Reprise du message précédent :
Chapeau pour ce topic, très documenté et plaisant à parcourir
 
Il manque cela dit des infos sur les Golf cab
 
Ne les oublie pas, certaines étaient vraiment très très réussies

Toujours copiée, mais jamais égalée!
 

Le cadeau de la journée.  
 
La toute première VW Golf srotie des chaînes de Wolfsbrug
 

 

 

 

Quelle pureté dans les lignes, une oeuvre d'art !

Veedub a écrit :   Quelle pureté dans les lignes, une oeuvre d'art !

 
C'est ce que j'aime en général dans les autos des 60s/70s .
Cette Golf I m'a toujours plût alors que je déteste la III .

pataratapat a écrit :   C'est ce que j'aime en général dans les autos des 60s/70s . Cette Golf I m'a toujours plût alors que je déteste la III .

A oublier la III ! Beurk !

Vous aimez les lignes carrées, et non arrondies. c'est votre goût d'autres détestent les lignes carrées, et d'autres aiment les deux styles qui reflètent un changement d'époque voir de décennies.[img]
 

 

J'aime les 1/2/4/5 !
Les dernières golf 3 étaient potables !
Mais avoue qu'au début, avec les petites jantes de 13" elles avaient l'air bien maigrichonnes.

Si vous avez des photos de Golf de série, je vousinvite à la mettre sur ce topic.
 
Par ailleurs est-ce que cela vous interesse différente étapes de construction de la VW Golf V?
 

Evidemmmmmmmmmment !!!

Bon , il vous reste plus qu'à prendre votre auto et aller à Wolfsburg visiter la chaîne 14 qui est consacré à la VW Golf V?
 

Ah bon...
Chuis déçu,

vu le peu de réponse positive, cela m'enthousiaste moyennement .
 
En attendant petit rappel GTI série 1
 
Mai 1976:Vw Golf GTI (1600cm3 et 4 vitesses)

 
Septembre 1979. VW Golf GTI

 
Octobre 1981 VW Golf GTI 16S Oettinger

 
Octobre 1982 VW Golf GTi 1800 5 vitesses

 
 
Nostalgie quand tu nous tiens.
 
 

Toujours pas de réponse pour les différentes étapes de constrcution de la VW Golf V.
 
en attendant, voici une suite d'images concernant les VW Golf II
 

janvier 1984 VW Golf II GTI
 
 

Octobre 1985 VW Golf II GTI 16V
 
 


Octobre 1987 VW Golf II GTI 5 portes et GTI 16S 3 portes
 
 


Mars 1988 VW Golf II GTI 16S Match
 
 

Août 1988 VW Golf II GTI Cup
 
 

Octobre 1989 VW Golf II Rallye
 
 

juin 1990 VW Golf II GTI G60 5 portes
 


Octobre 1990 VW Golf II GTI 16S et GTI G60
 
 

janvier 1991 VW Golf GTI G60 Syncro (voir l'aile avant)commercialisée en France uniquement sur commande spéciale
 
A bientôt pour les VW Golf III si vous le souhaitez bien entendu ! ! !
 
 
 
 
 

Après la carrée 1
La un peu moins carrée 2
 
voici l'arrondie ! ! !
 
LA VW Golf III
 
Tout d'abord un rappel 1;2;3
 

 
puis maintenant la version 3
 





 
        Septembre 1991 VW Golf III GL 5 portes
 
 
 
 
 
 
 

Remarque, quand on regarde la G3, elle fait bien la transition entre la 2 et la 4 !

VW Golf III suite:
 
 

 
 
Rappelez-vous du slogan pour le lancement français de la VW Golf 3 le 17 janvier 1992.
 
 
LA NOUVELLE GOLF
 
J'AI ESSAYE
 
J'AI AIME
 
 

Un petit tour au scanner et voilà les photos de l'IAA de Frankfut en septembre 1991.
 
Cela représente la pièce théâtre qui se déroulait toutes les deux heures sur le stand Volkswagen pour le lancement de la VW Golf III.
 
 

 
Et tout d'un coup qui voilà qui sort de dessous la scène??????

 
 
Autre stand VW qui présenté sous forme découpée la nouvelle VW Golf III VR6
 

 
 
Apparament personne ne veut des photos d'usine concernant la conceptuion d'une auto.
 

juin 1993
 
LA TOUTE PREMIERE VW GOLF III TDI
 
Un des grands tournants de l'histoire de la VW Golf, plus encore que la GTI.
 
 

 
 
A elle seule , elle a fait augementer les ventes de Vw Golf en moins de deux mois après sa sortie de près de 23% et permettre à la VW Golf III d'être la voiture la plus produite en 1993, 1994, 1995, 1996 et 1997 dans le monde , juste devant la Toyota Corolla.
 
