[Histoire] Volkswagen Golf (du 29 mars 1974 à nos jours)

worldcars · 25 septembre 2012

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Honnêtement, voir objectivement, la Peugeot 205 1,9 GTI est une super auto. En termes de performances pures, de tenue de roue, à l'époque, on ne faisait pas mieux. Après à la différence de la 1,6 GTI, la tenue de cap est très différente. Dans une conduite très très rapide, la GTI 105/115 se conduit, la GTI 130 se pilote http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_twisted.gif c'est d'ailleurs pour cela que certains se prenant pour Carlos Sainz se sont brillamment vautrés.

http://img111.imageshack.us/img111/4201/205gti19000424km.jpg

Esthétiquement campée sur des jantes en 15 pouces (exceptionnel à l'époque), la GTI 130 avait de gros soucis de finition ... pour ne pas dire que la finition était déplorable. A coté la Golf II GTI est dix fois plus sérieuse et surtout 50 fois mieux finie.

Tiens, puisque l'on parle de la belle Golf II GTI qui te fait craquer à cause de ses belles fesses, voilà, une petite série de photos spécialement pour toi.

Par contre, j'ai voulu faire dans le Vintage, c'est à dire j'ai choisi deux Golf équipées dans l'esprit "100% full stock" et surtout dans leur première livrée avec la calandre simple phare, les jantes en 13 pouces (14 pouces BBS vendue en accessoirie pour la Rouge mars), le stripping à double bande.

http://nsa11.casimages.com/img/2009/10/09/09100907594899823.jpg

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En espérant que cela fasse plaisir aux autres forumers aussi. Après tout, le partage du plaisir, y'a rien de mieux

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worldcars · 25 septembre 2012

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Esthétique de la Golf II GTI mars 1984 et mars 1985.

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worldcars · 25 septembre 2012

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Greenpeace n'aime pas la Golf VII :

http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/1/9/6/3/1/Greenpeace-kritisiert-VW-Golf-VII-474x316-24e6b3794166a1c5.jpg

A peine présentée, la Golf VII s’attire déjà les foudres de Greenpeace. Car alors que le constructeur vante les mérites écologiques de son nouveau best-seller, l’association juge que ce dernier ne va pas assez loin et pourrait faire mieux.

Présentée hier dans la soirée, la Golf VII repose sur la toute nouvelle plateforme MQB et affiche une centaine de kilos de moins sur la balance que sa devancière. De quoi lui permettre d’afficher des consommations largement en baisse : 13,9% en moyenne, et jusqu’à 23% dans certains cas. Les diesels 1.6 TDI 105 et 2.0l TDI 150 affichent respectivement 3,8l et 4,1l/100km, tandis que la version Bluemotion descend même jusqu’à 3,2l/100km soit…85gr/km de CO2 ! Les 1.2l 85ch et 1.4 TSI 140ch affichent, eux, 4,9 et 4,78l/100km !

Des valeurs au meilleur niveau du segment qui sont pourtant jugées trop élevées par Greenpeace, qui juge que Volkswagen n’a pas poussé la démarche écologique suffisamment loin. Pour eux, la Golf aurait pu fixer la norme en la matière en devant leader de l’écologie sur son segment.

http://www.greenpeace.org/belgium/Global/belgium/image/2012/09/GP048IF.jpg

Selon les militants, quelques améliorations simples de l’aérodynamisme, du poids ou du moteur permettraient d’abaisser les niveaux de CO2 des motorisations diesel à 3,4l/100km, soit 81gr CO2/km, voire même à 2,6l/100km en optant pour un système hybride ! Greenpeace reconnait toutefois que cette dernière solution aurait engendré un surcoût certain, mais compte bien faire part de ses remarques à Volkswagen qui, selon elle, a les moyens d’intégrer facilement les améliorations proposées.

