Reprise du message précédent :
Bonjour à tous amoureux de VW. je suis en train de refaire une golf II GTi 16v, mais voilà, je recontre un problème que je ne comprends pas. Ma voiture démare mais tourne mal, et quand je coupe les gaz: elle cale. Je me demande si ce n'est pas l'admission ou un manque d'air. En gros, je ne peux pas rouler avec... si quelqu un peut m'eclairer ou me donner un tuyau ce serait super cool. je vous remercie....

 
Quand tu dis qu'elle tourne mal, tu veux dire sur 3 cylindres ?
 
As tu regardé, les bobines d'allumage ? C'est un symtôme connue sur le 1781 cm3 16 soupapes de 139 ch Din.  
 
Autre solution connue aussi, si ton auto est une version importée, c'est ton pot catalytique qui est colmaté.
 
 

On dirait qu'elle tourne sur trois cylindre, mais on dirait que quelque chose se passe mal aussi au niveau de l'injection pourtant mon plateau sonde a l'air bon.
Non les bobines je ne les ais pas regardé.
Mais le faites est qu'elle roule pas super bien pendant 5 minutes et après plus rien est si je mets les gaz ou les coupes elle cale.
C est une version européenne de 129.8 ch.

 
Tu n'as donc pas une version française ?
 
 

Rien que pour le plaisir de vos yeux :
 
 

 
 
 

 
 
une belle one GTI avec le kit BBS et les jantes assorties ! ! !
 
 

 
 
 

 
 
La Golf II GTI restylée en mars 1985 :
 
 

 

 

 

 
 
 

 
 
Très belle auto, en ce moment, on m'en propose une autour de 700 euros. Si cela tente quelqu'un, je lui laisse, en ce qui me concerne, j'ai assez investi dans les Golf.
 
 
 

Une belle photo de famille :
 

 
 
 

 
 
Volkswagen A.G. a présenté aujourd'hui officiellement la nouvelle VW Lavida
 
 

 
 
C'est pas la peine de courir chez votre concessionnaire, elle est exclusivement fabriquée pour le marché chinois.
 
 
Elle est basée sur la plateforme PQ34, c'est à dire la plateforme de la Golf IV.
 
 
 

 
 
La VW Golf V GTI Pirelli en France :
 
Tous les modèles initialement prévus pour la France, ont été vendus avant même le premier modèle livré.
 
Cela étant, les concessionnaires sont très frileux à la vente de tels bijoux, surtout qu'ils savent que ce sont des autos coup de coeur et donc qu'au bout de quelques mois, ils devront les reprendre.
 
 

 
 
Toujours est-il, Volkswagen France S.A. confirme que l'on peut toujours commander via une commande spéciale, des VW Golf V GTI Pirelli (230 ch)
 
 

 
 
Je tiens à préciser, que contrairement à la GTI Edition 30, la Pirelli n'est plus disponible en France en 5 portes alors qu'à l'époque de la série limitée, elle l'était.
 
 

 
 
Si vous voulez, les prix/commande spéciale, et les disponibilités, on voit cela en MP.
 
 
 

Non effectivement elle doit etre allemande j pense, j habite en suisse. On as en tous cas 2 ou 3 version de puissance sur les GTi 16V.  
A part les bobines tu n aurai pas un autre petite idée de ce que ca pourrai etre?  
Merci.

 
Tu as regardé ton pot catalytique ?
 
 
Si elle est suisse, c'est donc une 1781 cm3 de 129 ch Din. D'après mes bouquins la 139 ch vendue en France n'a jamais été commercialisée dans ton pays.
 
 
 

kikou ,  
Une remonté d'huile dans le carbut qui suinthe sur le moteur Vous auriez pas une Idée ?
 
Sa fume qaund sa chauffe ......

 
Formation à la conduite "Pirelli" avec bien entendu comme véhicule d'apprentissage une VW Golf V GTI "Pirelli" 230 ch Din.
 
 

 

 

 

 

 
 
 
Actuellement cette formation à lieu sur le circuit de Bresse.
 
