucléaire -> merde ça n'existe pas. 120ch pour 600nm    
 
Je crois que le soleil tape fort ce matin

Je dirais bien un moteur qui tourne a Pastis, mais Ced va encore pas etre d'accord  

 
mdr
 
a quand une voiture avec des capteurs solaire et 170 ch, merdoum quand il pleut comment fait on

je préfère un moteur au champagne quoique ca revient cher.
ou alors des moteurs à l'huile de violette de Toulouse
 
Au fait quelqu'un a vu tonny_brasco ou a des news ?
Son mariage s'est bien passé ?

 
pour ma région ça sera idromel et pas hydrogène    
 

 
Pas de new mais il doit sûrement être dans les airs ^^

 
As tu des chiffres a avancer?? STP c'est pour info.

 
Salut, aucun chiffre, il faut prendre ce post à la rigolade

Oui, attends je t'en trouve une
Un C/R, c'est quoi

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OKI doki....

 
C/R , compte rendu.    

Golf V GTi de l'intérieur, ça arrache sévère quand même mais ça patine pas mal   :

Golf V R32 de dehors, là y'a le 4motion donc ça patine jamais:

Golf V R32 de l'intérieur:

Golf VI GTi de l'intérieur, au 0-100 ~ 6s :

Golf V GTi de l'extérieur:

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Ok

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Bad news from my CC : je suis passé le voir hier pour savoir où on en était quant à la livraison de ma Golf TSI 122 carat BVM6 : pour rappel, je l'ai commandée le 29 ou 28 avril. Date de livraison extrême : 31/7, soit 3 mois de délais initiaux.
Hier, le CC me dit : "mauvaise nouvelle. On a des infos comme quoi les golf vont être livrées avec retard. Un très gros retard".
 
Je lui réponds : "septembre ?" (soit entre 4 et 8 semaines de plus que le délai prévu (si c'est début ou fin septembre) : il faut la moue, sans répondre !  
 
Je dois le rappeler le 15/7, il aura la date définitive qu'à ce moment là.
 
En attendant, je roule toujours en Skoda Fabia...

Mode médiateur ON :
 
Il n'est pas trop question de débat TSI/TDI pour ma part  
 
De toute façon, ils ont chacuns leurs avantages, et inconvégnients, quoi qu'on en dise!  
 
Apres c'est à chacun de faire son choix, en fonction de ses paramétres, et de ses besoins!
 
Je n'aime pas trop les préjugés du genre :
TSI ça consomme : faux et archi faut ça vient d'etre prouvé
TDI ça fait du bruit, ça fume et c'est pas agréable : bon bah faut arreter aussi, ce n'est plus vrai aujourd'hui!  
 
Il faut juste respecter les choix des uns et des autres.:
 
Maintenant, les critiques gratuites (ex : TSI ça consomme), c'est assez facile, et ça sert a rien!  
 
Le principal, n'est-il pas pas que chacun y trouve son bonheur, prend son plaisir au volant de sa voiture!    
 
Mode Médiateur OFF!  
 
Sinon bon dimanche à tous!!!!!

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Interresé par une restauration ou un traitement de carrosserie???      
(Lavage-Décontamination-Polissage(s)-Application huile nourrissante et cire de Carnauba-Finitions,...)
  Contactez moi par MP!!!  

Une petite image tirée du configurateur VW france, ma futur golf VI a attendre encore pedant 2 mois pfff oui c'est long , merci a Ced pour ses comptes rendus et toutes ses infos sur la Golf, c'est toujours un plaisir de te lire et aussi a tout le monde qui participe a la bonne humeur de ce forum
 

 
Bonne fin de we a tous

 
Ben franchement, les derniers qui ont été livrés ici, l'ont plutot eu en avance, donc je me demande si ton CC se trompe pas.
Enfin en tout cas, je l'espere pour toi....et puis un peu pour moi aussi  

Il faut exiger un geste de leur part, c'est inadmissible.

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Il n'y a que ça qui est vrai sur les trois choses que t'as dit sur le TDi. Au ralenti c'est discret mais il est encore trop bruyant à l'accélération.

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Oui mais j'étais en mode médiateur..........  
 
Il faut tout de même admettre que ça n'a plus rien a voir avec les clio 1.9D, ou autres..... ni avec les Injecteurs-Pompes.....      
 
De toute façon chacun voit midi à sa porte!!!!!!
 
 

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Ben oui, les progrès sont énormes mais c'est pas encore un essence, je sors
Oui, quand je mets la musique fort (ça m'arrive très rarement, j'aime pas la frime) j'entends plus le moteur et là faut regarder le compte-tours parce qu'on arrive vite à 3000trs. Moi de toute façon je roule toujours au compte-tours.

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Bah oui, mais ça les gouts et les couleurs......  
 