Chacun jugera des arguments et du bien fondé des remarques de Greenpeace. On ne peut en tout cas que leur conseiller de juger l’aspect écologique de bien d’autres modèles (importés notamment), et de la pollution engendrée par le cycle complet «du puit à la roue» que nécessite l’intégration d’un module hybride (fabrication de batteries entre autres) tel que celui préconisé.

http://www.choisir.com/images/actualite/Greenpeace%20vs%20Volkswagen.PNG

worldcars · 25 septembre 2012

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Quelques prises de vue durant le tournage de l'essai de la Golf VI Cabriolet

http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/418589_426429944067602_914250794_n.jpg

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Jean pascal de la Star Ac ... qui est acteur maintenant ... on le voit sur TF1 dans la série policière (Brigade de recherches) sponsorisée par Volkswagen :

http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/318843_426418870735376_997327130_n.jpg

http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/s720x720/179507_426419157402014_1288686172_n.jpg

Le voici à côté d'une des choupettes qui a tourné dans le film de Walt Disney ... c'est une vraie, pas une réplique

et là, il est à côté du GLI :

là, à gauche sur la photo, c'est le nouveau patron de Volkswagen France S.A. :

http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/531508_426400370737226_1917208157_n.jpg

Celle là est marrante, y'a une auto en arrière plan à qui on maquille les plaques

http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/427534_426395800737683_199587467_n.jpg

worldcars · 25 septembre 2012

Ouah, là, j'suis amoureux, classe en blanche la Golf VII

worldcars · 25 septembre 2012

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Suite un MP que l'on m'a posté .... je préfère répondre ici, comme cela tout le monde en profite.

La Golf II C existe bien, en 55 ch essence, 75 ch essence, 54 diesel et 70 ch turbo diesel.

Par contre, la motorisation à carburateur 1781 cm3 90 ch ( c'est à dire le même moteur que la GTI, avec carburateur à la place d'une pompe à injection) n'a jamais existé en finition C.

Cela n'a pas empêché de voir de 90 ch monté sur de nombreuses finitions de Golf II, à commancer par la célèbre 90S (3 versions différentes ont existé) :

1985 :

http://up.autotitre.com/65cfc9c1e3.jpg

1987 :

http://img23.xooimage.com/files/7/0/1/p1040239-copier-18c0e56.jpg

après 1988 :

La GT au look très proche de la GTI :

http://pierro777.free.fr/GYANN/2.JPG

la très rare Cup (série limitée)

la Golf "Champ" pour fêter la 10.000.000ème Golf :

http://img243.imageshack.us/img243/2123/golfchampcopie.png

et la Golf II Carat reconnaissable extérieurement à ses pare-chocs peints partiellement

Voilà si tu veux ou si vous voulez ne savoir un peu plus sur la Golf II, demandez, peut-être que j'aurai la réponse, dans ce cas-là, c'est avec beaucoup de plaisir que je la partagerai avec vous.

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worldcars · 25 septembre 2012

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une Golf VI GTI pas tout à faire comme les autres ....

http://www.golf6forum.fr/index.php?action=dlattach;topic=4964.0;attach=9405;image*

.... de profil, on comprend mieux

http://www.golf6forum.fr/index.php?action=dlattach;topic=4964.0;attach=9407;image

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worldcars · 25 septembre 2012

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Extrait de Caradisiac :

[h2]Evidemment, la nouvelle Volkswagen Golf, de septième génération, sera l’un des tubes du prochain Mondial, dont l’ouverture au public s’annonce maintenant quasi imminente. Mais quand sera-t-il possible de se la procurer ? Voici quelques éléments de réponse.[/h2]

Il faut tout d’abord savoir que les commandes devraient être ouvertes quelques jours après la fermeture dudit Mondial. Alors que le Mondial de Paris édition 2012 s’achèvera le dimanche 14 octobre au soir, les commandes de la nouvelle Golf seront ouvertes le jeudi 18 octobre prochain. Qui dit ouverture de commande ne dit pas commercialisation. Celle-ci interviendra ultérieurement. Très exactement le 7 janvier prochain, soit au tout début de l’année 2013. Vous l’aurez compris, il faudra patienter un petit peu avant de pouvoir vous installer à bord de la nouvelle Golf puisque c’est également à cette époque-là qu’elle sera accessible chez votre concessionnaire.

Autre information, la nouvelle Golf devrait être commercialisée à la fois en 3 portes et en 5 portes, au même moment ; exactement au même moment.

