Reprise du message précédent :
Ben en fait j'ai du 6000k aussi et c'est pas autant "violet".
 
Sûrement à cause de la photo

Oui surement, en réalité c'est blanc/bleu. Tu as quoi comme phare sur la tienne ?

Pareil que toi feux golf 4
 
 
Je prendrais une photo à l'occasion

sa claque pas mal je crois que je vais en mettre aussi sa coute combien et sa se trouve ou?

Dans tous les centres auto.

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Tout un art de rouler bas...
PAULO:"C'est quoi ce bruit?"
MOI: "- C'est rien! Juste les pneus qui frottent sur les ailes..."

Evite les centres auto (c'est hors de prix).
 
Mon kit m'a coûté un peu moins de 50€sur ebay et franchement niveau éclairage y'a plus rien à voir.
 
Suffit juste de régler tes feux correctement pour n'éblouir personne et c'est bon.
 
Par contre gare à l'assurance en cas d'accident.

Et les bonhommes en bleu risquent de pas apprécier non plus, mais c'est le jeu.
 
Mais c'est pas le mieux d'utiliser des feux comme les miens, le top serait des optiques à lentilles pour avoir un beau faisceau, parce que y'a pas mal de dispersion vers le haut quand même, et ça éblouit plus que des halogènes.
 
Aujourd'hui, c'était opération calandre GTI/VR6. J'ai été la chercher hier chez un vendeur très sympa ( si tu me lis )
 
J'ai récupéré mon bandeau vert de l'ancienne pour la mettre sur celle-ci, un p'tit coup de bombe noir mat.
 
Avant:
 

 
 
Après:
 

 

 
Je la connais cette calandre mdr sa fais super  
@ bientot

Oui ça a pas tardé pour la mettre tu vois, j'ai peint ton sigle en noir, je mettrai celui-la quand j'en aurais marre du chromé

bonsoir à tous,
l'un de vous a-t-il déjà installé des sièges avants de golf 4 sur une golf 3?
 

dit moi par hasard aurais tu le lien

salut a tous ayant vu ce forum je post quelque photos de ma golf 3 gt Tdi 110

 
 
 
salut pour tes jantes j'aime pas trop le signe vw sur la trappe a essence ca fait un peu kéké lol

T'as les feux d'origine?

Salut après un petit problèmes de vitre électrique résolue ma titine à eu la totale aujourd'hui   Polish , peinture des jantes d'origine + nettoyage complet content de la voir comme ça    

la portière pas polisher pour vous montrer la différence avec l'aile arrière  

Edit: est ce que les grilles de HP d'origine de golf 4 se monte sans modif sur nos MKIII

non type golf 4

Bonjour,
moi, j'ai un soucis avec le joint que l'on trouve sur le pare-brise.
Je ne parle pas du joint des essuie-glaces mais de celui qui est sur une pièce juste en dessous des essuie-glaces et qui permet de mieux fixer le pare-brise. Il occupe la largeur du capot. On trouve un exemple sur la Golf blanche ci-dessus, 2 eme photo. Est-ce qu'il se change et si oui, où trouvait la pièce de rechange ? Je n'ai rien trouvé chez Oscaro.
Merci.

 
Regarde là : http://cgi.ebay.fr/XENON-HID-CONVE [...] dZViewItem

ok merci l'ami

Salut les gens cela fait un petit moment que je n'ai pas posté alors je vous donne des nouvelles dma titine ( pas lavée )
 


 
Avant pour rappel ( y en a deux je crois qui s'en souviendront je sais pas pourquoi je dirais ceux qui l'ont fais en photoshop ):
 

 
( à noter les petits changements : Jantes, son, antenne viré sur le toit, feux stop arriere central, feux avnt arriere )
 
Bonne journée les forumeurs

Bonjour à tous!    
Presentation de ma ptite chérie à moi...




           

bonjour a tous, j'aimerais savoir si des jantes 17" sont homologué, enfin passe au CT sans souci et si oui quel taille de pneus faut-il prendre ?
et aussi pour l'antenne, vu que je l'ai sur l'aile j'aimerai savoir comment faut faire pour la mettre sur le toit? percer ?
Merci d'avance de vos réponses.

Pour tes dimensions de pneus je te conseil ce site la : http://www.mtk-tuning.com/pneu_jan [...] 86#tableau
Apparemment oui les 17 sont homologués, mais après il faut voir si rien ne va toucher au passage de roues mais pour ça il vaudrait mieux que quelqu'un qui à déjà mis du 17" te réponde.

bonsoir à tous !!
 
heureux possesseur d'une golf 3 tdi bonjovi de 230 000 km, je n'ai jamais eu de soucis. Aujourd'hui aprés avoir été un peu en réserve pour le gasoil, j'ai refait unappoint en carburant et depuis j'ai du mal à démarrer, je dois lancer 3 à 4 secondes avant qu'elle ne démarre alors qu'en temps normal un tour de clé suffit...
 
Quel serait selon vous le diagnostic, je pensais que je serai peut etre allé trop en réserve, et si c'est le cas, je peux faire quoi.......
 
merci pour tous vos conseils

peu etre que tu avez un peu de merde dans le fond sa a pomper un peu mais le temp que les tuyau se debarase de la merde moi sa m'arive de roulais en reserve (gazoil est cher en c'est temps) masi elle ma jamais fait sa

 
 
je pense que tu as aspiré le fond de ton réservoir, remplace ton filtre à gasoil.

Bonsoir
 
Merci pour vos réponses, je vais voir çà du coté du filtre à gasoil
 

Bon, problème de ralenti instable sur la Match  , une durite de percée (aussitôt remplacée), elle broute toujours un peu, on la passe à la prise diag, et apparament c'est le capteur "HALL" qui est malade (pardon si c'est pas la bonne orthographe mais j'étais au boulot pendant qu'ils la passaient à la prise diag...)    
Le collègue va se renseigner auprès de VW, mais n'étant pas très patient en général dans la vie  , je demande avis et conseils auprès des connaisseurs...  
 

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comme dit dans l'autre topic, je pense que ce fameux capteur est en fait un capteur PMH. En roulant ça va mieux ?

Oui, oui, pas de souci en roulant, juste la décélération et le ralenti qui sont instables.

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De retour avec mon problème, j'ai changé mon filtre à GAS-OIL il y a a peu prés 20 min, j'ai aussi ajouté un nettoyant injecteur BARDHALL, j'ai réamorcé puis je suis parti faire un petit tour sans la pousser, et au retour, le problème est toujours là, il faut toujours lancer 3 à 4 secondes de plus pour qu'elle démarre.
 
Je répète que c'est suite à un complément gasoil lorsque j'etais dans le rouge qu'elle m'a fait çà, ce serait vraiment une coincidence si le problème venait d'ailleurs....
 
En roulant ca tourne nickel, c'est juste au démarrage.......

 
 
Comment s'appelle la grande barre transversale ou repose le support moteur au milieu ?

Des petites photos de ma nouvelle :  
 



 
désolé elle était pas très propre
 
c'est un gt tdi match II de 1998 totalisant 228600 kms.

Pour info "GT" et "Match II" sont deux finitions différentes...

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J'ai le mm problème sur ma Golf Match. La décélération et le ralenti son instable.
En décélérant il descend parfois a 500trs/min voir moins et remonte. Je ne comprend pas pourquoi ça me fait cela.