Reprise du message précédent :

 
la pirelli est une bonne caisse c'est sûr c'est juste la transmission qui me gêne....qd il commence à y avoir des watts je préfère largement une 4RM ou prop.

 
Ben ouais mais il recherche pas une sportive pure, maintenant la R32 a un super chassis et est collé à la route, ça suffit pour se faire plaisir  

entièrement d'accord...

 
+100    
Faut être difficile pour ne pas se faire plaize avec une R32    
pour tartiner un peu et en cramer quelques uns quand même le dimanche matin, ça doit le faire
 
maintenant c'est sur qu' un puriste branché perfs ou technicité, peut trouver a redire sur cette voiture et préférer un autre style de caisse  
faut préciser que ce sont au départ, des voitures de loisirs de tous les jours, et non pour faire du circuit    

 
Yep, sur le sujet "présentez vos golf V" ou qqch dans le style.

 
un lien     j'ai la flemme de chercher  

sa doit etre ça...  
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] 81-245.htm

C'est exactement ça, merci pour lui !

Franchement, dire que la R32 n'est pas une sportive alors que l'Ed 30 / Pirelli en sont....ça ressemble fort à de l'élargissement de fondements de dyptères si vous voyez ce que je veux dire    
 
Soit on considère (et c'est mon cas) qu'une "sportive" pure et dure c'est un ensemble avec le chassis, le moteur, l'équilibrage des masses, le freinage, etc...et dans ce cas qu'on parle de la R32, de l'Ed30 ou autre ça reste des Golf V et donc pas des authentiques sportives;
Soit on commence à aller chercher d'infimes différences (même au niveaux perfs': la R32 rend à l'Ed30 en reprises ce qu'elle gagne en accélération et reprend en tenue de route ce qu'elle perd en poids) et là ça devient n'importe quoi car il n'y a pas de limite franche entre une caisse qui est "sportive" et une autre qui ne l'est pas.
 
100% d'accord pour dire que la R32 est plutôt une "GT", mais par là même elle a malgré tout des caractéristiques de sportive. Maintenant si vous voulez de vraies sportives ce n'est certainement pas chez VW que vous allez les trouver !  

 
j'aime bien l'intérieur spécifique    
 un peu moins la couleur grise extérieure qui me rappelle toutes les GOLF 4 grises que l'on voit a perte de vue    

 
C'est pas ce que j'aurais choisi en effet, mais je n'ai pas eu le choix, c'était la seule qu'ils avaient. Mais finalement, c'est discret et c'est tant mieux.

 
je dis ça mais j'ai eu 3 golf grises ( sur 9    )  , pas trop le choix en achetant de l'occase    
et j'essaie de privilégier une 1ère main comme critère plutôt que la couleur...
l'avantage du gris c'est qu'a nettoyer, c'est bien cool  

Bonjour a tous!
Je suis un futur acquéreur d'une golf V r32 "normalement" samedi, donc j'ai une petite question j'aimerais savoir si les sièges récaro bacquets etait confortable sur des longs trajets.
Merci

Je ne pense pas, le plus chiant est de monter/descendre, t'accroches sans arrêt le côté et à la fin ca ressemble plus a rien...sans compter qu'ils vieillissent mal, la coque se détache.

Merci de ta reponse biboune69 tu les à deja eu?

 
tu parles de sieges en cuir ou pas  

Slt WMB93 !
 
Alors cette golf GTi ca vient ou pas encore ?

Bonjour à tous !!!!
 
je viens squater chez vous les V6man car j'ai une petite question :
 
j'aimerai connaître le diamètre de sortie de vos belles sorties centrales.
 
Merci de me dire ça .
 
   

Y en a qui ont des infos sur la future Golf R ? Je trouve dommage qu'elle abandonne le V6, mais pour le reste, elle s'annonce pas mal    
 

 

 
http://www.automobile-magazine.fr/ [...] gen_golf_r

bah regarde ma signature     je vends l'autre avant....ensuite je n'ai plus qu'a chercher    

 
si tu arrives a voir une différence avec ces photos    
ils sont trop timides chez VAG pour casser l'image  

 
80 mm il me semble, mais moi j'avais le miltek en 100    

salut a tous  
 
j'aimerais avoir votre avis sur cette annonce ???
 