L’ensemble des spécifications devrait être révélé au tout début du mois prochain, ces spécificités comprenant sans doute la grille tarifaire complète. Sachez qu’en Allemagne, le premier prix est affiché à 16 975 euros pour une 1.2 TSI.

worldcars · 25 septembre 2012

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un petit photo-reportage sur une Golf que peu de monde connaît. : La Golf One GX

C'est en fait une série limité haut de gamme de la Golf One.

A l'époque, elle était disponible en quatre couleurs métallisées:

gris Diamant,

gris Météore,

vert Papyrus,

vert Lhassa,

Son équipement était celui de la version GL/GLS plus :

calandre quatre phares (avec phares anti-brouillard),

jantes en acier 13" avec petits enjoliveurs chromés,

pneus 175/70 SR 13,

spoiler avant de la GTI,

http://aebergon.club.fr/photos_VW/MAJ_mars_2004/Golf_GX_3_T.jpg

joncs chromés sur: calandre, pare-chocs, baguettes latérales, poignées de portes, entourages de toutes les vitres, bas du hayon...

rétroviseur extérieur réglable de l'intérieur,

http://aebergon.club.fr/photos_VW/MAJ_mars_2004/Golf_GX_9_T.jpg

logo "Golf GX" sur hayon,

http://aebergon.club.fr/photos_VW/MAJ_mars_2004/Golf_GX_2_T.jpg

essuie-glace arrière.

http://aebergon.club.fr/photos_VW/MAJ_mars_2004/Golf_GX_4a_T.jpg

sièges sport Recaro habillés de tissu "Prince de Galles",

volant sport à quatre branches (idem GTI),

médaillons de portes en tissu assorti,

harmonie intérieure noire,

tableau de bord capitonné,

boîte à gants avec serrure,

console centrale,

accoudoirs de portes avec poignées de porte intégrées,

http://aebergon.club.fr/photos_VW/MAJ_mars_2004/Golf_GX_6a_T.jpg http://aebergon.club.fr/photos_VW/MAJ_mars_2004/Golf_GX_6b_T.jpg http://aebergon.club.fr/photos_VW/MAJ_mars_2004/Golf_GX_6c_T.jpg

vide-poches dans portières avant,

allume-cigare éclairé,

compte-tours,

montre à affichage numérique.

N'hésitez pas à dire si vous connaissez cette auto, si vous en avez jamais entendu parlé, si cela vous a plu ou déçu.

.">[http://aebergon.club.fr/photos_vw/maj_mars_2004/golf_gx_4b_t.jpg/img] http://aebergon.club.fr/photos_VW/MAJ_mars_2004/Golf_GX_4d_T.jpg

sièges sport Recaro habillés de tissu "Prince de Galles",

volant sport à quatre branches (idem GTI),

médaillons de portes en tissu assorti,

harmonie intérieure noire,

tableau de bord capitonné,

boîte à gants avec serrure,

console centrale,

accoudoirs de portes avec poignées de porte intégrées,

http://aebergon.club.fr/photos_VW/MAJ_mars_2004/Golf_GX_6a_T.jpg http://aebergon.club.fr/photos_VW/MAJ_mars_2004/Golf_GX_6b_T.jpg http://aebergon.club.fr/photos_VW/MAJ_mars_2004/Golf_GX_6c_T.jpg

vide-poches dans portières avant,

allume-cigare éclairé,

compte-tours,

montre à affichage numérique.

N'hésitez pas à dire si vous connaissez cette auto, si vous en avez jamais entendu parlé, si cela vous a plu ou déçu.

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worldcars · 25 septembre 2012

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Ci-dessous, un photo-reportage historique sur la Golf One GTI Plus de 1983 appelé aussi dans certains pays Pirelli voir trophy.

Par rapport à la GTI classique: elle possède en plus

Quatre belles jantes en alliage léger Pirelli 14" avec trous

http://www.passiongolfgti.com/IMG/jpg/1800_evolutions_11.jpg

d'aération en forme de "P" (peints en noir) avec pneus Pirelli P6 185/60 HR 14,

rétroviseur extérieur droit,

calandre quatre phares (avec anti-brouillard).

glaces teintées vertes,

volant gainé cuir.