 
Sinon le TDI 110, te dit quand il faut passer le rapport superieur, pour eviter de te casser les oreilles , ou pour que tu t'en aperçoit, si tu as mis la musique a fond (pour couvrir le bruit)!!!    

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Biensûr que je préfère une 330i pour sa sonorité et ses montées en régime mais une 330d 245ch c'est violent Les meilleurs Diesel du marché que j'ai pu essayé sont les V10 TDi et 3.0d Biturbo BMW, j'ai pas encore eu l'occasion d'essayer l'excellent V8 4.2CDi 314ch Mercedes. Pour l'instant, le meilleur Diesel que j'ai essayé c'est le V10 TDi, VW a frappé très fort avec ce moteur, le couple est impressionnant (400Nm à 1000trs et 750Nm à 2000trs) si bien que tu dépasses jamais 2200trs sauf en mode arsouille La sonorité est très bien réussie, sauf à l'arrêt et les sensations sont garanties, on ressent énormément la poussée, plus que la 130i que j'ai essayé et qui est pourtant plus performante

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Je ne connais pas ces moteurs de pointes, que tu evoques, et ils ne  m'interessent pas forcement!  
 
Mais ce que je peux dire :
 

 
Chez VAG, j'avais été particuliérement "déçu" du vacarme des TDI IP (pas taper)  
Par contre je garde bon souvenir d'un (bref) tour en Golf II GTI 16S!!!!!!!!
 
Et j'ai trouvé le nouveau TDI 110 (CR), tres agréable, même si evidemment, cela reste un diesel!
 
En revanche je suis curieux d'essayer un TSI    

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ca part en trombe dis donc.
j'oserais pas faire çà sur ma voiture ...
 
C'est bien de faie cela quand tu as un kéké qui se la pete avec une grosse voiture de sport au feu rouge. Tu lui montre que meme la G6 en a sous le capot.
Il suffit que tu le grille et il est vénert !!!

Oui, avec le Launch Control tu fais mieux que les données constructeurs, parfois même 1s de mieux au 0-100 full stock dans de bonnes conditions, c'est impressionant. Si j'avais une DSG j'aurais sûrement essayé si j'étais pressé en ville
C'est ça que j'aime bien avec la Golf VI TSi 160ch, tu désigle, tu fais un Launch Control et là t'as un 0-100 en 7s alors que le kéké d'à gauche avec sa Saxo VTS tunée ne s'y attends pas, j'adore les voitures discrètes qui cachent bien leur jeu, c'est pourquoi j'opterai pour la 130i.

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c'est aussi ce que m'a dit mon CC la semaine derniere.
Il a téléphoné à Wolfsburg et a eu la meme reponse, gros retard et délai bien sur allongé...
J'attends d'avoir un date offcielle de livraison avant de passer en mode english bird word insulting

 
 
De plus, ce mode existait aussi sur les SMG3 chez BM, et existe sur SMG7  
 
Et dans les docs il est marqué, que plusieurs "launch control" ruine la boite! (il me semble que c'est 5 ou 10 selon les modéles!!!!!!!)          
 
Imaginez ce que la transmission prend dans la tronche        
 
Je ne suis pas pour ce genre de choses

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A chaud je vois pas où est le problème, la boite détecte le mode launch control et quand t'accélères avec le frein avec le régime à 3000trs la boite ne force pas puisqu'elle est en position débrayé !

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Sauf qu'au moment ou ça embraye, les pignons, disques d'embrayages,....etc, en prennent un sacré coup!!!!  
 
C'est marqué dans les notices d'utilisations (BMW), et bons nombres de proprios, revendent leurs M3 (SMG), parce que la boite commence à fouarer, a cause de launch-control mode kéké!      
 
Maintenant c'est peut-etre différent sur la DSG??????    Mais on ne m'enlevera pas de la tête que c'est mauvais pour le moteur!!!!
 
Je ne me vois pas (en boite meca) stabiliser le regime à 3000tr, debrayé, et lacher la pedale d'embrayage d'un coup sec!!!!    

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Oui mais la SMG c'est une boite méca, pas à double embrayage
Mais effectivement sur une boite méca les démarrages canon en accélérant dans le vide et en lachant brutalement c'est pas ce qu'il y'a de mieux pour l'embrayage, mais c'est tout, le moteur s'en fout

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Bah sequentielle mais à simple embrayage! , elle dispose d'un foction automatique (comme la DSG)!
Mais il n'y a pas de pédale d'embrayage. Donc pas vraiment méca!
 
Le fait d'en avoir un second ne doit pas etre beaucoup mieux si???
 
La j'en sais rien je demande
 
 
Sinon oui, pour le moteur, s'il est à température, ça n'a aucun effet!!!
 
EDIT : c'est SMG2 et pas SMG3 , il existait aussi les SMG-C, sur 325 et 330i

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