Reprise du message précédent :
Merci
 
Putin je commence à bouillir, j'en peux plus  Et après, va falloir que je vende ma Laguna 2.

 
 
Pour le "frein à main" : la pédale tu l'enfonces avec le pieds pour enclancher ton Frein de parking, et la manette tu la tires vers toi pour désenclancher le-dit frein de parking.    
 
La Position P de la boîte, ben t'es obligée de la mettre en P pour enlever la clef, donc tu as ce frein plus celui au pieds qui est possible de mettre.  

Bonsoir horizon!!
 
Alors tu veux que je te parle de la Phaeton... allons-y
 
Tout d'abord, tu as eu la tienne à un bon prix, au vu de la qualité et des prestations générales de la voiture.
Cependant tu n'es pas censé oublier que cette voiture fut un vrai FLOP, d'un autre coté qui pour mettre 110 000 euros dans une VW?
 
Tant mieux pour toi! (Et nous à l'époque)
 
Pour info nous l'avions achetée 50 000 avec 43 000 kms, on la gardé jusque 255000 kms il me semble.
 
Beaucop de kms donc en 3 ans il me semble.
 
A l'époque mon père sortait d'une audi S8, le V8 etant bien gourmand (4 pleins par semaine) ce n'etant plus vraiment le véhicule en adéquation avec son utilisation.
 
Aussi, lorsqu'il l'a acheté il etait en suspension de permis ( exces de vitesse ) et n'a donc pu l'essayer que 3 mois après, c'etait donc moi l'heureux "pilote" du paquebot, en conduite accompagnée à l'époque.
 
Au final, tu sais, hormis ces problèmes cité plus haut, c'est en elle emem une réussite, peut etre est-elle trop sage de gueule (certain croient que c'est une passat) mais le V10 est apréciable, ca marche, conso raisonnable pour 10 cylindres ( 93L/100 départ arrété puis 70, 45 etc!! ).
 
Voilà ce que je peux te dire, hormis des choses banales, le confort est royale, finition exemplaire, on touche presque au luxe, et rien que le lévier de vitesse est superbement réalisé!
 
PS: Je ne savais emme pas qu'il y avait 2 freins à mains!
 
N'hésite pas si tu as d'autres questions!

Ah je viens de comprendre concernant la "manette" en voyant les explications d'El Nino!

Merci Joaquim
 
En plus hier j'ai vu l'explication sur un E280CDI d'un collègue au boulot.

D'autres question Horizon?

Vi, c'est gentil de proposer
 
C'est une question que beaucoup de non-propriétaire se posent (futur aussi)
 
Tu as les tarifs de base pour les interventions de révisions? etc... La vidange c'est 149€ je crois.
 
Niveau conduite en ville, c'est tranquille ou faut toujours doser l'accélérateur?? Je voudrai pas offrir le cul d'une bonne caisse à ma future calandre en WW
 
 

 
Nan mais lol kwa.
 
 
Bien sûr qu'il faut faire gaffe à l'accélérateur, surtout avec le couple!
 
Mais c'est assez facile.
 
 
Pour les tarifs d'entretiens, ils sont exhorbitants. L'heure de MOD est à 95 € ttc je crois, et il faut une formation spécifique, donc pas tout le monde peut bosser dessus, donc parfois les délais pour les révisions ou réparations sont longs...en attente.  
Ensuite pour trouver les pannes, c'est un peu le folklore.  
 
Enfin, les garages VW que j'ai pu croiser sur ma route me l'ont tous rendue un peu abîmée (Rayures sur la carrrosserie notamment).  
 
et la vidange m'avait coûté 300 € (mais ils ont du mettre 40 litres d'huile je crois )
 
Bref, prions pour qu'elle soit pas en permanence en réparations.  
 
Et puis attention au coffre.    

Aucune par contre du cout des révisions.
 
Non pas besoin de faire attention, ca se conduit comme une voiture normale, hormis sa taille de paquebot!