Série limitée sortie en exclusivement en quatre couleurs : blanc, noir, rouge Mars, bleu Helios (option), cette vW golf est devenue très très recherchée.

http://tataneouquoi.voila.net/mesgolf/gti/1800plus/1800plus1.JPG

A noter que cette série limitée a été commercilaisée sous différents appelations commerciales dans de nombreux pays européens, dont:

La Grande Bretagne: Golf GTI "Campaign" avec toit ouvrant (1000 exemplaires),

l'Allemagne: Golf GTI "Pirelli": avec peinture intégrale des pare-chocs, rétroviseurs, élargisseurs d'ailes... et bien sur:

http://www.linternaute.com/auto/citadine/photo/tout-sur-la-volkswagen-golf/image/golf1pirelli-auto-citadines-302263.jpg?1337005618

La Suisse: Golf GTi "Trophy": présentation identique à la "Plus" française.

Pour les vrais fans:

A noter que certaines versions françaises ont été livrées avec les phares avant blancs y compris les anti-brouillards, mais aussi l'intégralité des plastiques extérieurs (pare-chocs, rétroviseurs, élargisseurs d'ailes) peints dans la couleur de la carrosserie comme pour la version allemande.

Après renseignements auprès de VW France S.A., il s'avère que cela est du à un erreur de routage du constructeur.

Une erreur qui a fait le bonheur de leurs propriétaires car ces quelques voitures importées sont rares et extrèment recherchése. Par rapport à une VW Golf série 1 GTI Plus, il faut compter les négocier avec 20 à 35% de plus selon l'état ! ! !

http://img304.imageshack.us/img304/4999/golf1gti18000060009bu.jpg

Pour finir, voici une photo plus grande que vous pouvez enregistrer pour mettre en fond d'écran.

http://a10.idata.over-blog.com/3/23/25/51/miura/VW_golf_gti_mk_1_pirelli.jpg

(Cliquer sur l'image pour la voir dans sa taille réelle)

En espérant avoir réveillé d'anciens souvenirs. http://www.golf6forum.fr/Smileys/ipb/gratte.gif

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worldcars · 27 septembre 2012

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Simplement magnifique cette GTI :

http://up.autotitre.com/18ad2e1a6e.jpg

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worldcars · 27 septembre 2012

http://up.autotitre.com/10d51aa0f4.jpg

http://up.autotitre.com/3138991ca3.gif

Quel contraste entre la Golf VII GTI et la Golf One GTI !!!

worldcars · 27 septembre 2012

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Original le liseret rouge de la calandre qui se poursuit sur les phares avant !

L'intérieur paraît aussi cossu que dans une Audi

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worldcars · 28 septembre 2012

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VW Golf CL Ecomatic : Kézako?

En septembre 1993, la Volkswagen Golf série III fête sa deuxième année. Lors de l’IAA de Frankfurt, (salon de l’auto), les vedettes du stand Volkswagen sont la VW Passat III restylée et la VW Golf III TDI. Non loin de là, se cache une VW Golf qui est difficile de reconnaître aux premiers abords excepté si l’on voit ses monogrammes arrière « Golf CL Ecomatic »

Après avoir dévoilé quelques secrets sur les différents prototypes que Volkswagen a conçu et exposé lors de différents salons, il me semblait intéressant de s'intéresser à cette motorisation qui n’a pas fait beaucoup d’encre lors de sa commercialisation.

VW Golf III CL Ecomatic

Petit rappel :

La Volkswagen Golf série III a été présentée à Wolfsburg en août 1991 à la presse internationale.

Le mois suivant, c’est le public qui la découvre lors du salon international de l’automobile de Francfort. Le 17 janvier 1992, cette même VW Golf III est commercialisée en France, avec le succès que tout le monde sait.

http://staticclub.caradisiac.c [...] c4-big.jpg

VW Golf III GL Aéropack (01.1992)

Ses aïeules ayant apportées au monde automobile bons nombres d’idées :

(VW Golf GTI (naissance du concept GTI),

VW Golf diesel (première diesel compacte),

VW Golf cabriolet (renaissance des cabrio « bon marché » après la VW Cox),

Vw Golf turbo diesel (première turbo diesel compacte),

VW Golf Cat. (première voiture européenne catalysée),

VW Golf GTI 16 soupapes Oettinger (première 16 soupapes compacte),

VW Golf Country (premier SUV européen),

VW Golf rallye (première compacte à compresseur volumétrique),

VW Golf D-Cat (premier diesel catalysé européen), …

.., bref la VW Golf série III se doit de faire aussi si bien, si ce n’est mieux.

