Reprise du message précédent :
Sinon pour le 1,6 ; 75 ou 90ch ? Lequel se montre le moins gourmand et le plus à l'aise ?

 
 
le 90, et il marche super bien  

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allez l' OM !!!!  
     

Debranche ton poste et refait les branchements fil par fil

Perso, j'ai le 1.6 75cv c'est clair que les 3 premiers rapports marchent bien mais quand elle est chargée, faut pas s'attendre a des miracles...

En faite les gas j'ai besoin d'avis de pro :s ...
 
J'ai fais changer mon catalyseur avec le flexible cette semaine, et il s'avère que depuis quand je suis à l'arrêt et que je redémarre il y a comme un cognement.
Ce bruit s'intensifie en côte et encore plus quand je suis chargé.
Je l'ai ramené au garage et j'ai moi même vérifier c'est quasi impossible que se soit l'échappement qui touche un autre élément...
 
Serait-ce l'embrayage ? ou un rodage du flexible ? personnellement j'y crois peu à ces deux solutions mais bon si vous pouviez m'aiguiller...
 
Cordialement

 
 
 
un cognement ??    comment ca ? quelque chose qui tape ?
moi j' avais eu un bruit et enfait c' était la plaque sous le cata qui était dessérée, peut-être qu' ils l' ont mal remontée quand tu l' as changé ?

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allez l' OM !!!!  
     

Un silentbloc mal serré sans doute...

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Recherche feu Hella MK3 "Golf IV Look".
            Cash Rules Everything Around Me...

Bah écoute oui je pensais a un truk comme ça, mais au dessus du cata ya vraiment de la place, ca me parait bizarre.
 
Oui un cognement, sur le coup j'avais vraiment l'impression que c'était le cata qui tapé contre qql chose mais il y a largement de place, donc je ne sais pas du tout se que sa peut-être.
 
Il y a aussi quand j'accelère un peu fort en 2e ou 3e sa tape un peu :s

silentbloc ? :$

Mets la sur chandelles, demande à quelqu'un de la démarrer pendant que toi tu regarde.

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Recherche feu Hella MK3 "Golf IV Look".
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ok ok, et comment ça se repère ? c'est bien visible ça ? ( désolé mais la mécanique :$ xD )

Oui tu verras bien si ta ligne tape ou non au démarrage.
Un silent bloc permet d'absorber les chocs et d'éviter les bruits désagréables.

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ok ok je te remercie match, je vais faire sa dans la semaine dés que j'aurais du temps

 
 
ouai obliger c' est un silenbloc mal remis depuis que tu as changé ton cata ..  et du coup la ligne se ballade et tape... couche toi sous la voiture et secoue le silencieux ( même moteur éteint) et tu verras tout de suite si il tape un truc

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allez l' OM !!!!  
     

 
 
 
 t' en a pour 1 min  

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allez l' OM !!!!  
     

ok, mais de toute façon je dois voir un pote pour qu'il me fasse une purge des freins parce-que j'ai vraiment une longue distance entre le moment ou j'appui sur la pédale et le moment ou sa freine. Donc si aprés purge et changement des plaquettes si y faut, et que sa le fait toujours faudra que ke change mes flexible de freins xD  
 
Et donc ensuite je vérrais le silentbloc lol et oui que d'aventure avec ma titine mdr

 
 
 
tu ferais mieux de regarder assez rapidement pour pas que ta ligne ne se ballade trop et qu' elle vienne a s' abimer plus haut, ( c' est fait pour bouger un peut mais pas pour faire des vas et viens dans tout les sens) si tu ne souhaite pas a avoir encore de nouvelles mauvaise surprises

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allez l' OM !!!!  
     

pt c'est clair, je suis trop négligent xD je vais m'occuper de sa demain ^^

Bonsoir, je reviens avec mes problemes ...  
Toute à l'heure j'ai voulu démarrer la voiture, mais elle a eu du mal :S. Puis je l'ai éteinte et un peu plus tard j'ai voulu la redemarrer et la j'ai eu le droit à quelques lancées faiblardes du démarreur, puis plus rien ... rien du tout ! la batterie est chargée, les phares et tout fonctionnent très bien, mais dans le doute je l'ai quand meme recharger à fond^^. Mais toujours rien... meme pas de tour de démarreur, meme pas de bruit rien du tout ...
Je pense donc au démarreur, auriez vous des conseils ? des tests à effectuer pour savoir si c'est vraiment lui ? S'il y a un moyen de le reparer ?...
 
Cordialement, antoine

c'est surement ton démarreur qui est en cause...
tapottes-y dessus avec un manche de marteau pour décoller les charbons (c'est souvent qui fait qu'un démarreur déconne) et elle devrait démarrer...

Merci du conseil . J'ai deja tapoter dessus avec une clé à pipe ^^ mais peut etre que le manche du marteau sera plus convainquant .
J'essayerais ça demain !
 
Merci encore

Salut à tous, alors j'ai mis la voiture sur la fosse, et j'ai secoué la ligne dans tous les sens et absolument aucun bruit :s ...

Bonsoir, finalement j'ai changer le demarreur et la voiture demarre niquel . Le seul truc c'est qu'a chaud elle galère... si vous avez une idée ... Pour info j'ai deja changer la sonde de température située à droite du bloc moteur (quand on regarde le moteur de devant). Et lorsque je la débranche, la voiture démarre nikel, une idée ? sachant que la sonde est neuve j'espere qu'elle fonctionne bien lol.
 
Merci par avance !, antoine

chaud vraiment chaud ?
juste 2 min aprés ou 5h ?

plutot 2 min apres, ou meme directement après... 5h après elle demarre bien

Problème classique, il y en a qui mettent un interrupteur pour tromper la sonde de température, le temps de démarrer...
 
Pour le cognement, j'ai déjà eu ça, c'était la protection thermique du catalyseur, une plaque en métal qui bougeait un peu. Un petit resserrage, et c'est reparti

ca veut dire qu'il n'y a pas de solution pour cette histoire de demarrage difficil à chaud ???

Démarreur d'occaz ?

Arnu je te remercie, peut-on le faire sois-même ou il faut des outils spéciaux ?
 
Cordialement =)

oui demarreur d'occaz pourquoi ?

ben en occas, tu sais jamais si la pièce est mieux ou pire que ce que tu avais avant .... je me souviens d'un cardan pris en casse pour feu ma 309 qui était plus mort que celui anciennement sur ma caisse ....

ben la il marche bien mieux que le mien qui ne marché plus ^^. et pour le démarrage a chaud ? une idée ?

désolé de poser une question ou la RTA répondrait mais je l'ai laissé à mon domicile et je suis à 160 bornes de ce dernier et je dois commander rapidement mes plaquettes de freins pour les avoir ce week-end.
Donc si quelqu'un pourrait me dire quel est le type de montage des freins sur une GOLF III GTD de 1992 ça me dépannerais grandement.
merci

De rien, j'espère que ce n'est que ça    
Je ne saurais pas te dire pour les outils nécessaires, j'avais flippé un peu quand j'ai entendu le bruit, du coup je l'avais emmené chez un mécano que je connais, il me l'a fait en 5 minutes Mais tu peux le faire toi-même, ce n'est que quelques vis qui maintiennent la tôle. Peut-être du Torx, c'est courant chez VW...

D'habitude, le changement de démarreur résout le problème, c'est souvent signe d'un démarreur fatigué... Là, je ne vois pas...  

Il marche mieux, c'est déjà bien mais il n'est pas neuf, lis donc ça.
 
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