Reprise du message précédent :

 
J'ai le mm problème sur ma Golf Match. La décélération et le ralenti son instable.
En décélérant il descend parfois a 500trs/min voir moins et remonte. Je ne comprend pas pourquoi ça me fait cela.

500trs/min???

---------------
"Remonter pour mieux redescendre." Comprendra qui voudra...

c'est vachement bas ...

 
Pourtant c'est écrit GT sur les côtés  

 
Ben soit c'est pas une Match 2 ou bien les "GT" ont été rajoutés

 
Bon voila ou j'en suis, niveau carrosserie c'est plus grave que ce que je penser.Quand je conduit aucun souci, la direction n'a pas était toucher mais le souci c'est quand je rétrograde surtout de la 3eme a la 2eme, ça le fait au rapport au dessus mais moins, en faite c'est quand ça ralentit d'un coup( au moment ou je lâche l'embrayage et que ça passe sur a la 2eme vitesse )
Quand je recule aussi ça le fait    
 

 
Comme ça toucher pas la direction je penser que ça aller allé mais non.
 
Vous en pensez quoi? Ces symptomes peuvent venir de cette barre toucher ?  
 
Sinon on me demande 500 euro pour tout refaire bien ( marbre et tout)
 
EDIT: bon je les emmener chez un carrossier, 1500€ il me dit et chez vag 4000 euro    
 
Sinon chez vag on ma dit que ce craquement que je sens quand je retrograde c'est la transmission de la boite, car la boite moteur a du bouger un peu avec le choc comme elle est sur le longeron et qu'il a un peux reculé.  
 
Vous en pensez quoi ?

bonjour
 
Me voici toutjours avec mes problèmes de démarrage, donc filtre à gasoil changé mais rien n'y fait, lorsque je roule tout va bien pas de secousse ni de bruit, c'est au démarrage.
Mes bougies de préchauffage ont été changées an 01/2007 et je viens de les tester avec ma batterie, les quatres fonctionnent.
 
je ne vois vraiment plus.
 
si quelqu'un a une idée.......

et c'est dû a quoi ce décalage de distri, ca ne devrait pas faire quelquechose lorsque le moteur tourne car une fois parti ca tourne nickel ....

moi aussi, il démarrait mal et une fois en route il tourne comme une horloge.. mais vérifies avant que sa soit plus grave...

ok je vais voir çà, je vais l'emmener au garage. merci

 
c'est bien une match II, il y a tout l'équipement... Puis dans les annonces je vois beaucoup de gt tdi match II

Beaucoup de glands surtout!
C'est tout con de rajouter des monogrammes sur les baguettes latérales.
Sur les Match et Match II l'emplacement est vide, noir quoi...

---------------
"Remonter pour mieux redescendre." Comprendra qui voudra...

bonsoir a tous, j'ai un petit souci, quand je passe dans un trou j'entends un clak venant du coté arriére gauche, je pense donc a mon silent bloc gauche de train arriére. sauf que je ne sais pas trop a quoi il ressemble et j'en trouve plein sur le net donc j'aimerais savoir lequel correspand a mon vehicule svp (tdi 90Ch) et combien sa coute la MO pour le montage a peu pres.

 
Je vais les acheté les plaques sans inscription  

 
Sa dépend des garages.

Bah pourquoi faire?

---------------
"Remonter pour mieux redescendre." Comprendra qui voudra...

 
Pour que ce soit une match tout court  

Respect.

---------------
"Remonter pour mieux redescendre." Comprendra qui voudra...

sa doit couté 10/15 euros chez Vw je pense

 
ok j'essaye de voir ca alors, et si quelqu'un a deja changer ou a une photo de la piéce elle meme ca serait cool Merci.

enfaite j'ai une autre question , voila un ami est devenu fan de golf 3 aussi, et a trouver un VR6 pas cher dutout vu qu'il connait le propriétaire sauf que voila un petit problém: quand il demarre ou accelere un bon coup sec on entend la chaine claké comme si qu'elle tapait contre du metal , alors le proprio dit que c'est le galet tondeur et nous on y croit pas trop et ya aussi le ralenti qui est sacader( j'espere me faire comprendre)il est pas regulier
donc svp si vous savez ce que sait et que vous pouvez nous aidez parce que mon ami le veu vraiment le vreuu.

 
Passe ton chemin   Des vr6 c'est pas ce qui manque  

 
je sais que c'est pas ce qui manque , mais bon moi je me renseigne seulement pour un Ami, qui est fou de cette voiture, de toute facon il cherche un vr6 lui, donc si quelqu'un en vend un en Bourgogne...
enfaite dams toi ki en avait un la conso était vraiment exessif?