Ainsi naîtra en même temps que la VW Golf III TDI, la VW Golf III CL Ecomatic. La notoriété écrasante de la première, fera que la seconde soit d’emblée un échec commercial, qui plus est, Volkswagen n’a pas daigné faire de la publicité concernant la version Ecomatic, entraînant celle-ci à un arrêt de la commercialisation très rapidement. Dommage.

Ses caractéristiques techniques :

Equipée d’un moteur diesel 1900cm3 de 64 ch Din, La VW Golf Ecomatic a pour particularité essentielle que son moteur s’arrête automatiquement dès que le conducteur relâche la pédale d’accélérateur (au feu, rouge, en décélération, …etc…). Il suffit d’effleurer à nouveau la pédale de droite pour que le moteur se remette en marche. A noter chose essentielle, l’embrayage fonctionne automatiquement. L’ordre de débrayer ou d’embrayer est donné électriquement dès que l’on saisit le levier de vitesses. Bref une système génial et particulièrement agréable au quotidien et en particulier lors de bouchons.

Voyant tableau de bord VW Golf III Ecomatic

Le principe de fonctionnement est tout simple. Il s’agit ni plus ni moins d’un cycliste qui pédale dans les montées et qui passe en roue libre pour aborder les descentes ! ! !

Les avantages de ce système se voit surtout à la pompe. En effet la consommation de la VW Golf III CL écomatic est inférieur selon les dires du constructeur de 11 à 33 % par rapport à celle d’une VW Golf III dite « normale ».

Après discussion avec deux personnes qui ont acheté cette version spécifique et rare, dont l’un a aussi possédé une VW Golf III diesel « normale », il s’avère que la consommation moyenne chute vraiment. On est loin des valeurs annoncées par le constructeur allemand (4 litres au cent en ville ), car l’un des propriétaires qui travaille sur Bordeaux et donc rencontre quotidiennement des bouchons avoue avoir une consommation moyenne en ville qui s’établit autour de 5,1 litres au cent. Certes on est plus d’un litre au dessus de la valeur annoncée, mais avec un moteur aussi poussif, on peut affirmer qu'à l'époque, de tels chiffres sont exceptionnels.

Interrupteur de commande Ecomatic

A titre de comparaison, une VW Golf III TDI 90 ch sur le même parcours (ville + bouchons) consomme presque un litre de plus, ce qui est aussi une performance quand on sait que cette motorisation développe 26 ch Din de plus ! ! !

Autre avantage important et loin d’être négligeable, la VW Golf III Ecomatic permet selon Volkswagen de réduire considérablement les émanations de gaz toxiques de l’ordre de 20 à 40 % en ville.

La fonction Ecomatic peut être déconnectée à tout moment depuis le tableau de bord à l’aide d’un simple interrupteur. L’auto fonctionne alors comme une VW Golf III diesel « normale ».

Conclusion :

La VW Golf III Ecomatic possède donc un système simple mais génial, permettant des économies non négligeables sur le plan de la consommation mais aussi de réduire les émanations de gaz toxiques, par rapport à un diesel classique, n’a pas dut out rencontré de succès. Sans au cause d’une sortie trop porche de sa cousine TDI qui a lui fait de l’ombre, mais aussi parce que Volkswagen n’a pas cru en ce procédé.

Dommage que Volkswagen n’est pas pensé à sortir ce système avec un moteur TDI. Sans là aussi un problème de marketing ! ! !

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worldcars · 29 septembre 2012

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worldcars · 29 septembre 2012

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Bianca http://www.golf6forum.fr/Smileys/ipb/love.gif http://www.golf6forum.fr/Smileys/ipb/bave.gif

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worldcars · 2 octobre 2012

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Stand VW au mondial de l'auto 2012 :

... et la vedette du stand :

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worldcars · 3 octobre 2012

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worldcars · 3 octobre 2012

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BCA Expertise dispose d'une équipe spécialisée dans les opérations d'expertise de voitures anciennes. Un travail qui demande une culture et une attention particulières, sur des véhicules de plus en plus nombreux.

http://www.journalauto.com/var/docs/media_lja/articles_img/art-15006-detail.jpg

Restrictions sur la route, nostalgie, facilité d'entretien…, les occasions sont multiples de s'offrir une voiture de collection. Qu'elle soit populaire ou plus élitiste, l'ancienne attire !

