Reprise du message précédent :
 
 
 

 
 
 

salut a vous tous !
 
J'ai bcp apprecier ce forum concernant les golfs, j'y ai appris pas mal de chose. Je possède également une golf II TD et une golf 4.
Je m'en remet a vous car j'ai une question concernant les golfs II qui j'en suis sur pour vous ne posera pas de difficultés.
J'ai remarqué qu'il existait deux largeur différentes concernant les baguettes lattérales de ses golf qu'elles soient simple TD, GTD, GTI ...
Et ce en fonction de l'année ou de la finition ou encore du type de motorisation, ... ?
 
(Je cherche a remplacer les miennes qui sont le modèle larges et je ne trouve que des baguettes fines)
 
encore une petite question !!
 
cherchant a remplacer les extensions d'ailes également, je n'ai trouver que des extension de golf 16S d'occasion, ma question est :
l'adaptation est elle possible, sur une golf II TD 1600 catalyser, type 191V22, 3portes ?  
 
(je cherche vraiment a faire une restauration proche de l'origine.. mais avec les pièces dont je dispose,
les extensions d'aile d'origines étant plus que rare dans ma région et croyez moi j'ai chercher)
 
 
voila
merci a tous ceux qui passeront un peu de temps à m'éclairer.
a+

Someone ? help !!

Salut c'est ça tes baguettes?

salut,
oui c'est celle la que j'appele large !!
 

certaine sont fine et d'autre sont larges comme celle de ta golf II et je dois dire que je comprends qu'elle est le critère qui régit la taille de ses baguettes latérales  !!
 
Est ce que quelqu'un a la réponse ?
merci

re
 
pour completer mon premier post; je voulais dire que j'ai du effectuer des réparations sur le bords des ailes à cause de la rouille. Pour eviter de refaire une peinture, j'ai penser a mettre des extensions d'ailes sur ma golf II 191V22 pour cacher ces réparations. Et je ne trouve pas d'extension d'ailes sauf celle d'une golf GTI 16 !!
 
ma question était de savoir s'ils peuvent s'adapter sur ma golf sans trop de modifs !!
 
voila
merci d'avance

baguette large :
http://www.designercars.net/biler/VW-Golf-117.jpg
 
baguette fine :
http://img147.imageshack.us/img147 [...] s02pk5.jpg

Je crois que la largeur des baguettes dépend de l'année de ta voiture (=>les plus vieilles ont les baguettes "fines" ) mais je n'en suis pas sur.
"certaine sont fine et d'autre sont larges comme celle de ta golf II et je dois dire que je comprends qu'elle est le critère qui régit la taille de ses baguettes latérales  !! "
euh j'ai pas compris ta phrase  

 
 
Nouvelle VW Golf VI R
 

 
 
La Golf la plus puissante de l'histoire du modèle s'est montrée à Francfort. VW a monté un TSI 2 litres de 270 ch sous le capot de cette berline dotée des appendices de circonstance.
 
 

 
 
Avec ses 270 ch (199 kW), la Volkswagen Golf R gagne 20 ch par rapport à la Golf R32. Pourtant, elle a perdu 1,2 litre de cylindrée (2 litres contre 3,2 litres) et 2 cylindres (4 contre 6). En petit bonus, la consommation a baissé de 21 % : 8,5 litres aux 100 km (8,4 avec la DSG) contre 10,7 l avec la R32. Les performances sont bien sûr plus énergiques. Hormis la limitation électronique à 250 km/h, la R fait mieux que toutes les autres Golf : 0 à 100 km/h en 5,7 s et 5,5 s avec la DSG. Dans ce cas, c'est une seconde de mieux que la R32. Plus d'une seconde de prise aussi pour le kilomètre départ arrêté : 25,4 s contre 26,7.
 
 

 

 
 
Le TSI à injection directe suralimenté par turbocompresseur de 1984 cm³ développe 350 Nm (+ 30 Nm) jusqu'à 5000 tr/min. Tout le couple et la puissance sont transmis aux quatre roues motrices 4Motion de nouvelle génération. Avec cette évolution, il n'est plus nécessaire d'avoir des différences de régime entre les essieux avant et arrière pour activer l'embrayage quatre-quatre. Cette opération fait appel à une pompe électrique qui assure la montée en pression jusque 30 bars. La pression d'appui sur les lamelles de l'embrayage augmente proportionnellement au couple souhaité sur l'essieu arrière. De plus, il peut fonctionner indépendamment du patinage. La Golf R a une préférence pour le train avant, mais n'hésite pas à user du train arrière, quitte à se transformer en propulsion l'espace d'un instant.
 
 

 

 
 
La Golf R est équipée d'un châssis sport, de jantes de 18 pouces et de freins renforcés. Ce dernier est un dispositif de 17 pouces avec des disques à ventilation interne de 345 mm à l'avant et 310 mm à l'arrière. Les étriers laqués en noir brillant sont ornés du logo R. L'ESP a bien sûr été adapté pour réagir plus tard. Il s'adapte au mode de conduite choisi (Confort, Normal ou Sport), tout comme la direction assistée.
 
