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Multivan / Transporter / Caravelle

Réglage ralenti sur VW T4 diesel


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Bonjour,

Mon multivan (1,9 D de 1992) est pratiquement fin prêt à reprendre la route après une réfection moteur...reste le réglage du ralenti qui me pose problème:

la pompe bosch tournait bien auparavant (pas de fumée, moteur tirait bien), je n'ai pris aucun repère au démontage, et j'ai changé dessus la bague de l'axe d'accélérateur (fuite GO) en prenant bien soin de remettre le petit ressort de réglage du ralenti.

Le moteur démarre bien, ne fume pas mais le ralenti est bien élevé. J'arrive à baisser un peu le régime en jouant sur les 2 vis de réglage situées à l'arrière de la pompe (au niveau de la petite platine à bascule), mais pas suffisamment , pourtant la vis de gauche est vissée au maxi et la vis de droite dévissée pratiquement au maxi également (l'écart entre les 2 vis n'était pas aussi important avant dépose du moteur et de la pompe).Moteur chaud idem !!

Je précise aussi que la manette de démarrage à froid n'influe pas sur le régime moteur, pourtant le cable semble OK ?? c'est pas normal!

Je dois amener dans 8 jours mon van chez un diéséliste pour un diagnostique ; il est un peu sceptique par rapport au petit ressort du couvercle de la pompe , et me proposera sans doute un passage au banc de la PI (je ne connais pas encore le tarif mais cela doit pas être donné!).

J'hésite à re démonter le couvercle pour vérifier le ressort, mais il est bien accroché puisque la platine derrière la pompe est sous tension, donc tendue par ce petit ressort. J'avoue que je suis pas expert des pompes injection. Si quelqu'un a une idée...

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