Afin de pouvoir répondre à des demandes d’expertise très spécifiques, BCA Expertise a identifié des spécialistes parmi ses experts, eux-mêmes parfois collectionneurs, coordonnés par un référent au niveau national.

Spécialisés par marque ou type de véhicules, comme les voitures de compétition, les Porsche, les 2 CV, les DS, les véhicules de pompiers ou autres utilitaires (corbillards, ambulances...), les Simca, les Jeep, les véhicules anglais, ces experts un peu particuliers ont établi un palmarès des voitures de collection les plus expertisées.

Sur l’année 2011, en termes de marques, Citroën représente plus de 21 % des expertises réalisées (avec principalement la 2 CV, la Méhari et la DS). Vient ensuite Volkswagen, avec 9 % des demandes, grâce à l’emblématique Coccinelle et aux premières Golf.

Les experts sont également sollicités sur les marques Renault (7,5 %) et Peugeot (5,5 %) ,sur les "petites anglaises décapotables" (Triumph et MG, avec respectivement 5 % et 6 %) ), Ford avec 5 % des demandes autour de la Mustang principalement, Mercedes avec 4 % des demandes.

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worldcars · 3 octobre 2012

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worldcars · 3 octobre 2012

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Quelques infos sur la Golf VII :

La Golf VII est commercialisée à la mi-novembre

La Golf VII GTI n'est pas encore sa finition finale définie que ce soit au niveau de la puissance, du design des jantes de série, ...etc... Pour le prix, ça pique un peu, mais bon, je ne peux pas en parler, toujours est-il qu'elle n'est pas bradée.

La Golf VII GTD est prévue aussi en même temps que la Golf VII GTI. La puissance hypothétique donnée serait de 177 ch, voir 184 ch, on parle même de 195 ch histoire de dépasser les Alfa Lancia et de se rapprocher de la BMW série Une.

La Golf VII SW est prévue, elle aura un arrière bien plus agressif que l'actuelle (ce qui n'est pas dur avec son faux arrière de Saab 900) Le coffre perdra un peu en capacité, par contre sur le plan esthétique la Golf y gagnera beaucoup.

La Golf VII plus est prévue au programme, par contre, d'après les infos glanées, à droite et à gauche, elle garderait le châssis de la Golf VI. Curieusement, la Cross-Golf sera reconduite ... même en France, où elle a eu un acceuil plus que mitigé, contrairement à de nombreux pays européens où elle se vend mieux que la Golf Plus (en particulier, en Italie, Espagne, et Portugal)

Une Golf R est prévu mais avant 2014 ... il est envisagé (encore très hypothétique) qu'elle reprendrait le moteur 5 cylindre de la TTRS.

Pour le reste, la Golf VII a bien progressé .... en terme de finition, de rapport poids/puissance, de consommation, de sécurtié active et passive, à contrario, si VW affiche que les prix restent identiques avec un équipement supérieur, c'est valable sur les premiers prix, après, faut compter une augmentation de 5 à 7% selon les motorisations, les finitions, les options. A noter la mauvaise surprise, après le salon, les prix vont augmenter ! GRRRR !!!

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worldcars · 3 octobre 2012

Echelle 1/87 :

worldcars · 4 octobre 2012

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marzal · 4 octobre 2012

Bravo pour ce topic que je découvre, chapeau l'artiste !!!

worldcars · 5 octobre 2012

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Merci à Mike29 pour son post de présentation de la Golf VII que je mets ici :

worldcars · 6 octobre 2012

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Concept GTI :

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worldcars · 9 octobre 2012

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Dans le dossier de presse, on peut y trouver ceci :

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worldcars · 9 octobre 2012

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Le tout premier SUV compact familial de VW ... le Golf Country :

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Certes un peu plus de monde le connaît, mais il est rare sur nos routes et se trouve maintenant plus dans un garage comme voiture de collection que daily car !