 
Sa dépend comment tu roules ... sa peut allé de 6.8L ( mon record ) à des sommets 15-16Litres... c'est sûr tu feras jamais 500 kilomètres avec un vr6    
Quoi que à 80 km/heures sa consomme moins de 7l5, mais je vois pas l'intérêt de roulé à 80 avec un vr6  

 
c clair que rouler a 80 voila il faut le faire mais bon je vois que c'est pas super exessif enfaite et comme tu dis tout depend de la facon dont on roule, en tout cas je vais tout transmettre a mon pot et merci beacoup dams

 
Oui sa dépend de l'utilisation je sais qu'il y en a qui font souvent 300-350 bornes avec un plein ...   enfin de rien pour le renseignement ( après en avoir eu un 1 ans je sais à peu près de quoi je parle   )

bonsoir
 
me revoilà avec toujours mon problème de démarrage...
 
Je suis passé chez VW, il n'a pas de place avant le 28/05, donc je vais devoir attendre, mais il a jeté un coup d'oeil et je lui ai dis tout les symptomes, donc d'aprés lui, pas de courroie décalée, pas de relais de préchauffage, il faut passer la pompe à injection au test et ca ca me fait peur.
 
Je rappel que j'ai du mal à démarrer à chaud comme à froid, bougies prechauffage neuves, filtre GO neuf, obligé de lancer pendant environ 10 sec avant que le moteur ne tourne et ensuite elle tourne nickel, pas d'accro, pas de trou à l'accélération, enfin impec quoi.
 
Ca me fait vraiment peur cette pompe à injection car ma titine à quand même 230 000 km et une pompe à injection n'est pas donnée

j'oubliais, je parle de ma titine et je ne la présente même pas
 

 

 

 

 

 

 

j'aime bien l'autocolent

Elle est très propre, félicitations.

---------------
"Remonter pour mieux redescendre." Comprendra qui voudra...

très propre ouai!!
 
sinon la pompe à injection c'est possible aussi ouai... si tu dois la changer, regarde de l'occasion ou bien refais la tienne chez un dieseliste...

Très chouette cette Golf. Les jantes de match II sont une option de l'époque ou tu les as rajoutées après ?

Sûrement rajoutées.
http://aebergon.club.fr/VW/page_VW [...] ovi_96.htm

---------------
"Remonter pour mieux redescendre." Comprendra qui voudra...

Salut tout le monde,  
 
J'ai un petit soucis avec ma golf 3 GTD. Je vous explique le truc: il y a quelques temps de ça, j'ai fait mon boulet en faisant une marche arrière et j'ai pas vu un poteau de parking Résultat des courses, j'ai pris le poteau en pleine lunette arrière et j'ai enfoncé le coffre, le pare choc, pété le feu arrière droit (l'eau s'y infiltre quand il pleut). Le pare brise arrière a résisté. J'ai eu un bon coup de bol
1 moi après ça, je décide de laver la caisser. Je ferme les carreaux et laisse les clefs sur le contact. Je lave avec une "brosse jet d'eau" qu'a mon père, je frotte bien partout. Et la, la merde commence : lorsque je veux bouger la caisse, je me rends compte que les portes sont vérouillées à clef Et rappelez-vous, j'ai laissé les clefs sur le contact Je me retrouve donc avec une voiture fermée à clefs avec les clefs à l'intérieur Je m'en sors en prenant le double. Au passage, je remarque que la fermeture centralisée ne fonctionne pas C'est emmerdant, mais bon, à la rigueur, c'est pas le plus emmerdant
Et aujourd'hui, c'est le ponpon : je vais faire le plein et la, c'est LA merde : pas moyen d'ouvrir la trappe à essence. Elle est vérouillée, donc impossible de faire le plein Plutôt emmerdant pour faire le plein ...
 
A mon avis, quand j'ai lavé la caisse, l'eau s'est infiltrée par le feu arrière droit, a fait un court circuit qui a fait sauter la fermeture centralisée, vérouillant ainsi la voiture (avec les clefs dedans). Le dé/vérouillage de la trappe à essence étant déclenché par la fermeture centralisée, la trappe s'est bloquée par la même. Sauf que la trappe, je ne sais plus comment l'ouvrir maintenant.  
D'où ma question : savez-vous comment je peux ouvrir la trappe à essence, éventuellement réparer la fermeture centralisée (mais c'est secondaire) sans péter la tige de fermeture de la trappe à essence biensur ?
 
Merci d'avance pour le coup de main.

par le coffre, tu dois avoir une ouverture de trappe de secours, jsais pas si il y en a sur Golf en tout cas en généran y'en a sur les voitures