Reprise du message précédent :

laurent_2b8 a écrit :   Je comptais le nombre se sorties de route

 
Il y en a eu qu'un ou il y a eu de la casse, mais j'en ai d'autres alors

funboy2b a écrit :   Il y en a eu qu'un ou il y a eu de la casse, mais j'en ai d'autres alors

Heureusement que je me suis calmé sinon y en aurais eu d'autres, peut etre plus grave.

Franchement pour sortir un 1.8 faut y aller quand même, c'est pas très violent qu'en même, un VR6 je dis pas qu'il faut être super attentif, après c'est sur tout dépend de la conduite...........

 
C'est clair, moi pareil. Je me suis fait peur plusieurs fois, je prefere arreter les frais.

 
Prends pas trop confiance quand même, ca reste une golf, très sousvireuse donc.
Mais je reconnais qu'il faut y aller très fort.

Je prend pas la confiance, je roule pas comme un ane, d'ailleurs je m'ennui un peu avec 90 poneys, un petit VR me ferait bien plaisir

Justement je suis en train d'essayer de vendre la mienne pour prendre une VR6.

Et vous vous consommez combien ???
 
Vous connaisez une cire, un lustreur ou un polish sympa pour raviver la peinture de nos petites golf ???
 
Croyez vous qu'un produit du style injection5 permet de diminuer la conso ???

 
Je penses pas, mais essaye quand même.

 
 
Pour ma part aussi, je trouve que Titine II tient moins bien la route que Titine 1.
 
A noter que les versions GT et GL 90 ch qui ont la puissance fiscale à 8 cv Fiscaux, cela est du aux rapports de boîtes plus court, aux jantes 14 pouces mais aussi au châssis "Plus", à savoir le châssis de la GTI ou de GTI 16S.
 
Je sais cela depuis aujourd'hui.
 
 
Or Titine II étant une 7 cv fiscaux, je n'ai donc pas le même châssis, ce qui explique pourquoi la tenue de route est nettement moins bonne et "savonnette" sur le mouillé.
 
D'ailleurs même ma femme me dit qu'elle chasse sur le mouillé ! ! !
 
 
Sinon, petit souci avec Titine II.  
 
Le roulement de la roue avant gauche (côté conducteur) a énormément de jeu.
 
J'ai commandé la pièce chez Top Wagen mercredi à 11 heures, j'ai reçu cela hier sans doute (je n'étais pas là) et je compte changer cela avec un collègue de boulot vendredi prochain.
 
Est-ce bien compliqué à faire ?
 
 

 
Si ton collègue s'y connait en mécanique il y aura pas de problemes mais par contre il vaut mieux avoir une presse pour enlever les roulements.
Si tout va bien en 2 heures tu changes tes 2 roulements.

Apparemment les produits Meguiars sont top mais chers,  
C'est clair un VR c'est le top de la G3!!!!!!

Moi j'ai mon silencieux qui doit être percé...
 
C'est compliqué à changer ???
 
Sinon David33, toi qui en est à ta deuximé titine 1.8 90ch, quels sont tes consommations ???
 
Que penses tu de l'efficacité d'injection5 ???

Tu focalises sur les consos ou quoi GFE?
J'ai envie d'essayer injection 5 moi aussi mais pour ma G4 car le ralenti est parfois instable.

Ca doit pas être trop difficile.

Le 1.6 su GIV ou Bora est toujours instable.... Tous ceux que j'ai essayé avaient le probleme.  
 
Tu fais un parcours sur voie rapide, autroute puis t'arrives en ville. Au premier feu rouge, ton regime moteur oscille tout seul... VW m'avait corrigé le probleme après une reprog electronique et çà avait marché pendant quelques mois puis rebelote.
 
Je viens de lire quelques articles sur Injection5 ou Metal 5 et il parait que c du pipo et que çà concerne que les moteurs rincés...
 
C pas notre cas

Donc tous les 1.6 ont le problème selon toi?
Ce qui est marrant c'est que lorsque je mets la clim ça le fait plus..........
Ya rien à faire alors?????

Oui pour moi c'est un probleme elctronique frequent sur 1.6
 
Sinon quand faut il changer ses bougies sur la 1.8 90ch ???
 
Quel huile faut il utiliser pour la vidange ???
 
Croyais vous en l'effcacité du wynns sur nos vieux blocs ???

Ta toujours pas fait des nouvelles photos de ta match II GFE?
J'aimerai bien la voir plus en détail............

 
 
Vu que je n'ai pas de presse, on va faire cela avec mon gros étau et se servir du vieux roulement.
 
 
Selon les bârèmes de VW, il faut entre 3 et 3 heures 30. Comment fais-tu pour le faire en deux heures de temps?
 
 

Essaye du mécacyl pour baisser ta conso, ca marche bien.
 
Sinon y a-t-il d'autres propios de GTI 16?
Car la mienne est tres survireuse. Ca ma énorment surpris, je ne conduit jamais au limites sur route, mais les qule que fois  que j'ai été sur circuit l'arriere a toujours décroché en premier quel que sois la pression ou les pneus.
 