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worldcars · 13 octobre 2012

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http://r19.imgfast.net/users/1912/57/57/57/smiles/866144.gif

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worldcars · 13 octobre 2012

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VW Rabbit GTI de 1984 : http://www.golf5forum.fr/Smileys/default/bave2.gif http://www.golf5forum.fr/Smileys/default/love.gif

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worldcars · 2 novembre 2012

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La nouvelle Volkswagen Golf VII est arrivée depuis quelques semaines !

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worldcars · 9 novembre 2012

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Officiellement, la Golf Cabriolet a été présentée le 28 février 1979 au château de Wolfsburg à la presse allemande et aux employés de Volkswagen. Il faudra attendre quelques jours de plus pour qu'elle soit présentée à Saint Tropez à la presse européenne.

Or le hasard a voulu que je découvre cette doc :

A y regarder de plus près, la doc date de décembre 1978 ... à se demander si ce n'est pas une documentation prototype, car aucun site spécialisé sur la Volkswagen Golf One ne parle de cette doc.

Le contenu ressemble aux toutes premières docs de Golf Cabriolet http://www.golf5forum.fr/Smileys/default/8973.gif

.., on y voit une Golf GLS cabriolet dans une livré gris Diamant métallissé, roulant ou traînant dans la belle de Nice.http://www.golf5forum.fr/Smileys/default/cool3.gif

Or à Wolfsburg en février 1979, soit deux mois après la création de cette doc, il n'y avait qu'une Golf One Cabriolet GL qui était présentée dans une couleur totalement différente. (Rouge mars verni)

Idem, à Saint Tropez où deux VW Golf One Cabriolet étaient exposées dans la même teinte, à savoir rouge mars.http://www.golf5forum.fr/Smileys/default/bizarre1.gif

Si quelqu'un a des infos à me donner, je suis preneur, car officiellement, Volkswagen A.G expose dans son musée, la première Golf Cabriolet, et ce n'est pas la grise du magazine ... qui pourtant plus vieille que les deux versions rouge mars. http://www.golf5forum.fr/Smileys/default/aide1.gif

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worldcars · 9 novembre 2012

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Scoop !

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worldcars · 13 novembre 2012

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Idée de cadeau de Noël :

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worldcars · 16 novembre 2012

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Lancement de la VW Golf VII dans l'une des concessions bordelaises (PM Autos à Mérignac)

Tous les aficionados de la Golf savent que la Golf VII est en concession depuis 15 jours. Bons nombres l'ont d'ailleurs vues de près, parfois essayées, parfois commandées, voir certaines semblent être livrées, puisque quelqu'uns d'entre vous en ont vu déjà sur la route. http://www.golf6forum.fr/Smileys/ipb/quoi.gif

Pour ma part, j'ai eu la chance d'en essayer les tous premiers jours d'octobre en 2.0 TDI DSG Carat et aujourd'hui, une belle Confortline TDI 105 bleu "patrizio" http://www.golf6forum.fr/Smileys/ipb/ptdr.gif

Toujours est-il que le lancement officiel de la Golf VII en Europe, c'est aujourd'hui, le jeudi 15 novembre.http://www.golf6forum.fr/Smileys/ipb/ecritla.gif

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Beaucoup de concessions se sont préparées des semaines bien avant, pour ce gros évènement, car faut pas se leurer, une concession VW se doit de réussir la commercialisation de la Golf .... les meelings, les invitations, les relances par téléphone, la presse, ... bref, tout le monde doit être là pour la lancement de la star de la gamme Volkswagen.http://www.golf6forum.fr/Smileys/ipb/ecritla.gif

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Les concessionnaires n'hésitent pas à mettre en oeuvre de gros moyens afin que ce lancement soit une belle réussite qui satisfera les clients souvent fidèles ... en discutant avec plusieurs d'entre eux, beaucoup en sont à leur cinquième, sixième Golf, pour certains, le cap de la dizaine est passé, pour d'autres le cap de la quinzaine est passée ... voir même, je suis tombé sur un couple, le mari en est à la 30ème VW Golf ! http://www.golf6forum.fr/Smileys/ipb/argl.gif Pour ma part, je n'en suis qu'à ma 18ème. http://www.golf6forum.fr/Smileys/ipb/nul.gif