 

 

 
 
L'avant de cette R montre trois grandes entrées d'air dans le pare-chocs. On aperçoit aussi une rampe de diodes faisant office d'éclairage de jour. Et pour la nuit, les phares bi-xénon sont montés de série. À l'arrière, les sorties d'échappement, le diffuseur, le becquet plus grand et les feux LED recouverts d'un vitrage teinté rendent presque le logo R superflu. Dans le cockpit, un effort particulier a été fait sur les sièges ergonomiques et dotés de nombreux réglages. En option, on peut monter des sièges baquet.
 
 

 

 
 
 
 

salut faar !!! et merci d'avoir répondu !!
 
effectivement la largeur des baguettes dépends de l'année et du modèle de la golf II, mais c'est pas super intuitif quand meme,
J'ai appris les différences grace a wikipedia (page spécial golf II), je vais pas tout recopie , alors je met le lien :
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_II
 
quant a l'adaptation des plastiques d'une GTI sur une TD cela doit etre faisable puisque c'est le principe d'une GTD !!!
je vais essayer cet apres midi, s'il ya un probleme avec les extensions d'ailes, je ferai passer le message sur ce forum.
 
bonne journée tout le monde
a+
 

 
Une bien belle Golf V GT Sport avec pas mal d'option lors de sa livraison :
 

on peut voir ma lame avant n'est ce pas redcbr

 
les bas de caisses R32
 

 
mes retros  
 

 
mes montant GTI
 

 
la on peut apercevoir mon pédalier GTI

 
euh mes feux  

 
mes feux  
 

 
et mon arr GTI
 

 
 
 
 
 

 
 
Elle fait un carton en concession ! ! ! Les délais s'allongent de plus en plus.
 
 

 

 

 

 

 

 

 
Il est vrai que la nouvelle GTI est magnifique.
 

 

 

 
 
C'est vraiment une digne héritière ! ! !  
 

 
 

 
 
A noter que l'ancienne VW Golf V GTI était déjà superbe
 

 

 

 

 
 
 

 
Il y a plus de 30 ans ! ! !
 

 
 

 
Conflit de générations .... La vieille si fiable et solide dort dans le garage, la récente si fragile dort sous le préau  ! ! !
 

 
 

 
Juste reçu, avant ma galère de panne ! ! !
 
Souvenez-vous :
 

 
 
Je remercie richie1973 qui l'a gentillement offert.
 

 

 
 
Reste maintenant à le brancher, je sais pas trop vu que je n'ai pas la prise qui va bien, mais bon, je ne désespère pas de trouver rapidement.
 
En tout cas, il est superbe dans ma petite One qui ne fonctionne toujours pas. (en attente de son joli relais tout neuf)
 
 

 
 

 
La concession a reçu la nouvele Golf VI Plus, la nouvelle Polo V et surtout la nouvelle Golf VI GTI :
 

 

 
 
 
Pour ceux qui ne connaissent pas l'échelle 1/87ème, c'est l'échelle du train ... à savoir compter pour une Golf à cette échelle, une longueur de 45 mm.
 
 
 

 
Un quart de siècle entre deux générations de porte-fusibles/relais pour la Golf ! ! !
 

 

 
 
A noter que le prix n'est pas non plus le même ! ! !
 
 

 
 
Vu le week-end dernier en Afrique du Sud :
 
 

 

 

 
 
 

En espérant que ce petit inédit vous fera plaisir
 
 

 
 
 

 
Un tableau de bord de 1981 avec radio et range cassettes en option :
 

 
 

 
 
Ci-dessous, voilà une photo prise lors de la VW Classic qui s'est déroulée au mois de juin 2009 :
 

 
 

La VW Golf VI fait un carton en Europe ..... elle a d'ailleurs repris son poste, à savoir, la place de numéro une toutes catégories confondues en Europe.
 
 
 

 

 
 
 

Quand j'était gosse j'avais cette burago au 1/24ème ! C'est peut être de la que me viens mon syndrome de la golf ! Ou aussi parce que mon père avais aussi une one ... ahhh les golfs !

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Ma Golf3 GTI 16V

Mon dernier achat au 1/24ème : Une Golf IV R32
 

 
 

Quelques brochures rares à trouver, vendues à des prix élitistes ! ! !
 

 

 

 

 
 
 
 
On trouve aussi cela sur le net ! ! !
 

 

 

 
 
 

 
Pour faire allusion à la publicité, on aimerait bien avoir moins souvent l'occasion de devoir les utiliser, les pièces d'origine...

 
 
Simplement superbes les photos .... et la Golf one
 

 

 

 
 
 

La nouvelle Golf VI SW :
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 

 
Elle a fortement contribué à l'image de la Golf en général surtout avec les versions One et II, elle a redoré son blason avec la série V et elle cartonne de nouveau avec la série VI
 
 

 
 
Sacré phénomène cette GTI ! ! !  
 
 

MAGNIFIQUE CE POST !!
 
Je viens de prendre un plaisir immense à le lire (pas tout j'avoue, je n'ai pas la semaine de vacances !)
 
Félicitations à ceux qui le font vivre, et comme je viens de le poster en section G3, je mets ça ici car je ne connaissais pas :
 
Vous connaissiez ?
 

 
C'est une version de Golf 4 pour l'Amérique du sud non?