Sinon je peux dire que c'est tres fiable, pour l'instant je n'ai pas eu de frais a part l'entretien normal en 30 000km , elle en a 145 000km.
Ca ne consomme pas grand chose.

Bonjour tout le monde,
possesseur d'une petite golf 3 GTI de 1994 en 3 portes  
totalisant 96000km et acheté l'année dernière a environ 90000km a 3000euros (bien sympa l'occasion...).
De mon coté, je trouve que c'est une bonne voiture, bonne tenue de route même si quelquelois un peu sous-vireuse, quelques bonnes petites peurs en souvenirs...
Cependant je dirai que le comportement du 115ch est pas mal mais pas assez pour etre digne du GTI, je pense que la GTI 16V elle le mérite.
Sinon une opinion vraiment sympa avec une conso qui tourne dans les 9,5 voir 10l lorsqu'on pousse un peu en semi-ville.
 
comme modifications des angel eyes vont pas tardé à arriver dans la boite aux lettres et un boitier de fermeture centralisé a distance a été installé.
voila avec quelques photos.

 

 

 
Tu trouves çà ou du mecacyl ???
 
Ta conso a diminué de combien (avant / apres)???
 
Dricce > Je n'ai pas eu le temps... et j'ai oublié mon numerique ce weekend...

C'est vrai que 90000 km pour 3000e c'est une affaire

Bon, du mecacyl ca se trouve en centre auto ou sur internet , ils ont un site web.
 
Ma conso a baissé d'un litre.Pareil pour un copain en toyota MR2.Mais ca fais que 2 semaines que j'ai essayé.
 
Ah j'ai peut etre réussi a aficher mes photos.
 
 
 
 
 
[img]http://img213.exs.cx/img213/2856/gti49az.jpg[img]  
 
 
 
 
 
[img]http://img103.exs.cx/img103/281/gti58jv.jpg[img]  
 
 
[img]http://img227.exs.cx/img227/5816/gti24cj.jpg[img]  
 
 
[img]http://img227.exs.cx/img227/8364/gti36vn.jpg[img]

space-master a écrit :

C'est le ///M de motorsport que j'apercois

Oui c'est bien ca. C'est pas du tunning, je l'ai acheté dans une concession bmw, et ils ont  laissé le petit auto collant.

space-master a écrit :   Oui c'est bien ca. C'est pas du tunning, je l'ai acheté dans une concession bmw, et ils ont  laissé le petit auto collant.

 
Ca m'a fait bizzare quand j'ai vu ca

C'est pas la premiere fois qu'on me fait la reflexion.
Tant que ca ne fait pas perdre en perfs c'est bon.

 
Je peux te le dire de suite soit sa caisse est rincé bien comme il faut ou il transporte un cadavre de chameau ou alors ce n'est pas le 1.4 et encore je pense que tu aurais du mal à etre devant.
 
Personnellement avec ma GTI 8s je devrais déja etre derriere la XSI 1.6 d'un pote mais je suis un poil devant pourtant il avait une modif de l'éprom.Mais bon apparemment il a bouffé d'autres GTI et la mienne avait tous ses cheveaux mais c'est assez étonnant.Apres ça peut venir aussi du conducteur car on chie facilement le DA.
 
En tout cas ça veut dire que ton 1.8 a tous ses cheveaux.
 
Sinon pour ma conso je faisais surtout de la ville à froid (trajet de 5/6km pour aller à la fac) et pourtant sur un plein je faisais entre 9-10l.
Sinon sur autoroute à 130 je faisais un peu moins de 8l et sur route dans les 6-7l en roulant normalement sinon sur grands boulevards je suis déja tombé sous les 6l en instantané.
 
Sinon pour la 16v la il lui manque la lame d'homme et des Bilstein/Eibach.

Dj Valentinik a écrit :           Sinon pour ma conso je faisais surtout de la ville à froid (trajet de 5/6km pour aller à la fac) et pourtant sur un plein je faisais entre 9-10l. Sinon sur autoroute à 130 je faisais un peu moins de 8l et sur route dans les 6-7l en roulant normalement sinon sur grands boulevards je suis déja tombé sous les 6l en instantané.   Sinon pour la 16v la il lui manque la lame d'homme et des Bilstein/Eibach.

 
 
En faisant de la grande route, 6.6l sur 200km avec la 16V.
En instantané, 1.5L c'est faisable aussi.
Pour la lame d'homme on verra, en premier un changement d'amortisseur s'impose.
Bilstein je voudrais bien mais ca risque de couter cher. A moins que tu connaisse un bon site.
Sinon Je pense plus tot mettre du koni. Les ressorts eibach rabaissent beaucoups?

 
En bossant a deux dessus.

Voici ma Golf3 ,une 1.8 90cv de 1992 qui totalise 256000kms et qui marche toujours aussi bien.

merky a écrit :   Voici ma Golf3 ,une 1.8 90cv de 1992 qui totalise 256000kms et qui marche toujours aussi bien.

Jolie. C'est des jantes en 17?

Oui. Mais c'est un peu grand au quotidien