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Qui dit lancement exceptionnel, dit partenaire exceptionnel. Pour le lancement de la Golf VII, la concession de Mérignac a fait appel à un photographe qui a photographié les clients et leur a remis une carte "Pop-Art", y'avait aussi une exposition de peinture dont le thème était la Golf VII, de nombreuses scultures et ébinisteries étaient présentes dans tout le hall, un pianiste a merveilleusement accompagnée cette belle soirée de beaux blues et bien un traiteur de renom a offert à la clientèle des petits fours et verrines que nos papilles ont fortement apprécié.

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Vers 20h00, le directeur de la concession a enfin pris la parole puis le responsable des ventes ... un petit discours sur la concession et son personnel, un rappel des chiffres de ventes, avant que le chef des ventes prenne la suite pour citer quelques dates et quelques chiffres importants sur la Golf ... chiffres qu'ici bons nombres connaissent par coeur ! http://www.golf6forum.fr/Smileys/ipb/langue.gif

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... puis vint enfin la levée des housses afin que le public découvre la NOUVELLE GOLF VII dans ses trois finitions.

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De suite, les invités se sont rués sur l'auto afin de mieux la découvrir, afin de la commenter ... quelques VIP de la région se font prendre en photo, pour paraître dans la presse locale dans les jours qui suivent

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En dehors de la concession, c'est plus calme, faut dire que le froid est tombé ... même les fumeurs font une courte apparition avant d'aller se réchauffer. En tout cas, pour les amoureux de la Golf, le contour de la concession vaut le détour, des Golf VII partout, éclaire l'entrée de la concession

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A l'intérieur, les invités discutent de leur aventure avec leur Golf, du plaisir qu'ils ont de rouler avec ... peu parlent des petits soucis de fiabilité qu'ils ont eus ... ils existent pourtant, mais bon, comme m'a dit un invité, quand on roule avec une Golf, on ne garde que les nombreux moment de bonheur ... c'est sans doute exagéré, ... mais cela reflète l'image que véhicule l'auto, les pensées des gens qui ont eu une Golf et qui sont ce soir au garage "Golf", pour découvrir la nouvelle future prétendante au titre de voiture la plus vendue en Europe qui le sera d'ici quelques mois. http://www.golf6forum.fr/Smileys/ipb/gratte.gif

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Tout le monde s'attarde, vers 21h00, la quasi totalité du hall est encore bien rempli, certains client pestent de ne pas pouvoir parler à leur vendeur, fort occupé, râlent de ne pas pouvoir partir avec une doc ... mais bon, le concessionnaire a prévu un bon système pour que chaque client venu ce soir, ait d'ici quelques jours toutes les informations sur la Golf VII. Il a fait une tombola avec premier un week-end Spa dans le Médoc au volant d'une VW Golf VII haut de gamme ... donc noms, prénoms, adresses, téléphones, mails, bref, toutes les données sont vites réceptionnées afin que bien constituer une bonne base du fichier Client Golf VII. http://www.golf6forum.fr/Smileys/ipb/ptdr.gif

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Un regret toutefois, dommage que dans un coin, une petite exposition des 6 versions de Golf n'ait pas été proposée, cela aurait été bien mieux qu'une vidéo qui a été diffusée en boucle toute la soirée.http://www.golf6forum.fr/Smileys/ipb/ouin.gif La vidéo est intéressante, mais bon, voir de belles vieilles Golf en excellent état, les clients auraient vraiment appréciés.

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Pour ma part, j'avoue que la Golf VII 2.0 TDI Carat noir intense full options me tente vraiment http://www.golf6forum.fr/Smileys/ipb/bave.gif... qui sait d'ici quelques mois, elle sera dans le garage http://www.golf6forum.fr/Smileys/ipb/love.gif... j'avoue que cette Golf VII est vraiment supérieure à la Golf VI.

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Impressionnante, la rue, en sortant de la concession à plus de 21h00 ... je n'ai jamais vu autant de VW dans une rue, garée sur les trottoirs, dans les parkings des magasins à proximité.

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