Reprise du message précédent :

 
 
bonjour,
oui j'ai une assistance juridique.
La voiture fume énormément mais noir

Elle fume surtout en premiere deuxième et troisième et ensuite c'est mieux!
Mais elle fume tellement que ce matin au démarrage jai carrément laissé une plaque noir sur les graviers!

 
C'est bizarre ...
Le mélange est trop riche ... elle tourne correctement sinon (le ralenti reste stable?) ...
Tu bricoles un peu? Essaie d'ouvrir la boite à air et essayer de la nettoyer ... mais à mon avis, la fuite de ldr, soit il y a un problème de durite soit un joint de culasse. Le fait qu'elle fume noir c'est bizarre.

Blanc, ce serait le joint de culasse, mais noir...

 
 
je bricole pas du tout (je suis une femme ça plaide en ma faveur )
pour le ralenti je vais aller voir ça je sais faire
c ou la boite a air?
qu'appel tu melange?
merci et désolée d'etre si nulle!

le ralenti est nikel
par contre là une fois démarré j'entendais comme un couinement.une courroie?

 
Pas de soucis, on est pas tous passionnés par les voitures.
 
Ton moteur c'est bien celui là?
 
http://i86.servimg.com/u/f86/12/66/05/30/dgdg10.jpg
 
Si jamais la boite à air est à gauche, c'est la "boite" sur l'avant gauche de ton moteur. Je ne connais pas plus que ça les TDI, mais il y a de grandes chances pour que ce soit clipsé. Il suffit juste d'enlever le couvercle et de nettoyer l'intérieur, mais je ne pense pas que ça pose autant de problèmes ...
 
Pour ce qui est du mélange, un moteur fonctionne via une explosion, et cette explosion est composé de 3 élements: l'étincelle, de l'air et de l'essence. Quand une voiture fume noir, c'est qu'il y a plus d'essence que d'air.
 
Tu habites où si jamais, parce que les explications sur internet c'est pas super pratique!
 

 
Le bruit de courroie n'a à mon avis aucun rapport, même si ça veut dire que tu auras une courroie d'accessoire ou une courroie de distribution à changer d'ici quelques mois.  

Ah ouais, le 35 c'est un peu loin de chez moi!
As-tu appelé l'ancien propriétaire pour lui faire part de ton problème?
 
Il n'y a rien de plus chiant que ce genre d'emmerdes, ça m'est arrivé aussi, il ne faut surtout pas se décourager ...

petite question: comme filtre à air vous mettez quoi??
    -filtre "sport" ou "performance"
    - filtre green
    - filtre d'origine chez vw
    - filtre chez feux-vert ou autre??

Filtre sport type green ou origine ça depend de mon humeur

Un K&N pour ma part.

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Recherche feu Hella MK3 "Golf IV Look".
            Cash Rules Everything Around Me...

Elhona t'as pas de chance,bon ta fumée noire faut pas oublier que c'est un mazout quand meme!a tu regarder ton niveau de liquide de refroidissement à nouveau? à froid bien sur, tant que tu y es controle ton niveau huile moteur

 
tu les achètes ou les filtres sport type green?
différence de bruit? de perf?

http://www.mecatechnic.com/pieces. [...] &langue=FR
 
Mais sur un gasoil, t'attends pas à un miracle.

 
 
bonjour,
 
voila quelques news, j'ai emmenée la voiture hier soir chez le garagiste pour un diagnoctic, il me dit tout ça aujourd'hui avec le chiffrage des réparations mais à première vu pour lui c'est le joint de culasse pour le problème du liquide de refroidissement pour ce qui est de la fumée noire il pense à priori que ça ce trouve vers le turbo (durite perçée,...) et le meilleur pour la fin l'embrayage lui parait suspect voila C'EST TOUT!!!!!!!!! Pour ce qui est de la boite a air elle est dégeulasse apparemment tout comme l'huile de vidange!!!
Le positif c'est qu'apres quelques test il est confiant niveau moteur!youpi la bonne nouvelle de la journée!
Donc j'attend aujourd'hui confirmation.
Donc j'appellerai l'ancien proprio après avoir eu tout ces renseignements!
Donc en gros la voiture tient car elle a un moteur résistant parce que tous les organes autour c'est la misère!
Voili voilou  
Bonne journée a tous

 
Bonjour,
 
le liquide de refroidissement était de nouveau vide!

Ouille ça va chiffrer au garage ton histoire dejà le joint de culasse la main d'oeuvre c'est bonbon alors l'embrayage...tout ça pour une voiture que tu viens d'acheter pas de bol

Ebay,meca...
le bruit oui la consommation aussi mais les perfs'...

Salut a tous !! voila je viens faire appel a vous car je viens de remarquer un truc sur ma golf qui m' a étonné..
En fait tout a l' heure, j' étais entrain de faire mes niveaux sur ma golf 3 GTI et je me suis aperçu que les têtes des amortos ( les coupelles) avant n' étais pas plaqués sur la caisse...  
y' a un bon centimètre de jour    
C' est normal ou pas ??
merci pour vos réponses

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allez l' OM !!!!  
     