On a frôlait le million d'exemplaires par an, puis le record de production de la VW Golf s'élève en 1995 à 974235 exemplaires construits à travers toutes les usines VW dans le monde.
 
 
 

Toujours et encore de la VW Golf III
 

1995 VW Golf III city Strömer
 
 

1996 VW Golf GL  
 
 

1996 VW Golf III Variant GT Spécial
 
 

1996 VW Golf III GTI 16V 25 th Anniversary
 
 

1998 VW Golf Rabbit GL
 
vous avez remarqué, je n'ai pas mis de VR6 volontairement. je suis sur que vous avez de très très belles photos de celle-ci.
 
                                   @+
 

Bravo pour ton Topic et ta culture GOLFISTE!
http://medias.forum-auto.com/uploads/200404/slick_1081499993_vr_m1.jpg

VR6 ou 16S???????????????
 
En attendant quelques VR6, voici la V6 4MOTION Bleu Jazz millésime 2000
 

 

 

 

 
Ah rien de tel que le bruit d'un six cylindres ev V de 15°.
 
Il chante presque aussi bien que le berlingot de chez Alfa ! ! !
 
 
 

VR6!

Voilà!

122 photos en 3 pages, je ne connais pas beaucoup de topic qui offre la même prestation ! ! !

Bravo!
Mais vaste sujet pour la voiture la plus vendue!

 
J´aimerais bien voir les étapes de construction de la III ou de la IV !  
 
PS: Aurais-tu dans tes données , les chiffres de ventes par année des Golfs aux US ?

les chiffres de vente de Vw golf aux U.S. sont diffciles à quantitfier car la VW Gofl est diviser en trois version bein distinctes.
 
la VW Golf , nomral vous me direz
 
la GTI (en fait c'est la version sportive et ahuit de gamme de la VW Gofl
 
le cabrio (qui n'est ne fait que la VW Golf III nommé là bas comme cela).
 
j'ai connu à uen époque les chiffres globaux, mais détaillés, je n'ai jamais réussi à les avoir.
 

1996 VW GolF III GLS V6 Arlequin
 

Des photos sur la construction de la Golf IV et V j'ai.
Pas sur la III

 
Va pour ces deux-lá alors

Facile à dire, mais à faire ! ! !

C'est l'histoire d'une caisse qui a sauvé la marque dans les années 70, en remplacant la cox, et qui a connu des améliorations successives à travers les 2eme et 3eme génération pour atteindre un très très bon niveau avec la 4eme génération
 
Simplement voila mr VW a eu les yeux plus gros que le ventre et a décidé de vendre sa 5eme génération bien trop cher : résultat :  
 - avant acheteur de golf = acheteur de mec qui a pas envie d'etre emmerdé et qui a une voiture fiable
 - maintenant : acheteur de golf = crétin qui a vraiment du fric à perdre dans sa bagnole, sachant qu'il aura pas moins de probleme que son voisin qui roule en Mégane ou son beau frere qui roule en 307
 
En plus une Golf V c'est laid
 
J'ai bien résumé ?

Encore bravo pour la documentation...  
Mais on frole l'overdose de golfs, là...

106_XS_1L6 a écrit :   C'est l'histoire d'une caisse qui a sauvé la marque dans les années 70, en remplacant la cox, et qui a connu des améliorations successives à travers les 2eme et 3eme génération pour atteindre un très très bon niveau avec la 4eme génération   Simplement voila mr VW a eu les yeux plus gros que le ventre et a décidé de vendre sa 5eme génération bien trop cher : résultat :    - avant acheteur de golf = acheteur de mec qui a pas envie d'etre emmerdé et qui a une voiture fiable  - maintenant : acheteur de golf = crétin qui a vraiment du fric à perdre dans sa bagnole, sachant qu'il aura pas moins de probleme que son voisin qui roule en Mégane ou son beau frere qui roule en 307   En plus une Golf V c'est laid   J'ai bien résumé ?

T'es content de toi ???
 
T'aime pas la 5, ok, n'en rajoute pas autant !
 
Et si j'ai envie d'acheter une golf V car elle me plait surtout esthétiquement ? Je suis un crétin !
 
Excuse moi, mais je ne sais pas où est le crétin entre nous deux !
 
Ce sujet n'est pas un avis "pour ou contre", tu ne l'as pas remarqué ?
 
Donc, ton avis sera le bienvenu dans un autre sujet, où tu peux dire ce que tu penses.
 
Apprécie donc le sujet en tant que tel, pour une fois qu'un sujet VW
n'est pas fighté !

Overdose ! ! !
 
Il me semble que la Golf est le sujet du topic ! ! !

GLUP ! ! !