niveau prix et kilométrage, quel son les futurs entretients a faire ou a ceux kilométrage ci    
 
http://www.leboncoin.fr/vi/62321080.htm?ca=15_s
 
c'est pour faire un échange avec la mienne que certain d'entre vous connaisse déjà        
 
http://www.leboncoin.fr/vi/62361167.htm?ca=15_s
 
pas de remarque le prix il est légerement gonflé de 1000 euro car les gens veulent toujours débattre        
 
alors j'attend vos remarques        
 

 
 
le futur entretien sur l' R32 ce sera la révision des 60 000 kms si l'étalonnement des révisions a été respecté avec l'ODB
si ce véhicule a été correctement révisé en concession avec le bouquin tamponné et un passé limpide, tu ne risques pas grand chose
ensuite, lors de l'essai, et selon l'esthétique intérieur / extérieur du véhicule, tu vois de suite si tu as a faire a un maniaque ou pas de sa voiture    
de plus, connaissant déja la GOLF puisque tu en possédes une, tu es un peu en terrain connu    
enfin moi, c'est comme ça que je cherche mes voitures..    
 
par contre, il est avare de renseignements sur son annonce, pas trés vendeur comme on dis dans mon taf    
ça ne coute rien de mettre la liste des options
sieges recaro et jantes 18',  elles l'ont pratiquement toutes        
 

Un peu cher compte tenu de l'année et du kilometrage.
 
Perso j'en donnerai pas plus de 23,5.
 
A 60 000 km tu te tapes vidange haldex, boite DSG, en sus de l'entretien normal. bonjour la facture....en plus les jantes sont horribles.

 
 
je lui ais envoyer un mail, il me repond demain avec des photos de l'intérieur et je lui demanderai les options suplémentaires de l'équipement d'origine    
merci
 
oui je conais déjà un peu      
 
oui je sais pour la dsg puique je l'ais   60 000km révision a 260 euro    
 
et haltex c'est combien??

 
 
donc pour toi il devrait me donner de l'argent en plus de la mienne ???
 
 
et pour vous tous , quel option doit avoir absolument une r32?????

 
si c'est ce que je dois acheter, je la veux avec le cuir , toit ouvrant, GPS, radar de recul, DSG, Bluetooth, xénons  
 
par contre je ne suis pas pour les échanges    il y en a toujours un qui se fait "avoir" plus ou moins  

celle ci est sympa aussi  
 
http://www.leboncoin.fr/vi/62476008.htm?ca=12_s
 
celle ci , le prix me parait bien bas, limite chelou    
 
http://www.leboncoin.fr/vi/62449844.htm?ca=12_s

 
 
+100 pour les jantes et le prix    
 
elles font pas trés R32 ces jantes là, limite Golf TDI    

 
Un échange c'est toujours délicat...enfin prepare toi psycologiquement parce qu'une R32 ça tète un max    

 
 
 
         
quoi du 10/12l c'est ça non !!!!
 
mais bon c'est pas sur encore  je voulais juste déjà voir si ça vos le coup    
 
et niveau perf ça envoie bien une r32 en dsg ????

en toute sincérité
 
qu'est ce qui est mieux niveau perf
 
une GTI ED 30 OU UNE R32
 
biensûr le bruit n'est pas du tout le même      
 
mais niveau perf et conso  

 
 
ok  
 
Tu recherches quoi une GTi, R32 ou 30 édition ?

 
Ca consomme un peu trop pour des perfs pas si exceptionnelle que ça...
 
une S3 ça marche mieux, ça consomme moins.

 
Monter/Descendre: tu t'amuses souvent à re-régler tes sièges ? De plus la commande de réglage est ultra-simple: avant-arrière avec la poignée sous le siège, haut/bas avec la poignée sur le côté (très facile à utiliser), inclinaison avec la "roue" sur le côté (là c'est un peu moins pratique en effet).
 
Pour ce qui est d'accrocher le côté, c'est sûr que si tu te jetes dans le siège comme tu le ferais sur ton canapé, tu vas toucher le bord, mais sinon y'a rien de spécial à ce niveau: toutes les sportives disposant de sièges à bords relevés (sans même aller jusqu'aux baquets) te feront pareil ! Faut savoir ce qu'on veut: des sièges tout plats, où on peut se glisser super facilement ou des sièges sport où on privilégie le fait d'être bien tenu dans les virages...
 
Ils vieillissent mal ? Ah bon ? Les miens ont 70 000 km et pas une ride ! Suffit de passer du produit spécial cuir (comme sur toute sellerie cuir qu'on veut entretenir) une fois tous les 3 ou 4 mois (et encore...) et il n'y a aucun souci.