Pour moi oui puisque ça me fait pareil avec des amortos neufs

 
 
 
   Bonne nouvelle alors !! Merci ça me rassure !!

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allez l' OM !!!!  
     

messieurs !
 
J'ai une petite question : une courroie de distrib' sur un 1600 75ch, ça se change tous les combien (en km/années) ?

salut niluge,
pour ta courroie ca se change tout les 100 000kms ou tous les 5 ans.

selon autodata c'est tout les 90.000km et un controle tout les 30.000km  et a partir de 97 c'est tout les 120.000km depose pose  estimer 1h10

Bonjour à tous, quelles sont les différentes motorisations essences des golf 3 ? Les modèles essences sont ils fiables, quels sont les moteurs ou années à éviter ?

Personnellement fred, j'ai une golf 3 année 1996 en 1.6 essence 75cv, et c'est un vrai bonheur de la conduire, niveau moteur ret bien juste le calculateur qui a fait des siennes hormis sa, c'est que de l'usure naturel si je peux me permettre..

salut fred,
pareil pour moi,j'ai une golf 3 match 1.8 90 de 1995 et pas de souci particulier a part l'usure naturel de certaines pieces.
et beaucoup de bonheur a conduire neanmoins pour ma part je voudrais qu'elle ais plus de peche doncje vais voir pour un kit d'admisson dynamique.
en passant je vais bientot vendre mes haut parleur avant qui a donc les 2 hp au TDB et les 2 hp aux portieres qui fonctionne et tape assez bien ,est ce que quelqu'un serait interessé?

Pour compléter je roule avec une Golf 3 2.8l 174 de 1995 et c'est que du bonheur ! Mis à part les jauges de pression d'huile qui lâchent à 180 000 bornes, rien à signaler, le bloc est hyper solide!
Ne manque que le 2.0l de la GTI et on sera complet (sans compter le 2.9l qui n'est qu'un dérivé du 2.8) !

Merci pour les réponses finalement, ça ne sera pas nécessaire car elle a été changée il y a 10 000km, mais je n'avais pas ce renseignement sur le moment.
 
Demain je vais voir une G3 Match 1,8l pour tenir le rôle de daily driver et je voulais pouvoir estimer globalement les frais à prévoir mais visiblement ... tout à déjà été fait lors des 20 000 derniers kilomètres .
 
J'ai entendu dire que ce moteur avait tendance à pas mal consommer, mais quand je regarde sur spritmonitor ... les moyennes tournent autour de 7,5L/100 je trouve ça pas si dément.

Attention aux consos annoncées, ça dépend énormément de la conduite Surtout sur un essence...
En ne faisant que de la route et en respectant à peu près les limitations de vitesse, 7,5L/100, c'est jouable

C'est mort
 
Mais concrètement, ça voudrait dire qu'elle consommerait autant que mon ancienne 323Ti (2x plus puissante )

Mdr, j'adore ce smiley, et le personnage qui va avec
 
Ceci dit, même en dépassant les limites, je ne pense pas que la consommation double non plus. Par contre la ville c'est toujours un gouffre à essence...
 
Pour info, et je sais que ce n'est pas comparable, mais c'est pour donner un ordre d'idée, mon 1.8T (150ch reprogrammé à 190) sur Golf IV (plus lourde qu'une Golf III) consomme à peu près 7L/100kms à 90km/h, entre 8 et 8,5L/100 sur autoroute (140-150km/h)... Quant à la ville, c'est super variable, entre 8L/100 et 12L/100, suivant le poids du pied droit.
 
 
Edit: la puissance ne fait pas la conso Avec la mienne, je suis tout le temps en train de me réfréner, je n'utilise que 10% de la pédale, sinon le permis part vite    Mais avec un moteur moins puissant, on doit plus le solliciter pour avancer à la même vitesse... Donc, acheter un 1.4L par rapport à un 2L n'est pas toujours une bonne idée, sauf si on ne peut pas s'empêcher de faire le bourrin, dans ce cas, le 2L sera plus gourmand. Mais dans des conditions normales, les consos sont comparables  

 
Merci pour vos réponses, et pour le 1.6 en conso, ça donne quoi ?

Si ça peut te donner une idée :
http://www.spritmonitor.de/de/uebe [...] =III%201,6
 
Les moteurs essence VW de cette génération ont quand même un rendement de merde, avec des puissances spécifiques basses et des conso assez importantes.

Ca donne une idée effectivement, quelqu'un a un retour d'expérience sur la conso de son 1.6 ?

 
 
 
moi aussi golf gti 2 litres edition  de 95 aucun soucis mis a part une bobine d' allumage et un débimètre depuis 7 ans que je l' ai ..
d' ailleurs elle est a vendre si ca peut interessé quelqu' un ? faire proposition ...

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allez l' OM !!!!