 
 

 
Quelques photos de la très rare et belle série limitée VW Golf V Pirelli :
 
 

 
 
 
 
La voiture de Corleone68  
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 
 
 

 
 
 
Tu sais que tu vas faire des jaloux sur ce forum avec ta magnifique Golf    
 
 
 
 
 

 
 
 
Idem pour toi, belle auto, belle maison,  ..... et surtout belle Golf
 
 
 
 
 
 

 
 
Design de haute qualité ! ! !
 
 
C'est pas très objectif ..... même si ton auto est superbe surtout dans cette livrée Jaune Sunflowers, cela reste une Golf ! ! !
 
 
Ce que j'aime sur l'une de tes photos, c'est le kangoo blanc.
 
 
 
 
 
 
 
 
Pour les anciens, la Pirelli , c'est avant tout celle-ci ! ! !
 
 

Version allemande, suisse, et luxembourgeoise
 
 

version française appelée officiellement "Golf GTI Plus"
 
 
 
 

 
 
J'aimerais bien trouver les jantes alu de la rouge pour ma nouvelle Golf One
 

 
Si vous en connaissez à vendre, faites le savoir via les MP. Merci d'avance.
 
 

 
BBS et la Golf, une histoire d'amour qui dure depuis longtemps ! ! !  
 

 
 

J ai regardé mon échappement j'ai juste une fuite mais mon catalyseur a l'air on ordre.  
Donc sa dois etre la bobine comme tu m as dis la première fois.
En tous cas je te remercie pour tes infos parce que j commencé a perdre éspoir.  
(Mon cousin avait une 139 ch mais sans catalyseur).

J'ai oublié avant de te demandé si y avais un moyen de contrôlé la bobine pour savoir dans létat qu'elle est?

 
Là, j'avoue que sans avoir l'auto à portée, je sais beaucoup moins expliqué.
 
J'essaye de retrouver la RTA et je te dis cela.
 
 

 
Superbe, cette rencontre en Bourgogne entre fans de Golf One.
 
 

 

 

 

 

 
 
 

 
 
 
 
 

 
 
 
A retrouver sur l'excellent site www.passionautomobile.com
 
 
 

c'est quoi la RTA?
 
 

 
Revue technique automobile
 
 

 
 

Ah ok! merci.
 
Tu sais si on peut contrôlé une bobine d'allumage?

 
Avec un testeur tu peux contrôler ta bobine, mais bon, c'est pas franc.
 
Une bobine c'est un solenoïde, ou si tu préfères un enroulement.
 
Si c'est coupé franchement, tu vas le voir avec un ohmètre.
 
Si c'est pas vraiment coupé et que cela fait contact que de temps en temps, ta valeur mesurée à l'ohmètre sera un coup bonne (si cela fait contact) ou mauvaise (si cela fait contact)
 
Pas évident à expliquer par écrit, mais beaucoup plus facile à faire.
 
Toujours est-il qu'il est préférable de changer les 4 bobines qu'une seule.  
 
C'est pas le prix que cela coûte.
 
 
 

ok je vais allé regardé ca.. mais j'ai qu'une bobine

 
 
Exact, je ne me rappelais plus que tu avais une Golf II et non une IV.
 
 
 

no soucis.
Je crois avoir trouvé le problème, c'est mon plateau sonde qui déconne ma voiture est trop riche.  
 

 
j'ai enfin ma one  
 
 
Avec son 1600 cm3 de 110 ch sous la capot. Un régal de souplesse et d'agrément ce moteur
 

 
 
 

Souvenirs, souvenirs  
 
 

 

 

en tous cas merci bien pour tes conseilles..

C'est pas une GTI

 
Si tu pouvais nous mettre des photos de ton auto et en particulier du moteur qui n'existe pas en France, ce serait super.
 
Merci d'avance.
 
 
 
 
 

 
Tu parles à qui et de quoi ?
 
 

 
Petit souvenir lors de la présentation de la VW Golf à la concession VW de Bayonne