Bonjour, je viens d'acheter un passat V6 break 4 motion et une notive m'a été donné par le concessionnaire suite a un bruit incroyable de friction vers 2200 tours...un sifflement suivi d'un bruit qui rend fou surtout lorsque je suis sur route de montagne et que je passe souvent les rapports. Suivant vw "ce bruit et inhérent aux lois métaphysiaque!! rien a faire s'explique du fait que la regulation de 2 bar de pression  de suralimentation ne peu passer ce silence.soit dians pas de défaut et présent sur tout les V6!!HELP!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bonjour,est ce un v6 tdi ou essence?

et en français ça donne quoi?

En francais ca veut dire qu'il a encore affaire a un mecano de mes deux!!

c'est un diesel V6 tdi 150 cv..en gros vers 2200 tours ca grince!!j'ai meme une notice de vw concernant se probleme! je vais essayer de la scaner..ca vaut le detour! c'est incroyable leur reponse!

voila la notice suite a ce probleme de vw(ca vaut le detour)
bruit bref lors du passage de vitesse..description prob : bruit de friction bref et irregulier en passant vitesse ains que lors des alternances de charge(acceleration/deceleration) vers 2200 tour(V6 TDI).
cause : inhérent a la conception!! a l'acceleration la pression du turbocompresseur est atteinte jusqu'au dessus de 2000 tour. comme la pression de suralimentation ne doit pas continuer a monter bien que le regime moteur augmente, elle est régulée ou limité par la soupape de regulation de pression.cette régulation s'accompagne d'un bruit pneumatique est perseptible pendant 2 secondes. Ca vari entre sifflement et bruit de friction et imputé a tort a la boite..(tout ca c'est eux qui dise bien sur!)
Solution de serie : aucune modif (super!!)
Solution SAV : eviter absolument de remettre en etat!!(magnifique)
ALORS? VOUS EN PENSSEZ QUOI? Au fait je suis commercial, j'ai acheté une caisse a 18000 euros, et mes clients me disent " ca fait un bruit bizarre non? Je suis dégouté..Si quelqu'un a une solution...MERCI

Alors la c'est fort      .
J'ai une Passat v6tdi 150 de mai2002 et je n'ai jamais entendu de bruit de cette nature(ni autres d'ailleurs!)et de 0 a 5000trs/min bon je rassure les autres le 5000trs/min je le fais tres tres rarement    .
La solution : allez voir dans un autre garage et faire un diagnostique    .

Je vais aller voir dans un autre garage alors!Merci de ta reponse..

Elle est encore sous garantie?

Je dirais au contraire très futé ton garagiste en te disant c'est un problème métaphysique !
 
De manière rationnelle et scientifique qu'est-ce qu'un problème à étudier ?
 
C'est un défaut ou une lacune de nos connaissances, donc ce qu'on ne sait pas mais qui mériterait qu'on sache.
Ensuite il y a 2 catégories de problèmes : les vrais et les faux. Si le problème est faux il n'existe pas, par contre s'il est vrai on cherche à savoir, encore faut-il qu'il soit pertinent, qu'il n'existe actuellement aucune solution connue et qu'on puisse le résoudre de manière scientifique.
 
En te répondant que le problème relève de la métaphysique, il évacue l'un des paramètres qui en ferait un problème pertinent. Ca ne devient plus un problème si la seule solution relève de la métaphysique.
 
Autrement dit c'est une façon polie de te dire d'aller te faire voir ailleurs.  
 
Deux hypothèses : soit il y a au centre technique des gars qui fument un peu trop le week-end, soit ils n'en n'ont que faire des clients. Dans un cas comme dans l'autre, ça mériterait d'être encadré un bulletin technique dans lequel on parle de problème métaphysique. On attend ton scan.
 
Ouf la soirée d'hier a été dure